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一種車載終端、應(yīng)用該車載終端的汽車和系統(tǒng)的制作方法

文檔序號(hào):7836003閱讀:140來源:國(guó)知局
專利名稱:一種車載終端、應(yīng)用該車載終端的汽車和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種車載終端。
背景技術(shù)
隨著車載遠(yuǎn)程通信信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展,現(xiàn)在主要利用如圖1所述的車載終端來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程信息服務(wù)。如圖1所示,該車載終端包括控制系統(tǒng)、車輛接口和公共無線網(wǎng)絡(luò)接口。通過使用既定的公共無線網(wǎng)絡(luò)接口(CDMA/GPRS/3G...)與公共網(wǎng)絡(luò)相聯(lián),訪問在Internet上的信息服務(wù)器從而獲得信息。這種結(jié)構(gòu)需要在車內(nèi)的通信模塊中內(nèi)嵌公共網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備,導(dǎo)致車載設(shè)備價(jià)格高,整車廠需與運(yùn)營(yíng)商協(xié)商申請(qǐng)內(nèi) 置無線通信模塊的號(hào)碼資源,并涉及到號(hào)碼使用資費(fèi)的管理與支付的問題。通常用戶都需要為車載接入號(hào)碼和服務(wù)另行支付通信或服務(wù)費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種車載終端,能夠方便而簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)車載終端對(duì)公共無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程通信信息服務(wù)。本實(shí)用新型提供一種車載終端,包括處理器、與處理器相連的藍(lán)牙模塊和與藍(lán)牙模塊相連的天線,其中所述藍(lán)牙模塊進(jìn)一步包括與所述處理器相連的藍(lán)牙接口和DUN協(xié)議棧處理模塊,所述DUN協(xié)議棧處理模塊根據(jù)存儲(chǔ)在其中的DUN協(xié)議來處理經(jīng)藍(lán)牙模塊所傳輸?shù)男畔?。?yōu)選地,本實(shí)用新型的車載終端還包括與處理器相連的顯示器,用于顯示來自處理器的信息。優(yōu)選地,本實(shí)用新型的車載終端還包括與處理器相連的輸入裝置,使得用戶經(jīng)由該輸入裝置提供操作數(shù)據(jù)至處理器。優(yōu)選地,本實(shí)用新型的車載終端還包括與處理器相連的車輛接口,用于提供能插接到車輛上的附接元件的接口。本實(shí)用新型還提供一種包括上述的車載終端的汽車。本實(shí)用新型還提供一種車載遠(yuǎn)程通信信息服務(wù)系統(tǒng),包括上述的車載終端和通過天線與所述車載終端通信的藍(lán)牙用戶終端。本實(shí)用新型的車載終端無需內(nèi)置公共無線網(wǎng)絡(luò)接入模塊就能實(shí)現(xiàn)車載終端對(duì)公共無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程通信信息服務(wù)。

圖1為現(xiàn)有的車載終端的示意圖;圖2為本實(shí)用新型的車載遠(yuǎn)程通信信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]下面將結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例,在附圖中相同的參考標(biāo)號(hào)表示相同的元件。圖2為本實(shí)用新型的車載遠(yuǎn)程通信信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示,該車載遠(yuǎn)程通信信息服務(wù)系統(tǒng)包括車載終端和與車載終端通信的藍(lán)牙用戶終端2。藍(lán)牙用戶終端2例如為但不限于具有藍(lán)牙功能的手機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理等。其中車載終端包括處理器10、藍(lán)牙模塊11、車輛接口 12、顯示器13、輸入裝置14 和天線15。藍(lán)牙模塊11、車輛接口 12、顯示器13、輸入裝置14與處理器10相連并且受處理器10控制,天線15與藍(lán)牙模塊11相連并且車載終端通過天線15與藍(lán)牙用戶終端2通
fn ° 車輛接口 12提供了可插接到車輛上的可附接元件的接口。顯示器13顯示來自處理器10的數(shù)據(jù),如字符數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)。顯示器2例如為液晶顯示器或者CRT顯示器。輸入裝置14,用于提供操作信號(hào)到處理器10。輸入裝置10例如為但不限于按鈕或者機(jī)械開關(guān)。可選地,可以將顯示器13和輸入裝置14可以集成在一個(gè)裝置上,例如可以將顯示器13和輸入裝置14集成在觸摸屏上,同時(shí)達(dá)到顯示和輸入指令的作用。藍(lán)牙模塊11為無線通信電路模塊,包括與處理器10相連的藍(lán)牙應(yīng)用接口(未示出)及相關(guān)的藍(lán)牙協(xié)議棧處理模塊,其中該藍(lán)牙協(xié)議棧處理模塊包括DUN協(xié)議棧處理模塊 110。DUN協(xié)議棧處理模塊110根據(jù)存儲(chǔ)在其中的DUN數(shù)據(jù)終端協(xié)議來處理藍(lán)牙用戶終端2 與車載終端1之間的通信。處理器10最初會(huì)收到來自輸入裝置14的藍(lán)牙匹配請(qǐng)求信息,然后按照與藍(lán)牙裝置11的接口定義向藍(lán)牙裝置11發(fā)送藍(lán)牙匹配請(qǐng)求,藍(lán)牙裝置11接收到來自處理器10的藍(lán)牙用戶終端2的匹配請(qǐng)求后,在此過程中,會(huì)通過藍(lán)牙裝置11中的服務(wù)搜索協(xié)議來查詢用戶終端2是否支持DUN,并將藍(lán)牙用戶終端2與該用戶終端2綁定后與支持的協(xié)議信息一起進(jìn)行存儲(chǔ)。處理器10接收到后續(xù)用戶通過輸入裝置14輸入的信息功能請(qǐng)求后,將其轉(zhuǎn)換為在處理器10和藍(lán)牙模塊11之間的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù),并輸入到藍(lán)牙模塊11,藍(lán)牙模塊11響應(yīng)于該請(qǐng)求,利用DUN協(xié)議棧處理模塊110通過天線15將建立撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)的請(qǐng)求發(fā)送到藍(lán)牙用戶終端2。該藍(lán)牙用戶終端2響應(yīng)該請(qǐng)求,并根據(jù)DUN協(xié)議對(duì)網(wǎng)關(guān)設(shè)備的控制要求對(duì)該請(qǐng)求進(jìn)行處理,建立藍(lán)牙模塊11-藍(lán)牙用戶終端2-公共無線網(wǎng)絡(luò)的鏈路。至此實(shí)現(xiàn)用戶數(shù)據(jù)、調(diào)制解調(diào)控制信號(hào)、網(wǎng)關(guān)(藍(lán)牙用戶終端2)和數(shù)據(jù)終端(藍(lán)牙模塊11)之間的AT命令的傳送。處理器10通過由藍(lán)牙用戶終端2建立起的鏈路接口將后續(xù)與最終用戶相關(guān)的高層應(yīng)用數(shù)據(jù)交互請(qǐng)求通過Internet網(wǎng)絡(luò)訪問的高層協(xié)議(如http等)與Internet上的信息服務(wù)器進(jìn)行信息交互。藍(lán)牙用戶終端2獲取信息服務(wù)器反饋的信息,之后將該信息發(fā)送到天線15。然后,藍(lán)牙模塊11根據(jù)藍(lán)牙規(guī)范,利用DUN協(xié)議棧處理模塊110從天線15 接收信號(hào),并對(duì)接收到的信號(hào)執(zhí)行預(yù)定的處理,如頻率轉(zhuǎn)換、解調(diào)、放大和A/D轉(zhuǎn)換,并根據(jù) DUN協(xié)議棧所定義的協(xié)議方式對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。隨后,藍(lán)牙模塊11將這些經(jīng)過處理的信息數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)鏈路建立、傳輸過程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)輸出到處理器10。處理器10將根據(jù)不同的應(yīng)用實(shí)例對(duì)藍(lán)牙模塊11輸出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分別使用[0024]對(duì)于反映藍(lán)牙模塊的狀態(tài)的數(shù)據(jù),處理器對(duì)相應(yīng)系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行更新及存儲(chǔ)對(duì)于支持最終用戶應(yīng)用但非面向最終用戶的數(shù)據(jù),處理器10按照具體功能設(shè)計(jì)進(jìn)行存儲(chǔ)或處理。對(duì)于面向最終用戶的應(yīng)用數(shù)據(jù),將正確的最終數(shù)據(jù)通過內(nèi)部文字語音轉(zhuǎn)換引擎 (未示出)及車輛接口 12通過語音播放給用戶或通過相應(yīng)接口定義輸出到顯示器13上供用戶瀏覽。 藍(lán)牙用戶終端2具有根據(jù)藍(lán)牙規(guī)范與藍(lán)牙裝置11進(jìn)行通信的功能。這里,藍(lán)牙用戶終端2具有藍(lán)牙規(guī)范所定義的ITU-T V. 250和GSM07. 07標(biāo)準(zhǔn)的AT命令集及結(jié)果碼。從圖中可以看出,藍(lán)牙用戶終端2作為一個(gè)網(wǎng)關(guān)效仿通過串口通信的調(diào)制解調(diào)器,使得數(shù)據(jù)終端DT (Data Terminal)側(cè)(即車載終端)可以通過藍(lán)牙用戶終端來訪問在 Internet上的信息服務(wù)器來獲取信息??紤]到目前藍(lán)牙被個(gè)人手機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理廣泛使用且有標(biāo)準(zhǔn)的開放的軟硬件接口,因此提供了將藍(lán)牙用戶終端作為調(diào)制解調(diào)器實(shí)現(xiàn)車載終端到手機(jī)到公共無線網(wǎng)絡(luò)通信的功能。就本實(shí)用新型的車載模塊而言,其具有以下優(yōu)點(diǎn)與現(xiàn)有的車載遠(yuǎn)程通信信息服務(wù)系統(tǒng)相比,本實(shí)用新型的車載模塊不是利用公共無線網(wǎng)絡(luò)接口,通過藍(lán)牙將藍(lán)牙用戶終端作為調(diào)制解調(diào)器實(shí)現(xiàn)車載終端到用戶終端到公共無線網(wǎng)絡(luò)通信的功能。從而達(dá)到了利用藍(lán)牙模塊來實(shí)現(xiàn)訪問Internet的功能的技術(shù)效果。藍(lán)牙技術(shù)目前被個(gè)人手機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理廣泛應(yīng)用,且有標(biāo)準(zhǔn)的開放的軟硬件接口。故本實(shí)用新型的車載終端具有更廣泛的使用性。降低車載系統(tǒng)硬件成本,簡(jiǎn)化車載系統(tǒng)開發(fā)使用環(huán)節(jié)和用戶支付方式,并能夠靈活借用用戶自有移動(dòng)終端的多種無線網(wǎng)絡(luò)接入通道實(shí)現(xiàn)信息服務(wù)功能,從而無須申請(qǐng)?zhí)柎a資源,且能夠使用戶能統(tǒng)一通過自己的手機(jī)號(hào)碼支付基本的通信流量費(fèi),簡(jiǎn)化支付方式鑒于這些教導(dǎo),熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員將容易想到本實(shí)用新型的其它實(shí)施例、組合和修改。因此,當(dāng)結(jié)合上述說明和附圖進(jìn)行閱讀時(shí),本實(shí)用新型僅僅由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種車載終端,其特征在于,包括處理器、與處理器相連的藍(lán)牙模塊和與藍(lán)牙模塊相連的天線,其中所述藍(lán)牙模塊進(jìn)一步包括與所述處理器相連的藍(lán)牙應(yīng)用接口和DUN協(xié)議棧處理模塊,所述DUN協(xié)議棧處理模塊根據(jù)存儲(chǔ)在其中的DUN協(xié)議來處理經(jīng)藍(lán)牙模塊所傳輸?shù)男畔ⅰ?br> 2.如權(quán)利要求1所述的車載終端,其特征在于,還包括與處理器相連的顯示器,用于顯示來自處理器的信息。
3.如權(quán)利要求1所述的車載終端,其特征在于,還包括與處理器相連的輸入裝置,使得用戶經(jīng)由該輸入裝置提供操作數(shù)據(jù)至處理器。
4.如權(quán)利要求1所述的車載終端,其特征在于,還包括與處理器相連的車輛接口,用于提供能插接到車輛上的附接元件的接口。
5.一種包括上述的權(quán)利要求中任一項(xiàng)的車載終端的汽車。
6.一種車載遠(yuǎn)程通信信息服務(wù)系統(tǒng),其特征在于,包括如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的車載終端和通過天線與所述車載終端通信的藍(lán)牙用戶終端。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車載終端、應(yīng)用該車載終端的汽車和系統(tǒng)。該車載終端包括處理器、與處理器相連的藍(lán)牙模塊和與藍(lán)牙模塊相連的天線,其中所述藍(lán)牙模塊進(jìn)一步包括與所述處理器相連的藍(lán)牙應(yīng)用接口和DUN協(xié)議棧處理模塊,所述DUN協(xié)議棧處理模塊根據(jù)存儲(chǔ)在其中的DUN協(xié)議來處理經(jīng)藍(lán)牙模塊所傳輸?shù)男畔?。本?shí)用新型的車載終端無需內(nèi)置公共無線網(wǎng)絡(luò)接入模塊就能實(shí)現(xiàn)車載終端對(duì)公共無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程通信信息服務(wù)。
文檔編號(hào)H04B5/00GK202004758SQ201120094189
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者陳嶺 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
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