專(zhuān)利名稱(chēng)：基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信息管理系統(tǒng)，尤其涉及一種調(diào)頻控制電流大小的動(dòng)態(tài)節(jié)能照明電源裝置。
技術(shù)背景 物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，是物物相連的聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)信息傳感設(shè)備，按約定的通信協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)用于路面信息管理的系統(tǒng)是GPS(Global Positioning System),即全球定位系統(tǒng)。GPS是通過(guò)多顆定位衛(wèi)星,測(cè)算各自與車(chē)載GPS終端設(shè)備的距離，由于衛(wèi)星的位置已知，因此整合多個(gè)衛(wèi)星的距離數(shù)據(jù)，就能得出車(chē)載GPS終端設(shè)備的位置數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)追蹤、導(dǎo)航等功能。隨著汽車(chē)的普及，駕駛?cè)耸繉?duì)路面信息的要求越來(lái)越高，但是，GPS只能實(shí)現(xiàn)與位置相關(guān)的信息的監(jiān)控和管理，沒(méi)有充分利用物聯(lián)網(wǎng)的多信息特性，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)時(shí)駕駛?cè)耸康囊蟆?br>
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)，能采集多種信息，滿(mǎn)足路面管理需要。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)包括路邊監(jiān)測(cè)器和系統(tǒng)服務(wù)器；路邊檢測(cè)器包括攝像頭、輸出控制端和通信裝置；攝像頭、輸出控制端分別和通信裝置電連接；系統(tǒng)服務(wù)器上設(shè)有存儲(chǔ)器、處理器、顯示操作裝置和通信裝置；存儲(chǔ)器、顯示操作裝置和通信裝置分別與處理器電連接；路邊監(jiān)測(cè)器和系統(tǒng)服務(wù)器通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或者有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。攝像頭作為一種傳感設(shè)備，通過(guò)采集影像可以得出多種信息，把信息傳送至系統(tǒng)服務(wù)器，由系統(tǒng)服務(wù)器的處理器進(jìn)行分析處理，可以及時(shí)得出路面問(wèn)題解決方案，滿(mǎn)足路面管理需要。路邊監(jiān)測(cè)器既可單獨(dú)建造，又可安裝在路燈、建筑物外墻上，方便系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，還包括車(chē)載終端機(jī)；所述車(chē)載終端機(jī)上設(shè)有微型處理器、身份識(shí)別器、傳感器、傳感器擴(kuò)展設(shè)備、顯示操作裝置和通信裝置；傳感器連接到傳感器擴(kuò)展設(shè)備；身份識(shí)別器、傳感器擴(kuò)展設(shè)備、顯示操作裝置和通信裝置分別與微型處理器電連接；車(chē)載終端機(jī)與系統(tǒng)服務(wù)器之間，車(chē)載終端機(jī)與路邊監(jiān)測(cè)器之間，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。增加車(chē)載終端機(jī)，使車(chē)輛也能收集路面信息，從而使路面信息收集得更全面，有助于及時(shí)得出路面問(wèn)題解決方案，滿(mǎn)足路面管理需要。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述車(chē)載終端機(jī)還包括存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器與微型處理器連接；所述傳感器包括轉(zhuǎn)速傳感器、亮度傳感器、濕度傳感器和震動(dòng)傳感器；轉(zhuǎn)速傳感器、亮度傳感器、濕度傳感器和震動(dòng)傳感器分別安裝在車(chē)體上，并連接到傳感器擴(kuò)展設(shè)備。車(chē)載終端機(jī)設(shè)有存儲(chǔ)器可預(yù)設(shè)各傳感器的閾值，當(dāng)測(cè)量值超過(guò)閾值時(shí)車(chē)載終端機(jī)自動(dòng)發(fā)送路面信息；也可以預(yù)設(shè)路面突發(fā)狀況，例如交通事故等的數(shù)據(jù)模板，由駕駛?cè)耸客ㄟ^(guò)車(chē)載終端機(jī)上的顯示操作裝置直接把路面狀況發(fā)送到系統(tǒng)服務(wù)器，使用更加方便。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，所述路邊控制器還包括報(bào)警裝置、LED顯示板。通過(guò)報(bào)警裝置可以迅速報(bào)警以及時(shí)解決路面問(wèn)題；增加LED顯示板使沒(méi)有安裝車(chē)載終端機(jī)的其他汽車(chē)也能得知前方區(qū)域的情況，避免增加混亂。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)，充分利用了物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，能采集多種信息，及時(shí)提供各路面問(wèn)題解決方案，滿(mǎn)足路面管理需要。

圖I是本實(shí)用新型基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)的第一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)的第二個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I、路邊監(jiān)測(cè)器；11、攝像頭；12、通信裝置；13、輸出控制端；2、系統(tǒng)服務(wù)器；22、通信裝置；3、車(chē)載終端機(jī)；31、傳感器；32、通信裝置；41、交通燈；42、路燈。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)，包括路邊監(jiān)測(cè)器I和系統(tǒng)服務(wù)器2。路邊監(jiān)測(cè)器I包括攝像頭11、輸出控制纟而13和通彳目裝直12 ;攝像頭11、輸出控制端13端分別和通信裝置12電連接。系統(tǒng)服務(wù)器2上設(shè)有存儲(chǔ)器、處理器、顯示操作裝置和通信裝置22，存儲(chǔ)器、顯示操作裝置和通信裝置22分別與處理器電連接。路邊監(jiān)測(cè)器I和系統(tǒng)服務(wù)器2通過(guò)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，因應(yīng)環(huán)境需要，路邊監(jiān)測(cè)器I和系統(tǒng)服務(wù)器2也可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。工作過(guò)程以路面發(fā)生車(chē)禍?zhǔn)鹿蕿槔?，路邊監(jiān)測(cè)器I的攝像頭11把拍攝到的路面影像信息發(fā)送到系統(tǒng)服務(wù)器2。該路面信息通過(guò)系統(tǒng)服務(wù)器2的處理器分析處理后，“某路段發(fā)生車(chē)禍?zhǔn)鹿省钡南⑼ㄟ^(guò)系統(tǒng)服務(wù)器2的顯示操作裝置顯示給管理人員。管理人員除了及時(shí)報(bào)警夕卜，還可以通過(guò)系統(tǒng)服務(wù)器2向路邊監(jiān)測(cè)器I發(fā)送控制信號(hào)，路邊監(jiān)測(cè)器I的輸出控制端13與外界器件連接，例如與交通燈41連接；路邊監(jiān)測(cè)器I通過(guò)輸出控制端13控制該路段的交通燈41顯示紅燈。路邊監(jiān)測(cè)器I既可單獨(dú)建造，又可安裝在路燈、建筑物外墻上。因此本實(shí)用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)能高效、大范圍地收集路面信息，而且能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)，可以及時(shí)制定解決方案、解決路面問(wèn)題，滿(mǎn)足路面管理需要。如圖2所示，本實(shí)用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)包括路邊監(jiān)測(cè)器I和系統(tǒng)服務(wù)器2。路邊監(jiān)測(cè)器I包括攝像頭11和通信裝置12，攝像頭11和通信裝置12電連接。系統(tǒng)服務(wù)器2上設(shè)有存儲(chǔ)器、處理器、顯示操作裝置和通信裝置22，存儲(chǔ)器、顯示操作裝置和通信裝置22分別與處理器電連接。路邊監(jiān)測(cè)器I和系統(tǒng)服務(wù)器2通過(guò)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，因應(yīng)環(huán)境需要，路邊監(jiān)測(cè)器I和系統(tǒng)服務(wù)器2也可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。還包括車(chē)載終端機(jī)3 ；所述車(chē)載終端機(jī)上設(shè)有微型處理器、身份識(shí)別器、傳感器31、傳感器擴(kuò)展設(shè)備、顯示操作裝置和通信裝置32 ;傳感器31連接到傳感器擴(kuò)展設(shè)備；身份識(shí)別器、傳感器擴(kuò)展設(shè)備、顯示操作裝置和通信裝置32分別與微型處理器電連接；車(chē)載終端機(jī)3與系統(tǒng)服務(wù)器2之間，車(chē)載終端機(jī)3與路邊監(jiān)測(cè)器I之間，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。其中，車(chē)載終端機(jī)3的傳感器31包括轉(zhuǎn)速傳感器、亮度傳感器、濕度傳感器和震動(dòng)、傳感器；轉(zhuǎn)速傳感器、亮度傳感器、濕度傳感器和震動(dòng)傳感器分別安裝在車(chē)體上，并連接到傳感器擴(kuò)展設(shè)備。其中，轉(zhuǎn)速傳感器安裝在車(chē)軸上，轉(zhuǎn)速根據(jù)一定換算比例可以得出行駛速度；濕度傳感器安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，用以檢測(cè)路面積水；亮度傳感器安裝在車(chē)頭上，檢測(cè)路面燈光是否足夠；車(chē)載終端機(jī)3上還設(shè)有存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器可預(yù)設(shè)各傳感器的閾值，當(dāng)測(cè)量值超過(guò)閾值時(shí)車(chē)載終端機(jī)自動(dòng)發(fā)送路面信息；也可以預(yù)設(shè)路面突發(fā)狀況，例如交通事故等的數(shù)據(jù)模板。[0017]工作過(guò)程以傍晚開(kāi)啟路燈過(guò)程為例，車(chē)載終端機(jī)3的亮度傳感器檢測(cè)到汽車(chē)在打開(kāi)車(chē)頭燈的情況下亮度仍然不足夠，于是由通信裝置32把亮度請(qǐng)求信息和車(chē)體身份信息發(fā)送到附近的路邊監(jiān)測(cè)器1，路邊監(jiān)測(cè)器I把信息通過(guò)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到系統(tǒng)服務(wù)器2，當(dāng)系統(tǒng)服務(wù)器2收到一定數(shù)量的亮度請(qǐng)求信息時(shí)，認(rèn)定為需要開(kāi)啟路燈，于是向路邊監(jiān)測(cè)器I發(fā)送開(kāi)燈信號(hào)。路邊監(jiān)測(cè)器I的輸出控制端13與路燈42連接，控制路燈42開(kāi)啟。系統(tǒng)服務(wù)器2根據(jù)車(chē)體身份信息，直接向提出請(qǐng)求的車(chē)載終端機(jī)3發(fā)送已開(kāi)燈的信息。此時(shí)如果路燈損壞無(wú)法開(kāi)啟，路邊監(jiān)測(cè)器I再向系統(tǒng)服務(wù)器2發(fā)送損壞數(shù)據(jù)，并向附近的車(chē)載終端機(jī)3發(fā)送路燈已損壞的信息。系統(tǒng)服務(wù)器2向靠近路燈損壞區(qū)域的其他區(qū)域中的車(chē)載終端機(jī)3發(fā)送路燈損壞的信息，指示其他車(chē)輛不要再進(jìn)入路燈損壞的區(qū)域。路邊監(jiān)測(cè)器I上還可以安裝報(bào)警裝置和LED顯示板，在路燈損壞時(shí)向附近指揮中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，使路燈可以盡快搶修；LED顯示板顯示路燈損壞的消息，使沒(méi)有安裝車(chē)載終端機(jī)3的車(chē)輛也能得知信息。路邊監(jiān)測(cè)器I不但連接到路燈42，還可以連接到其他路況控制裝置，例如交通燈41等。此外，車(chē)載終端機(jī)還可以由現(xiàn)有的GPS終端機(jī)增加各種傳感器改造而成。對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)，其特征在于包括路邊監(jiān)測(cè)器和系統(tǒng)服務(wù)器；路邊檢測(cè)器包括攝像頭、輸出控制端和通信裝置；攝像頭、輸出控制端分別和通信裝置電連接；系統(tǒng)服務(wù)器上設(shè)有存儲(chǔ)器、處理器、顯示操作裝置和通信裝置；存儲(chǔ)器、顯示操作裝置和通信裝置分別與處理器電連接；路邊監(jiān)測(cè)器和系統(tǒng)服務(wù)器通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或者有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)，其特征在于還包括車(chē)載終端機(jī)；所述車(chē)載終端機(jī)上設(shè)有微型處理器、身份識(shí)別器、傳感器、傳感器擴(kuò)展設(shè)備、顯示操作裝置和通信裝置；傳感器連接到傳感器擴(kuò)展設(shè)備；身份識(shí)別器、傳感器擴(kuò)展設(shè)備、顯示操作裝置和通信裝置分別與微型處理器電連接；車(chē)載終端機(jī)與系統(tǒng)服務(wù)器之間，車(chē)載終端機(jī)與路邊監(jiān)測(cè)器之間，通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)，其特征在于所述車(chē)載終端機(jī)還包括存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器與微型處理器連接；所述傳感器包括轉(zhuǎn)速傳感器、亮度傳感器、濕度傳感器和震動(dòng)傳感器；轉(zhuǎn)速傳感器、亮度傳感器、濕度傳感器和震動(dòng)傳感器分別安裝在車(chē)體上，并連接到傳感器擴(kuò)展設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3其中一項(xiàng)所述的基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)，其特征在于所述路邊監(jiān)測(cè)器還包括報(bào)警裝置、LED顯示板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種信息管理系統(tǒng)，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)，包括路邊監(jiān)測(cè)器和系統(tǒng)服務(wù)器；路邊檢測(cè)器包括攝像頭、輸出控制端和通信裝置；攝像頭、輸出控制端分別和通信裝置電連接；系統(tǒng)服務(wù)器上設(shè)有存儲(chǔ)器、處理器、顯示操作裝置和通信裝置；存儲(chǔ)器、顯示操作裝置和通信裝置分別與處理器電連接；路邊監(jiān)測(cè)器和系統(tǒng)服務(wù)器通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)或者有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接。本實(shí)用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)路面管理系統(tǒng)，充分利用了物聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，能采集多種信息，及時(shí)提供各路面問(wèn)題解決方案，滿(mǎn)足路面管理需要。路邊監(jiān)測(cè)器既可單獨(dú)建造，又可安裝在路燈、建筑物外墻上，方便系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)H04L12/28GK202374283SQ20112050054
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者邊曉燕, 陳惠芳 申請(qǐng)人:肇慶全商聯(lián)盟信息科技有限公司