專利名稱：基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種智能交通站點預(yù)報系統(tǒng)，具體而言，是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
物聯(lián)網(wǎng)指的是將各種信息傳感設(shè)備如微納傳感器、射頻識別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)人與物，物與物的信息傳遞和交換，并最終實現(xiàn)智能化的決策和管理。公交車是人們出行的主要交通工具之一，但等車的時間常常是一個未知數(shù)。對于趕時間的人們來說如果能提前知道下一班公交車到哪里的話，換句話說就是知道離這里還有多遠(yuǎn)的話，等車的人們就可以根據(jù)自己的需要靈活選擇交通方式，避免耽誤重要的事。國內(nèi)外也存在一些公交預(yù)報系統(tǒng)，但大多數(shù)都是采用進(jìn)出站時間表來預(yù)測，也就是說遇見堵車的情況時并不能準(zhǔn)確的預(yù)測公交車的進(jìn)出站。

實用新型內(nèi)容實用新型目的:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，本實用新型的目的是提供一種管理方便、自動化程度高且能準(zhǔn)確預(yù)測公交車進(jìn)出站的基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)。技術(shù)方案:為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，包括中央控制單元、無線通信模塊、GPS模塊和顯示裝置，所述GPS模塊獲取當(dāng)前公交車所在的位置信息并發(fā)送給中央控制單元，所述中央控制單元通過無線通信模塊將所述位置信息發(fā)送至位于各個公交車站處的顯示裝置。優(yōu)選的，所述無線通信模塊包括Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點、Zigbee路由節(jié)點和多個Zigbee終端節(jié)點,所述Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點建立無線通信網(wǎng)絡(luò)，中央控制單元通過Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點對外廣播發(fā)送當(dāng)前公交車所在的位置信息，并通過所述Zigbee路由節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)至位于各個公交車站處的Zigbee終端節(jié)點，所述Zigbee終端節(jié)點將當(dāng)前公交車所在的位置信息有線發(fā)送至顯示裝置，所述中央控制單元與Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點有線連接。優(yōu)選的，還包括Wifi模塊，所述中央控制單元通過Wifi模塊將所述位置信息發(fā)送給智能終端。更優(yōu)選的，所述智能終端包括PC機(jī)、平板電腦和智能手機(jī)中的一種或多種。優(yōu)選的，還包括手機(jī)短信模塊，所述中央控制單元通過手機(jī)短信模塊將所述位置信息發(fā)送給手機(jī)終端。更優(yōu)選的，所述手機(jī)短信模塊為GPRS模塊。優(yōu)選的，所述Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點設(shè)置在公交車上。優(yōu)選的，所述中央控制單元定時通過Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點對外廣播發(fā)送當(dāng)前公交車所在的位置信息。優(yōu)選的,所述顯示裝置為LED顯示屏。優(yōu)選的，所述中央控制單元為S3C2440芯片。[0013]本實用新型采用ARM9架構(gòu)的S3C2440芯片作為中央控制單元核心，它通過RS232通訊接口與Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點(簡稱“協(xié)調(diào)器節(jié)點”)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。首先由公交車上的Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點建立無線通信網(wǎng)絡(luò)，然后各個公交車站的Zigbee通信終端節(jié)點(簡稱“Zigbee終端節(jié)點”)和Zigbee路由節(jié)點分別加入Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點所建立的無線通信網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)無線通信網(wǎng)絡(luò)成功建立之后，其它所有的節(jié)點都可以接收到協(xié)調(diào)器節(jié)點發(fā)送過來的信息，這里將Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點設(shè)置在公交車上，Zigbee路由節(jié)點作為無線通信的路由交換，其它Zigbee通信終端節(jié)點設(shè)置在公交車站處。首先由公交車上的中央控制單元通過GPS定位模塊(簡稱“GPS模塊”)采集得到位置數(shù)據(jù)信息，然后通過RS232串口發(fā)送至公交車上的Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點，當(dāng)Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點所設(shè)定的周期時間到時，由Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點對外廣播發(fā)送當(dāng)前公交車所在的位置數(shù)據(jù)信息(簡稱“位置信息”)，這時通過Zigbee路由節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)至A、B、C各個車站站點處的Zigbee通信終端節(jié)點，然后通過RS232接口將位置信息顯示在站點處的LED屏幕中。中央控制單元通過WIFI模塊和GPRS模塊供遠(yuǎn)程終端訪問，使得任何乘客在任何地點都可以隨時通過PC上網(wǎng)、手機(jī)上網(wǎng)或者發(fā)送短信查詢某路段的公交車位置的實時信
肩、O有益效果:本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)無線Zigbee通信技術(shù)和公交車站站點交通管理的基本流程結(jié)合起來，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入傳統(tǒng)的公交車站交通管理系統(tǒng)，加速公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)的現(xiàn)代化步伐，提高公交車預(yù)報站系統(tǒng)的效率，方便乘客根據(jù)距離遠(yuǎn)近及時調(diào)整選擇公交車。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型信號流向圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例，進(jìn)一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。如圖1和圖2所示，本實用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，包括中央控制單元、Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點、Zigbee路由節(jié)點、Zigbee終端節(jié)點、GPS模塊和GPRS模塊。首先中央控制單元通過RS232接口連接GPS模塊，實時采集公交車所在道路的位置數(shù)據(jù)信息，接著通過Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點周期性的對外廣播發(fā)送公交車所處位置信息，然后通過Zigbee路由節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)至各個Zigbee通信終端節(jié)點。所述中央控制單元還包括網(wǎng)絡(luò)接口和RS232接口用以連接WIFI模塊和GPRS模塊，它們用于提供遠(yuǎn)程終端PC機(jī)和手機(jī)用戶訪問。本實用新型中，所述的中央控制單元通過多個RS232接口連接WIFI模塊和GPRS模塊，然后通過兩個數(shù)據(jù)通道發(fā)送至遠(yuǎn)端設(shè)備，一個是通過WIFI網(wǎng)絡(luò)方式發(fā)送至遠(yuǎn)端設(shè)備，另一個是通過GPRS模塊發(fā)送至任何用戶手機(jī)，這樣任何乘客在任何地點都可以隨時通過PC機(jī)上網(wǎng)、手機(jī)上網(wǎng)或者發(fā)送短信查詢某路段的某個公交車位置的實時信息。[0021]本實用新型中，所述的公交車上的Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點所設(shè)定的周期時間到時，由中央控制單元向Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點對外廣播發(fā)送當(dāng)前公交車所在的位置信息，這時公交車位置數(shù)據(jù)信息實時通過Zigbee路由節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)至A、B、C等各個車站站點處的Zigbee通信終端節(jié)點，最后通過RS232接口將位置信息顯示在站點處的LED屏幕上。下面結(jié)合具體例子說明本實用新型:每當(dāng)公交車上的Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點的周期時間到時，將公交車上GPS定位模塊采集得到的位置數(shù)據(jù)信息由Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點對外廣播發(fā)送至每一個公交站，再由各個公交站點的Zigbee通信終端節(jié)點進(jìn)行接收，并通過顯示設(shè)備將公交車位置信息呈現(xiàn)給乘客，如行駛時間在10:30分，公交車恰好到達(dá)A站，則向外廣播發(fā)送“A站到”，這時B站和C站的Zigbee通信終端節(jié)點能夠接收到該信息，并在屏幕上顯示“公交車位于:A站”，此時位于B站和C站的乘客便可提前知道自己在等的公交車當(dāng)前位置在A站，經(jīng)過5分鐘的行駛，公交車到達(dá)B站，向外廣播發(fā)送“B站到”，這時C站能夠接收到該信息，在屏幕上顯示“公交車位于:B站”，C站的乘客便可提前知道自己等的公交車當(dāng)前位置在B站，后面經(jīng)過的站點工作過程相似，這樣便達(dá)到了預(yù)報站的目的。同時中央控制單元可以借助于相連的WIFI模塊和GPRS模塊，實現(xiàn)任何乘客在任何地點都可以隨時通過PC機(jī)上網(wǎng)、手機(jī)上網(wǎng)或者發(fā)送短信等方式查詢某路段的公交車位置的實時信息。
權(quán)利要求1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，其特征在于，包括中央控制單元、無線通信模塊、GPS模塊和顯示裝置，所述GPS模塊獲取當(dāng)前公交車所在的位置信息并發(fā)送給中央控制單元，所述中央控制單元通過無線通信模塊將所述位置信息發(fā)送至位于各個公交車站處的顯示裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，其特征在于:所述無線通信模塊包括Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點、Zigbee路由節(jié)點和多個Zigbee終端節(jié)點，所述Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點建立無線通信網(wǎng)絡(luò)，中央控制單元通過Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點對外廣播發(fā)送當(dāng)前公交車所在的位置信息，并通過所述Zigbee路由節(jié)點轉(zhuǎn)發(fā)至位于各個公交車站處的Zigbee終端節(jié)點，所述Zigbee終端節(jié)點將當(dāng)前公交車所在的位置信息有線發(fā)送至顯示裝置，所述中央控制單元與Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點有線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，其特征在于:還包括Wifi模塊，所述中央控制單元通過Wifi模塊將所述位置信息發(fā)送給智能終端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，其特征在于:所述智能終端包括PC機(jī)、平板電腦和智能手機(jī)中的一種或多種。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，其特征在于:還包括手機(jī)短信模塊，所述中央控制單元通過手機(jī)短信模塊將所述位置信息發(fā)送給手機(jī)終端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，其特征在于:所述手機(jī)短信模塊為GPRS模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，其特征在于:所述Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點設(shè)置在公交車上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，其特征在于:所述中央控制單元定時通過Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點對外廣播發(fā)送當(dāng)前公交車所在的位置信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示裝置為LED顯示屏。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，其特征在于:所述中央控制單元為S3C2440芯片。
專利摘要本實用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的公交車智能預(yù)報站系統(tǒng)，包括中央控制單元、無線通信模塊、GPS模塊和顯示裝置，所述GPS模塊獲取當(dāng)前公交車所在的位置信息并發(fā)送給中央控制單元，所述中央控制單元通過無線通信模塊將所述位置信息發(fā)送至位于各個公交車站處的顯示裝置。本實用新型管理方便、自動化程度高且能準(zhǔn)確預(yù)測公交車進(jìn)出站。
文檔編號H04W84/18GK203070548SQ20132000586
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者王浩 申請人:健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院