專利名稱：3g網(wǎng)絡(luò)攝像機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種3G網(wǎng)絡(luò)攝像機，屬于視頻監(jiān)控設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今，城市道路是城市的基本骨架，從某種意義上講，城市道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)就是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的骨架。城市道路交通電視監(jiān)控、機動車交通違法監(jiān)測抓拍、智能卡口等系統(tǒng)應(yīng)運而生，它們通過圖像傳輸通道將路面交通情況實時上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據(jù)此及時了解各區(qū)域路面狀況，以便調(diào)整各路口車輛流量，確保交通通暢。對監(jiān)控路面車輛的違章情況，能及時發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事等。無論是闖紅燈，還是逆向行駛，只要機動車在通過市區(qū)主要路口時違反相關(guān)法律法規(guī)，都會被電子警察和攝像監(jiān)控設(shè)備記錄下來，違法車輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時打印。利用高科技來管理交通，提高工作效率，也方便駕駛員。是城市道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分，對構(gòu)建城 市治安防控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都有著十分重要的作用。作為這三個系統(tǒng)的核心部件，現(xiàn)今的道路路口監(jiān)控對攝像機提出了更高的要求。目前市場上的攝像機，體積大、可靠性低、性能較差、使用靈活性差、不具備無線傳輸功能，導(dǎo)致為安裝設(shè)備，道路及路口經(jīng)常需要進行布線改造等工作，為交通管理部門的工作造成了諸多不便，影響交通管理效率與質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容為了解決目前市場上攝像機體積大、可靠性低、性能較低、使用靈活性差、不具備無線傳輸功能等不足，本實用新型提供一種3G網(wǎng)絡(luò)攝像機，可以采用無線傳輸方式將違章車輛圖片傳輸至交交通管理部門。按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述3G網(wǎng)絡(luò)攝像機包括采集違章車輛的圖片的視頻采集單元、分析有無違章車輛并壓縮處理圖片的分析處理單元、存儲由視頻采集單元采集的違章車輛圖片和分析處理單元進行格式壓縮后的違章車輛圖片的存儲單元、實現(xiàn)圖像的無線傳輸?shù)?G通信單元，所述視頻采集單元的輸出端連接于分析處理單元，存儲單元、3G通信單元與所述分析處理單元互聯(lián)。所述視頻采集單元采用CXD傳感器。所述分析處理單元包括A/D轉(zhuǎn)換器、FPGA控制器、DSP處理器、RJ45網(wǎng)口、數(shù)字輸入輸出端口，所述CCD傳感器通過A/D轉(zhuǎn)換器器連接于FPGA控制器，F(xiàn)PGA控制器與數(shù)字輸入輸出端口互聯(lián)，F(xiàn)PGA控制器連接于DSP處理器，DSP處理器與數(shù)字輸入輸出端口、RJ45網(wǎng)口、存儲單元、3G通信單元互聯(lián)。所述存儲單元包括程序存儲器、圖像存儲器(12)，所述程序存儲器與FPGA控制器互聯(lián)，所述圖像存儲器與FPGA控制器、DSP處理器互聯(lián)。所述的3G通信單元采用3G路由器，3G路由器與所述DSP處理器互聯(lián)，通過3G網(wǎng)絡(luò)無線傳輸方式連接至后臺管理中心。[0010]所述的視頻采集單元、分析處理單元、存儲單元和3G通信單元封裝于殼體內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)置導(dǎo)熱塊，導(dǎo)熱塊一端與殼體內(nèi)壁相接觸，導(dǎo)熱塊另一端與殼體內(nèi)部發(fā)熱的電子元件相接觸。本實用新型的優(yōu)點是小巧靈便、可靠性高、應(yīng)用范圍廣，是可以應(yīng)用在不同場合的、可以進行3G無線傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)攝像機。

圖I是本實用新型的整體電路框圖。圖2是本實用新型實施例的電路框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。本實用新型的構(gòu)思在于通過視頻采集單元采集視頻流，由分析處理單元分析圖像信息，得出是否存在違章行為的結(jié)論，并自動保存違章車輛的幾張連續(xù)圖片，并由分析處理單元對圖片進行格式壓縮。存儲單元存儲違章車輛原始圖片及格式壓縮后的圖片。3G通信單元向交通管理中心無線傳輸違章車輛的圖片。如圖I所示，本實用新型包括視頻采集單元I、分析處理單元2、存儲單元3、3G通信單元4，視頻采集單元I采集違章車輛的圖片，分析處理單元2分析有無違章車輛并壓縮處理圖片，存儲單元3存儲由視頻采集單元I采集的違章車輛圖片和分析處理單元2進行格式壓縮后的違章車輛圖片及程序代碼，3G通信單元4實現(xiàn)違章車輛圖像的無線傳輸；所述視頻采集單元I的輸出端連接于分析處理單元2，存儲單元3、3G通信單元4與所述分析處理單元2互聯(lián)。在3G網(wǎng)絡(luò)攝像機中放置不同的程序代碼，可以應(yīng)用于車輛闖紅燈監(jiān)控或卡口等不同監(jiān)控場所。如圖2所示，所述的視頻采集單元I由高像素CXD傳感器5組成，高像素CXD傳感器5連接于分析處理單元2。CXD傳感器5采用SONY 500萬像素CXD傳感器，可以同時清晰拍攝4條車道的道路情況。所述分析處理單元2包括A/D轉(zhuǎn)換器6、FPGA控制器7、DSP處理器8、RJ45網(wǎng)口9、數(shù)字輸入輸出端口 10，所述CXD傳感器5通過A/D轉(zhuǎn)換器器6連接于FPGA控制器7，F(xiàn)PGA控制器7與數(shù)字輸入輸出端口 10互聯(lián)，F(xiàn)PGA控制器7連接于DSP處理器8，DSP處理器8與RJ45網(wǎng)口 9、存儲單元3、3G通信單元4互聯(lián)。A/D轉(zhuǎn)換器6是用來將高像素CXD傳感器5采集的模擬圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像，采用12位A/D轉(zhuǎn)換器。FPGA控制器7是用來接收A/D轉(zhuǎn)換器6傳輸來的數(shù)字圖像，存入圖像存儲器12中，并通過數(shù)字輸入輸出端口 10實現(xiàn)觸發(fā)閃光燈等功能。FPGA控制器7采用高性能FPGA。DSP處理器8調(diào)取圖像存儲器12中的原始違章車輛圖像，分析圖像信息和對原始圖像進行格式壓縮。DSP處理器8采用主頻達到600MHz的TMS320DM642AZDK6芯片，該芯片指令系統(tǒng)及操作性能靈活。RJ45網(wǎng)口 9用來實現(xiàn)攝像機的有線傳輸及設(shè)置。數(shù)字輸入輸出端口 10用來連接閃光燈，攝像機在夜間光線不足時工作，攝像機可以通過數(shù)字輸入輸出端口 10觸發(fā)閃光燈,通過閃光燈實現(xiàn)補光效果。[0022]所述存儲單元3包括程序存儲器11、圖像存儲器12，所述程序存儲器11與FPGA控制器7互聯(lián)，所述圖像存儲器12與FPGA控制器7、DSP處理器8互聯(lián)。存儲單元3中的程序存儲器11用來存放程序代碼，采用8M-byte閃存。圖像存儲器12分為兩部分，分別用來存放由FPGA存儲器7傳送來的原始圖像及由DSP處理器8傳送來的格式壓縮后的圖像。采用IOOMHz的128M_byte SDRAM。所述的3G通信單元4采用3G路由器13，3G路由器13與所述DSP處理器8互聯(lián)，通過3G網(wǎng)絡(luò)無線傳輸方式連接至后臺管理中心。3G路由器可以自主選擇不同的3G模塊，使用不同的3G網(wǎng)絡(luò)進行傳輸。目前3G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率在靜止?fàn)顟B(tài)下傳輸速率可以達到2Mbps，移動狀態(tài)下速率也可以達到384kbps，完全可以滿足圖像傳輸?shù)乃俾室蟆９╇妴卧捎猛獠糠€(wěn)壓電源組成，為上述所有電路模塊供電。所述的視頻采集單元I、分析處理單元2、存儲單元3和3G通信單元4封裝于殼體內(nèi)。所述的3G網(wǎng)絡(luò)攝像機采用無風(fēng)扇設(shè)計，殼體內(nèi)設(shè)置導(dǎo)熱塊，導(dǎo)熱塊一端與殼體內(nèi)壁相接觸，導(dǎo)熱塊另一端與殼體內(nèi)部發(fā)熱的電子元件相接觸。殼體設(shè)置不同尺寸的螺孔，方便安裝。具體工作過程為視頻采集單元I采集路口或道路上的視頻流，采用高像素C⑶傳感器5完成視頻流采集。分析處理單元2用于分析和處理由視頻采集單元I采集的視頻流。CCD傳感器5采集視頻流后，由分析處理單元2的A/D轉(zhuǎn)換器6將模擬圖像轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像，數(shù)字圖像由FPGA控制器7存入圖像存儲器12，DSP處理器8實時監(jiān)測圖像存儲器12中是否有新的圖像，發(fā)現(xiàn)后調(diào)取圖像存儲器12中的圖像信息，DSP處理器8對數(shù)字圖像進行分析和格式壓縮，判斷出是否有存在違章車輛。如果存在，那么把已經(jīng)進行格式壓縮后的違章車輛圖像存入圖像存儲器12中，并通知3G通信單元4發(fā)送格式壓縮后的違章車輛圖像。后臺管理中心可以通過RJ45網(wǎng)口 5和3G路由器13實現(xiàn)對DSP處理器的控制。存儲單元3分為兩部分程序存儲器11和圖像存儲器12。程序存儲器存放程序代碼；圖像存儲器存放違章車輛原始圖像及格式壓縮后的圖像。本實用新型具備以下有益效果I、體積小巧本實用新型將視頻采集單元、分析處理單元、3G傳輸單元緊湊的設(shè)置在攝像機內(nèi)部，結(jié)構(gòu)緊密，體積小于市面上常用的監(jiān)控攝像機。2、可靠性高本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，圖像傳輸部分依托3G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)，無需消耗自身資源，一般攝像機中發(fā)熱量最高、功耗最大的DSP處理器，實際采用了 TMS320DM642AZDK6芯片，降低了系統(tǒng)功耗，提高了攝像機的安全性與可靠性。3、應(yīng)用范圍廣本實用新型根據(jù)程序存儲器中不同的程序代碼，可以實現(xiàn)不同的監(jiān)控功能，可以覆蓋卡口、路口監(jiān)控等不同的監(jiān)控場所。4、成本低廉本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，對圖像中的車牌識別工作放置在后臺管理中心，只需一套常見的車牌識別軟件即可在普通主機上完成，避免了傳統(tǒng)方式大量工控機及轉(zhuǎn)換器的高昂支出。圖像傳輸采用穩(wěn)定的3G網(wǎng)絡(luò)傳輸，避免了大量電纜的使用及鋪設(shè)電纜造成的改造工作。5、使用簡便本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，設(shè)備提供不同尺寸的螺孔，便于安放。
權(quán)利要求1.3G網(wǎng)絡(luò)攝像機，其特征在于包括采集違章車輛的圖片的視頻采集單元(I)、分析有無違章車輛并壓縮處理圖片的分析處理單元(2)、存儲由視頻采集單元(I)采集的違章車輛圖片和分析處理單元(2)進行格式壓縮后的違章車輛圖片的存儲單元(3)、實現(xiàn)圖像的無線傳輸?shù)?G通信單元(4)，所述視頻采集單元(I)的輸出端連接于分析處理單元(2)，存儲單元(3 )、3G通信單元(4 )與所述分析處理單元(2 )互聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的3G網(wǎng)絡(luò)攝像機，其特征在于，所述視頻采集單元(I)采用CCD傳感器(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的3G網(wǎng)絡(luò)攝像機，其特征在于，所述分析處理單元(2)包括'k/D轉(zhuǎn)換器(6)、FPGA控制器(7)、DSP處理器(8)、RJ45網(wǎng)口(9)、數(shù)字輸入輸出端口( 10)，所述CXD傳感器(5 )通過A/D轉(zhuǎn)換器器(6 )連接于FPGA控制器(7 )，F(xiàn)PGA控制器(7 )與數(shù)字輸入輸出端口(10)互聯(lián)，F(xiàn)PGA控制器(7)連接于DSP處理器(8)，DSP處理器(8)與數(shù)字輸入輸出端口(10)、RJ45網(wǎng)口(9)、存儲單元(3)、3G通信單元(4)互聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的3G網(wǎng)絡(luò)攝像機，其特征在于，所述存儲單元(3)包括程序存儲器(11)、圖像存儲器(12)，所述程序存儲器(11)與FPGA控制器(7)互聯(lián)，所述圖像存儲器(12)與FPGA控制器(7)、DSP處理器(8)互聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的3G網(wǎng)絡(luò)攝像機，其特征在于，所述的3G通信單元(4)采用3G路由器(13)，3G路由器(13)與所述DSP處理器(8)互聯(lián)，通過3G網(wǎng)絡(luò)無線傳輸方式連接至后臺管理中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的3G網(wǎng)絡(luò)攝像機，其特征在于，所述的視頻采集單元(I)、分析處理單元(2)、存儲單元(3)和3G通信單元(4)封裝于殼體內(nèi)，殼體內(nèi)設(shè)置導(dǎo)熱塊，導(dǎo)熱塊一端與殼體內(nèi)壁相接觸，導(dǎo)熱塊另一端與殼體內(nèi)部發(fā)熱的電子元件相接觸。
專利摘要本實用新型涉及一種3G網(wǎng)絡(luò)攝像機，用于監(jiān)控道路上的車輛違章情況。它包括視頻采集單元、分析處理單元、存儲單元、3G通信單元。視頻采集單元采集現(xiàn)場視頻流，將現(xiàn)場視頻流傳輸至分析處理單元，分析處理單元對圖像進行分析和處理，如果存在違章車輛，則把違章車輛圖像存儲入存儲單元，同時通過3G通信單元將圖片傳送到交通管理中心。交通管理中心可以通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對3G網(wǎng)絡(luò)攝像機的控制。本實用新型的優(yōu)點是小巧靈便、可靠性高、應(yīng)用范圍廣，是可以應(yīng)用在不同場合的、可以進行3G無線傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)攝像機。
文檔編號H04N5/225GK202634594SQ20112051120
公開日2012年12月26日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者劉海峰, 彭敏, 李翔, 黃濺華 申請人:中興智能交通(無錫)有限公司