專利名稱：可提高載客效率的電話召車的車輛調(diào)配方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電話召出租車的方法，特別是涉及一種在召車人周邊的一定范圍內(nèi)的多輛出租車之間進行自動調(diào)整的可提高載客效率的電話召車的車輛調(diào)配方法。
背景技術：
目前，手機已成為人們生活中必不可少的通訊和娛樂用具，隨著手機的普及和車載GPS定位裝置的普遍使用，手機的功能已擴展到呼叫出租車領域。手機呼叫出租車雖可為人們電話召車提供極大方便，但由于移動通信基站所提供的手機位置誤差較大，使得電話召車系統(tǒng)指派的出租車往往并非離召車者最近的車，導致車輛調(diào)配的效率低下，有時出·租車甚至需要跑好幾公里去載客，不僅造成時間和能源的浪費，同時還降低了出租車司機和召車人的使用感受，并給電話召車人帶來實際的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決上述問題，而提供一種可對電話召車人周邊范圍內(nèi)的出租車進行合理調(diào)配，特別是在多輛出租車之間進行自動協(xié)調(diào)，因而可有效提高了車載客效率，節(jié)約時間和能源及出租車運營成本的可提高載客效率的電話召車的車輛調(diào)配方法。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種可提高載客效率的電話召車的車輛調(diào)配方法，包括分布于城市中的設有具GPS定位功能的車載終端的出租車，所述車載終端上設有導航電子地圖及錄音裝置，其特征在于，該方法包括
a、電話召車系統(tǒng)收到召車人的召車電話后，向某輛空載出租車A下達載客指令，該載客指令包含召車人的電話號碼和位置信息，以及周邊一定范圍內(nèi)的若干輛空載出租車的位置信息及聯(lián)系號碼；
b、出租車A上的車載終端根據(jù)電話召車系統(tǒng)發(fā)送的信息在電子地圖上標示出該若干輛空載出租車的位置；
C、出租車A的司機通過電話詢問乘客的具體位置，車載終端的錄音裝置自動將通話內(nèi)容錄音，如果出租車A離召車人最近，則自行前往載客；
d、如果出租車A離召車人不是最近，則出租車A的司機向離召車人最近的出租車B的車載終端發(fā)出載客信息，并同時將通話記錄發(fā)給出租車B ；
e、出租車B通過通話記錄了解乘客的具體位置，如果該出租車B同意載客，就同時向出租車A和電話召車系統(tǒng)發(fā)出同意載客信息，如果出租車B不便前去載客，就向出租車A發(fā)出拒絕載客信息；
f、如果出租車A在一定時間內(nèi)未收到出租車B的反饋信息，將視為出租車B拒絕載客，此時出租車A可以再次推薦其它出租車前去載客，如果所有推薦都遭到拒絕，則由出租車A在限定的時間內(nèi)前去載客。步驟a中，所述電話召車系統(tǒng)包括信息存儲、處理及轉發(fā)用的服務器及信息收發(fā)用的路由器，該路由器與所述服務器連接。
步驟a中，所述召車人的位置信息及若干輛空載出租車的信息是由經(jīng)緯度表示的GPS定位信息，該信息可在出租車的車載終端上顯示。步驟a中，電話召車系統(tǒng)發(fā)送給某輛空載出租車A的載客指令發(fā)送到該車的車載終端，該載客指令是以無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)包的方式發(fā)送信號，該無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)包為TCP、UDP、SMPS, PTP通訊協(xié)議數(shù)據(jù)包中的一種。步驟a中，所述召車人的周邊一定范圍是以召車人為中心的直徑I 3公里的范圍，召車人周邊一定范圍內(nèi)的空載出租車的數(shù)量為5 12輛。步驟b中，在出租車A的車載終端的電子地圖上標示若干輛空載出租車的位置是在所述各位置各彈出一個出租車圖標。 所述出租車圖標為可選擇標識，當選擇其中的某出租車圖標時，所述車載終端顯示屏彈出一對話框，對話框中顯示該出租車的車牌號、司機姓名、司機信譽度的信息，所述對話框帶有兩個按鈕，一個為推薦按鈕，另一個為關閉對話框按鈕。步驟d中，出租車A向出租車B發(fā)出的載客信息為短信息，該短信息包含召車人的電話號碼和位置信息，該短信息通過所述對話框的推薦按鈕發(fā)出，出租車B的車載終端收到該短信息后，會以TTS語音播報或在終端顯示屏上彈出對話框的方式或以兩種方式同時對司機進行提示。步驟f 中，出租車A在8 12秒鐘內(nèi)未收到出租車B的反饋信息，將視為出租車B拒絕載客；出租車A推薦其它出租車的次數(shù)不超過三次；出租車A找到其它出租車的限定時間為30 60秒。所述車載終端包括車載GPS終端、手機或車載電腦。本發(fā)明的貢獻在于，其有效解決了電話召車系統(tǒng)的出租車的有效調(diào)配問題。本發(fā)明通過由電話召車系統(tǒng)向空載出租車下達含有召車人的電話號碼和位置信息，以及周邊一定范圍內(nèi)的若干輛空載出租車的位置信息及聯(lián)系號碼的指令，并在空載出租車的車載終端上顯示若干輛空載出租車的位置和相關信息，使得出租車與電話召車系統(tǒng)之間，以及出租車與出租車之間可相互通信，并由首先接到載客指令的出租車充當臨時調(diào)度的作用，因而通過多輛出租車之間的自動協(xié)調(diào)，可對電話召車人周邊范圍內(nèi)的出租車進行合理調(diào)配，因而可有效提高了車載客效率，節(jié)約時間和能源及出租車運營成本，并為召車人提供極大方便。


圖I是本發(fā)明的方法的流程圖。
具體實施例方式下列實施例是對本發(fā)明的進一步解釋和說明，對本發(fā)明不構成任何限制。本發(fā)明的方法中的電話召車主要涉及利用移動電話呼叫出租車，該方法包括分布于城市中的出租車，每輛出租車上設有具GPS定位功能的車載終端，該車載終端可以是車載GPS終端，也可以是手機或車載電腦，在所述車載終端上設有導航電子地圖及錄音裝置。本發(fā)明的電話召車系統(tǒng)包括服務器及與之相連的路由器，其中，服務器用于召車信息及車輛調(diào)配信息的存儲、處理及轉發(fā)。路由器用于召車信息及車輛調(diào)配信息的收發(fā)。
本發(fā)明的方法包括如下步驟
參閱圖1，步驟101中，召車人用手機向電話召車系統(tǒng)撥打召車電話。步驟102中，當電話召車系統(tǒng)收到召車人用移動電話撥打的召車電話后，以無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)包的方式向空載出租車A的車載終端發(fā)送載客指令信號。本實施例中，出租車A或其它出租車的車載終端為車載GPS終端。所述無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)包可以是TCP、UDP、SMPS、PTP等通訊協(xié)議數(shù)據(jù)包中的一種。所述載客指令包含召車人的電話號碼和位置信息，以及周邊一定范圍內(nèi)的若干輛空載出租車的位置信息及聯(lián)系號碼，所述召車人的位置信息及若干輛空載出租車的位置信息是由經(jīng)緯度表示的GPS定位信息，該信息可顯示在出租車的車載GPS終端上。本實施例中，所述召車人的周邊一定范圍最好是以召車人為中心的直徑2公里的范圍，上述范圍內(nèi)的空載出租車的數(shù)量以10輛為宜。
步驟2中，出租車A上的車載GPS終端收到載客指令信號后，根據(jù)電話召車系統(tǒng)發(fā)送的信息，通過其內(nèi)置軟件在出租車A的車載GPS終端的電子地圖上標示出以召車人為中心的直徑2公里范圍內(nèi)的該10輛空載出租車的位置。具體地說，在出租車A的車載GPS終端的電子地圖上的10輛空載出租車所在的位置各彈出一個出租車圖標，其可清楚地顯示每輛出租車所在的街區(qū)。該出租車圖標為可選擇標識，當選擇其中的某出租車圖標時，所述車載GPS終端的顯示屏彈出一個對話框，該對話框中顯示該出租車的車牌號、司機姓名、司機信譽度等信息。該對話框帶有兩個按鈕，一個為推薦按鈕，用于向另一輛空載出租車發(fā)送載客信息。另一個按鈕為關閉對話框按鈕。步驟3中，出租車A的司機根據(jù)車載GPS終端的電子地圖上所顯示的空載出租車的位置可了解各出租車與召車人的距離，也可與召車人電話溝通召車人的具體位置，車載終端的錄音裝置自動將通話內(nèi)容錄音，如果出租車A離召車人距離最近，則自行前往載客。
步驟4中，如果出租車A離召車人不是最近,則出租車A的司機向離召車人最近的出租車B的車載GPS終端發(fā)出載客信息，該載客信息為短信息，該短信息包含召車人的電話號碼和位置信息，并同時將步驟3中的通話記錄發(fā)給出租車B。在向出租車B發(fā)送短信息時，出租車A司機可在車載GPS終端電子地圖的10個空載出租車圖標中選擇出租車B圖標，此時，出租車B的車載GPS終端顯示屏彈出對話框，顯示出租車B的車牌號、司機姓名等信息。如果出租車A的司機要發(fā)送載客信息，則選擇所述對話框的推薦按鈕發(fā)送。該信息經(jīng)電話召車系統(tǒng)的服務器及路由器發(fā)送給出租車B。出租車B的車載GPS終端收到該短信息后，會以TTS語音播報和在終端顯示屏上彈出對話框的方式同時對司機進行提示。在此步驟中，出租車B實際上承擔了臨時服務中心的職責，其可以在車與車之間進行車輛調(diào)配。步驟5中，出租車B通過通話記錄可了解乘客的具體位置，如果該出租車B同意載客，就同時向出租車A和電話召車系統(tǒng)發(fā)出同意載客信息，如果出租車B不便前去載客，就向出租車A發(fā)出拒絕載客信息，該拒絕載客信息由出租車B的司機在其車載GPS終端的電子地圖上選擇出租車A圖標，再通過出租車A圖標的對話框的推薦按鈕發(fā)出信息。步驟6中，如果出租車A在10秒鐘內(nèi)未收到出租車B的反饋信息，將視為出租車B拒絕載客，此時出租車A可以再次推薦其它出租車前去載客，出租車A推薦其它出租車的次數(shù)最多為三次。如果所有推薦都遭到拒絕，則由出租車A在30秒的時間內(nèi)前去載客，保證在30秒左右能為召車者調(diào)配到出租車。藉此，本發(fā)明通過上述方法可對電話召車進行有效調(diào)配，因而可有效提高載客效率，使電話召車用戶在最短時間內(nèi)召到出租車。盡管通過以上實施例對本發(fā)明進行了揭示，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，在不偏離本發(fā)明構思的條件下，對以 上各構件所做的變形、替換等均將落入本發(fā)明的權利要求范圍內(nèi)。
權利要求
1.一種可提高載客效率的電話召車的車輛調(diào)配方法，包括分布于城市中的設有具GPS定位功能的車載終端的出租車，所述車載終端上設有導航電子地圖及錄音裝置，其特征在于，該方法包括 a、電話召車系統(tǒng)收到召車人的召車電話后，向某輛空載出租車A下達載客指令，該載客指令包含召車人的電話號碼和位置信息，以及周邊一定范圍內(nèi)的若干輛空載出租車的位置信息及聯(lián)系號碼； b、出租車A上的車載終端根據(jù)電話召車系統(tǒng)發(fā)送的信息在電子地圖上標示出該若干輛空載出租車的位置； C、出租車A的司機通過電話詢問乘客的具體位置，車載終端的錄音裝置自動將通話內(nèi)容錄音，如果出租車A離召車人最近，則自行前往載客； d、如果出租車A離召車人不是最近，則出租車A的司機向離召車人最近的出租車B的車載終端發(fā)出載客信息，并同時將通話記錄發(fā)給出租車B ； e、出租車B通過通話記錄了解乘客的具體位置，如果該出租車B同意載客，就同時向出租車A和電話召車系統(tǒng)發(fā)出同意載客信息，如果出租車B不便前去載客，就向出租車A發(fā)出拒絕載客信息； f、如果出租車A在一定時間內(nèi)未收到出租車B的反饋信息，將視為出租車B拒絕載客，此時出租車A可以再次推薦其它出租車前去載客，如果所有推薦都遭到拒絕，則由出租車A在限定的時間內(nèi)前去載客。
2.如權利要求I所述的方法，其特征在于，步驟(a)中，所述電話召車系統(tǒng)包括信息存儲、處理及轉發(fā)用的服務器及信息收發(fā)用的路由器，該路由器與所述服務器連接。
3.如權利要求I所述的方法，其特征在于，步驟(a)中，所述召車人的位置信息及若干輛空載出租車的信息是由經(jīng)緯度表示的GPS定位信息，該信息可在出租車的車載終端上顯/Jn o
4.如權利要求I所述的方法，其特征在于，步驟(a)中，電話召車系統(tǒng)發(fā)送給某輛空載出租車A的載客指令發(fā)送到該車的車載終端，該載客指令是以無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)包的方式發(fā)送信號，該無線網(wǎng)絡數(shù)據(jù)包為TCP、UDP、SMPS, PTP通訊協(xié)議數(shù)據(jù)包中的一種。
5.如權利要求I所述的方法，其特征在于，步驟(a)中，所述召車人的周邊一定范圍是以召車人為中心的直徑I 3公里的范圍，召車人周邊一定范圍內(nèi)的空載出租車的數(shù)量為5 12輛。
6.如權利要求I所述的方法，其特征在于，步驟(b)中，在出租車A的車載終端的電子地圖上標示若干輛空載出租車的位置是在所述各位置各彈出一個出租車圖標。
7.如權利要求6所述的方法，其特征在于，所述出租車圖標為可選擇標識，當選擇其中的某出租車圖標時，所述車載終端顯示屏彈出一對話框，對話框中顯示該出租車的車牌號、司機姓名、司機信譽度的信息，所述對話框帶有兩個按鈕，一個為推薦按鈕，另一個為關閉對話框按鈕。
8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，步驟(d)中，出租車A向出租車B發(fā)出的載客信息為短信息，該短信息包含召車人的電話號碼和位置信息，該短信息通過所述對話框的推薦按鈕發(fā)出，出租車B的車載終端收到該短信息后，會以TTS語音播報或在終端顯示屏上彈出對話框的方式或以兩種方式同時對司機進行提示。
9.如權利要求I所述的方法，其特征在于，步驟(f)中，出租車A在8 12秒鐘內(nèi)未收到出租車B的反饋信息，將視為出租車B拒絕載客；出租車A推薦其它出租車的次數(shù)不超過三次；出租車A找到其它出租車的限定時間為30 60秒。
10.如權利要求1、3、4、6、7、8中任一條所述的方法，其特征在于，所述車載終端包括車載GPS終端、手機或車載電腦。
全文摘要
一種可提高載客效率的電話召車的車輛調(diào)配方法，該方法包括a、電話召車系統(tǒng)收到召車人的召車電話后，向某輛空載出租車A下達載客指令；b、出租車A上的車載終端根據(jù)收到的信息在電子地圖上標示出若干輛空載出租車的位置；c、如出租車A離召車人最近，則自行前往載客；d、如出租車A離召車人不是最近，則出租車A的司機向離召車人最近的出租車B的車載終端發(fā)出載客信息；e、出租車B向出租車A和電話召車系統(tǒng)發(fā)出同意載客信息或向出租車A發(fā)出拒絕載客信息；f、如出租車B拒絕載客，出租車A可以再次推薦其它出租，如所有推薦都遭到拒絕，則由出租車A前去載客。本發(fā)明可有效提高了車載客效率，節(jié)約時間和能源及出租車運營成本。
文檔編號H04L29/08GK102708683SQ20121020434
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權日2012年6月20日
發(fā)明者王勇 申請人:深圳市京泰基科技有限公司