專利名稱：基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無線通信技術(shù)，特別是涉及一種基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其方法。
背景技術(shù)：
近年來，在煤礦信息化建設(shè)和數(shù)字化礦山建設(shè)中，依靠高速井下工業(yè)以太網(wǎng)平臺建立快速、實時、可視、監(jiān)一控聯(lián)動、管一控一體的綜合自動化生產(chǎn)、監(jiān)控系統(tǒng)已成為一種主流和標(biāo)準(zhǔn)模式。礦用無極繩絞車運輸系統(tǒng)是一種礦井下使用較多的輔助運輸系統(tǒng)，主要應(yīng)用于工作面順槽和采掘大巷，以循環(huán)鋼絲繩牽引礦車、平板車等運輸設(shè)備，采用無極繩輪系傳動，由于運輸距離長(一般在1000 2000米)，斜巷軌道運輸一般都采用絞車牽引軌道機(jī)車方式，在車場道岔、擋車欄、信號等由各車場把鉤工操作，絞車司機(jī)聽信號開車。由于斜巷坡度有的高達(dá)30°，距離長，環(huán)境復(fù)雜，監(jiān)控難以到位，成為煤礦機(jī)電事故多發(fā)環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計約有超過40%以上的機(jī)電事故是在該區(qū)域發(fā)生。因此，煤礦斜巷軌道運輸成為煤礦安全生產(chǎn)隱患的重災(zāi)區(qū)之一，煤礦斜巷軌道運輸綜合安全監(jiān)控已經(jīng)成為一個迫切需要解決而又難以解決的難題。為了解決上述問題，人們設(shè)計了對無極繩絞車運輸系統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，如圖1 所示，包括通過線纜相連接的防爆攝像機(jī)104、視頻采集器103、視頻分屏器102和監(jiān)視器 101，在軌道機(jī)車所行駛的巷道中設(shè)置有多個防爆攝像機(jī)104，防爆攝像機(jī)104采集信號后依次通過視頻采集器103和視頻分屏器102最終傳遞給監(jiān)視器101，這種視頻監(jiān)控系統(tǒng)的需要布設(shè)攝像機(jī)的關(guān)鍵位置多，走線繁瑣，同時攝像機(jī)不能移動，布控存在的死角不容易觀察，帶來了安全隱患。由此可見，上述現(xiàn)有的無極繩絞車運輸系統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決無極繩絞車運輸系統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。有鑒于上述現(xiàn)有的無極繩絞車運輸系統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其方法，將wifi技術(shù)在視頻監(jiān)控方面是在視頻監(jiān)控充分的研究設(shè)計，將有線的視頻監(jiān)控用無線的Wifi信號進(jìn)行傳輸，這樣能解決礦井下絞車的實時監(jiān)控問題，還能夠改變井下監(jiān)控的布線方式，大大減少了走線帶來的成本和復(fù)雜性。我們設(shè)計的煤礦井下斜巷軌道運輸綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對斜巷警戒區(qū)的全程監(jiān)測，可從根本上保證運輸時礦工人身安全，避免安全運輸隱患和傷亡事故發(fā)生，既提升了運輸工作效率，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有的無極繩絞車運輸系統(tǒng)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其方法，所要解決的技術(shù)問題是使其能夠?qū)崟r的監(jiān)控運輸?shù)倪^程，從而更加適于實用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在軌道機(jī)車所在巷道中的多個攝像機(jī)以及給所述攝像機(jī)提供電能的電池模塊，其特征在于，它還包括
設(shè)置在軌道機(jī)車上的攝像機(jī)；
視頻傳輸系統(tǒng)，用于對攝像機(jī)所采集的視頻信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換傳輸； 視頻接收系統(tǒng)，用于接收視頻傳輸系統(tǒng)所傳輸?shù)男盘?。前述的基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述的視頻傳輸系統(tǒng)，包括視頻壓縮模塊和AP，所述視頻壓縮模塊將接收到的攝像機(jī)的模擬視頻信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻信號，所述視頻壓縮模塊的數(shù)字視頻信號通過RJ45網(wǎng)絡(luò)端口輸出至AP。前述的基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述電池模塊包括隔爆蓄電池箱，所述隔爆蓄電池箱用于給所述攝像機(jī)、所述視頻壓縮模塊和AP供電。前述的基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述AP為多個，所述多個AP設(shè)置在軌道機(jī)車所在的運輸巷道內(nèi)，通過光纖將所述多個AP連接至網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。前述的基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述視頻接收系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、分屏器和監(jiān)視器，所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)將所接收到的AP傳遞的信號經(jīng)分屏器解碼后傳輸至監(jiān)視器。前述的基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述攝像機(jī)為低照度的無線攝像機(jī)。前述的基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置有數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌?。基于上述目的，本發(fā)明還提供了一種基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控方法，應(yīng)用于包括無線攝像機(jī)、與無線攝像機(jī)相聯(lián)接的視頻壓縮模塊和AP、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和監(jiān)視器，包括如下步驟
A、無線攝像機(jī)采集模擬視頻信號，并將模擬視頻信號傳遞至視頻壓縮模塊；
B、視頻壓縮模塊將模擬視頻信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻信號后傳遞給AP;
C、AP將接收到的信號通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)解碼后，傳送至監(jiān)視器上。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)至少具有下列優(yōu)點
能夠?qū)崟r的對巷道內(nèi)實現(xiàn)監(jiān)控，達(dá)到安全行車的目的，同時，采用無線的攝像機(jī)，減少了布線，同時在軌道機(jī)車上設(shè)置無線攝像機(jī)，能隨時監(jiān)控軌道機(jī)車的運行，對遇到的特殊情況，便于操作絞車的礦工及時處理。
綜上所述，本發(fā)明特殊結(jié)構(gòu)的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其方法，能夠?qū)崟r的監(jiān)控運輸?shù)倪^程。其具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，并在同類產(chǎn)品中未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，且較現(xiàn)有的無極繩絞車運輸系統(tǒng)具有增進(jìn)的多項功效，從而更加適于實用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價值，誠為一新穎、進(jìn)步、 實用的新設(shè)計。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1為示意性地給出了現(xiàn)有的無極繩絞車運輸系統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖2為示意性地給出了本發(fā)明所述的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖3為示意性地給出了根據(jù)本發(fā)明基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控方法的流程圖。
具體實施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其方法其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。請參閱圖所示，本發(fā)明較佳實施例的基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其主要包括設(shè)置在軌道機(jī)車所在巷道中的多個無線攝像機(jī)以及給無線攝像機(jī)提供電能的電池模塊、視頻傳輸系統(tǒng)和視頻接收系統(tǒng)，其中
在軌道機(jī)車上也設(shè)置有無線攝像機(jī)1，且無線攝像機(jī)1為低照度的無線攝像機(jī)，當(dāng)運輸巷道內(nèi)光的照度不足時，低照度的無線攝像機(jī)1在弱光的情況下也能提供清晰的還原圖像。視頻傳輸系統(tǒng)，用于對無線攝像機(jī)所采集的視頻信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換傳輸； 視頻接收系統(tǒng)，用于接收視頻傳輸系統(tǒng)所傳輸?shù)男盘?。視頻傳輸系統(tǒng)，包括視頻壓縮模塊和APl，視頻壓縮模塊將接收到的無線攝像機(jī)1 的模擬視頻信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻信號，視頻壓縮模塊的數(shù)字視頻信號通過RJ45網(wǎng)絡(luò)端口輸出至API。API為無線收發(fā)器，多個AP設(shè)置在軌道機(jī)車所在的運輸巷道內(nèi)，達(dá)到絞車運輸范圍的全覆蓋，通過光纖將多個AP連接至網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。視頻接收系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)3、分屏器4和監(jiān)視器5，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)將所接收到的AP2傳遞的信號經(jīng)分屏器4的解碼后傳輸至監(jiān)視器5。電池模塊包括隔爆蓄電池箱，隔爆蓄電池箱給無線攝像機(jī)提供12V的供電，給視頻壓縮模塊提供12V供電，給AP提供48V供電。為了使地面的監(jiān)控中心能夠及時了解井下運輸情況，本發(fā)明的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置有數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌冢?數(shù)據(jù)由工業(yè)以太網(wǎng)傳送到地面的監(jiān)控中心，以便地面了解斜巷軌道及絞車運行的情況。如圖3所示，對本發(fā)明基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控方法的具體實施例舉行詳細(xì)的說明，該方法應(yīng)用于包括無線攝像機(jī)、與無線攝像機(jī)相聯(lián)接的視頻壓縮模塊和AP、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和監(jiān)視器，包括如下步驟
A、無線攝像機(jī)采集模擬視頻信號，并將模擬視頻信號傳遞至視頻壓縮模塊；B、視頻壓縮模塊將模擬視頻信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻信號后傳遞給AP;
C、AP將接收到的信號通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)解碼后，傳送至監(jiān)視器上。上述如此結(jié)構(gòu)構(gòu)成的本發(fā)明基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，對于現(xiàn)今同行業(yè)的技術(shù)人員來說均具有許多可取之處，而確實具有技術(shù)進(jìn)步性。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于Wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在軌道機(jī)車所在巷道中的多個攝像機(jī)以及給所述攝像機(jī)提供電能的電池模塊，其特征在于，它還包括設(shè)置在軌道機(jī)車上的攝像機(jī)；視頻傳輸系統(tǒng)，用于對攝像機(jī)所采集的視頻信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換傳輸；視頻接收系統(tǒng)，用于接收視頻傳輸系統(tǒng)所傳輸?shù)男盘枴?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述視頻傳輸系統(tǒng)，包括視頻壓縮模塊和AP，所述視頻壓縮模塊將接收到的所述攝像機(jī)的模擬視頻信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字視頻信號，所述視頻壓縮模塊的數(shù)字視頻信號通過RJ45網(wǎng)絡(luò)端口輸出至AP。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述電池模塊包括隔爆蓄電池箱，所述隔爆蓄電池箱用于給所述攝像機(jī)、所述視頻壓縮模塊和AP供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述AP為多個，所述多個AP設(shè)置在軌道機(jī)車所在的運輸巷道內(nèi)，通過光纖將所述多個 AP連接至網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述視頻接收系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、分屏器和監(jiān)視器，所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)將所接收到的AP 傳遞的信號經(jīng)分屏器解碼后傳輸至監(jiān)視器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述攝像機(jī)為低照度的無線攝像機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置有數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌凇?br> 8.一種基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控方法，其特征在于，應(yīng)用于包括無線攝像機(jī)、與無線攝像機(jī)相聯(lián)接的視頻壓縮模塊和AP、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和監(jiān)視器，包括如下步驟A、無線攝像機(jī)采集模擬視頻信號，并將模擬視頻信號傳遞至視頻壓縮模塊；B、視頻壓縮模塊將模擬視頻信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻信號后傳遞給AP;C、AP將接收到的信號通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)解碼后，傳送至監(jiān)視器上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于wifi技術(shù)的無極繩絞車運輸視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其方法，該系統(tǒng)包括設(shè)置在軌道機(jī)車所在巷道中的多個攝像機(jī)以及給所述攝像機(jī)提供電能的電池模塊，設(shè)置在軌道機(jī)車上的攝像機(jī)；視頻傳輸系統(tǒng)，用于對攝像機(jī)所采集的視頻信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換傳輸；視頻接收系統(tǒng)，用于接收視頻傳輸系統(tǒng)所傳輸?shù)男盘枴Ｄ軌驅(qū)崿F(xiàn)巷道內(nèi)實時監(jiān)控，達(dá)到安全行車的目的，同時，采用無線的攝像機(jī)，減少了布線，同時在軌道機(jī)車上設(shè)置無線攝像機(jī)，能隨時監(jiān)控軌道機(jī)車的運行，對遇到的特殊情況，便于操作絞車的礦工及時處理。
文檔編號H04L29/06GK102158688SQ20111010374
公開日2011年8月17日 申請日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者劉兵, 宋俊, 巢鵬飛, 楊誠, 董建平 申請人:江蘇三恒科技集團(tuán)有限公司