專利名稱：用于更新車輛中電子日歷的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開總地涉及用于更新車輛中電子日歷的方法。
背景技術(shù)：
企業(yè)主及他們的雇員常常使用電子日歷來記錄預(yù)定的約會，使他們能夠保持企業(yè)的組織。這些日歷可位于特定的電子裝置上，例如個人電腦、筆記本電腦或上網(wǎng)本上，僅舉幾個例子。在某些情形下，電子日歷還可與其它移動設(shè)備同步，例如手機(jī)、個人數(shù)字助理 (PDA)等。

發(fā)明內(nèi)容
一種用于更新車輛中電子日歷的方法，包括上傳約會至所述電子日歷，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間。在所述車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元中設(shè)置警報，所述警報通知車輛乘客所述約會。所述警報構(gòu)造成響應(yīng)于觸發(fā)器而被激活。在所述事件的時間塊之后的時間，i)向所述電子日歷上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或ii)向所述電子日歷上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄。因此，本發(fā)明提供下列技術(shù)方案。技術(shù)方案1 一種用于更新車輛中電子日歷的方法，包括
上傳約會至所述電子日歷，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；
在所述車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元中設(shè)置警報，所述警報通知車輛乘客所述約會，其中所述警報構(gòu)造成響應(yīng)于觸發(fā)器而被激活；以及
在所述事件的時間塊之后的時間，所述方法還包括下列之一
i)向所述電子日歷上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或
ii)向所述電子日歷上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄。技術(shù)方案2 如技術(shù)方案1限定的方法，其中在上傳約會至所述電子日歷之前，所述方法還包括
通過遠(yuǎn)程可訪問頁面訪問所述電子日歷；以及
經(jīng)由所述遠(yuǎn)程可訪問頁面，通過選擇或輸入所述事件描述、所述事件的所述時間塊、和所述時間塊之前的所述行程時間之一來計劃安排所述約會。技術(shù)方案3 如技術(shù)方案1限定的方法，其中所述約會被上傳至所述電子日歷作為數(shù)據(jù)上傳，并且其中設(shè)置所述警報通過如下步驟實(shí)現(xiàn)
將所述約會的數(shù)據(jù)上傳轉(zhuǎn)換為聲音上傳；以及
將所述警報生成為聲音警報，所述聲音警報包括i)所述約會的聲音通知，和ii)來自所述聲音上傳的所述約會的至少事件描述部分。技術(shù)方案4:如技術(shù)方案3限定的方法，還包括響應(yīng)于所述觸發(fā)器激活所述聲音警報，所述激活包括通過車輛音響系統(tǒng)輸出所述聲音警報。
技術(shù)方案5 如技術(shù)方案1限定的方法，其中i)所述警報未被激活，和ii)屆時有效的時間為在所述時間塊結(jié)束之后的預(yù)定量時間，并且其中所述方法還包括
通過所述遠(yuǎn)程信息處理單元禁用所述警報；以及
自動地上傳所述另一備忘錄至所述電子日歷，指示所述事件未發(fā)生并且所述警報被去激活。技術(shù)方案6 如技術(shù)方案1限定的方法，其中所述觸發(fā)器為在所述事件要發(fā)生的地點(diǎn)周圍構(gòu)造的地理邊界，并且其中當(dāng)所述車輛進(jìn)行所述地理邊界時，所述警報被自動地激活。技術(shù)方案7 如技術(shù)方案1限定的方法，還包括授權(quán)除所述車輛乘客以外的人通過遠(yuǎn)程可訪問頁面訪問所述電子日歷，所述授權(quán)使得該人能夠i)查看所述約會、所述備忘錄、所述另一備忘錄或其組合， )編輯所述約會、所述備忘錄、所述另一備忘錄或其組合， 或者iii)生成新的約會。技術(shù)方案8 如技術(shù)方案1限定的方法，還包括通過下列的至少一項(xiàng)響應(yīng)于所述備忘錄或所述其他備忘錄中的至少一個i)傳遞聲音信息至所述電子日歷，ii)傳遞數(shù)據(jù)信息至所述電子日歷，或iii)發(fā)送SMS信息至被授權(quán)訪問所述電子日歷的其他人，并且由所述其他人通過遠(yuǎn)程可訪問頁面?zhèn)鬟f所述SMS信息至所述電子日歷。技術(shù)方案9 一種管理車隊的方法，包括
為所述車隊中的每個車輛都生成電子日歷，所述生成包括上傳至少一個約會到所述電子日歷上，其中所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；
在遠(yuǎn)程信息處理單元中為所述車輛中的每輛車輛都設(shè)置警報，所述警報構(gòu)造成通知車輛乘客所述約會并構(gòu)造成響應(yīng)于觸發(fā)器而被激活；
在所述事件的時間塊之后的時間，還包括下列之一
i)向所述電子日歷上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或
ii)向所述電子日歷上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄；以及
通過處理器查看所述備忘錄或所述另一備忘錄，以確定所述車隊中是否每輛車都與其相應(yīng)電子日歷中定義的計劃安排相符。技術(shù)方案10 如技術(shù)方案9限定的方法，還包括通過編輯所述約會、編輯所述備忘錄、編輯所述另一備忘錄、生成新的約會或其組合來更新所述電子日歷。技術(shù)方案11 如技術(shù)方案9限定的方法，還包括通過車隊經(jīng)理使用所述處理器訪問所述電子日歷來查看所述約會、所述備忘錄、所述另一備忘錄或其組合。技術(shù)方案12 —種用于更新車輛中電子日歷的系統(tǒng)，包括
構(gòu)造成使授權(quán)的人能夠上傳約會至所述電子日歷的遠(yuǎn)程可訪問頁面，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；
可操作地布置在所述車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元，所述遠(yuǎn)程信息處理單元構(gòu)造成i) 在其中設(shè)置用于通知車輛乘客所述約會的警報，和ii)響應(yīng)于觸發(fā)器激活所述警報；以及與所述遠(yuǎn)程信息處理單元操作地相關(guān)聯(lián)的處理器，所述處理器構(gòu)造成
i)自動地將指示所述警報被激活的備忘錄上傳到所述電子日歷上；或
ii)自動地將指示所述警報未被激活的另一備忘錄上傳到所述電子日歷上。
技術(shù)方案13 如技術(shù)方案12限定的系統(tǒng)，其中所述遠(yuǎn)程可訪問頁面構(gòu)造成將所述約會上傳至所述電子日歷作為數(shù)據(jù)上傳，并且其中所述系統(tǒng)還包括與所述遠(yuǎn)程信息處理單元操作地相關(guān)聯(lián)的文本到語音引擎，所述文本到語音引擎構(gòu)造成將所述數(shù)據(jù)上傳轉(zhuǎn)換為聲音上傳。技術(shù)方案14 如技術(shù)方案13限定的系統(tǒng)，其中所述遠(yuǎn)程信息處理單元構(gòu)造成將所述警報生成為聲音警報，并且其中所述聲音警報包括i)所述約會的聲音通知，和ii)來自所述聲音上傳的所述約會的至少所述事件的描述。技術(shù)方案15 如技術(shù)方案14限定的系統(tǒng)，還包括操作地布置在所述車輛中并且可操作地連接至所述遠(yuǎn)程信息處理單元的音響組件，所述音響組件構(gòu)造成在響應(yīng)于所述觸發(fā)器激活所述聲音警報時向所述車輛乘客輸出所述聲音警報。技術(shù)方案16 如技術(shù)方案12限定的系統(tǒng)，其中所述觸發(fā)器為在所述事件要發(fā)生的地點(diǎn)周圍構(gòu)造的地理邊界，并且其中當(dāng)所述車輛進(jìn)行所述地理邊界時，所述警報自動地激活。技術(shù)方案17 如技術(shù)方案12限定的系統(tǒng)，還包括用來響于所述備忘錄或所述另一備忘錄中至少一個的裝置。


參考下面的詳細(xì)說明和附圖可清楚本公開的示例的特征和優(yōu)點(diǎn)，其中相同的附圖標(biāo)記對應(yīng)于相似但是可能不同的組件。為簡便起見，具有前述功能的附圖標(biāo)記或特征可結(jié)合出現(xiàn)了它們的其它視圖來描述，也可不結(jié)合。圖1為示出用于更新車輛中電子日歷的系統(tǒng)的示例的示意圖； 圖2為電子日歷頁面的部分示意圖3為包括至少一個地理邊界的道路圖的部分示意圖；以及圖4為包括內(nèi)外地理邊界的道路圖的部分示意圖。
具體實(shí)施例方式本文公開的方法的示例使用戶能夠更新車輛中的電子日歷。更新的電子日歷包括一個或多個預(yù)定約會，每個約會都具有與其相關(guān)的事前和事后約會信息。事前約會信息包括例如與相應(yīng)預(yù)定約會相關(guān)的信息。如本文所使用的，“預(yù)定約會”或“約會”為預(yù)先布置的約會、會議和/或事件。在非限制性示例中，事前約會信息包括約會所預(yù)定的事件的描述、 事件的時間塊(即，事件的已知或預(yù)計持續(xù)時間)、以及該時間塊之前的行程時間(即，到達(dá)事件發(fā)生地所花費(fèi)的預(yù)計時間量)。預(yù)定約會還具有與其相關(guān)的警報，當(dāng)觸發(fā)時，其有利地提醒或以其它方式通知用戶該約會。事后約會信息包括例如與在事件開始時間之后發(fā)生的事情相關(guān)的信息。事后信息包括下列中的至少一項(xiàng)i)提醒警報已激活的指示(可被觀看日歷的人解釋為確認(rèn)一個或多個車輛乘員參加了預(yù)定約會)；或ii)提醒警報未被激活的指示(可被觀看日歷的人解釋為沒有車輛乘員參與預(yù)定約會)。例如，如果預(yù)定約會為在周五下午5 00于飯店X的晚餐預(yù)訂，并且未觸發(fā)提醒警報，那么上傳至日歷的事后信息可以某種形式指示，車輛乘客未參與周五下午5 00在飯店X的晚餐，或者車主可能在稍后的時間(例如，下午5 :30)參與了在飯店X的晚餐。被上傳至電子日歷的事前和事后約會信息可被個人有利地用作提醒其即將到來的約會的措施。例如，如果X先生預(yù)定了周一從單位回家的路上在雜貨店停一下的約會，那么可在沿X先生正?；丶衣肪€的某個點(diǎn)觸發(fā)警報，提醒他需要在雜貨店停一下。如果該警報被激活，那么X先生的妻子(對X先生的日歷具有訪問權(quán)限)可查看上傳至日歷表明警報已被觸發(fā)且X先生可能在回家路上在雜貨店停一下的事后信息。事前和事后信息還可有利地以類似方式由車隊經(jīng)理、監(jiān)督員、車隊所有者等的方式使用，用以跟蹤身為車隊成員的車輛。例如，車隊經(jīng)理可查看上傳至特定車輛的一個或多個駕駛員的電子日歷的事前和事后信息，以確定駕駛員是否參與了一個或多個他們的預(yù)定約會。車隊經(jīng)理可使用駕駛員電子日歷中含有的事后信息來促進(jìn)車隊的管理和/或組織， 以及確定一個或多個駕駛員傾向于錯過或以其它方式略過某些預(yù)定約會的習(xí)慣。當(dāng)日歷為特定車輛而不是特定駕駛員設(shè)計時，車隊經(jīng)理可跟蹤車輛的習(xí)慣，然后可將這些習(xí)慣與一個或多個駕駛員相關(guān)聯(lián)。應(yīng)當(dāng)理解，在本文所公開方法的某些示例中，術(shù)語“用戶”指的是車主、操作員和/ 或乘客，并且該術(shù)語可與術(shù)語訂戶/服務(wù)訂戶交替地使用。在下述方法示例包括單人(例如車主、操作員等)的示例中，“用戶”可指個人。還應(yīng)當(dāng)理解，在所述方法的其它示例中，術(shù)語 “用戶”可指經(jīng)理、監(jiān)督員、所有者或處在管理或以其它方式控制車隊的位置的其它權(quán)威人士。另外，術(shù)語“連接”等在本文中廣泛地包含多種多樣的連接布置和組裝技術(shù)。這些布置和技術(shù)包括，但不限于，(1) 一個組件與另一組件之間無插入組件的直接通信；和(2) 一個組件和另一組件之間具有一個或多個組件的通信，假定“連接至”其它組件的一個組件以某種方式與該其它組件操作性通信(盡管其間存在一個或多個其它組件)。同時，術(shù)語“通信”構(gòu)造成包括所有形式的通信，包括直接和間接通信。這樣，間接通信可包括之間具有位于其間的其它部件的兩個部件的通信?，F(xiàn)在參考圖1，示出了用于更新車輛中電子日歷的系統(tǒng)10的一個非限制性示例。 系統(tǒng)10可包括由個人擁有和/或操作的車輛12，或者可包括身為車隊成員的多個車輛12、 12’、12”。每個車輛12、12’、12”都包括遠(yuǎn)程信息處理單元14。系統(tǒng)10還包括載波/通信系統(tǒng)16 (包括，但不限于，一個或多個手機(jī)信號塔18、一個或多個基站19和/或移動交換中心(MSC) 20、一個或多個服務(wù)提供商(例如服務(wù)提供商90))、一個或多個陸地網(wǎng)絡(luò)22、以及一個或多個遠(yuǎn)程信息服務(wù)呼叫/數(shù)據(jù)中心24。示例中，載波/通信系統(tǒng)16為雙向射頻通信系統(tǒng)，并可構(gòu)造有支持系統(tǒng)間通信(例如，呼叫中心24與服務(wù)提供商90之間的通信)的網(wǎng)站服務(wù)。載波/通信系統(tǒng)16還可或以其它方式構(gòu)造有前端人機(jī)界面(HMI，例如網(wǎng)頁)，用戶可與之交互，例如，進(jìn)行注冊服務(wù)、請求服務(wù)、改變服務(wù)計劃、記錄或進(jìn)入警報或提示等。這樣，載波/通信系統(tǒng)16還包括主服務(wù)器94，該主服務(wù)器94包括遠(yuǎn)程可訪問頁面96 (例如，網(wǎng)頁、互聯(lián)網(wǎng)啟用程序等)的信息駐留 /存儲在其上的適當(dāng)計算機(jī)設(shè)備(未示出)。下面描述遠(yuǎn)程可訪問頁面96的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。圖1中所示系統(tǒng)10的總體結(jié)構(gòu)、設(shè)置和操作、以及其許多獨(dú)立組件在本領(lǐng)域通常是已知的。因此，下面的段落提供了關(guān)于系統(tǒng)10的一個示例的簡要概述。但是，應(yīng)當(dāng)理解， 這里未示出的其它組件和/或其它系統(tǒng)可利用本文所公開的方法。
車輛12、12’、12”為移動車輛，例如機(jī)動車、轎車、貨車、旅行車(RV)、游艇、飛機(jī)等，并配備有使它們能夠通過載波/通信系統(tǒng)16進(jìn)行通信(例如，傳送和/接收話音和數(shù)據(jù)通信)的適當(dāng)硬件和軟件。應(yīng)當(dāng)理解，車輛12、12’、12”還可包括適于在遠(yuǎn)程信息處理單元 14中使用的其它組件。如上所述，車輛12、12’、12”可被個人擁有，或者可被在其企業(yè)日常事務(wù)的操作中使用多個車輛的企業(yè)(即，車隊)擁有。圖1中總地示出了一些車輛硬件26，包括遠(yuǎn)程信息處理單元14和可操作地連接至遠(yuǎn)程信息處理單元14的其它組件。盡管車輛硬件26顯示為可操作地布置在車輛12中，但是應(yīng)當(dāng)理解，每個車輛12、12’、12”還都具有布置在其中的車輛硬件26。這類其它硬件26 組件的示例包括麥克風(fēng)28、揚(yáng)聲器30和按鈕、旋扭、開關(guān)、鍵盤和/或控制件32。通常，這些硬件26組件使用戶能夠與遠(yuǎn)程信息處理單元14及與遠(yuǎn)程信息處理單元14通信的所有其它系統(tǒng)10的組件通信。應(yīng)當(dāng)理解，車輛12還可包括適于用在遠(yuǎn)程信息處理單元14中或與其一起使用的其它組件。
網(wǎng)絡(luò)連接或車輛總線34可操作地聯(lián)接至遠(yuǎn)程信息處理單元14。適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)連接的示例包括控制器局域網(wǎng)(CAN)、面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)、本地互聯(lián)網(wǎng)(LIN)、以太網(wǎng)及其它適當(dāng)?shù)倪B接，例如符合已知IS0、SAE和IEEE標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格的那些連接，僅舉幾個例子。 車輛總線34使車輛12能夠從遠(yuǎn)程信息處理單元14向在車輛12外部和車輛12內(nèi)部的設(shè)備和系統(tǒng)的各種單元發(fā)送信號或從其接收信號，以執(zhí)行各種功能，例如開門、執(zhí)行個人舒適設(shè)定等。遠(yuǎn)程信息處理單元14為車載專用通信裝置。遠(yuǎn)程信息處理單元14鏈接至主服務(wù)器94和呼叫/數(shù)據(jù)中心24。遠(yuǎn)程信息處理單元14能夠發(fā)送數(shù)據(jù)到主服務(wù)器94，還能夠呼叫和發(fā)送數(shù)據(jù)到呼叫/數(shù)據(jù)中心24。遠(yuǎn)程信息處理單元14獨(dú)立地且通過其與呼叫/數(shù)據(jù)中心24的通信提供多種服務(wù)。呼叫/數(shù)據(jù)中心24包括由遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商擁有和操作的至少一個設(shè)備。遠(yuǎn)程信息處理單元14通常包括電子處理裝置36，該裝置可操作地聯(lián)接至下列裝置中的一種或多種電子存儲器38、蜂窩芯片/組件40、無線調(diào)制解調(diào)器42、含有位置檢測(例如，全球定位系統(tǒng)(GPS))芯片/組件的導(dǎo)航單元44、實(shí)時時鐘(RTC)46、短距離無線通信網(wǎng)絡(luò)48 (例如， BLUETOOTH 單元)、雙特性天線50、記錄儀91、文本到語音單元89，在某些情形下，還有語音到文本單元88。在一個示例中，無線調(diào)制解調(diào)器42包括在處理裝置36中執(zhí)行的計算機(jī)程序和/或一組軟件程序。應(yīng)當(dāng)理解，可無需上列一個或多個組件可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程信息處理單元14，例如，短距離無線通信網(wǎng)絡(luò)48。還應(yīng)當(dāng)理解，遠(yuǎn)程信息處理單元14還可包括特定的最終應(yīng)用所需的其它組件和功能。電子處理裝置36可為微控制器、控制器、微處理器、主處理器和/或車輛通信處理器。在另一示例中，電子處理裝置36可為特定用途集成電路(ASIC)。可選地，電子處理裝置36可為與執(zhí)行通用處理器功能的中央處理單元(CPU)協(xié)同工作的處理器。在示例中，處理器36包括具有用來激活警報的計算機(jī)可讀代碼的軟件，其被以某種形式輸出給車輛乘客，作為電子日歷98中預(yù)定的即將到來的約會的提醒或通知。 在示例中，所述警報為視覺警報(例如，閃光或顯示在車內(nèi)顯示器80上的文本信息)、音響警報(例如音響信息、音調(diào)、嘟嘟聲等)、或者視覺和音響警報兩者、和/或HMI模式
8的任意組合(例如，觸覺警報)。激活這些警報的目的是通知車輛乘客即將到來的約會，從而車輛乘客通過訪問駐留在服務(wù)器94上的日歷98可查詢即將到來的約會的細(xì)節(jié)。訪問日歷 98可從車輛12內(nèi)部實(shí)施，例如，使用具有互聯(lián)網(wǎng)訪問能力的移動裝置。如在一個示例中所述，警報可為展現(xiàn)在與遠(yuǎn)程信息處理單元14相連的顯示器80 上的文本信息。該文本信息在本文被稱為“數(shù)據(jù)警報”，并構(gòu)造成通知車輛乘客即將到來的約會，在某些情形下，包括之前上傳至日歷98的事前約會信息(以文本的形式)的一部分或全部。在示例中，通過激活數(shù)據(jù)警報，顯示器80可以文本的形式輸出至車輛乘客i)約會的通知；ii)事件的描述；和iii)日歷98中預(yù)定的事件的持續(xù)時間。如另一示例中所述，警報可為通過音響組件60輸出至車輛乘客的基于聲音的或音響信息?；诼曇舻男畔⒃诒疚闹斜环Q為“聲音警報”，也可包括之前上傳至日歷98的事前約會信息的一部分或全部。應(yīng)當(dāng)理解，聲音警報可通過使用文本到語音單元89將從日歷 98上傳駐留在服務(wù)器94上的事前約會信息的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為聲音格式(在本文中稱為聲音上傳)而設(shè)置在遠(yuǎn)程信息處理單元14中。在非限制性示例中，聲音警報或包括i)約會的聲音通知；和ii)至少聲音上傳的約會的事件描述。處理器36還可包括具有用于在所述預(yù)定約會開始之后的某預(yù)定時間上傳備忘錄至電子日歷98的計算機(jī)可讀代碼的軟件。在示例中，所述備忘錄會以某種形式表明警報被激活或未激活。所述備忘錄可例如由處理器36自動地產(chǎn)生，然后使用遠(yuǎn)程信息處理單元14 和無線通信系統(tǒng)16上傳至日歷98。仍參考圖1，位置檢測芯片/組件44可包括全球定位系統(tǒng)(GPS)接收器、無線電三角測量系統(tǒng)、航跡推算定位系統(tǒng)和/或其組合。特別地，GPS接收器響應(yīng)于從GPS衛(wèi)星星座 (未示出)接收的GPS廣播信號提供精確的時間及車輛12的經(jīng)度和緯度坐標(biāo)。蜂窩芯片/組件40可為模擬、數(shù)字、雙模式、雙頻段、多模式和/或多頻段手機(jī)。蜂窩芯片_組件40使用在800 MHz模擬頻段或在800 MHz,900 MHz、1900 MHz和更高數(shù)字蜂窩頻段中的一個或多個規(guī)定頻率。可使用任何適當(dāng)?shù)膮f(xié)議，包括數(shù)字傳輸技術(shù)，例如TDMA (時分多址)、CDMA (碼分多址)和GSM (全球移動通信系統(tǒng))。在某些情形下，所述協(xié)議可為短距離無線通信技術(shù)，例如BLUETOOTH 、專用短距離通信(DSRC)或Wi-Fi。前述實(shí)時時鐘(RTC) 46也與電子處理裝置36相關(guān)聯(lián)，向遠(yuǎn)程信息處理單元14的可能需要和/或請求精確的數(shù)據(jù)和時間信息的硬件和軟件組件提供這種數(shù)據(jù)和時間信息。 在示例中，RTC 46可周期性地提供數(shù)據(jù)和時間信息，例如每十毫秒。如上所述，車輛12還包括與遠(yuǎn)程信息處理單元14可操作地相關(guān)聯(lián)的語音到文本單元88。所述語音到文本單元88包括語音識別軟件，并與記錄儀91 (下面描述)可操作通信。在一個示例中，當(dāng)用戶希望記錄語音時(例如為產(chǎn)生或響應(yīng)事后備忘錄)，他/她按下車內(nèi)按鈕以啟動記錄儀91。響應(yīng)于記錄儀91正在記錄的車內(nèi)提示(例如，可聽見的嘟嘟聲或閃光)，用戶說話，記錄儀91記錄用戶所說的話。然后記錄的話被傳輸至語音到文本單元 88，該單元88的語音識別軟件構(gòu)造成將記錄的話轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的文本。該文本可被從遠(yuǎn)程信息處理單元14上傳至電子日歷98。在另一示例中，記錄儀91為遠(yuǎn)程信息處理單元14的組件，語音到文本單元88’位于呼叫中心24處(如圖1中的虛線所示)。在這些情形下，用戶可如前述激活記錄儀91，并且在完成記錄時，遠(yuǎn)程信息處理單元14可構(gòu)造成啟動與呼叫中心24的通信，將記錄傳輸至車外語音到文本單元88’?？墒褂寐曇敉ǖ阑蚍纸M數(shù)據(jù)傳輸記錄的數(shù)據(jù)。一旦所述記錄被傳輸至語音到文本單元88’，那么語音識別軟件就將記錄的話轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的文本，并且該文本可從呼叫/數(shù)據(jù)中心24上傳至電子日歷98。在示例中，遠(yuǎn)程信息處理單元14還包括文本到語音單元89，其將例如日歷約會的事前信息的文本轉(zhuǎn)換為聲音格式。文本到語音單元89利用一種或多種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換算法，以將文本的數(shù)字信號(其為語音數(shù)據(jù)的形式)翻譯或以其它方式轉(zhuǎn)換為人類可理解的聲音格式。 例如，聲音形式的信息可通過音響組件60的揚(yáng)聲器30’回放給用戶。遠(yuǎn)程信息處理單元14獨(dú)自或與呼叫/數(shù)據(jù)中心24聯(lián)合提供多種服務(wù)(一些服務(wù)本文未列出)，并構(gòu)造成滿足一個或多個用戶或者訂戶的需求。這種服務(wù)的幾個示例包括， 但不限于聯(lián)合基于GPS的芯片/組件44提供的轉(zhuǎn)向指引和其它導(dǎo)航相關(guān)服務(wù)；與遍及車輛12的各種撞擊和/或碰撞傳感器接口模塊52和傳感器54 —起提供的氣囊展開通知和其它緊急或路邊輔助相關(guān)服務(wù)；和與資訊娛樂相關(guān)的服務(wù)，其中音樂、網(wǎng)頁、電影、電視節(jié)目、 電子游戲和/或其它內(nèi)容被通過車輛總線34和音頻總線58可操作地連接至遠(yuǎn)程信息處理單元14的資訊娛樂中心56下載。在一個非限制性示例中，下載的內(nèi)容被存儲(例如，在存儲器38中)，用于當(dāng)前或事后的回放。再次，上面所列服務(wù)絕非遠(yuǎn)程信息處理單元14所有能力的詳盡列表，而是簡單地示出遠(yuǎn)程信息處理單元14能夠提供的一些服務(wù)。應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)從呼叫/數(shù)據(jù)中心24獲得這類服務(wù)時，遠(yuǎn)程信息處理單元14被認(rèn)為操作在遠(yuǎn)程信息服務(wù)模式。車輛通信通常利用無線電傳輸，以與載波系統(tǒng)16建立聲音通道，使得可通過該聲音通道發(fā)送和接收聲音及數(shù)據(jù)傳輸。通過用于聲音通信的蜂窩芯片/組件40和用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線調(diào)制解調(diào)器42啟用車輛通信。為了能夠通過聲音通道成功地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，無線調(diào)制解調(diào)器42應(yīng)用某些類型的編碼或調(diào)制，以轉(zhuǎn)換數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，使得其可通過包含在蜂窩芯片/組件40中的音碼器或語音編碼譯碼器進(jìn)行通信。應(yīng)當(dāng)理解，提供可接受的數(shù)據(jù)比率和比特誤差的任意適當(dāng)編碼或調(diào)制技術(shù)都可與本文所公開的示例一起使用。通常，雙模式天線50服務(wù)于位置檢測芯片/組件44和蜂窩芯片/組件40。麥克風(fēng)28給用戶提供用于輸入口頭或其它音頻指令的裝置，并可配備有利用本領(lǐng)域已知人機(jī)界面(HMI)技術(shù)的嵌入式聲音處理單元。相反，揚(yáng)聲器30、30’向車輛乘客提供語音輸出，并可為專用于與遠(yuǎn)程信息處理單元14 一起使用的獨(dú)立揚(yáng)聲器(例如，揚(yáng)聲器 30)或可為車輛音響組件60的一部分(例如，揚(yáng)聲器30’)。在前述任一事件中，麥克風(fēng)28 和揚(yáng)聲器30、30’都可使車輛硬件26和遠(yuǎn)程信息服務(wù)數(shù)據(jù)/呼叫中心24能夠通過音響語音與車輛乘客通信。車輛硬件26還包括一個或多個用于使車輛乘客能夠致動或接合一個或多個車輛硬件組件的按鈕、旋扭、開關(guān)、鍵盤和/或控制件32。例如，其中一個按鈕32可為用于開始與遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商數(shù)據(jù)/呼叫中心24 (無論其為人工顧問62還是自動呼叫響應(yīng)系統(tǒng)62’)聲音通信的電子按鈕，以便例如請求緊急服務(wù)。在另一示例中，其中一個按鈕32可用于啟動記錄儀91。音響組件60可操作地連接至車輛總線34和音頻總線58。音響組件60通過音頻總線58接收模擬信息，使其表現(xiàn)為聲音。數(shù)字信息通過車輛總線34接收。音響組件60獨(dú)立于資訊娛樂中心56提供AM和FM射頻、衛(wèi)星射頻、⑶、DVD、多媒體及其它類似功能。音響組件60可含有揚(yáng)聲器系統(tǒng)30’，或者可通過車輛總線34和/或音頻總線58上的調(diào)解利用揚(yáng)聲器30。仍參考圖1，車輛撞擊和/或碰撞檢測傳感器接口 52可操作地連接至車輛總線 34。撞擊傳感器54通過撞擊和/或碰撞檢測傳感器接口 52向遠(yuǎn)程信息處理單元14提供有關(guān)車輛碰撞嚴(yán)重程度的信息，例如撞擊角度和經(jīng)受的力的大小。連接至各種傳感器接口模塊66的其它車輛傳感器64可操作地連接至車輛總線 34。車輛傳感器64的示例包括，但不限于，陀螺儀、加速度計、磁力計、排放檢測和/或控制傳感器、環(huán)境檢測傳感器等。傳感器接口模塊66的非限制性示例包括動力系控制、氣候控制、車身控制等。如上所述，車輛硬件26還包括顯示器80。顯示器80可操作地直接連接到遠(yuǎn)程信息處理單元14或者與其通信，或者可為音響組件60的一部分。顯示器80的非限制性示例包括VFD (真空熒光顯示器)、LED (發(fā)光二極管)顯示器、駕駛員信息中心顯示器、收音機(jī)顯示器、任意文本裝置、頭上顯示器(HUD)、IXD (液晶二極管)顯示器等。遠(yuǎn)程信息處理單元14的電子存儲器38可構(gòu)造成存儲與車輛12的各種系統(tǒng)、車輛操作、車輛用戶偏好和/或個人信息等相關(guān)的數(shù)據(jù)。載波/通信系統(tǒng)16的一部分可為蜂窩電話系統(tǒng)或在車輛硬件26與陸地網(wǎng)絡(luò)22 之間傳輸信號的其它任意適當(dāng)無線系統(tǒng)。根據(jù)示例，載波/通信系統(tǒng)16的無線部分包括一個或多個手機(jī)信號塔18、基站19和/或移動交換中心(MSC)20，以及將系統(tǒng)16的無線部分與陸地網(wǎng)絡(luò)22連接所需的任意其它網(wǎng)絡(luò)組件。應(yīng)當(dāng)理解，各種手機(jī)信號塔/基站/MSC布置是可能的，并可與系統(tǒng)16的無線部分一起使用。例如，基站19和手機(jī)信號搭18可共同位于相同的場所，或者它們可遠(yuǎn)程設(shè)置，一個基站19可聯(lián)接至多個手機(jī)信號塔18，或者多個基站19可與一個MSC 20聯(lián)接。語音編碼譯碼器或音碼器還可結(jié)合在一個或多個基站19 中，但是依賴于無線網(wǎng)絡(luò)16的具體結(jié)構(gòu)，它可包含在MSC 20或某些其它網(wǎng)絡(luò)組件中。陸地網(wǎng)絡(luò)22可為傳統(tǒng)的陸基遠(yuǎn)程通信網(wǎng)絡(luò)，其可連接至一個或多個陸地線路電話，并將載波/通信網(wǎng)絡(luò)16的無線部分連接至呼叫/數(shù)據(jù)中心24。例如，陸地網(wǎng)絡(luò)22可包括公共交換電話網(wǎng)絡(luò)(PSTN)和/或互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)當(dāng)理解，可以標(biāo)準(zhǔn)有線網(wǎng)絡(luò)、 纖維或其它光學(xué)網(wǎng)絡(luò)、電纜網(wǎng)絡(luò)、其它無線網(wǎng)絡(luò)(例如無線局域網(wǎng)(WLAN)或提供寬帶無線訪問(BWA)的網(wǎng)絡(luò))或其任意組合的形式實(shí)施陸地網(wǎng)絡(luò)22的一個或多個段。遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商的呼叫/數(shù)據(jù)中心24設(shè)計成給車輛硬件26提供大量不同的系統(tǒng)后端功能。根據(jù)圖1中所示示例，呼叫/數(shù)據(jù)中心24通常包括一個或多個開關(guān)68、服務(wù)器70、數(shù)據(jù)庫72、人工顧問62和/或自動顧問62’、處理設(shè)備(或處理器)84、以及本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的多種其它遠(yuǎn)程通信和計算機(jī)設(shè)備74。呼叫/數(shù)據(jù)中心24還可包括上述語音到文本單元88’。這些各種遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商組件通過網(wǎng)絡(luò)連接或總線76 (例如，類似于與車輛硬件26有關(guān)的前述車輛總線34)彼此聯(lián)接。一般聯(lián)合計算機(jī)設(shè)備74使用的處理器84通常配備有使處理器84能夠?qū)崿F(xiàn)多種呼叫/數(shù)據(jù)中心24的功能的適當(dāng)軟件和/或程序。呼叫/數(shù)據(jù)中心24的各種操作通過設(shè)計成實(shí)施本文所公開方法的一些任務(wù)的一個或多個計算機(jī)(例如，計算機(jī)設(shè)備74)來執(zhí)行。 計算機(jī)設(shè)備74 (包括計算機(jī))可包括聯(lián)接至處理的任意信息的本地存儲數(shù)據(jù)庫和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(例如，數(shù)據(jù)庫72)的服務(wù)器(包括服務(wù)器70)網(wǎng)絡(luò)。可以為專用交換機(jī)(PBX)開關(guān)的開關(guān)68發(fā)送輸入的信號，使得聲音傳輸通常被送往人工顧問62或自動響應(yīng)系統(tǒng)62’，且數(shù)據(jù)傳輸被送至調(diào)制解調(diào)器或用于解調(diào)和進(jìn)一步信號處理的其它型設(shè)備(未示出)。調(diào)制解調(diào)器優(yōu)選包括編碼器，如前所述，并可連接至多個裝置，例如服務(wù)器70和數(shù)據(jù)庫72。應(yīng)當(dāng)清楚，呼叫/數(shù)據(jù)中心24可為期望與其交換聲音和數(shù)據(jù)通信的任意中央或遠(yuǎn)程、人工或非人工的、移動或固定的機(jī)構(gòu)。這樣，人工顧問62可物理地存在于呼叫/數(shù)據(jù)中心24，或者可位于呼叫/數(shù)據(jù)中心24的遠(yuǎn)程位置同時通過其通信。通信網(wǎng)絡(luò)提供商90通常擁有和/或操作載波/通信系統(tǒng)16。示例中，通信網(wǎng)絡(luò)提供商90為蜂窩/無線服務(wù)提供商(例如，VERIZON WIRELESS ，AT&T , SPRINT 等)。應(yīng)當(dāng)理解，盡管通信網(wǎng)絡(luò)提供商90可具有位于遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商數(shù)據(jù)/呼叫中心24的后端設(shè)備、雇員等，但是遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商是與網(wǎng)絡(luò)提供商90分開的不同實(shí)體。示例中，通信網(wǎng)絡(luò)提供商90的設(shè)備、雇員等位于數(shù)據(jù)/呼叫中心24的遠(yuǎn)程。通信網(wǎng)絡(luò)提供商90給用戶提供電話和/或互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，而遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商提供多種與遠(yuǎn)程信息相關(guān)的服務(wù)(例如，上述那些)。應(yīng)當(dāng)理解，通信網(wǎng)絡(luò)提供商90可與數(shù)據(jù)/呼叫中心24交互，以向用戶提供服務(wù)。盡管圖1中未示出，但是應(yīng)當(dāng)理解，在某些情形下，遠(yuǎn)程信息服務(wù)提供商操作接收聲音或數(shù)據(jù)呼叫的數(shù)據(jù)中心24、分析與聲音或數(shù)據(jù)呼叫相關(guān)的請求、并將呼叫傳輸至專用呼叫中心(未示出)。應(yīng)當(dāng)理解，專用呼叫中心可包括數(shù)據(jù)中心24的所有組件，但是是用于解決特定請求、需求等的專用機(jī)構(gòu)。專用呼叫中心的示例包括緊急服務(wù)呼叫中心、導(dǎo)航線路呼叫中心、車內(nèi)功能呼叫中心等。遠(yuǎn)程可訪問頁面96是由通信網(wǎng)絡(luò)提供商90或呼叫中心24建立并維護(hù)的網(wǎng)頁，用戶可通過例如提交適當(dāng)?shù)牡卿浐兔艽a可訪問頁面96。在示例中，遠(yuǎn)程可訪問頁面96使用戶或另一授權(quán)人能夠訪問電子日歷98，用于預(yù)定約會、上傳與所述約會相關(guān)的事前約會信息、 和/或查看一個或多個過去約會的事后約會信息。如下面進(jìn)一步描述的，用戶(例如個人車主、車隊經(jīng)理和/或所有者等)注冊以利用遠(yuǎn)程可訪問頁面96來訪問/管理電子日歷98。 在注冊時，用戶被給予初始密碼和登錄ID，這兩者都可在完成初始注冊程序之后由用戶定制。為用戶建立帳戶，可包括與帳戶相關(guān)的姓名和/或公司名、聯(lián)系信息、帳戶信息等。訂戶通過幾個方法中的一種登記。例如，訂戶可通過與遠(yuǎn)程可訪問頁面96相關(guān)的網(wǎng)站登記， 該網(wǎng)站可以是或不是與呼叫/數(shù)據(jù)中心24相關(guān)的更加全面的網(wǎng)站的一部分。另一示例包括為呼叫/數(shù)據(jù)中心24設(shè)置聲音呼叫和與顧問62對話。顧問62可通過計算機(jī)訪問訂戶的帳戶信息來登記用戶。在示例中，遠(yuǎn)程可訪問頁面96可包括主頁(未示出)，該主頁包括注冊框、使用戶 (或顧問62)能夠訪問他/她的帳戶的登錄和ID框。主頁還可包括方便的下拉選單，使用戶易于訪問用戶的電子日歷98。遠(yuǎn)程可訪問頁面96可每周7天每天24小時使用，這允許用戶靈活更新他/她的日歷98和經(jīng)理靈活跟蹤雇員的日歷98。當(dāng)車隊經(jīng)理、所有者、監(jiān)督員等注冊時，他/她注冊車隊中的所有車輛(例如，圖1 中所示車輛12、12，、12”)。在示例中，注冊車輛12、12’、12”包括輸入車輛ID號、每個車輛 12、12’、12”的品牌和型號、各車輛12、12’、12”使用的區(qū)域等。示例中，車隊所有者還可注冊其他有權(quán)限訪問帳戶(包括其它用戶名、ID號等)的用戶，以及指令日歷98的所有期望參數(shù)。例如，可為整個車隊建立一個日歷98，和/或車隊中每個駕駛員都與一個日歷相關(guān)聯(lián)，和/或特定的車隊車輛12、12’、12”可與一個日歷相關(guān)聯(lián)(不管誰是駕駛員)。例如，車隊所有者可給他/她的團(tuán)隊的每個成員都指定登錄和密碼，使得每個成員都無需訪問其它日歷 98或通用帳戶信息就可訪問他/她的個人日歷98。車隊的每個成員然后可從一個或多個電子裝置(例如，個人電腦、上網(wǎng)本、便攜式電腦、移動電話、個人數(shù)字助理等)訪問他/她的日歷98。例如，車隊所有者可給每輛車輛12、12’、12”指定一個日歷98，并給他/她的團(tuán)隊的每個成員指定一個登錄和密碼，使得每個成員都可訪問車輛日歷98。車隊的每個成員都可從一個或多個電子裝置訪問日歷98，以確定他/她在特定的一天被指定了哪輛車輛12、 12，、12”。一旦用戶(例如，個人、車隊所有者等)已經(jīng)i)訂制了與呼叫/數(shù)據(jù)中心24相關(guān)的服務(wù)，并ii)同意呼叫/數(shù)據(jù)中心24具有訪問權(quán)限，那么呼叫/數(shù)據(jù)中心24也可被給予訪問日歷98的權(quán)限。例如，當(dāng)車隊所有者通過呼叫/數(shù)據(jù)中心24為多輛車輛(例如，車輛12、 12’、12”)注冊遠(yuǎn)程信息相關(guān)服務(wù)時，在他/她車隊內(nèi)的每個車輛用戶具有在遠(yuǎn)程可訪問頁面96上訪問他/她的私人日歷98的權(quán)限，并且能夠利用與遠(yuǎn)程信息相關(guān)服務(wù)相關(guān)聯(lián)的一個或多個呼叫/數(shù)據(jù)中心24。另外，在該示例中，一旦車隊帳戶通過呼叫/數(shù)據(jù)中心24建立，那么車隊所有者就可使呼叫/數(shù)據(jù)中心24能夠向注冊了車隊所有者特定帳戶的每個電子日歷98發(fā)送數(shù)據(jù)。簡要參考圖2，訂制了遠(yuǎn)程可訪問頁面96的每個個人都具有訪問他/她的在線日歷98的權(quán)限。日歷98可用于保持跟蹤約會A、B和C (如圖2中所示)，約會的示例包括個人約會、業(yè)務(wù)拜訪、客戶會議等。如圖2中所示，約會(例如，5號周二上午9 00的客戶會議 A (T/D，表示周二/Dienstag (德語的周二))；7號周四上午9 :00的銷售會議B (T/D，表示星期四/Dormerstag (德語的周四))；以及7號周四(T/D)中午11 30的午餐會議)已經(jīng)通過能夠支持和運(yùn)行遠(yuǎn)程可訪問頁面96的任意計算機(jī)或電子裝置登記到日歷98的適當(dāng)單元 100中。如圖2中所示，約會A、B和C可以月為基礎(chǔ)顯示(例如，2010年的月“M”)。但是， 應(yīng)當(dāng)理解，也可按年、周、日地訪問/查看日歷。盡管日歷顯示為英語和德語語言，但是使用的語言可為運(yùn)行電子日歷98的程序所支持的所有語言。應(yīng)當(dāng)理解，日歷98通過用戶訪問網(wǎng)頁96 (如上所述)來產(chǎn)生/管理/更新。還可在從遠(yuǎn)程信息處理單元14或呼叫中心處理器84上傳備忘錄(指示警報的激活或未激活)時更新日歷98。日歷98及其相關(guān)信息被存儲并駐留在服務(wù)器94中。在某些情形下，輸入日歷98的數(shù)據(jù)還儲存在呼叫/數(shù)據(jù)中心24的數(shù)據(jù)庫72中，并鏈接至用戶的個人資料。下面結(jié)合附圖1-4描述用于更新電子日歷98的方法的示例。在一個示例中，更新個人(例如車主)的電子日歷98。在該示例中，所述個人注冊，使得他/她可通過網(wǎng)頁96訪問和使用電子日歷98，如本文所述。例如，所述個人通過在網(wǎng)頁96的主頁上提交可接受的登錄和密碼訪問他/她的帳戶，這允許該個人獲得他/她存儲在服務(wù)器94上的電子日歷98 的訪問權(quán)限。在訪問日歷98時，所述個人可通過例如從日歷98移除當(dāng)前存在的約會、向日歷98添加或預(yù)定新的約會、和/或改變有關(guān)特定預(yù)存約會的事前約會信息的一個或多個事項(xiàng)來更新日歷98。示例中，所述個人可通過選擇適當(dāng)?shù)募s會單元100并刪除該約會來移除日歷約會。例如，通過從菜單選擇刪除功能、按下鍵盤上的刪除按鈕、或通過日歷98的HMI內(nèi)提供的任意功能來完成刪除。當(dāng)約會被移除時，與該約會相關(guān)的所有事項(xiàng)都被刪除，包括事前約會信息、用于激活提醒警報的觸發(fā)、個人偏好等。當(dāng)計劃新日歷約會時，所述個人將通過例如在適當(dāng)圖標(biāo)或菜單選項(xiàng)上的鼠標(biāo)點(diǎn)擊來選擇產(chǎn)生新的約會，然后輸入(作為數(shù)據(jù)上傳)與新約會相關(guān)的所有事前約會信息(例如， 事件描述、持續(xù)時間等)。例如，如果個人希望為13號周三中午12 :00在飯店Z和同事進(jìn)行午餐約會而產(chǎn)生日歷約會，那么他/她可例如通過點(diǎn)擊適當(dāng)?shù)膱D標(biāo)來選擇產(chǎn)生新的約會， 該圖標(biāo)引導(dǎo)個個至設(shè)計成產(chǎn)生新約會的新界面。然后該個人可輸入事件的總體描述(在該情形下，與同事在飯店Z午餐)、事件的時間塊(例如，從中午12 00到下午1 :30)、以及該時間塊之前的行程時間(例如，如果從事件之前的個人位置(例如，他/她公司或住所的位置) 行至飯店Z的位置需要約20分鐘，那么該個人可輸入從上午11 40到中午12 00的行程時間)。通過將信息錄入顯示在網(wǎng)頁96上的適當(dāng)輸入框中(例如，事件的描述)、和/或通過從下拉菜單選擇選項(xiàng)(例如，事件的時間塊)來輸入事前信息。其后，當(dāng)他/她完成產(chǎn)生約會時，該個人可選擇“提交”、“完成”、“保存并關(guān)閉”或其它類似的按鈕、圖標(biāo)或菜單選項(xiàng)。在個人期望改變或編輯已有的日歷約會的情形下，他/她可訪問已有的約會(例如，通過在顯示于圖2中所示電子日歷98上的適當(dāng)約會單元100上的鼠標(biāo)點(diǎn)擊)、并選擇他 /她希望改變/編輯的輸入框。例如，如果飯店Z的午餐約會改變?yōu)轱埖闥，所述個人可點(diǎn)擊約會事件描述輸入框，然后編輯事件描述，以記述類似于“午餐約會在飯店Y”的一些事。 在接受改變時(可通過如上所述在“完成”或“提交”按鈕上的鼠標(biāo)點(diǎn)擊實(shí)現(xiàn))，編輯的事件描述被上傳至電子日歷98并保存在其中。移除、預(yù)定或編輯約會還可通過給呼叫/數(shù)據(jù)中心24設(shè)置聲音呼叫并在聲音呼叫期間提交移除、預(yù)定或編輯約會的請求來實(shí)現(xiàn)。在這種情形下，聲音呼叫可在開關(guān)68接收， 該開關(guān)68引導(dǎo)呼叫到數(shù)據(jù)/呼叫中心24的適當(dāng)部分。在呼叫/數(shù)據(jù)中心24為數(shù)據(jù)中心的情況下，開關(guān)68可引導(dǎo)呼叫到適當(dāng)?shù)膶Ｓ煤艚兄行?。在任意事件中，與適當(dāng)部分(或呼叫中心)相關(guān)的顧問62會認(rèn)證呼叫者(例如，通過使呼叫者正確地回答一個或多個問題)，然后根據(jù)呼叫者的請求更新日歷98。例如，顧問62可通過網(wǎng)頁96訪問個人的電子日歷98，并使用上述網(wǎng)頁96執(zhí)行更新。網(wǎng)頁96還可(被所述個人或呼叫/數(shù)據(jù)中心24直接)用于指定用于一個或多個日歷98的約會的警報。所述警報可為在識別與警報相應(yīng)的觸發(fā)時于車輛12、12’、12”內(nèi)輸出的預(yù)選視覺或音響警報。所述個人還可選擇與特定約會相關(guān)并指示遠(yuǎn)程信息處理單元激勵警報的觸發(fā)器。如本文所使用的，術(shù)語“觸發(fā)器”指的是，當(dāng)其發(fā)生時，提示遠(yuǎn)程信息處理單元14激活警報的事件。觸發(fā)器可由個人用戶通過網(wǎng)頁96設(shè)置(且因此可被改變或修訂)， 或者可由車隊所有者/經(jīng)理通過網(wǎng)頁96來設(shè)置，并且不能被個人駕駛員推翻。一旦設(shè)置了觸發(fā)器，它就被發(fā)送至鏈接到日歷98的遠(yuǎn)程信息處理單元14。當(dāng)日歷98與特定的用戶相關(guān)聯(lián)時，觸發(fā)器可被發(fā)送至位于用戶個人資料中所確認(rèn)車輛12內(nèi)的任意車輛遠(yuǎn)程信息處理單元14。當(dāng)日歷98與多個用戶但是一輛車輛12相關(guān)聯(lián)時，觸發(fā)器可被發(fā)送至所述一輛車輛12的遠(yuǎn)程信息處理單元14。觸發(fā)器可以在確認(rèn)車輛12的遠(yuǎn)程信息處理單元14處于 ON狀態(tài)的任意時間發(fā)送。如果管理網(wǎng)頁96，那么網(wǎng)頁96或呼叫/數(shù)據(jù)中心24會自動地查驗(yàn)車輛12，以發(fā)送觸發(fā)器(以分組數(shù)據(jù)的形式)至遠(yuǎn)程信息處理單元14，以便存儲在其中。觸發(fā)器可與特定約會的時間相關(guān)聯(lián)，和/或與車輛12、12’、12”的位置相關(guān)聯(lián)。個人或車隊所有者/經(jīng)理可指定事件/約會時間之前發(fā)生的時間作為觸發(fā)器。更特別地，觸發(fā)器可為屆時有效的時間(then-current time)為存儲在日歷98中的事件/約會開始之前15分鐘、30分鐘、1小時等的識別。例如，如果預(yù)定約會為上午11 :00，觸發(fā)器為約會開始之前30分鐘，即10 :30，那么遠(yuǎn)程信息處理單元14 (如果在ON狀態(tài))將識別設(shè)定的觸發(fā)器，并激活車輛12、12’和/或12”內(nèi)有關(guān)約會的警報。在另一示例中，基于時間的觸發(fā)器可設(shè)定為車輛達(dá)到特定目的之前的“X”分鐘?！癤”在設(shè)定觸發(fā)器時被設(shè)定，并在通過下載方向行進(jìn)的期間使用估計的行進(jìn)時間來估計。個人或車隊所有者/經(jīng)理可指定預(yù)定的地理邊界(由圖3中的附圖標(biāo)記120表示) 作為觸發(fā)器。更特別地，觸發(fā)器可為與設(shè)定的地理邊界120 —致或落在邊界內(nèi)的屆時有效的車輛12、12’、12”位置的識別。例如，當(dāng)車輛12、12’、12”進(jìn)入設(shè)定的地理邊界時，遠(yuǎn)程信息處理單元14將識別設(shè)定的觸發(fā)器，并激活車輛12、12’或12”內(nèi)與觸發(fā)器相關(guān)聯(lián)的警報。圖3示意性地示出了地理邊界120、120，、120”、120”，的多個示例。在一個示例中，地理邊界120構(gòu)造在日歷約會中描述的事件要發(fā)生的位置的周圍，當(dāng)車輛12、12’、12” 進(jìn)入地理邊界120時，警報自動地激活。例如，如果電子日歷98包括在飯店X(由圖3中的標(biāo)記“X”表示)的午餐約會，那么例如，地理邊界120可由以X作為圓心、預(yù)定半徑為“r”的圓形(或其它幾何形狀)邊界來限定。當(dāng)要采用的路線事先未知時，這類地理邊界120是期望的。在另一示例中，地理邊界120’由飯店X位置附近的路段114或交叉路口 I的全部或一部分來定義。在圖3所示示例中，如果車輛12、12’、12”從路段110轉(zhuǎn)到路段114上， 那么車輛12、12’、12”在地理邊界120’內(nèi)，警報將被遠(yuǎn)程信息處理單元14自動地激活。當(dāng)采用的路徑事先已知時，這類地理邊界120’是期望的。盡管在該示例中使用交叉路口 I作為地理邊界120’，但是應(yīng)當(dāng)理解，任意路段和/或交叉路口(例如，路段114與116的交叉路口)都可用作地理邊界120’。在再一示例中，地理邊界120”可由離開高速公路或其它主要路段的出口定義，例如圖3中所示高速公路M。在該示例中，如果遠(yuǎn)程信息處理單元14識別車輛12、12’、12”已經(jīng)采取了離開高速公路M的特定出口，例如坡道112，那么它可激活警報。在又一示例中，地理邊界120’ ’’可定義為繞著任意預(yù)定地理地區(qū)或區(qū)域構(gòu)造的邊界。如前所述，這類地理邊界120可構(gòu)造在事件要發(fā)生的地點(diǎn)(例如飯店X)周圍。但是，在其它情形下，例如如圖3中所示，地理邊界120’’’構(gòu)造在沿朝著事件要發(fā)生的地點(diǎn)最可能的路線的預(yù)定地區(qū)或區(qū)域的周圍。例如，如果在飯店X的午餐約會將發(fā)生在周二，那么地理邊界120’’’可構(gòu)造在沿個人從他/她的工作地點(diǎn)到飯店X最可能采用的路線的區(qū)域的周圍。在圖3所示示例中，例如，該個人最可能上高速公路M北行，然后在出口 112離開高速公路M，朝著路段114。一旦車輛12進(jìn)入地理邊界120’ ’ ’，遠(yuǎn)程信息處理單元14就會自動地激活警報。盡管圖3中示出了地理邊界120、120，、120”、120”，的多個示例，但是應(yīng)當(dāng)理解，
任意期望的地理邊界都可被指定為觸發(fā)器并可包含任意期望的里程、交叉路口、路段、出口、路標(biāo)等。在所有這些示例中，遠(yuǎn)程信息處理單元14通過將從GPS組件44獲取的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)與定義地理邊界120、120 ’、120 ”、120 ’ ’ ’的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)作比較知道車輛12、12 ’、12 ” 位于預(yù)定地理邊界120、120’、120”、120’ ’ ’內(nèi)的事實(shí)。如果在比較的坐標(biāo)之間發(fā)現(xiàn)匹配(即，車輛12、12’、12”的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)落在由地理邊界120定義的邊界內(nèi))，那么遠(yuǎn)程信息處理單元14確定車輛12、12’、12”實(shí)際已經(jīng)進(jìn)入地理邊界120、120，、120”、120，，，。例如，只要車輛遠(yuǎn)程信息處理單元14處于ON狀態(tài)，點(diǎn)火裝置處于ON狀態(tài)或者車輛變速器系統(tǒng)換檔至行駛模式，車輛12、12’、12”的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)與地理邊界120、120，、120”、120”，的GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)之間的比較就可在遠(yuǎn)程信息處理單元14的后臺持續(xù)地運(yùn)行。在另一示例中，在預(yù)定約會之前的預(yù)定量時間內(nèi)開始由遠(yuǎn)程信息處理單元14運(yùn)行的比較，并且該比較連續(xù)地運(yùn)行， 直到預(yù)定約會之后預(yù)定量時間或檢測到觸發(fā)器為止。例如，如果預(yù)定約會在下午5 :00，那么遠(yuǎn)程信息處理單元14可預(yù)先設(shè)定在下午5 :00約會時間之前的半小時(S卩，在下午4 :30) 開始運(yùn)行所述比較，并持續(xù)運(yùn)行所述比較，直到i)檢測到觸發(fā)器(例如，車輛12、12’、12”進(jìn)入上述預(yù)定地理邊界120、120’、120”、120’’’)，或者直到約會時間之后的半小時(S卩，下午 5 :30)。再參考有關(guān)適當(dāng)觸發(fā)器的描述，在另一示例中，個人或車隊所有者/經(jīng)理可將事件/約會時間之前發(fā)生的時間和預(yù)定地理邊界120都指定為觸發(fā)器。在該示例中，觸發(fā)器為屆時有效的車輛12、12’、12”位置與設(shè)定的地理邊界120 —致或落入該邊界內(nèi)和/或事件/約會開始之前的預(yù)定時期的識別。例如，如果預(yù)定約會在上午11 :00，并且觸發(fā)器包括 i)在約會開始之前的30分鐘內(nèi)和ii)距約會地點(diǎn)10英里的邊界，那么當(dāng)兩個警報觸發(fā)事件中的至少一個發(fā)生時，遠(yuǎn)程信息處理單元14 (如果處于ON狀態(tài))將識別設(shè)定的觸發(fā)器(并激活警報)。在一個示例中，當(dāng)檢測到第一觸發(fā)器時，遠(yuǎn)程信息處理單元14會自動地產(chǎn)生警報，其后會呼叫所述呼叫/數(shù)據(jù)中心24，以報告產(chǎn)生了警報。在某些情形下，在接收到該呼叫時，呼叫/數(shù)據(jù)中心24可選擇刪除第二觸發(fā)器。在另一示例中，多個觸發(fā)器可體現(xiàn)為嵌套的地理邊界；即，在外部地理邊界內(nèi)的一個或多個地理邊界。圖4中示出了嵌套地理邊界的示例(S卩，外部地理邊界120m和內(nèi)部地理邊界120ib)。例如，當(dāng)車輛12、12’、12”進(jìn)入外部地理邊界120OT時，可檢測到第一觸發(fā)器，之后當(dāng)車輛12、12’、12”進(jìn)入內(nèi)部地理邊界12(^時，可產(chǎn)生第二警報。下面提供警報示例的細(xì)節(jié)，但是為示出示例的目的，現(xiàn)在也描述警報。在警報為數(shù)據(jù)警報或聲音警報的情形下， 在顯示器80 (對于數(shù)據(jù)警報)上或通過音響組件60 (對于聲音警報)輸出給用戶的第一和第二警報在某些情形下可包括相同的信息(例如，“上午12 00與客戶A的銷售電話”等)。 在其他情形下，第一和第二警報可包括不同的信息，從而在車輛12、12’、12”進(jìn)入外部邊界 120 時產(chǎn)生的第一警報可具有與其相關(guān)的主要信息，而在車輛12、12’、12”進(jìn)入內(nèi)部邊界 120ib時產(chǎn)生的第二警報可具有與其相關(guān)的次要信息。例如，主要信息可為例如“上午12 00與客戶A的銷售電話”，而次要信息可為例如“不要忘記?？蛻鬉生日快樂”。在更新日歷98時(通過刪除約會、生成新約會、改變約會、選擇警報、設(shè)定觸發(fā)器等)，日歷98自動地存儲在頁面96的主服務(wù)器94上，在相應(yīng)的車輛12、12，、12”中自動修改相關(guān)的觸發(fā)器。在非限制性示例中，通過使用與更新的日歷98相關(guān)的新觸發(fā)器來替換存儲在遠(yuǎn)程信息處理單元14中的現(xiàn)有觸發(fā)器來修改觸發(fā)器。在該示例中，現(xiàn)有觸發(fā)器被刪除， 新觸發(fā)器存儲在遠(yuǎn)程信息處理單元14中。在另一非限制性示例中，通過向遠(yuǎn)程信息處理單元14中存儲的現(xiàn)有觸發(fā)器添加新觸發(fā)器來修改觸發(fā)器。在該示例中，新觸發(fā)器可包括相同的信息/提醒和地理邊界，例如，作為其它觸發(fā)器，但是新的觸發(fā)器可與添加至原始觸發(fā)器的擴(kuò)展終止時間或一些其它特征相關(guān)聯(lián)。
當(dāng)觸發(fā)器被識別時，在車輛12、12’、12”內(nèi)產(chǎn)生視覺或音響警報，以通知車內(nèi)用戶即將到來的約會。所述警報可為預(yù)設(shè)警報，或者可實(shí)時生成。預(yù)設(shè)警報(例如，標(biāo)識約會細(xì)節(jié)的簡單文本信息或聲音信息)可使用頁面96來選擇，并可被發(fā)送至遠(yuǎn)程信息處理單元存儲器38以存儲在其中。當(dāng)觸發(fā)器被識別時，該預(yù)存信息可在車輛12、12’、12”內(nèi)輸出。在播放預(yù)存信息時，其可在信息被播放之后保存(例如，在與日歷98相關(guān)的信息收件箱等中) 至少預(yù)定量的時間，使得用戶在需要時可在稍后的時間重新播放。在某些情形下，當(dāng)觸發(fā)器被識別時，可起動從遠(yuǎn)程信息處理單元14到呼叫/數(shù)據(jù)中心24的數(shù)據(jù)呼叫。呼叫/數(shù)據(jù)中心24的開關(guān)68引導(dǎo)數(shù)據(jù)呼叫到適當(dāng)?shù)念檰?2、62’， 該顧問可從主服務(wù)器94檢索日歷98的信息，并將信息發(fā)送至車輛12。在該示例中，信息的發(fā)送通過將信息直接下載至遠(yuǎn)程信息處理單元14來實(shí)現(xiàn)。信息至車輛12的發(fā)送還可通過聲音呼叫來實(shí)現(xiàn)。例如，車隊經(jīng)理/所有者可向車輛12的駕駛員實(shí)時讀出聲音警報，或者在車輛12達(dá)到發(fā)生預(yù)定約會的地點(diǎn)時觸發(fā)預(yù)存警報。例如，在車隊經(jīng)理/所有者想向車輛12的駕駛員提供特定指令的情形下，例如需要雙向口頭交互(例如，車輛12的駕駛員響應(yīng)于多種遞送需求時的主動參與)的復(fù)雜遞送指令/需求，該聲音警報可為例如命令“對顧問說”。在另一示例中，遠(yuǎn)程信息處理單元呼叫14最終被補(bǔ)至主服務(wù)器94 (通過顧問62、 62’)，使得遠(yuǎn)程信息處理單元14可檢索警報中包括的事前約會信息。更具體地，顧問62、 62’的桌面應(yīng)用可用于訪問用戶個人資料，以獲取與車輛12、12’、12”和/或車主/訂戶相關(guān)的信息，該信息可附接至轉(zhuǎn)發(fā)至主服務(wù)器94的數(shù)據(jù)呼叫，使得主服務(wù)器94知道要獲取哪個日歷信息。在該示例中，一旦遠(yuǎn)程信息處理單元14識別了上述一個觸發(fā)器，就可設(shè)置來自遠(yuǎn)程信息處理單元14的呼叫。響應(yīng)于該呼叫，呼叫中心24向遠(yuǎn)程信息處理單元14發(fā)送關(guān)于與所識別觸發(fā)器相關(guān)的約會的文本形式的事前信息。遠(yuǎn)程信息處理單元14利用事前信息來制定用于通知車輛乘客即將到來的約會的警報(例如，展現(xiàn)在顯示器80上的數(shù)據(jù)警報或通過音響組件60輸出的聲音警報)。該示例可被車隊車輛12使用，其中遞送指令在達(dá)到約會目的地之前改變。在這些情形下，車隊經(jīng)理/所有者可請求存儲在主服務(wù)器94的警報與易于更新的信息相關(guān)聯(lián)。在實(shí)時制定數(shù)據(jù)警報的情形下，遠(yuǎn)程信息處理單元14的車輛總線34從主服務(wù)器 94或呼叫中心24接收信息，并發(fā)送信息至顯示器80，用于供車內(nèi)乘客查看。在實(shí)時制定聲音警報的情形下，遠(yuǎn)程信息處理單元14使用文本到語音單元89將接收的文本轉(zhuǎn)換為人們可識別的音響，然后構(gòu)造警報，使得其向車輛乘客轉(zhuǎn)播即將到來的約會的通知，包括至少一部分事前信息。聲音警報可為類似于“與Bob在飯店X共進(jìn)午餐”、 “在雜貨店停一下”、“與客戶A在上午9 :00的銷售會議”等一些事情。應(yīng)當(dāng)理解，如果與約會相關(guān)的觸發(fā)器基于時間，那么聲音警報(或數(shù)據(jù)警報)可在事件開始之前的預(yù)定量時間輸出至車輛乘客，所述預(yù)定量時間常常落在指定行程時間內(nèi)。如上所述，例如，使用布置在車輛12中的音響組件20來實(shí)現(xiàn)向車輛乘客輸出聲音警報。在產(chǎn)生警報時音響組件60被關(guān)閉了的情形下，遠(yuǎn)程信息處理單元14會激活音響組件60，使得可為車輛乘客播放聲音警報。在產(chǎn)生警報時音響組件60接通的情形下(例如，車輛乘客正在聽廣播電臺、存儲在光盤上的音樂、存儲在MP3播放器上的有聲播客等)，遠(yuǎn)程信息處理單元14會立刻優(yōu)先于音響組件60的輸出，使得可向車輛乘客播放聲音警報。
當(dāng)生成觸發(fā)器并激活警報時，遠(yuǎn)程信息處理單元14自動地啟動車輛數(shù)據(jù)上傳事件(通過圖1中未示出的車輛數(shù)據(jù)上傳(VDU)系統(tǒng))，用以將備忘錄上傳至駐存在主服務(wù)器 94上的電子日歷98。在示例中，備忘錄可通過遠(yuǎn)程信息處理單元14使用預(yù)設(shè)協(xié)議生成， 并且備忘錄本身可符合預(yù)定的模板。例如，所述模板可包括，警報在XX:XX播放，或者指示警報被激活。由遠(yuǎn)程信息處理單元14產(chǎn)生的備忘錄存儲在日歷98中作為事前約會信息。當(dāng)將備忘錄存儲在日歷98中時，可自動地從主服務(wù)器94向遠(yuǎn)程信息處理單元14 發(fā)送回響應(yīng)信息，以從車輛12移除觸發(fā)器。當(dāng)觸發(fā)器未被識別時，在車輛12、12’、12”內(nèi)不產(chǎn)生或輸出警報。例如，當(dāng)在約會開始之前的預(yù)定時間間隔期間遠(yuǎn)程信息處理單元14不在ON狀態(tài)時，時間觸發(fā)器將不被識別，不會生成警報。又例如，當(dāng)車輛12未在指定時間間隔(例如，行程時間期間或事件時間塊期間的預(yù)定時間量)內(nèi)進(jìn)入地理邊界120時，則不會觸發(fā)由遠(yuǎn)程信息處理單元14激活警報。當(dāng)觸發(fā)器未被激活并且與已經(jīng)終止的特定時間相關(guān)聯(lián)，遠(yuǎn)程信息處理單元14例如可禁用或刪除觸發(fā)器，使得無法激活相關(guān)的警報。只要預(yù)設(shè)的觸發(fā)器未被激活，那么遠(yuǎn)程信息處理單元14就自動地起動車輛數(shù)據(jù)上傳事件，用于向駐留在頁面96上的電子日歷98上傳另一備忘錄。該另一備忘錄指示觸發(fā)器未被識別，因此相關(guān)的警報未被激活，并且在某些情形下，還指示觸發(fā)器已被禁用或刪除。在車輛12、12’、12”為車隊成員的情形下，遠(yuǎn)程信息處理單元14也可自動地啟動可被直接發(fā)送給車隊經(jīng)理(例如，發(fā)送至車隊經(jīng)理的手機(jī)、個人數(shù)字助理、個人電腦或其它適當(dāng)?shù)难b置)的信息(例如，文本信息、聲音信息、電郵信息等)，指示警報被激活或未被激活。一旦指示警報已經(jīng)被激活的備忘錄或指示警報未被激活的備忘錄被上傳至電子日歷98，那么有權(quán)限訪問日歷98的個人或其他人可查看該備忘錄/另一備忘錄。例如，可能期望車隊經(jīng)理查看，以查看與日歷相關(guān)的特定駕駛員或車輛12、12’、12”是否已經(jīng)參與了其所有預(yù)定的約會。在駕駛員或車輛12、12’、12”錯過了一個或多個約會的情形下(可通過表示警報未被激活的另一備忘錄來推斷)，車隊經(jīng)理可使用該信息來聯(lián)系與約會相關(guān)的個人或企業(yè)團(tuán)體，以履行已經(jīng)被錯過的所有義務(wù)和/或重訂約會。在某些情形下，有權(quán)限查看日歷98的車輛乘客和/或個人中的一個或多個可響應(yīng)備忘錄/另一備忘錄。在一個示例中，可由車輛乘客通過向電子日歷98傳遞音響信息來實(shí)現(xiàn)對備忘錄/另一備忘錄的響應(yīng)。這可包括將信息朗讀為進(jìn)入車輛12的麥克風(fēng)28的話， 這些話被記錄儀91記錄。在車輛數(shù)據(jù)上傳事件期間，記錄的音頻信息可被發(fā)送至駐留電子日歷98的主服務(wù)器94，主服務(wù)器94可上傳聲音信息至日歷98作為聲音傳遞或聲音上傳。在另一示例中，通過向電子日歷98傳遞數(shù)據(jù)信息來實(shí)現(xiàn)對備忘錄/另一備忘錄的響應(yīng)。數(shù)據(jù)信息可由有權(quán)限查看日歷98的人通過響應(yīng)于備忘錄/另一備忘錄向約會單元100輸入注釋來產(chǎn)生。數(shù)據(jù)信息可通過車輛乘客從信息的聲音記錄(由記錄儀91獲取) 以其它方式產(chǎn)生，然后通過語音到文本單元88、88’轉(zhuǎn)換為文本。在文本由語音到文本單元88轉(zhuǎn)換的情形下，數(shù)據(jù)信息在車輛數(shù)據(jù)上傳事件期間被從遠(yuǎn)程信息處理單元14發(fā)送至主服務(wù)器94，然后傳遞到日歷98作為數(shù)據(jù)傳遞或數(shù)據(jù)上傳。在文本由語音到文本單元88， 轉(zhuǎn)換的情形下，聲音記錄被發(fā)送至呼叫/數(shù)據(jù)中心24，這里它被語音到文本單元88’轉(zhuǎn)換為文本。然后數(shù)據(jù)信息從呼叫/數(shù)據(jù)中心24發(fā)送至主服務(wù)器94，再上傳至日歷98。
在另一示例中，可通過向有權(quán)限通過頁面96訪問電子日歷98的另一人發(fā)送短消息服務(wù)(SMS)信息來完成對備忘錄/另一備忘錄的響應(yīng)，所述另一人可向電子日歷98傳遞 SMS信息。例如，車輛乘客可將對備忘錄/另一備忘錄的響應(yīng)讀入與他/她的移動通信裝置 (例如，智能手機(jī))相關(guān)的麥克風(fēng)，通過內(nèi)部的語音到文本引擎轉(zhuǎn)換為文本。為SMS信息形式的信息文本可被提交給授權(quán)用戶，該用戶可使用頁面96將信息上傳至日歷98。智能手機(jī)可含有用于記錄信息和從記錄的信息生成文本信息的應(yīng)用程序。在再一示例中，車輛乘客可使用特定的短碼(例如，“12345日歷”)發(fā)送SMS信息到主服務(wù)器94，主服務(wù)器94可自動回復(fù)選項(xiàng)，例如，查看和/或編輯日歷98，以產(chǎn)生新的警報等。通過授權(quán)SMS信息發(fā)送人(例如，通過驗(yàn)證用于提交SMS信息的裝置的MDN、以及正確地回答所選的問題)，主服務(wù)器94會上傳SMS信息發(fā)送人對主服務(wù)器94的自動回復(fù)的所有響應(yīng)。盡管已經(jīng)詳細(xì)描述了幾個示例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，所公開的示例是可修改的。因此，前面的描述僅僅是示意性的，而非限制性的。
權(quán)利要求
1.一種用于更新車輛中電子日歷的方法，包括上傳約會至所述電子日歷，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；在所述車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元中設(shè)置警報，所述警報通知車輛乘客所述約會，其中所述警報構(gòu)造成響應(yīng)于觸發(fā)器而被激活；以及在所述事件的時間塊之后的時間，所述方法還包括下列之一i)向所述電子日歷上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或 )向所述電子日歷上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄。
2.如權(quán)利要求1限定的方法，其中在上傳約會至所述電子日歷之前，所述方法還包括通過遠(yuǎn)程可訪問頁面訪問所述電子日歷；以及經(jīng)由所述遠(yuǎn)程可訪問頁面，通過選擇或輸入所述事件描述、所述事件的所述時間塊、和所述時間塊之前的所述行程時間之一來計劃安排所述約會。
3.如權(quán)利要求1限定的方法，其中所述約會被上傳至所述電子日歷作為數(shù)據(jù)上傳，并且其中設(shè)置所述警報通過如下步驟實(shí)現(xiàn)將所述約會的數(shù)據(jù)上傳轉(zhuǎn)換為聲音上傳；以及將所述警報生成為聲音警報，所述聲音警報包括i)所述約會的聲音通知，和ii)來自所述聲音上傳的所述約會的至少事件描述部分。
4.如權(quán)利要求3限定的方法，還包括響應(yīng)于所述觸發(fā)器激活所述聲音警報，所述激活包括通過車輛音響系統(tǒng)輸出所述聲音警報。
5.如權(quán)利要求1限定的方法，其中i)所述警報未被激活，和ii)屆時有效的時間為在所述時間塊結(jié)束之后的預(yù)定量時間，并且其中所述方法還包括通過所述遠(yuǎn)程信息處理單元禁用所述警報；以及自動地上傳所述另一備忘錄至所述電子日歷，指示所述事件未發(fā)生并且所述警報被去激活。
6.如權(quán)利要求1限定的方法，其中所述觸發(fā)器為在所述事件要發(fā)生的地點(diǎn)周圍構(gòu)造的地理邊界，并且其中當(dāng)所述車輛進(jìn)行所述地理邊界時，所述警報被自動地激活。
7.如權(quán)利要求1限定的方法，還包括授權(quán)除所述車輛乘客以外的人通過遠(yuǎn)程可訪問頁面訪問所述電子日歷，所述授權(quán)使得該人能夠i)查看所述約會、所述備忘錄、所述另一備忘錄或其組合， )編輯所述約會、所述備忘錄、所述另一備忘錄或其組合，或者iii)生成新的約會。
8.如權(quán)利要求1限定的方法，還包括通過下列的至少一項(xiàng)響應(yīng)于所述備忘錄或所述其他備忘錄中的至少一個i)傳遞聲音信息至所述電子日歷，ii)傳遞數(shù)據(jù)信息至所述電子日歷，或iii)發(fā)送SMS信息至被授權(quán)訪問所述電子日歷的其他人，并且由所述其他人通過遠(yuǎn)程可訪問頁面?zhèn)鬟f所述SMS信息至所述電子日歷。
9.一種管理車隊的方法，包括為所述車隊中的每個車輛都生成電子日歷，所述生成包括上傳至少一個約會到所述電子日歷上，其中所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；在遠(yuǎn)程信息處理單元中為所述車輛中的每輛車輛都設(shè)置警報，所述警報構(gòu)造成通知車輛乘客所述約會并構(gòu)造成響應(yīng)于觸發(fā)器而被激活；在所述事件的時間塊之后的時間，還包括下列之一i)向所述電子日歷上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或ii)向所述電子日歷上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄；以及通過處理器查看所述備忘錄或所述另一備忘錄，以確定所述車隊中是否每輛車都與其相應(yīng)電子日歷中定義的計劃安排相符。
10. 一種用于更新車輛中電子日歷的系統(tǒng)，包括構(gòu)造成使授權(quán)的人能夠上傳約會至所述電子日歷的遠(yuǎn)程可訪問頁面，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間；可操作地布置在所述車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元，所述遠(yuǎn)程信息處理單元構(gòu)造成i) 在其中設(shè)置用于通知車輛乘客所述約會的警報，和ii)響應(yīng)于觸發(fā)器激活所述警報；以及與所述遠(yuǎn)程信息處理單元操作地相關(guān)聯(lián)的處理器，所述處理器構(gòu)造成i)自動地將指示所述警報被激活的備忘錄上傳到所述電子日歷上；或ii)自動地將指示所述警報未被激活的另一備忘錄上傳到所述電子日歷上。
全文摘要
一種用于更新車輛中電子日歷的方法，包括上傳約會至所述電子日歷，所述約會包括事件的描述、所述事件的時間塊、和所述時間塊之前的行程時間。在所述車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元中設(shè)置警報，所述警報通知車輛乘客所述約會。所述警報構(gòu)造成響應(yīng)于觸發(fā)器而被激活。在所述事件的時間塊之后的時間，還包括下列步驟之一i)向所述電子日歷上傳指示所述警報被激活的備忘錄；或ii)向所述電子日歷上傳指示所述警報未被激活的另一備忘錄。
文檔編號H04L29/08GK102347977SQ20111021570
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者C. 滕格勒 S., P. 施溫克 S. 申請人:通用汽車有限責(zé)任公司