專利名稱：數(shù)字集群分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及無線通信數(shù)據(jù)錄音設備，特別涉及一種數(shù)字集群分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)， 適用于輕軌、地鐵軌道交通無線通信領域。
背景技術(shù)：
將TETRA無線通信系統(tǒng)用于輕軌地鐵領域，目前已經(jīng)得到了國內(nèi)外的普遍認可， 但是基于用戶不同，所提出的需求也不盡相同?，F(xiàn)在越來越多的地鐵線路要求可以實時查看列車的安全信息、載重信息等，比如上海地鐵10號線、重慶軌道交通6號線、成都地鐵2 號線。盡管TETRA系統(tǒng)同時支持話音和分組數(shù)據(jù)業(yè)務，但對于同一個車載專用電臺而言，卻不能和短數(shù)據(jù)業(yè)務一樣，可以與話音同時傳送，因此就要求話音具有最高的優(yōu)先級。所以當車載專用電臺正在進行分組數(shù)據(jù)傳輸時，如果無線用戶需要向外發(fā)出話音呼叫，或者有話音呼叫進入，車載專用電臺也會中斷當前正在進行的分組數(shù)據(jù)傳輸，轉(zhuǎn)而進行話音呼叫。待話音呼叫結(jié)束后，從斷點繼續(xù)未完成的分組數(shù)據(jù)傳送。因此，市場需要一種新的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，可以實時查看列車的安全信息、載重信息等，即在保證正常語音通話的同時，可以和系統(tǒng)服務器通過數(shù)字集群系統(tǒng)空中接口進行分組數(shù)據(jù)的傳輸。這就需要安全可靠的將車輛的數(shù)據(jù)信息傳輸給控制中心，而數(shù)字集群分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可以實現(xiàn)此需求。然而，國內(nèi)文獻尚無此類技術(shù)的報道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于輕軌、地鐵軌道交通無線通信領域數(shù)字集群分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)；實現(xiàn)車載專用電臺、系統(tǒng)服務器和車載專用電臺在實時查看列車的安全信息、載重信息，在保證正常語音通話的同時，可以和系統(tǒng)服務器通過數(shù)字集群系統(tǒng)空中接口進行分組數(shù)據(jù)的傳輸。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是數(shù)字集群分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，包括車載專用電臺、系統(tǒng)服務器，其特征在于由若干個車載專用電臺通過數(shù)字集群系統(tǒng)空中接口連接系統(tǒng)服務器；
車載專用電臺主要由控制單元、轉(zhuǎn)接單元、顯示操作單元接口、錄音單元、TETRA 模塊及電源單元構(gòu)成，控制單元采用微控制器芯片S3C2440 ;轉(zhuǎn)接單元采用微控制器芯片 ATmegal28 ;用于音頻電路轉(zhuǎn)換控制和分組數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)接控制；
控制單元分別與轉(zhuǎn)接單元、顯示操作單元接口、錄音單元、TETRA模塊連接，電源單元通過轉(zhuǎn)接單元為控制單元、TETRA模塊供電；
轉(zhuǎn)接單元通過RS422接口連接車載數(shù)據(jù)接口 ；通過RS422接口將需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)發(fā)送給車載專用電臺，車載專用電臺接收到數(shù)據(jù)后，通過多路復用驅(qū)動處理，傳輸給車載專用電臺TETRA模塊，由TETRA模塊通過天線發(fā)送給系統(tǒng)服務器，系統(tǒng)服務器最后通過TCP/IP方式將數(shù)據(jù)發(fā)送給控制中心；
車載專用電臺采用分組數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳，車載專用電臺的控制單元與Tetra模塊之間通過加載CMUX多路復用驅(qū)動，建立語音通話和分組數(shù)據(jù)傳輸兩個通道，在語音通話時，分組數(shù)據(jù)傳輸停止，語音通話結(jié)束后，分組數(shù)據(jù)傳輸通道自動連接并斷點續(xù)傳；
系統(tǒng)服務器通過UDP協(xié)議接收車載專用電臺發(fā)送的分組數(shù)據(jù)并進行存儲，采用TCP協(xié)議將數(shù)據(jù)發(fā)送給控制中心；
車載專用電臺采用16/32位ARM920T RISC內(nèi)核的微控制器芯片S3C2440，配有64M的 Nand Flash存儲器和2片各32M的SDRAM，采用Wince操作系統(tǒng)，操作系統(tǒng)和應用程序可以直接從Nand Flash存儲器中引導；
控制單元采用CMUX多路復用，在一條物理串行接口上實現(xiàn)多個數(shù)據(jù)鏈路連接，使得在一條串行接口上同時存在語音、FAX、數(shù)據(jù)、SMS (Short Messaging Service)。本發(fā)明的有益效果是數(shù)字集群分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的車載專用電臺控制單元采用 CMUX多路復用方案，在一條物理串行接口上實現(xiàn)多個數(shù)據(jù)鏈路連接(DLC)，使得可以同時在一條串行接口上存在多個會話，比如語音、FAX、數(shù)據(jù)、SMS等，數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，可以實時查看列車的安全信息、載重信息等，即在保證正常語音通話的同時，可以和系統(tǒng)服務器通過數(shù)字集群系統(tǒng)空中接口進行分組數(shù)據(jù)的傳輸。


圖I為分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)框圖2為車載專用電臺結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施例方式為了更清楚的理解本發(fā)明，結(jié)合附圖和實施例詳細描述本發(fā)明
如圖I所示，數(shù)字集群分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，包括車載專用電臺、系統(tǒng)服務器，由若干個車載專用電臺通過數(shù)字集群系統(tǒng)空中接口(移動終端與基站之間的接口)連接系統(tǒng)服務器，
如圖2所示，車載專用電臺主要由控制單元、轉(zhuǎn)接單元、顯示操作單元接口、錄音單兀、TETRA模塊Terrestrial Trunked Radio)及電源單兀構(gòu)成，
控制單元采用微控制器芯片S3C2440 ；
轉(zhuǎn)接單元采用微控制器芯片ATmegal28，進行音頻電路轉(zhuǎn)換控制和分組數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)接控
制；
控制單元分別與轉(zhuǎn)接單元、顯示操作單元接口、錄音單元、TETRA模塊連接，電源單元通過轉(zhuǎn)接單元為控制單元、TETRA模塊供電；
車輛通過RS422接口將需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)發(fā)送給車載專用電臺，車載專用電臺接收到數(shù)據(jù)后，通過多路復用驅(qū)動處理，傳輸給車載專用電臺TETRA模塊。由TETRA模塊通過天線發(fā)送給系統(tǒng)服務器。系統(tǒng)服務器最后通過TCP/IP方式將數(shù)據(jù)發(fā)送給控制中心。車載專用電臺采用16/32位ARM920T RISC內(nèi)核的微控制器芯片S3C2440，配有64M 的Nand Flash存儲器和2片各32M的SDRAM，采用Wince操作系統(tǒng)，操作系統(tǒng)和應用程序可以直接從Nand Flash存儲器中引導。車載專用電臺控制單元采用CMUX多路復用方案，在一條物理串行接口上實現(xiàn)多個數(shù)據(jù)鏈路連接(DLC)，使得可以同時在一條串行接口上存在多個會話，比如語音、FAX、數(shù)據(jù)、SMS等。 根據(jù)上述說明，結(jié)合本領域技術(shù)可實現(xiàn)本發(fā)明的方案。
權(quán)利要求
1.數(shù)字集群分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，包括車載專用電臺、系統(tǒng)服務器，其特征在于由若干個車載專用電臺通過數(shù)字集群系統(tǒng)空中接口連接系統(tǒng)服務器；車載專用電臺主要由控制單元、轉(zhuǎn)接單元、顯示操作單元接口、錄音單元、TETRA 模塊及電源單元構(gòu)成，控制單元采用微控制器芯片S3C2440 ;轉(zhuǎn)接單元采用微控制器芯片 ATmegal28 ;用于音頻電路轉(zhuǎn)換控制和分組數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)接控制；控制單元分別與轉(zhuǎn)接單元、顯示操作單元接口、錄音單元、TETRA模塊連接，電源單元通過轉(zhuǎn)接單元為控制單元、TETRA模塊供電；轉(zhuǎn)接單元通過RS422接口連接車載數(shù)據(jù)接口 ；通過RS422接口將需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)發(fā)送給車載專用電臺，車載專用電臺接收到數(shù)據(jù)后，通過多路復用驅(qū)動處理，傳輸給車載專用電臺TETRA模塊，由TETRA模塊通過天線發(fā)送給系統(tǒng)服務器，系統(tǒng)服務器最后通過TCP/IP方式將數(shù)據(jù)發(fā)送給控制中心；車載專用電臺采用分組數(shù)據(jù)斷點續(xù)傳，車載專用電臺的控制單元與Tetra模塊之間通過加載CMUX多路復用驅(qū)動，建立語音通話和分組數(shù)據(jù)傳輸兩個通道，在語音通話時，分組數(shù)據(jù)傳輸停止，語音通話結(jié)束后，分組數(shù)據(jù)傳輸通道自動連接并斷點續(xù)傳；系統(tǒng)服務器通過UDP協(xié)議接收車載專用電臺發(fā)送的分組數(shù)據(jù)并進行存儲，采用TCP協(xié)議將數(shù)據(jù)發(fā)送給控制中心；車載專用電臺采用16/32位ARM920T RISC內(nèi)核的微控制器芯片S3C2440，配有64M的 Nand Flash存儲器和2片各32M的SDRAM，采用Wince操作系統(tǒng)，操作系統(tǒng)和應用程序可以直接從Nand Flash存儲器中引導；控制單元采用CMUX多路復用，在一條物理串行接口上實現(xiàn)多個數(shù)據(jù)鏈路連接，使得在一條串行接口上同時存在語音、FAX、數(shù)據(jù)、SMS。
全文摘要
本發(fā)明涉及數(shù)字集群分組數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，包括車載專用電臺、系統(tǒng)服務器，由若干個車載專用電臺通過數(shù)字集群系統(tǒng)空中接口連接系統(tǒng)服務器，車載專用電臺主要由控制單元、轉(zhuǎn)接單元、顯示操作單元接口、錄音單元、TETRA模塊及電源單元構(gòu)成，車載專用電臺控制單元采用CMUX多路復用方案，在一條物理串行接口上實現(xiàn)多個數(shù)據(jù)鏈路連接，使得可以同時在一條串行接口上存在多個會話，比如語音、FAX、數(shù)據(jù)、SMS，數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，可以實時查看列車的安全信息、載重信息等，即在保證正常語音通話的同時，可以和系統(tǒng)服務器通過數(shù)字集群系統(tǒng)空中接口進行分組數(shù)據(jù)的傳輸，適用于輕軌、地鐵軌道交通無線通信領域。
文檔編號H04W4/10GK102595342SQ20121007232
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者岳楓, 王寧, 王智超 申請人:天津七一二通信廣播有限公司