專利名稱：一種汽車音響功放的散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是指一種汽車音響功放的散熱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，音響產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車系統(tǒng)中。汽車音響工作時(shí)，音響的功放器件散發(fā)出大量的熱量，這些熱量如不及時(shí)加以散發(fā)，將影響音響電子元器件和功放的正常工作和使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中，功放一般設(shè)于機(jī)殼I內(nèi)部，功放3的發(fā)熱面貼于散熱片2的內(nèi)側(cè),如附圖I所示，功放工作時(shí)，功放3散發(fā)出大量的熱量，其中一部分熱量通過(guò)散熱片2傳導(dǎo)至散熱片2的外側(cè)以自然對(duì)流的方式散逸到機(jī)殼I外部的空氣中，一部分熱量則直接反向擴(kuò)散至機(jī)殼I內(nèi)部，導(dǎo)致機(jī)殼I內(nèi)部溫度快速上升，嚴(yán)重影響音響電子元器件的正常工作和使·用壽命；為了阻礙熱量快速擴(kuò)散到機(jī)殼I內(nèi)部，通常還在功放3外側(cè)設(shè)有一隔熱支架6，功放3散發(fā)的熱量大部分堆積在散熱片2和隔熱支架6之間，如附圖2所示，使散熱片2和隔熱支架6內(nèi)形成局部高溫區(qū)域，導(dǎo)致了功放3的環(huán)境溫度迅速提高，當(dāng)功放3工作環(huán)境溫度超過(guò)額定值時(shí)，輸出的信號(hào)便會(huì)出現(xiàn)雜波現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)導(dǎo)致信號(hào)輸出關(guān)斷。因此，當(dāng)功放3安裝于機(jī)殼I內(nèi)部時(shí)，機(jī)殼I內(nèi)部整體溫度較高，影響音響電子元器件的正常工作和使用壽命；當(dāng)功放3外側(cè)安裝隔熱支架6時(shí)，功放3工作環(huán)境溫度較高，影響功放3的正常工作和使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種散熱效果更好的汽車音響功放的散熱結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案—種汽車音響功放的散熱結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、與機(jī)殼連接的散熱片和功放，所述功放安裝于散熱片的外側(cè)上，散熱片通過(guò)可調(diào)節(jié)散熱片和機(jī)殼之間距離的調(diào)節(jié)裝置與機(jī)殼固定連接。進(jìn)一步，上述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)于機(jī)殼上的螺孔和螺栓，螺栓穿過(guò)散熱片將散熱片固定于機(jī)殼上。作為對(duì)上述方案的優(yōu)化，上述功放外側(cè)安裝有保護(hù)架。作為對(duì)上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，上述散熱片采用鋁合金材料。本實(shí)用新型具有以下顯著效果本實(shí)用新型散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，將功放安裝于散熱片的外側(cè)上，并將散熱片和機(jī)殼通過(guò)可調(diào)節(jié)散熱片和機(jī)殼之間距離的調(diào)節(jié)裝置固定連接在一起，功放工作散發(fā)的熱量一部分直接散逸到空氣中，另一部分熱量能夠更快的傳遞到散熱片上，散熱片上的熱量通過(guò)空氣自然對(duì)流的方式散逸到機(jī)殼外部的空氣中，還可靈活調(diào)整散熱片和機(jī)殼之間的間距，增強(qiáng)隔熱效果，降低機(jī)殼內(nèi)的環(huán)境溫度，從而在保證功放工作性能和不增加成本的前提下，有效降低了功放和機(jī)殼內(nèi)電子器件的的工作環(huán)境溫度，保證了功放和機(jī)殼內(nèi)電子器件正常工作，提高了它們的使用壽命。

附圖I是現(xiàn)有技術(shù)散熱結(jié)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是現(xiàn)有技術(shù)另一散熱結(jié)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實(shí)用新型散熱結(jié)構(gòu)立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實(shí)用新型散熱結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合原理圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述。如附圖3 4所不,一種汽車音響功放的散熱結(jié)構(gòu),包括機(jī)殼I、散熱片2和功放3，音響電子元器件安裝于機(jī)殼I內(nèi)，散熱片2與機(jī)殼I連接。其中，功放3安裝于散熱片2的外側(cè)上，散熱片2通過(guò)調(diào)節(jié)裝置與機(jī)殼I固定連接。本實(shí)施例中，功放3安裝于散熱片2的外側(cè)上，功放3與機(jī)殼外部環(huán)境直接接觸，功放3工作時(shí)，功放3散發(fā)的熱量一部分直接散逸到空氣中，另一部分熱量能夠更快的傳遞到散熱片2上，散熱片2上的熱量通過(guò)空氣自然對(duì)流的方式散逸到機(jī)殼I外部的空氣中，從而在保證功放3工作性能和不增加成本的前提下，有效降低了功放3和機(jī)殼I內(nèi)電子器件的的工作環(huán)境溫度，保證了功放3和機(jī)殼I內(nèi)電子器件正常工作，提高了它們的使用壽命。調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)于機(jī)殼I上的螺孔和螺栓4，螺栓4穿過(guò)散熱片2將散熱片2固定于機(jī)殼I上，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓4，可以調(diào)節(jié)散熱片2和機(jī)殼I之間的間距，增強(qiáng)機(jī)殼I的隔熱效果，降低機(jī)殼I內(nèi)的工作環(huán)境溫度。當(dāng)散熱片2和機(jī)殼I之間的間距為零時(shí)，即散熱片2和機(jī)殼I貼在一起時(shí)，機(jī)殼I同樣可以起到散熱的作用，加快熱量的散發(fā)，降低機(jī)殼I內(nèi)電子器件的的工作環(huán)境溫度，保證功機(jī)殼I內(nèi)電子器件正常工作，提高使用壽命。為了防止外部的功放3收到硬物沖擊，在功放3外側(cè)安裝有保護(hù)架5。為了增加散熱效果，散熱片2采用散熱效果好的材料，例如鋁合金材料。本實(shí)用新型散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，經(jīng)過(guò)測(cè)試，大大降低功放3的工作溫度和機(jī)殼I內(nèi)部的環(huán)境溫度，提高汽車音響的工作穩(wěn)定性。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的優(yōu)選方案，并非限定性窮舉，在相同構(gòu)思下本實(shí)用新型還可以有其他變換形式，需要說(shuō)明的是，在不脫離本實(shí)用新型發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種汽車音響功放的散熱結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼(I)、與機(jī)殼連接的散熱片(2 )和功放(3 ),其特征在于所述功放安裝于散熱片的外側(cè)上，散熱片通過(guò)可調(diào)節(jié)散熱片和機(jī)殼之間距離的調(diào)節(jié)裝置與機(jī)殼固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車音響功放的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)于機(jī)殼上的螺孔和螺栓(4 ),螺栓穿過(guò)散熱片將散熱片固定于機(jī)殼上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車音響功放的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述功放外側(cè)安裝有保護(hù)架(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車音響功放的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于所述散熱片采用鋁合金材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車音響功放的散熱結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、與機(jī)殼連接的散熱片和功放，所述功放安裝于散熱片的外側(cè)上，散熱片通過(guò)可調(diào)節(jié)散熱片和機(jī)殼之間距離的調(diào)節(jié)裝置與機(jī)殼固定連接。本實(shí)用新型散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，功放工作散發(fā)的熱量一部分直接散逸到空氣中，另一部分熱量能夠更快的傳遞到散熱片上，散熱片上的熱量通過(guò)空氣自然對(duì)流的方式散逸到機(jī)殼外部的空氣中，還可靈活調(diào)整散熱片和機(jī)殼之間的間距，增強(qiáng)隔熱效果，降低機(jī)殼內(nèi)的環(huán)境溫度，從而在保證功放工作性能和不增加成本的前提下，有效降低了功放和機(jī)殼內(nèi)電子器件的工作環(huán)境溫度，保證了功放和機(jī)殼內(nèi)電子器件正常工作，提高了它們的使用壽命。
文檔編號(hào)H04R1/02GK202713867SQ201220266750
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者丘英方, 李忠民, 李國(guó)清 申請(qǐng)人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司