專利名稱：一種射頻轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及射頻轉(zhuǎn)換裝置，主要應(yīng)用于航空通信領(lǐng)域，尤其在無線電通訊領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。
背景技術(shù)：
目前飛機(jī)平臺選用的超短波電臺只有I個射頻接口，而設(shè)計要求一部超短波電臺收/發(fā)信號天線必須是分開布置(為了避免干擾)，并且還需要增加備用天線，結(jié)合輸入/輸出射頻信號半雙工工作特性以及機(jī)內(nèi)通話器的工作特點，通過增加I個繼電器人為地將機(jī)載超短波電臺唯一的I個射頻接口在射頻信號輸出的時候是輸出接口，在射頻信號接收的時候又是接收接口 ；同時又通過增加另I個繼電器實現(xiàn)射頻信號的切換。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要解決的技術(shù)問題第一，將共用的I個物理射頻接口轉(zhuǎn)換成輸入/輸出接口，即輸入/輸出信號共用I個物理傳輸通道；第二，通過外部的開關(guān)控制解決了射頻信號可靠轉(zhuǎn)換，主要是射頻信號轉(zhuǎn)換帶來的插損約O. 3dB。本實用新型的技術(shù)方案一種射頻轉(zhuǎn)換盒包括第一航空繼電器I、第二航空繼電器2、第一射頻電纜3、第二射頻電纜4、第三射頻電纜5、第一射頻插座6、第二射頻插座7、第三射頻插座8、第四射頻電纜9、第五射頻電纜10、第六射頻電纜11、第四射頻插座12、第五射頻插座13、第六射頻插座14、第一隔離二極管15、第二隔離二極管16、四個低頻控制觸點，分別為第一控制觸點17、第二控制觸點18、第三控制觸點19、第四控制觸點20。第一航空繼電器I和第二航空繼電器2均包括5個觸點，分別為常開觸點、常閉觸點、公共觸點以及兩個控制觸點。第一航空繼電器I常開觸點懸空，通過第三射頻電纜5和第三射頻插座8與外部設(shè)備相連；常閉觸點通過第一射頻電纜3和第一射頻插座6與外部設(shè)備相連；公共觸點通過第二射頻電纜4以及第二射頻插座7與外部設(shè)備發(fā)射控制接口相連；控制觸點18直接接地，第一控制觸點17與飛機(jī)的28V直流電源連接；控制觸點18和第一控制觸點17之間連接一個第一二極管15，其中二極管的高端與控制觸點18相連，二極管的低端與第一控制觸點17相連。第二航空繼電器2常開觸點懸空，通過第六射頻電纜11和第六射頻插座14與外部設(shè)備相連；常閉觸點通過第四射頻電纜9和第四射頻插座12與外部設(shè)備相連；公共觸點通過第二射頻電纜4以及第二射頻插座7與外部設(shè)備發(fā)射控制接口相連；第三控制觸點19與飛機(jī)的28V直流電源連接，第四控制觸點20與外部設(shè)備相連；第三控制觸點19和第四控制觸點20之間連接一個第二隔離二極管16，其中二極管的高端與第四控制觸點20相連，二極管的低端與第三控制觸點19相連。本實用新型的有益效果性價比高，實用性強(qiáng)。

本實用新型包括2張圖，這些附圖的附圖說明如下[0008]圖I為射頻轉(zhuǎn)換裝置的原理接線圖圖2為射頻轉(zhuǎn)換裝置與其它設(shè)備交聯(lián)關(guān)系圖其中，I為第一航空繼電器，2為第二航空繼電器，3為第一射頻電纜，4為第二射頻電纜，5為第三射頻電纜，6為第一射頻插座，7為第二射頻插座，8為第三射頻插座，9為第四射頻電纜，10為第五射頻電纜，11為第六射頻電纜，12為第四射頻插座，13為第五射頻插座，14為第六射頻插座，15為第一隔離二極管，16為第二隔離二極管，17為第一控制觸點，18為第二控制觸點，19為第三控制觸點，20為第四控制觸點。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與在某型飛機(jī)上的具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述見附圖2，根據(jù)超短波系統(tǒng)工作原理，機(jī)內(nèi)通話器和超短波系統(tǒng)均在正常工作狀態(tài)下，射頻轉(zhuǎn)換裝置。見附圖1，第一組航空繼電器轉(zhuǎn)換裝置常閉觸點通過第一射頻電纜3和第一射頻插座6與主用發(fā)射天線相連，公共觸點通過第二射頻電纜4和第二射頻插座7與電可調(diào)濾波器射頻輸出端口相連，常開觸點通過第三射頻電纜5和第三射頻插座8與電可調(diào)濾波器相連。當(dāng)超短波系統(tǒng)需要發(fā)射信號時，發(fā)射信號通過電可調(diào)濾波器、射頻轉(zhuǎn)換裝置和主用發(fā)射天線發(fā)射出去；此時，根據(jù)需要通過人工接通控制開關(guān)實現(xiàn)發(fā)射信號通過電可調(diào)濾波器、射頻轉(zhuǎn)換裝置和備用發(fā)射天線發(fā)射出去，即實現(xiàn)主用/備用發(fā)射天線的切換工作。第二組航空繼電器轉(zhuǎn)換裝置常閉觸點通過第四射頻電纜9和第四射頻插座12與前置放大器的射頻輸出端相連，公共觸點通過第五射頻電纜10和第五射頻插座13與超短波電臺收發(fā)機(jī)的收/發(fā)端口相連，常開觸點通過第六射頻電纜11和第六射頻插座14與功率附加器的射頻輸入端相連。超短波系統(tǒng)平時處于正常接收狀態(tài)，接收信號通過接收天線、電可調(diào)濾波器、功率附加器、前置放大器、射頻轉(zhuǎn)換裝置，并通過收/發(fā)通路進(jìn)行接收；當(dāng)超短波系統(tǒng)需要發(fā)射信號時，通過人工按壓機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)的PTT按鍵，外部低頻線路自動輸出給射頻轉(zhuǎn)換裝置的第三控制觸點19和第四控制觸點20 —個驅(qū)動電壓，收/發(fā)通路成為發(fā)射信號通路，發(fā)射信號通過射頻轉(zhuǎn)換裝置、功率附加器、電可調(diào)濾波器以及發(fā)射通路和發(fā)射天線發(fā)射射頻信號。
權(quán)利要求1. 一種射頻轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的射頻轉(zhuǎn)換裝置包括第一航空繼電器(I)、第二航空繼電器(2 )、第一射頻電纜(3 )、第二射頻電纜(4)、第三射頻電纜(5 )、第一射頻插座(6)、第二射頻插座(7)、第三射頻插座(8)、第四射頻電纜(9)、第五射頻電纜(10)、第六射頻電纜(11)、第四射頻插座(12)、第五射頻插座(13)、第六射頻插座(14)、第一隔離二極管(15)、第二隔離二極管(16)和四個低頻控制觸點，分別為第一控制觸點(17)、第二控制觸點(18)、第三控制觸點(19)、第四控制觸點(20);第一航空繼電器(I)和第二航空繼電器(2)均包括5個觸點,分別為常開觸點、常閉觸點、公共觸點以及兩個控制觸點； 第一航空繼電器(I)的常開觸點懸空，通過第三射頻電纜(5)和第三射頻插座(8)與外部設(shè)備相連；常閉觸點通過第一射頻電纜(3)和第一射頻插座(6)與外部設(shè)備相連；公共觸點通過第二射頻電纜(4)以及第二射頻插座(7)與外部設(shè)備發(fā)射控制接口相連；第二控制觸點(18)直接接地，第一控制觸點(17)與飛機(jī)的28V直流電源連接；第二控制觸點(18)和第一控制觸點(17)之間連接一個第一隔離二極管(15)，其中二極管的高端與控制觸點(18)相連，二極管的低端與第一控制觸點(17)相連； 第二航空繼電器(2)常開觸點懸空，通過第六射頻電纜(11)和第六射頻插座(14)與外部設(shè)備相連；常閉觸點通過第四射頻電纜(9)和第四射頻插座(12)與外部設(shè)備相連；公共觸點通過第二射頻電纜(4)以及第二射頻插座(7)與外部設(shè)備發(fā)射控制接口相連；第三控制觸點(19)與飛機(jī)的28V直流電源連接，第四控制觸點(20)與外部設(shè)備相連；第三控制觸點(19)和第四控制觸點(20)之間連接一個第二隔離二極管(16)，其中二極管的高端與第四控制觸點(20)相連，二極管的低端與第三控制觸點(19)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種射頻轉(zhuǎn)換裝置，所述的射頻轉(zhuǎn)換裝置包括航空繼電器(1)、航空繼電器(2)、射頻電纜(3)、射頻電纜(4)、射頻電纜(5)、射頻插座(6)、射頻插座(7)、射頻插座(8)、射頻電纜(9)、射頻電纜(10)、射頻電纜(11)、射頻插座(12)、射頻插座(13)、射頻插座(14)、隔離二極管(15)、隔離二極管(16)、四個低頻控制觸點(17、18、19、20)。本實用新型應(yīng)用此簡易裝置，已成功解決了射頻信號的可靠轉(zhuǎn)換。同時結(jié)合飛機(jī)上已有設(shè)備的工作特點，還成功解決了一個物理通路與射頻信號的接收通路或發(fā)射通路的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。它適用于通信領(lǐng)域射頻信號切換。
文檔編號H04B1/44GK202696597SQ20122008672
公開日2013年1月23日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者吳云忠, 高小紅, 惠玖義, 陳長忠, 陳雷, 付強(qiáng), 張國華, 金第均, 余娜, 劉文琴, 劉躍芹, 李大偉, 吳軍 申請人:陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司