專利名稱：無(wú)線通信電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無(wú)線通信電路。
背景技術(shù)：
在許多無(wú)線通信系統(tǒng)中，應(yīng)答器和基站彼此通信以實(shí)現(xiàn)多種通信。例如，應(yīng)答器可以用在汽車應(yīng)用中，用于無(wú)源無(wú)鑰匙進(jìn)入(PKE)，從而激活解鎖機(jī)制來(lái)解鎖車門，或者用于無(wú)源無(wú)鑰匙開(kāi)動(dòng)(PKG)，從而激活點(diǎn)火型電路來(lái)啟動(dòng)引擎或者激活車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。一般而言，應(yīng)答器與位于車輛中的基站通信，基站與車輛的其他電路通信以執(zhí)行上述功能。依據(jù)協(xié)議，應(yīng)答器與基站之間的通信可以是單向或雙向的。不幸的是，由于功率使用制約，這些通信系統(tǒng)可以在其應(yīng)用和功能方面受到限制。此外，由于高功率需求，需要大量功率的電路可能在多種應(yīng)用中不可用，例如在涉及使用電池功率的那些應(yīng)用中。例如，許多系統(tǒng)要求對(duì)某些電路進(jìn)行有源供電，以操作作為例如用于響應(yīng)以規(guī)則間隔產(chǎn)生的輪詢信號(hào)的無(wú)源接入電路，從而建立基站-應(yīng)答器通信。這需要亞閾值電路操作，并限制電路配置中的復(fù)雜度和功能。上述和其他問(wèn)題對(duì)于針對(duì)多種應(yīng)用的通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施而言是挑戰(zhàn)。

發(fā)明內(nèi)容
多種示例實(shí)施例針對(duì)無(wú)線通信，并旨在解決包括上述挑戰(zhàn)在內(nèi)的多種挑戰(zhàn)。根據(jù)示例實(shí)施例，一種設(shè)備包括便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路以及通信性耦接至運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路的通信電路。運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路配置為由用戶攜帶，并響應(yīng)于檢測(cè)到用戶移動(dòng)來(lái)指示感測(cè)到運(yùn)動(dòng)(例如，用戶是否移動(dòng)了預(yù)定時(shí)間段)。通信電路操作在活躍模式和在非活躍模式下，其中，通信電路響應(yīng)于在運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路處感測(cè)到運(yùn)動(dòng)而操作在活躍模式下，在非活躍模式下，通信電路消耗的功率比在活躍模式下通信電路消耗的功率少。在活躍模式下，允許與通信電路的接入認(rèn)證通信，在非活躍模式下禁止與通信電路的接入認(rèn)證通信。另一示例實(shí)施例針對(duì)一種通信設(shè)備，包括基站和應(yīng)答器電路?；静僮髟诨钴S模式和非活躍模式下，在非活躍模式下，基站禁止認(rèn)證通信，并且消耗的功率比在活躍模式下基站消耗的功率少。應(yīng)答器電路可以由用戶攜帶，并包括通信電路以及對(duì)指示了用戶移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行感測(cè)的運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路。通信電路響應(yīng)于感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)與基站進(jìn)行無(wú)線通信，以向基站提供喚醒信號(hào)，基站響應(yīng)于該喚醒信號(hào)而操作于活躍模式。通信電路也與基站進(jìn)行無(wú)線通信，以向基站提供接入認(rèn)證通信，用于認(rèn)證遠(yuǎn)程應(yīng)答器。另一示例實(shí)施例針對(duì)一種通信方法。在便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)裝置中，響應(yīng)于檢測(cè)到用戶已經(jīng)移動(dòng)了預(yù)定時(shí)間段，提供對(duì)感測(cè)到運(yùn)動(dòng)的指示。響應(yīng)于感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，將無(wú)線通信電路操作于活躍模式，在活躍模式下允許與通信電路的接入認(rèn)證通信。將通信電路操作于非活躍模式，在非活躍模式下，通信電路消耗的功率比活躍模式下通信電路消耗的功率少，并且禁止與通信電路的接入認(rèn)證通信。例如，可以在非運(yùn)動(dòng)、非行走運(yùn)動(dòng)的時(shí)段之后，或者在操作于活躍模式之前，實(shí)施非活躍模式。
以上論述不是要描述本公開(kāi)的每個(gè)實(shí)施例或每個(gè)實(shí)施方式。附圖和以下描述也作為示例說(shuō)明了多種實(shí)施例。


結(jié)合附圖，考慮下面具體描述，可以更加完整地理解多種示例實(shí)施例，附圖中:圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)或多個(gè)示例實(shí)施例的通信電路和通信系統(tǒng)；圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明另一示例實(shí)施例的用于基站和應(yīng)答器電路間通信的通信方法的信號(hào)圖；圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明另一示例實(shí)施例的用于基站和應(yīng)答器電路間通信的通信方法的信號(hào)圖；圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明另一示例實(shí)施例的用于基站和應(yīng)答器電路間通信的通信方法的信號(hào)圖；圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明另一示例實(shí)施例的用于基站和應(yīng)答器電路間通信的通信方法的信號(hào)圖；以及圖6是根據(jù)本發(fā)明另一示例實(shí)施例的應(yīng)答器電路。
具體實(shí)施例方式通過(guò)附圖中的示例示出了本發(fā)明的具體細(xì)節(jié)并在以下將具體米描述，然而可以本發(fā)明可以具有多種修改和備選形式。應(yīng)該理解，不是要把本發(fā)明限制到所述的具體實(shí)施例。相反，本發(fā)明旨在涵蓋落入本發(fā)明范圍(包括權(quán)利要求中限定的方面)內(nèi)的所有修改、等同物和備選方式。相信本發(fā)明可應(yīng)用于多種不同類型的電路、設(shè)備和系統(tǒng)，用于和/或涉及到無(wú)線通信和/或基于安全性的接入。雖然本發(fā)明不一定局限于這一上下文，但是可以通過(guò)相關(guān)示例的論述來(lái)理解本發(fā)明的多個(gè)方面。根據(jù)多種示例實(shí)施例，一種設(shè)備/方法涉及便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路，其可由用戶攜帶，并且響應(yīng)于檢測(cè)到用戶是否已移動(dòng)(例如，已移動(dòng)了預(yù)定時(shí)間段)來(lái)指示感測(cè)到運(yùn)動(dòng)。通信電路操作于活躍模式和非活躍模式，并且在非活躍模式下消耗的功率少于在活躍模式下消耗的功率。通信電路根據(jù)在運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路處感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，操作于活躍模式，并在活躍模式下允許接入認(rèn)證通信。在非活躍模式下，通信電路禁止這種接入認(rèn)證通信。在一些實(shí)施方式中，通信電路與便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路協(xié)同定位(co-located)，并經(jīng)由有線鏈路以通信方式耦接至運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路(例如，這些電路可以位于共同的集成電路上)。在其他實(shí)施方式中，通信電路遠(yuǎn)離便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路，并經(jīng)由無(wú)線通信信道以通信方式耦接至運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路。在其他實(shí)施方式中，通信電路包括與運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路協(xié)同定位的第一電路、以及經(jīng)由無(wú)線通信鏈路與第一電路連接的第二遠(yuǎn)程電路。在另一示例實(shí)施例中，控制器連接至通信電路，并操作為在非活躍模式下控制通信電路處于低功率狀態(tài)，而在活躍模式下控制通信電路處于高功率狀態(tài)，其中，在低功率狀態(tài)下禁止與遠(yuǎn)程應(yīng)答器的無(wú)線接入認(rèn)證通信，在高功率狀態(tài)下促進(jìn)接入認(rèn)證通信。在一些實(shí)施方式中，通信電路包括低頻通信電路和高頻通信電路。通信電路通過(guò)響應(yīng)于在運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路處檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，對(duì)高頻通信電路供電以發(fā)送喚醒信號(hào)來(lái)激活遠(yuǎn)程基站中的電路，進(jìn)入活躍模式。通信電路還通過(guò)使用低頻電路來(lái)檢測(cè)來(lái)自基站的對(duì)喚醒信號(hào)的響應(yīng)，基于檢測(cè)到的響應(yīng)而識(shí)別基站，并基于識(shí)別結(jié)果向基站傳送接入認(rèn)證通信，在基站和遠(yuǎn)程應(yīng)答器之間進(jìn)行無(wú)線通信。在通信電路與便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路集成的某些實(shí)施例中，通信電路包括低頻通信電路，并通過(guò)響應(yīng)于在運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路處檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)而對(duì)低頻通信電路供電，以及通過(guò)使用低頻通信電路來(lái)檢測(cè)來(lái)自遠(yuǎn)程基站的輪詢信號(hào)，進(jìn)入活躍模式。基于輪詢信號(hào)識(shí)別遠(yuǎn)程基站，并基于識(shí)別結(jié)果向基站傳送接入認(rèn)證通信。在一些實(shí)施方式中，通信電路響應(yīng)于指示了在預(yù)定時(shí)間段上無(wú)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)條件、以及通信電路與遠(yuǎn)程基站間的通信狀態(tài)，來(lái)進(jìn)入非活躍模式。例如，通信狀態(tài)可以包括經(jīng)過(guò)了活躍進(jìn)入序列(active entrysequence)(其中從遠(yuǎn)程應(yīng)答器向基站傳輸認(rèn)證通信),或者在成功的車輛驅(qū)動(dòng)激活序列(例如啟動(dòng)汽車)之后。另一示例實(shí)施例針對(duì)一種具有基站和應(yīng)答器的通信設(shè)備?；静僮髟诨钴S模式和非活躍模式下，在非活躍模式下基站禁止認(rèn)證通信，并消耗比活躍模式下基站消耗的功率少的功率。應(yīng)答器可以由用戶攜帶，并包括通信電路、以及對(duì)指示了用戶移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行感測(cè)的運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路。通信電路響應(yīng)于感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，與基站無(wú)線通信以向基站提供喚醒信號(hào)，并且向基站提供接入認(rèn)證通信以認(rèn)證遠(yuǎn)程應(yīng)答器?；就ㄟ^(guò)操作于活躍模式來(lái)響應(yīng)喚醒信號(hào)。在一些實(shí)施方式中，基站包括高頻通信電路，并通過(guò)針對(duì)來(lái)自應(yīng)答器的高頻信號(hào)進(jìn)行輪詢來(lái)操作于非活躍模式。應(yīng)答器響應(yīng)于感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，向基站傳送高頻喚醒信號(hào)，基站響應(yīng)于喚醒信號(hào)，對(duì)低頻通信電路供電，并經(jīng)由低頻電路傳送與應(yīng)答器的認(rèn)證通信，以將應(yīng)答器針對(duì)基站進(jìn)行認(rèn)證。在一些實(shí)施方式中，基站還響應(yīng)于認(rèn)證了應(yīng)答器，例如通過(guò)解鎖車輛以允許用戶進(jìn)入，或者通過(guò)允許操縱(engagement)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，來(lái)提供對(duì)車輛的用戶訪問(wèn)。現(xiàn)在參照附圖，圖1示出了根據(jù)一個(gè)或多個(gè)示例實(shí)施例在通信系統(tǒng)100中布置的通信電路。圖1所示電路可以單獨(dú)地實(shí)施或者作為系統(tǒng)實(shí)施，用于無(wú)線通信。例如，電路可以實(shí)施用于無(wú)源無(wú)鑰匙進(jìn)入(PKE)應(yīng)用，以控制對(duì)車輛的訪問(wèn)，或者用于無(wú)源無(wú)鑰匙開(kāi)動(dòng)(PKG)應(yīng)用，以控制對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的激活(例如，通過(guò)允許點(diǎn)火訪問(wèn)來(lái)啟動(dòng)引擎，或者通過(guò)允許電池供電車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的激活)。作為示例，圖1的方面和以下描述在PKE應(yīng)用環(huán)境下進(jìn)行，可以理解電路和/或系統(tǒng)可以用于PKG、PKE和PKG的組合、或者其他方法(例如，建筑物或房屋的安全訪問(wèn))。第一通信電路110包括基站電路112、控制電路114和UHF電路116。第二遠(yuǎn)程/移動(dòng)通信電路120包括應(yīng)答器122、微控制器124、UHF發(fā)射機(jī)126和運(yùn)動(dòng)傳感器128，其中至少應(yīng)答器和微控制器可選地包括在共同電路121中。第一通信電路110示出為例如實(shí)現(xiàn)在車輛130中，發(fā)射攜帶某些數(shù)據(jù)內(nèi)容的低頻交變磁場(chǎng)。第一電路示出為示例實(shí)現(xiàn)在鑰匙140中，在距第一通信電路110 —定距離處檢測(cè)該磁場(chǎng)。運(yùn)動(dòng)傳感器128配置為基于第二電路120的運(yùn)動(dòng)(例如，鑰匙140的移動(dòng))，產(chǎn)生輸出。第二電路120通過(guò)進(jìn)入活躍模式來(lái)響應(yīng)該運(yùn)動(dòng)，在活躍模式下微控制器124控制第二通信電路操作于活躍模式。在活躍模式下，第二電路120例如通過(guò)以下方式進(jìn)行操作來(lái)與第一電路110傳送信號(hào):將發(fā)射機(jī)操作于輪詢模式來(lái)傳送輪詢信號(hào)以發(fā)起與第一電路110的通信。當(dāng)在活躍模式下第二電路120接收來(lái)自第一電路110的通信時(shí)，第二電路產(chǎn)生接入信號(hào)并經(jīng)由發(fā)射機(jī)126將接入信號(hào)傳送給第一電路，以解鎖車輛120中的一個(gè)或多個(gè)車門。圖1所示電路可以按照多種方式操作。在一種實(shí)施方式中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)傳感器128感測(cè)到運(yùn)動(dòng)時(shí)，它向微控制器124提供信號(hào)，微控制器124操作來(lái)喚醒第二電路120以接收數(shù)據(jù)。應(yīng)答器122進(jìn)行操作以接收基站電路112產(chǎn)生的輪詢類型信號(hào)，并作為響應(yīng)，經(jīng)由UHF發(fā)射機(jī)126發(fā)送UHF信號(hào)?？刂茊卧?14響應(yīng)于在UHF電路116處接收到的信號(hào)，進(jìn)行操作以促進(jìn)對(duì)車輛130的訪問(wèn)。例如，控制單元114可以解密或驗(yàn)證從UHF發(fā)射機(jī)126接收的UHF響應(yīng)是真實(shí)的。該方法可以包含附加的通信，例如來(lái)自第二電路120的確認(rèn)(acknowledge)通信，響應(yīng)于該確認(rèn)通信，第一電路110發(fā)送另一通信以發(fā)起驗(yàn)證。可以經(jīng)由高頻或低頻鏈路之一或兩者來(lái)實(shí)施這些通信，并且這些通信可以包括使用UHF電路116作為發(fā)射機(jī)。在一些實(shí)施方式中，第一電路110經(jīng)由從基站電路112向應(yīng)答器122發(fā)送的RF信號(hào)，對(duì)第二電路120供電。當(dāng)?shù)谝缓偷诙ㄐ烹娐?10和120彼此緊密接近時(shí)，應(yīng)答器122經(jīng)由基站電路112產(chǎn)生的射頻信號(hào)來(lái)接收無(wú)線功率。第二通信電路120使用無(wú)線功率來(lái)操作微控制器124和UHF發(fā)射機(jī)126，以經(jīng)由UHF電路116與第一電路110通信。相應(yīng)地，第二電路120根據(jù)運(yùn)動(dòng)傳感器128的基于運(yùn)動(dòng)的特性，操作于低功率模式，以初始化與第一電路110的通信。例如，第二電路120可以響應(yīng)于指示了已經(jīng)檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)的輸出，切換至活躍模式以初始化通信(并保持在活躍模式下預(yù)定時(shí)間)，或者可以在這種預(yù)定時(shí)間之后和/或在不存在運(yùn)動(dòng)的情況下操作于非活躍模式。在這種非活躍模式下，可以實(shí)質(zhì)上關(guān)閉第二電路120中的所有電路系統(tǒng)，同時(shí)保持可以用于喚醒該電路的電路系統(tǒng)(例如，選通以將電路從睡眠模式喚醒，開(kāi)始產(chǎn)生時(shí)鐘，并激活應(yīng)答器122處的低頻檢測(cè))。在這種情況下，根據(jù)來(lái)自運(yùn)動(dòng)傳感器的輸出，將第二電路120保持在非活躍模式下。在該非活躍模式期間，第二電路120按照不響應(yīng)輪詢類型信號(hào)(例如從第一電路110接收的那些信號(hào))的方式進(jìn)行操作，以節(jié)能并進(jìn)一步減少不希望的通信。當(dāng)在非活躍模式下時(shí)，第二電路120不響應(yīng)與來(lái)自第一電路110中所示基站類型電路112的那些信號(hào)對(duì)應(yīng)的信號(hào)，例如在受到攻擊時(shí)經(jīng)由中繼類型電路接收的那些信號(hào)，在該攻擊中，對(duì)來(lái)自基站電路的信號(hào)進(jìn)行模仿(mimicked)或中繼以獲得對(duì)車輛130的未授權(quán)訪問(wèn)。在一些實(shí)施方式中，微控制器124配置為根據(jù)運(yùn)動(dòng)傳感器128的條件以及除此之外的其他條件，和/或根據(jù)替代了運(yùn)動(dòng)傳感器128的條件的其他條件，控制第二電路120的模式。在一個(gè)實(shí)施例中，微控制器對(duì)與運(yùn)動(dòng)傳感器128處檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)對(duì)應(yīng)的信號(hào)執(zhí)行譜分析，以確定運(yùn)動(dòng)類型。該方法可以用于例如區(qū)分行走運(yùn)動(dòng)(其中第二電路120被期望地激活)與振動(dòng)或單個(gè)碰撞。在某些實(shí)施例中，例如當(dāng)?shù)诙娐?20處于車輛中并如上所述已執(zhí)行了有效接入序列，但是車輛在交通中靜止了延長(zhǎng)的時(shí)間段時(shí)，微控制器124也可以操作為禁止運(yùn)動(dòng)傳感器128。在其他實(shí)施例中，禁用睡眠模式，使得一旦處于活躍模式下，第二電路120就可操作，而無(wú)需任何后續(xù)的基于運(yùn)動(dòng)的喚醒。在另外的實(shí)施例中，第二電路120操作在基于來(lái)自第一電路的信號(hào)而設(shè)定的模式下，第一電路例如是指示車輛130接著進(jìn)入操作狀態(tài)(例如，已啟動(dòng)或使能了引擎)的電路。在更具體的示例實(shí)施例中，第二電路120操作為例如通過(guò)使用UHF電路116來(lái)發(fā)起與第一電路的通信。在該實(shí)施例中，運(yùn)動(dòng)傳感器128將第二電路120置于活躍模式下，在該活躍模式下UHF電路116產(chǎn)生信號(hào)(例如，響應(yīng)于運(yùn)動(dòng)傳感器128檢測(cè)到行走運(yùn)動(dòng))。第一電路110通過(guò)執(zhí)行通信以促進(jìn)對(duì)車輛130的訪問(wèn)，來(lái)響應(yīng)所產(chǎn)生的信號(hào)。使用這種方法，基站電路112可以在第二電路120產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)發(fā)起信號(hào)之前一直保持休眠(例如，處于非通信模式下)。通過(guò)保持基站電路112處于休眠狀態(tài)，可以在車輛中節(jié)能，限制基站電路需要被激活的時(shí)間量。結(jié)合本文論述的多種實(shí)施例，例如對(duì)于圖1示出和描述的運(yùn)動(dòng)傳感器電路128，可以使用多種不同類型的運(yùn)動(dòng)傳感器和對(duì)應(yīng)的電路系統(tǒng)。例如，可以使用對(duì)加速度或本地DC磁場(chǎng)方向的改變加以檢測(cè)的傳感器來(lái)激活第二電路。可以使用壓電加速度傳感器(例如聲學(xué)儀表設(shè)備中使用的那些)來(lái)直接產(chǎn)生電壓，這種傳感器可以與第二電路120中的其他電路系統(tǒng)連接(例如，作為基于CMOS的鑰匙電子系統(tǒng)的一部分，該基于CMOS的鑰匙電子系統(tǒng)具有適合與這種傳感器連接的高阻抗)。對(duì)于針對(duì)運(yùn)動(dòng)感測(cè)的一般信息，以及對(duì)于可以結(jié)合本文描述的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例而執(zhí)行的針對(duì)運(yùn)動(dòng)感測(cè)方法的具體信息，可以參閱 Che-Chang Yang 和 Yeh-Liang Hsu 的“A Review of Accelerometry-BasedffearableMotion Detectors for Physical Activity Monitoring”，Sensors2010,10,7772-7788,其全部?jī)?nèi)容合并在此作為參考。這些方法可以包括例如將特定運(yùn)動(dòng)與行走運(yùn)動(dòng)相區(qū)分，或者將特定運(yùn)動(dòng)區(qū)分為碰撞或不是由于朝著車輛的行走或其他移動(dòng)而引起的物理運(yùn)動(dòng)。也可以限制傳感器操作，例如傳感器操作可以與輪詢類型方法有關(guān)，其中以受限方式對(duì)傳感器供電來(lái)給感測(cè)運(yùn)動(dòng)。在一些實(shí)施方式中，使用自供電傳感器，例如具有電動(dòng)電路的傳感器，該電動(dòng)電路包括活動(dòng)磁體，活動(dòng)磁體在線圈中感應(yīng)EMF來(lái)對(duì)傳感器供電，以產(chǎn)生針對(duì)其他電路系統(tǒng)的基于運(yùn)動(dòng)的喚醒信號(hào)。當(dāng)然，這些輸入需要具有電壓限制電路，以在由于鑰匙收到大機(jī)械沖擊而導(dǎo)致大瞬時(shí)信號(hào)的情況下防止損壞?，F(xiàn)在參照?qǐng)D2，信號(hào)圖200示出了根據(jù)本發(fā)明另一示例實(shí)施例，分別在車輛基站210和鑰匙鏈類型設(shè)備220處在基站和應(yīng)答器電路間進(jìn)行通信的通信方法。在基站210處，產(chǎn)生周期性輪詢發(fā)射201 (例如低頻喚醒通信)，并使用周期性輪詢發(fā)射201激活例如鑰匙鏈類型設(shè)備220等鑰匙。如果鑰匙設(shè)備220在輪詢發(fā)射201的范圍內(nèi)并且也是運(yùn)動(dòng)激活的(例如，如本文論述的)，則鑰匙設(shè)備產(chǎn)生確認(rèn)信號(hào)201，例如UHF信號(hào)?；?10通過(guò)經(jīng)由包括基站的車輛標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)和質(zhì)詢(challenge)數(shù)據(jù)在內(nèi)的通信203 (例如低頻)，向鑰匙設(shè)備220發(fā)布質(zhì)詢，來(lái)響應(yīng)確認(rèn)信號(hào)。如果車輛標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)正確(例如，與鑰匙設(shè)備220中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)匹配)，鑰匙設(shè)備220對(duì)質(zhì)詢數(shù)據(jù)(例如安全性數(shù)據(jù))進(jìn)行處理并返回鑰匙響應(yīng)204(例如低頻)?；?10使用鑰匙響應(yīng)204來(lái)激活電路或者準(zhǔn)許對(duì)車輛的訪問(wèn)，例如通過(guò)解鎖車門或使能引擎/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明另一示例實(shí)施例，用于基站與應(yīng)答器電路310和320間進(jìn)行通信的另一信號(hào)圖300。應(yīng)答器320包括運(yùn)動(dòng)傳感器，并在未感測(cè)到運(yùn)動(dòng)時(shí)操作于休眠或低功率模式。如果檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)，應(yīng)答器320分析該運(yùn)動(dòng)以確定運(yùn)動(dòng)類型是否滿足例如關(guān)于用戶行走的運(yùn)動(dòng)信息之類的準(zhǔn)則。如果運(yùn)動(dòng)分析滿足準(zhǔn)則，則應(yīng)答器例如通過(guò)對(duì)低頻收發(fā)機(jī)供電來(lái)進(jìn)行激活。同時(shí)，基站電路310產(chǎn)生包括車輛標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)和質(zhì)詢數(shù)據(jù)在內(nèi)的輪詢信號(hào)301，并(例如經(jīng)由低頻)發(fā)送該信號(hào)。如果應(yīng)答器電路320處于活躍狀態(tài)并在輪詢信號(hào)301的范圍內(nèi)，應(yīng)答器發(fā)送響應(yīng)302 (例如低頻)，由基站電路310處理和認(rèn)證該響應(yīng)302以準(zhǔn)許對(duì)車輛的訪問(wèn)。圖4示出了根據(jù)本發(fā)明另一示例實(shí)施例，用于基站與應(yīng)答器電路410和420間進(jìn)行通信的另一信號(hào)圖400。類似于圖3，應(yīng)答器420在未檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)時(shí)保持休眠狀態(tài)，并響應(yīng)于檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，分析該運(yùn)動(dòng)以確定運(yùn)動(dòng)是否滿足特定準(zhǔn)則。如果運(yùn)動(dòng)滿足準(zhǔn)則，應(yīng)答器420進(jìn)入活躍狀態(tài)并發(fā)送UHF通信401和402 (當(dāng)持續(xù)檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)時(shí))?；?10針對(duì)UHF通信進(jìn)行輪詢，例如針對(duì)遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入(RKE)和/或無(wú)源無(wú)鑰匙進(jìn)入(PKE)序列。如果基站410檢測(cè)至IJ UHF通信(例如401或402)，則基站410發(fā)送包括車輛標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)和質(zhì)詢數(shù)據(jù)在內(nèi)的低頻通信403。應(yīng)答器處理低頻通信403，并在車輛ID正確的情況下，產(chǎn)生針對(duì)質(zhì)詢數(shù)據(jù)的響應(yīng)并向基站410發(fā)送該響應(yīng)404。基站進(jìn)而基于該響應(yīng)404來(lái)準(zhǔn)許訪問(wèn)。圖5示出了根據(jù)本發(fā)明另一示例實(shí)施例，用于基站與應(yīng)答器電路510和520間進(jìn)行通信的另一信號(hào)圖500。信號(hào)圖500可以例如以圖4所述方法來(lái)實(shí)施，然而是在響應(yīng)于未成功檢測(cè)到來(lái)自基站的返回信號(hào)并且在相對(duì)于運(yùn)動(dòng)的超時(shí)時(shí)段之后。在這種情況下，應(yīng)答器520在未檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)時(shí)保持休眠狀態(tài)，并響應(yīng)于檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，分析該運(yùn)動(dòng)以確定運(yùn)動(dòng)是否滿足特定準(zhǔn)則。如果運(yùn)動(dòng)滿足準(zhǔn)則，應(yīng)答器520進(jìn)入活躍狀態(tài)并發(fā)送UHF通信501和502 (當(dāng)持續(xù)檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)時(shí))。如果未檢測(cè)到運(yùn)動(dòng)，并且如果未從基站510接收到響應(yīng)，應(yīng)答器520進(jìn)入超時(shí)模式。如果在接收到來(lái)自基站510的響應(yīng)之前超時(shí)模式過(guò)期，則應(yīng)答器520返回休眠狀態(tài)。本文描述的方法和系統(tǒng)可以按照多種方式中的一種或多種執(zhí)行，并可以使用多種設(shè)備中的一種或多種實(shí)施。圖6示出了根據(jù)本發(fā)明另一示例實(shí)施例，應(yīng)答器60中一種這樣的設(shè)備。應(yīng)答器600可以例如米用結(jié)合圖1-6不出和/或描述的應(yīng)答器來(lái)實(shí)施。應(yīng)答器600包括耦接至LF接收機(jī)620和UHF發(fā)射機(jī)630的安全功能和鑰匙控制電路610，LF接收機(jī)620和UHF發(fā)射機(jī)630分別耦接至LF天線622和UHF天線632。經(jīng)由LF接收機(jī)620，控制電路610接收來(lái)自基站的低頻通信。控制電路610類似地經(jīng)由UHF發(fā)射機(jī)630向基站發(fā)送高頻通信。應(yīng)答器600也包括開(kāi)關(guān)電路系統(tǒng)640和642，其響應(yīng)于加速度信號(hào)檢測(cè)/分析電路650以及在加速度信號(hào)檢測(cè)/分析電路650處對(duì)基于運(yùn)動(dòng)的信號(hào)的處理。更具體地，如同可以受到控制電路610控制(例如，以禁止運(yùn)動(dòng)感測(cè))一樣，開(kāi)關(guān)電路系統(tǒng)640和642操作為將功率耦合至應(yīng)答器600中的電路。在一些實(shí)施方式中，應(yīng)答器600也包括運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路，運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路包括加速度傳感器660和過(guò)電壓電路670 (例如，沖擊激勵(lì)限制器電路)。來(lái)自這些電路的輸出在加速度信號(hào)檢測(cè)/分析電路650處受到處理，以確定運(yùn)動(dòng)的存在，以及在適當(dāng)時(shí)分析運(yùn)動(dòng)類型?；谝陨险撌龊驼f(shuō)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行多種修改和改變，而無(wú)需嚴(yán)格遵循本文所示和所述的示例實(shí)施例和應(yīng)用。例如，可以采用多種不同類型的傳感器來(lái)實(shí)施運(yùn)動(dòng)感測(cè)。此外，可以在基站和遠(yuǎn)程類型電路之一或兩者處使用不同命令序列。此外，可以利用本文論述的其他方法來(lái)實(shí)施本文論述的多種電路和方法。例如，可以結(jié)合例如商業(yè)或住宅等結(jié)構(gòu)來(lái)使用結(jié)合車輛描述的方法，以準(zhǔn)許訪問(wèn)。這種修改不背離本發(fā)明的包括以下權(quán)利要求中給出的真實(shí)精神和范圍。此外，本文中使用的術(shù)語(yǔ)“示例”是說(shuō)明性而非限制性的。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)備，包括 便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路，配置為由用戶攜帶，并響應(yīng)于檢測(cè)到用戶是否已移動(dòng)了預(yù)定時(shí)間段，來(lái)指示感測(cè)到運(yùn)動(dòng)；以及 通信電路，以通信方式耦接至運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路，并配置為操作于活躍模式和非活躍模式，其中在非活躍模式下通信電路消耗的功率少于在活躍模式下通信電路消耗的功率，并且在活躍和非活躍模式下分別允許和禁止與通信電路的無(wú)線接入認(rèn)證通信，其中通信電路配置為響應(yīng)于在運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路處感測(cè)到運(yùn)動(dòng)，操作于活躍模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其中通信電路遠(yuǎn)離便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路并經(jīng)由無(wú)線通信信道以通信方式耦接至運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路，所述設(shè)備還包括控制器，控制器配置為: 在非活躍模式下，控制通信電路處于低功率狀態(tài)，在所述低功率狀態(tài)中，禁止與遠(yuǎn)程應(yīng)答器的無(wú)線接入認(rèn)證通信，以及 在活躍模式下，控制通信電路處于高功率狀態(tài)，在所述高功率狀態(tài)中，促進(jìn)接入認(rèn)證通 目。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其中通信電路包括低頻通信電路和高頻通信電路，通信電路配置為: 響應(yīng)于在運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路處檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，對(duì)高頻通信電路供電以發(fā)送喚醒信號(hào)來(lái)激活遠(yuǎn)程基站中的電路，從而進(jìn)入活躍模式， 使用低頻電路來(lái)檢測(cè)來(lái)自基站的對(duì)喚醒信號(hào)的響應(yīng)，基于檢測(cè)到的響應(yīng)來(lái)識(shí)別基站，并基于識(shí)別結(jié)果向基站傳送接入認(rèn)證通信，從而在基站和遠(yuǎn)程應(yīng)答器之間進(jìn)行無(wú)線通信。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 的設(shè)備，其中通信電路配置為通過(guò)基于由運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)的譜特性而進(jìn)入活躍模式，來(lái)響應(yīng)于在運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路處感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)入活躍模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其中通信電路與便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路集成，并且通信電路包括低頻通信電路，通信電路配置為: 通過(guò)響應(yīng)于在運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路處檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)而對(duì)低頻通信電路供電，進(jìn)入活躍模式， 使用低頻通信電路來(lái)檢測(cè)來(lái)自遠(yuǎn)程基站的輪詢信號(hào)，以及 基于輪詢信號(hào)識(shí)別遠(yuǎn)程基站，并基于識(shí)別結(jié)果向基站傳送接入認(rèn)證通信。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其中通信電路包括應(yīng)答器中的低頻電路，應(yīng)答器也包括運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路，并且通信電路配置為接收來(lái)自基站的射頻RF功率，并使用RF功率對(duì)應(yīng)答器供電以與基站無(wú)線傳送認(rèn)證通信。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其中運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路和通信電路在包括電源的應(yīng)答器中，應(yīng)答器配置為: 操作于非活躍模式對(duì)運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路供電，以及 操作于活躍模式對(duì)應(yīng)答器供電以與遠(yuǎn)程基站傳送認(rèn)證通信。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其中通信電路配置為在活躍模式下，響應(yīng)于來(lái)自基站的認(rèn)證消息，向遠(yuǎn)程基站無(wú)線傳送接入認(rèn)證通信。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其中通信電路配置為: 通過(guò)處理認(rèn)證消息而識(shí)別基站，來(lái)響應(yīng)來(lái)自基站的認(rèn)證消息，以及 通過(guò)基于基站的識(shí)別結(jié)果向基站無(wú)線傳送接入認(rèn)證通信，來(lái)提供基站處的接入認(rèn)證通 目。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其中通信電路配置為響應(yīng)于指示在預(yù)定時(shí)間段沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)條件以及通信電路與遠(yuǎn)程基站間的通信狀態(tài)，來(lái)進(jìn)入非活躍模式。
11.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其中運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路配置為使用經(jīng)由信號(hào)產(chǎn)生的功率來(lái)產(chǎn)生指示感測(cè)到運(yùn)動(dòng)的信號(hào)，并且通信電路配置為響應(yīng)于產(chǎn)生的信號(hào)而操作于活躍和非活躍模式之一。
12.一種通信設(shè)備，包括: 基站，配置為操作在活躍模式和非活躍模式下，在非活躍模式下基站禁止認(rèn)證通信，并消耗比活躍模式下基站消耗的功率少的功率；以及 應(yīng)答器電路，配置為由用戶攜帶，應(yīng)答器電路包括通信電路和運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路，運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路配置為對(duì)指示用戶移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行感測(cè)，通信電路配置為與基站進(jìn)行無(wú)線通信，以 響應(yīng)于感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，向基站提供喚醒信號(hào)，基站通過(guò)操作于活躍模式來(lái)響應(yīng)喚醒信號(hào)，以及 向基站提供接入認(rèn)證通信以認(rèn)證遠(yuǎn)程應(yīng)答器。
13.根據(jù)權(quán)利要求12的設(shè)備，其中 基站包括高頻通信電路，并配置為通過(guò)操作高頻通信電路來(lái)針對(duì)高頻信號(hào)進(jìn)行輪詢，操作于非活躍模式， 應(yīng)答器配置為響應(yīng)于感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，向基站傳送高頻喚醒信號(hào)， 基站包括低頻通信電路，并配置為響應(yīng)于接收到高頻喚醒信號(hào)，通過(guò)對(duì)低頻電路供電來(lái)操作于活躍模式，以及 基站和應(yīng)答器配置為彼此間經(jīng)由低頻電路無(wú)線傳送認(rèn)證數(shù)據(jù)以向基站認(rèn)證應(yīng)答器。
14.根據(jù)權(quán)利要求13的設(shè)備，其中基站配置為響應(yīng)于認(rèn)證數(shù)據(jù)，經(jīng)由車輛中的車輛通信電路進(jìn)行通信，以針對(duì)進(jìn)入車輛和操縱車輛中的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的至少一項(xiàng)，提供對(duì)于車輛的用戶訪問(wèn)。
15.根據(jù)權(quán)利要求12的設(shè)備，其中應(yīng)答器電路配置為從低功率模式切換到比低功率模式消耗更多功率的高功率模式，在高功率模式下提供喚醒信號(hào)和接入認(rèn)證通信，在低功率模式下禁止喚醒信號(hào)和接入認(rèn)證通信。
16.根據(jù)權(quán)利要求12的設(shè)備，其中應(yīng)答器電路配置為基于運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)的譜特性，提供喚醒信號(hào)。
17.一種用于通信的方法，所述方法包括: 在便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)設(shè)備中，響應(yīng)于檢測(cè)到用戶是否移動(dòng)了預(yù)定時(shí)間段，提供對(duì)感測(cè)到運(yùn)動(dòng)的指示； 響應(yīng)于感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，將無(wú)線通信電路操作在活躍模式下，在活躍模式下允許與通信電路的接入認(rèn)證通信；以及 將通信電路操作在非活躍模式下，在非活躍模式下通信電路消耗的功率比在活躍模式下通信電路消耗的功率少，并且在非活躍模式下禁止與通信電路的接入認(rèn)證通信。
18.根據(jù)權(quán)利要求17的方法，還包括:響應(yīng)于感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，傳送喚醒信號(hào)，并響應(yīng)于喚醒信號(hào)將無(wú)線通信電路操作于活躍模式下。
19.根據(jù)權(quán)利要求17的方法， 其中將通信電路操作于非活躍模式下包括:對(duì)基站處的高頻電路供電以輪詢高頻信號(hào)， 所述方法還包括:響應(yīng)于感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)，從遠(yuǎn)程應(yīng)答器向基站傳送高頻喚醒信號(hào)， 所述方法還包括:響應(yīng)于高頻喚醒信號(hào)，通過(guò)經(jīng)由低頻電路在基站與應(yīng)答器之間無(wú)線傳送認(rèn)證數(shù)據(jù)以向基站認(rèn)證應(yīng)答器，來(lái)將基站操作在活躍模式下。
20.根據(jù)權(quán)利要求19的方法，還包括:在基站處，響應(yīng)于認(rèn)證數(shù)據(jù)，經(jīng)由車輛中的車輛通信電路進(jìn)行通信，以針對(duì)進(jìn)入車輛和操縱車輛中的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的至少一項(xiàng)，提供對(duì)于車輛的用戶 訪問(wèn)。
全文摘要
本發(fā)明是無(wú)線通信電路。根據(jù)一個(gè)或多個(gè)示例實(shí)施例，基于用戶運(yùn)動(dòng)促進(jìn)無(wú)線通信。便攜式運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路由用戶攜帶，響應(yīng)于檢測(cè)到用戶是否已移動(dòng)了預(yù)定時(shí)間段來(lái)指示感測(cè)到運(yùn)動(dòng)。通信電路操作于分別消耗更高和更低功率的活躍模式和非活躍模式，在活躍和非活躍模式下允許或禁止接入認(rèn)證通信，并響應(yīng)于在運(yùn)動(dòng)感測(cè)電路處感測(cè)到的運(yùn)動(dòng)來(lái)操作于活躍模式。
文檔編號(hào)H04W88/08GK103200657SQ201210477340
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者弗蘭克·萊昂, 揚(yáng)·范信德瑞, 威廉姆·瑞德曼-懷特 申請(qǐng)人:Nxp股份有限公司