專利名稱：一種農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種物流監(jiān)控領(lǐng)域，尤其是涉及一種農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著交通的便利，物流行業(yè)也隨之越發(fā)壯大，越來(lái)越多的農(nóng)資產(chǎn)品需要進(jìn)行在途運(yùn)輸，比如將某地的特產(chǎn)運(yùn)往全國(guó)各地，滿足廣大群眾的需求。但是，由于農(nóng)資產(chǎn)品的特殊性，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控農(nóng)資產(chǎn)品的環(huán)境和狀態(tài)，并及時(shí)通知運(yùn)輸人員或監(jiān)控中心，使得運(yùn)輸人員可以及時(shí)作出相應(yīng)的措施來(lái)挽救損失。但是，目前還沒(méi)有一套針對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品特點(diǎn)的可以對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品在途運(yùn)輸進(jìn)行監(jiān)控的物流監(jiān)控系統(tǒng)，因此農(nóng)資產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)變質(zhì)、發(fā)霉等問(wèn)題，造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)和損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，可以有效的針對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品的特點(diǎn)對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)防止農(nóng)資產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。本發(fā)明實(shí)施例提供了一種農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，包括物流監(jiān)控中心，本地監(jiān)控終端和多個(gè)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)和所述本地監(jiān)控終端設(shè)置在農(nóng)資物流運(yùn)輸車輛上，所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)包括環(huán)境傳感器和第一 WIFI通信單元，所述環(huán)境傳感器用于采集農(nóng)資產(chǎn)品的環(huán)境參數(shù)，所述第一 WIFI通信單元用于將所述環(huán)境參數(shù)傳送至所述本地監(jiān)控終端，所述本地監(jiān)控終端包括第二 WIFI通信單元和GPRS通信單元，所述第二 WIFI通信單元用于接收所述第一 WIFI通信單元發(fā)送的環(huán)境參數(shù)，所述GPRS通信單元用于根據(jù)所述環(huán)境參數(shù)及監(jiān)控策略向物流監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警信息。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的本地監(jiān)控終端還包括一短信報(bào)警單元，所述短信報(bào)警單元用于通過(guò)短信方式向設(shè)定的用戶發(fā)送報(bào)警信息。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的本地監(jiān)控終端還包括一時(shí)間同步單元，所述時(shí)間同步單元用于與所述物流中心進(jìn)行時(shí)間同步。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)還包括一報(bào)警單元，所述報(bào)警單元用于根據(jù)所述環(huán)境參數(shù)及監(jiān)控策略發(fā)出現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)還一矩陣鍵盤，用于設(shè)置所述監(jiān)控策略。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)還包括一 LED顯示屏，用于顯示電源狀態(tài)、WIFI通信狀況、環(huán)境參數(shù)以及報(bào)警信息。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)還包括:A/D采集單元和DI采集單元，用于為所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)外接擴(kuò)展傳感器。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的本地監(jiān)控終端還包括一 GPS單元，所述GPS單元用于獲取當(dāng)前車輛的位置信息。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的GPRS通信單元還用于向所述物流監(jiān)控中心發(fā)送所述GPS單元獲取的車輛位置信息；所述第二 WIFI通信單元還用于向所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)發(fā)送所述GPS單元獲取的車輛位置信息。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的物流中心用于根據(jù)所述位置信息判斷運(yùn)輸路線的正確性，如果路線錯(cuò)誤或者需要臨時(shí)根據(jù)道路交通狀況調(diào)整運(yùn)輸路線，則所述物流中心向所述本地監(jiān)控終端發(fā)送路線調(diào)整指令。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的第一 WIFI通信單元還用于接收所述本地監(jiān)控終端發(fā)送的農(nóng)資產(chǎn)品的注冊(cè)信息，所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)還包括一存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)所述注冊(cè)信息、 所述車輛位置信息和所述環(huán)境參數(shù)。優(yōu)選的，本發(fā)明實(shí)施例中的存儲(chǔ)單元還用于存儲(chǔ)用戶對(duì)所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的設(shè)置和操作行為、以及本地監(jiān)控終端發(fā)出的指令信息，所述存儲(chǔ)單元內(nèi)的數(shù)據(jù)都以只讀形式存儲(chǔ)。本發(fā)明實(shí)施例的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)可以有效的針對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品的特點(diǎn)對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)控，以及可以及時(shí)防止農(nóng)資產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)變質(zhì)、發(fā)霉等問(wèn)題，減少浪費(fèi)和損失。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的本地監(jiān)控終端和車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)間的星形組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)和本地監(jiān)控終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種本地監(jiān)控終端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)框架結(jié)構(gòu)圖；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種單點(diǎn)模式下監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的工作流程圖；圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種聯(lián)網(wǎng)模式下監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的工作流程圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖1所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)包括物流監(jiān)控中心110、本地監(jiān)控終端120和多個(gè)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130，其中本地監(jiān)控終端 120和多個(gè)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130都設(shè)置在物流運(yùn)輸車輛之內(nèi)，物流監(jiān)控中心110和本地監(jiān)控終端120通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，比如可以通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，而本地監(jiān)控終端120和車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130之間則可以通過(guò)WIFI進(jìn)行通信。
由于一個(gè)本地監(jiān)控終端120和多個(gè)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130進(jìn)行通信，因此在本實(shí)施例中的本地監(jiān)控終端120和多個(gè)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130之間采用星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如圖2所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的本地監(jiān)控終端和車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)間的星形組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖，在該星形網(wǎng)絡(luò)中，本地監(jiān)控終端(Local Monitoring Terminal, LMT)能夠同時(shí)和多個(gè)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn) (Monitoring Node,MN)中的一個(gè)或者多個(gè)進(jìn)行雙向通信，該星形網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)設(shè)備地址可以采用1個(gè)char (8位)類型的字節(jié)來(lái)編制。如圖3所示，車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130可以包括環(huán)境傳感器131和WIFI通信單元132，而本地監(jiān)控終端120可以包括WIFI通信單元121和GPRS通信單元122。車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130內(nèi)的環(huán)境傳感器131可以包括溫度傳感器、濕度傳感器等，其采集的環(huán)境參數(shù)會(huì)通過(guò)WIFI通信單元132發(fā)送給本地監(jiān)控終端120的WIFI通信單元121，本地監(jiān)控終端120會(huì)根據(jù)該環(huán)境參數(shù)及預(yù)設(shè)的監(jiān)控策略來(lái)判斷是否需要報(bào)警，如果需要報(bào)警，則通過(guò)GPRS通信單元122 向物流監(jiān)控中心110發(fā)送報(bào)警信息。本發(fā)明實(shí)施例的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)可以有效的針對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品的特點(diǎn)對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)控，以及可以及時(shí)防止農(nóng)資產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)變質(zhì)、發(fā)霉等問(wèn)題，減少浪費(fèi)和損失。下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行進(jìn)一步的描述，如圖4所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種本地監(jiān)控終端的結(jié)構(gòu)示意圖。車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130包括環(huán)境傳感器131、WIFI通信單元132、報(bào)警單元133、矩陣鍵盤134、LED顯示屏135、A/D采集單元136、DI采集單元137和存儲(chǔ)單元138，需要指出的是，圖中各單元的連接關(guān)系并不代表真實(shí)的連接關(guān)系，而只是邏輯上的一種連接，事實(shí)上， 各個(gè)單元之間都可以通過(guò)一主控單元進(jìn)行通信，比如通過(guò)一系統(tǒng)級(jí)芯片(System on Chip, S0C)。報(bào)警單元133用于根據(jù)環(huán)境傳感器131檢測(cè)到的環(huán)境參數(shù)及監(jiān)控策略發(fā)出現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警。該監(jiān)控策略可以是設(shè)置環(huán)境報(bào)警限值，在本實(shí)施例中，環(huán)境報(bào)警限值的設(shè)置可以有如下兩種方式第一，通過(guò)本地監(jiān)控終端120的監(jiān)控軟件自主設(shè)置環(huán)境報(bào)警限值，并向車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130發(fā)送報(bào)警設(shè)置指令；第二，由物流監(jiān)控中心110發(fā)送報(bào)警設(shè)置指令給本地監(jiān)控終端 120，再由本地監(jiān)控終端120向車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130發(fā)送報(bào)警設(shè)置指令。需要指出的是，一旦環(huán)境報(bào)警限值設(shè)定完成，運(yùn)輸人員不能對(duì)其進(jìn)行修改，當(dāng)運(yùn)輸過(guò)程中環(huán)境發(fā)生異常，報(bào)警單元133會(huì)自動(dòng)通過(guò)蜂鳴等方式發(fā)出現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警。矩陣鍵盤134用于設(shè)置上述監(jiān)控策略，即操作人員可以通過(guò)矩陣鍵盤134直接設(shè)置環(huán)境報(bào)警限值。LED顯示屏135用于顯示車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130的電源狀態(tài)、WIFI通信狀況、環(huán)境傳感器131所采集的環(huán)境參數(shù)以及報(bào)警單元133發(fā)出的報(bào)警信息等。A/D采集單元136和DI采集單元137用于為所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)外接擴(kuò)展傳感器， 其中A/D采集單元136可對(duì)傳感器的模擬量進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，DI采集單元137可直接采集數(shù)字量傳感器的數(shù)據(jù)。存儲(chǔ)單元138用于存儲(chǔ)農(nóng)資產(chǎn)品的注冊(cè)信息、車輛位置信息、環(huán)境參數(shù)以及用戶對(duì)所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的設(shè)置和操作行為、本地監(jiān)控終端發(fā)出的指令信息等各種信息。其中農(nóng)資產(chǎn)品的注冊(cè)信息和車輛位置信息可以從本地監(jiān)控終端120處接收而來(lái)，而且上述信息的存儲(chǔ)都是以只讀形式進(jìn)行存儲(chǔ)的，不能被任何人修改，這樣可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)資產(chǎn)品在途信息的可追溯管理。如圖6所示為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)框架結(jié)構(gòu)圖。該車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)由主板(包含S0C)和外圍擴(kuò)展構(gòu)成，各個(gè)外圍擴(kuò)展單元都通過(guò)SOC進(jìn)行聯(lián)系，下面對(duì)各個(gè)部分進(jìn)行如下介紹UMini pcie Wif i 為 WIFI 接口，可通過(guò) mini-pcie 的 wif i 卡槽加裝 wif i 卡，用于車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)與本地監(jiān)控終端的通信，實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的(包括休眠時(shí)間、數(shù)據(jù)量程轉(zhuǎn)換、節(jié)點(diǎn)位置信息等)傳輸與設(shè)置。2、2*STH11為2路溫度濕度傳感器(STHll)，可實(shí)現(xiàn)溫濕度的雙路信號(hào)采集。3、2*A/D為2路A/D采集接口，其輸入信號(hào)為0-5V，精度為10位以上，通過(guò)該接口可增加防雷，靜電輸入保護(hù)。4、2*DI為數(shù)字信號(hào)采集接口，可以直接采集數(shù)字量傳感器的數(shù)據(jù)。5、矩陣鍵盤采用6鍵模式(包含上下左右方向鍵、確認(rèn)鍵和取消鍵)，通過(guò)按鍵可以查看環(huán)境參數(shù)的具體情況以及設(shè)置環(huán)境報(bào)警限值。6、IXD為1*2. 5寸IXD屏，IXD屏采用雙行數(shù)字顯示，可以顯示電源狀態(tài)、Wi-Fi通信的狀況、溫濕度參數(shù)以及報(bào)警信息等；屏配備開(kāi)關(guān)，可通過(guò)開(kāi)關(guān)開(kāi)啟和關(guān)閉LCD屏。7、鋰電池管理用于管理自身所帶的的鋰電池，利用該鋰電池進(jìn)行供電，當(dāng)然也可以也可使用外部電源通過(guò)適配器(DC 5V/1A)供電。8、蜂鳴器為報(bào)警裝置，用于在環(huán)境參數(shù)超限時(shí)提醒運(yùn)輸人員。9、JTAG為仿真接口，可用于車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。10、SD卡用于擴(kuò)展存儲(chǔ)空間。在本實(shí)施例中，根據(jù)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用需求，車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)可包括兩種應(yīng)用模式單點(diǎn)模式和聯(lián)網(wǎng)模式一、單點(diǎn)模式當(dāng)處于單點(diǎn)模式時(shí)，車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)部署在物流運(yùn)輸車輛車廂中，各車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)獨(dú)立工作，實(shí)現(xiàn)農(nóng)資產(chǎn)品的注冊(cè)信息和運(yùn)輸環(huán)境信息的本地存儲(chǔ)，并不與本地監(jiān)控終端配合使用，單點(diǎn)模式下監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的工作流程如圖7所示，包括S701 車輛運(yùn)輸人員啟動(dòng)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)；S702 打開(kāi)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的通訊模塊，與本地監(jiān)控終端連接；S703:通過(guò)本地監(jiān)控終端設(shè)置環(huán)境參數(shù)限值，該環(huán)境參數(shù)限值可以通過(guò)通訊模塊傳送給車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)；S704 完成參數(shù)設(shè)置，關(guān)閉通訊模塊，將車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)置于運(yùn)輸車輛內(nèi)；S705 車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)開(kāi)始周期性采集存儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)境的參數(shù)；S706 判斷環(huán)境參數(shù)是否超限，如果超限進(jìn)入步驟S707，否則進(jìn)入步驟S708 ；S707:發(fā)出報(bào)警通知運(yùn)輸人員，運(yùn)輸人員根據(jù)該報(bào)警進(jìn)行確認(rèn)并調(diào)整運(yùn)輸環(huán)境，然后繼續(xù)返回步驟S705;S708 判斷運(yùn)輸是否已經(jīng)結(jié)束，如果結(jié)束，則進(jìn)入步驟S709，否則返回步驟S705 ；S709 關(guān)閉車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。
二、聯(lián)網(wǎng)模式當(dāng)處于聯(lián)網(wǎng)模式時(shí)，車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)不僅可以實(shí)現(xiàn)農(nóng)資產(chǎn)品的運(yùn)輸環(huán)境信息的本地存儲(chǔ)，還將通過(guò)Wi-Fi的無(wú)線通信方式將運(yùn)輸環(huán)境信息傳輸給本地監(jiān)控終端，本地監(jiān)控終端的用戶(即運(yùn)輸人員)可以根據(jù)自身的需要實(shí)時(shí)查詢運(yùn)輸環(huán)境的信息，聯(lián)網(wǎng)模式下監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的工作流程如圖8所示，包括S801 車輛運(yùn)輸人員啟動(dòng)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)；S802 打開(kāi)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的通訊模塊，與本地監(jiān)控終端連接；S803 車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)從本地監(jiān)控終端獲取聯(lián)網(wǎng)工作時(shí)的網(wǎng)絡(luò)地址；S804 通過(guò)本地監(jiān)控終端設(shè)置環(huán)境參數(shù)報(bào)警限值和數(shù)據(jù)傳輸模式；S805 車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)開(kāi)始周期性采集存儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)境的參數(shù)；S806 根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸模式向本地監(jiān)控端發(fā)送數(shù)據(jù)；S807 判斷環(huán)境參數(shù)是否超限，如果超限，則進(jìn)入步驟S808 ；否則進(jìn)入步驟S809 ；S808:發(fā)出報(bào)警通知運(yùn)輸人員，運(yùn)輸人員根據(jù)該報(bào)警進(jìn)行確認(rèn)并調(diào)整運(yùn)輸環(huán)境，然后返回步驟S805 ；S809 判斷運(yùn)輸是否已經(jīng)結(jié)束，如果結(jié)束，則進(jìn)入步驟S810，否則返回步驟S805 ；S810 關(guān)閉車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。本地監(jiān)控終端120包括WIFI通信單元121、GPRS通信單元122、短信報(bào)警單元123、 GPS單元IM和時(shí)間同步單元125，其中GPRS通信單元122分別和GPS單元IM及WIFI通信單元121相連，短信報(bào)警單元分別和WIFI通信單元及時(shí)間同步單元125相連。在本實(shí)施例中，短信報(bào)警單元123用于通過(guò)短信方式向設(shè)定的用戶發(fā)送報(bào)警信息，在本實(shí)施例中，除了車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警外，本地監(jiān)控終端120也可以根據(jù)環(huán)境參數(shù)和預(yù)設(shè)監(jiān)控策略產(chǎn)生報(bào)警信息，該報(bào)警信息既可以通過(guò)GPRS通信單元122通知物流監(jiān)控中心110，也可以通過(guò)短信報(bào)警單元123發(fā)送給相關(guān)用戶，該相關(guān)用戶比如可以為農(nóng)資產(chǎn)品的供應(yīng)商和物流企業(yè)等。GPS單元IM用于獲取當(dāng)前運(yùn)輸車輛的位置信息，在本實(shí)施例中GPRS通信單元 122除了發(fā)送報(bào)警信息和環(huán)境參數(shù)外，還用于向物流監(jiān)控中心110發(fā)送所述GPS單元IM獲取的車輛位置信息；WIFI通信單元121也還用于向車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)130發(fā)送GPS單元IM獲取的車輛位置信息。時(shí)間同步單元125用于與物流中心110進(jìn)行時(shí)間同步，以便記錄事件發(fā)生的實(shí)時(shí)時(shí)間，當(dāng)然本實(shí)施例中的本地監(jiān)控終端120也可以自行設(shè)定時(shí)間。需要指出的是，本發(fā)明實(shí)施例中的本地監(jiān)控終端120還可以包括存儲(chǔ)單元、LED顯示單元(未繪示)，存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)本地監(jiān)控終端120的用戶設(shè)置和操作行為、農(nóng)資產(chǎn)品的在途信息等，這些信息也是以只讀形成存儲(chǔ)的，操作人員并不能自行修改，LED顯示單元實(shí)現(xiàn)與操作人員的交互，包括數(shù)據(jù)顯示和用戶指令接收等。最后，物流監(jiān)控中心110作為整個(gè)ALMBS的監(jiān)控者，負(fù)責(zé)對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析、統(tǒng)計(jì)、顯示、存儲(chǔ)，并根據(jù)用戶的需要對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中所有農(nóng)資物流產(chǎn)品的運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行查詢、監(jiān)控等。物流監(jiān)控中心110可采用專用的服務(wù)器，配備相關(guān)的操作系統(tǒng)和相關(guān)的應(yīng)用軟件，該物流監(jiān)控中心110相關(guān)功能如下數(shù)據(jù)處理功能接收本地監(jiān)控端的信息；對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)、顯示等
7處理?？刂浦噶钕掳l(fā)處理功能如路線調(diào)整指令，環(huán)境參數(shù)報(bào)警限值設(shè)置指令等。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)(如農(nóng)資物品物流的相關(guān)信息)，提供歷史數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)，存儲(chǔ)系統(tǒng)農(nóng)資物流狀態(tài)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)等。網(wǎng)絡(luò)通信支持GPRS/GSM等無(wú)線通信方式。用戶界面負(fù)責(zé)與用戶的交互，包括數(shù)據(jù)顯示，用戶指令的下發(fā)等。具體來(lái)說(shuō)，物流監(jiān)控中心110可以包括如下模塊通訊網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)接收GPRS無(wú)線通訊數(shù)據(jù)，如溫濕度、含氧量、位置信息數(shù)據(jù)，并接收并轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)自代理的指令，如車輛定位，參數(shù)設(shè)置等。代理服務(wù)器負(fù)責(zé)分析處理前端數(shù)據(jù)。如報(bào)警分析，農(nóng)資物品產(chǎn)品注冊(cè)，控制指令下發(fā)處理。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器存儲(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)等。Web服務(wù)器負(fù)責(zé)B/S模式的業(yè)務(wù)管理功能實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用服務(wù)器負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的操作訪問(wèn)控制。本發(fā)明實(shí)施例可以對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中農(nóng)資產(chǎn)品的注冊(cè)信息、運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)信息、位置信息、用戶操作等進(jìn)行連續(xù)的黑箱記錄，不能由任何人員修改，整個(gè)信息的采集、傳輸、分析處理和記錄過(guò)程是用戶透明的，構(gòu)成了農(nóng)資物流監(jiān)控黑箱系統(tǒng)，為農(nóng)資產(chǎn)品的有效配送提供全程監(jiān)控和信息追溯。在途運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸工作人員可以查看農(nóng)資產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)境分析結(jié)果、當(dāng)前位置等信息，但不能修改。不但可以有效的監(jiān)控農(nóng)資產(chǎn)品的物流運(yùn)輸，而且可以為后續(xù)物流運(yùn)輸問(wèn)題調(diào)查提供資料。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括物流監(jiān)控中心，本地監(jiān)控終端和多個(gè)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)和所述本地監(jiān)控終端設(shè)置在農(nóng)資物流運(yùn)輸車輛上，所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)包括環(huán)境傳感器和第一 WIFI通信單元，所述環(huán)境傳感器用于采集農(nóng)資產(chǎn)品的環(huán)境參數(shù)，所述第一 WIFI通信單元用于將所述環(huán)境參數(shù)傳送至所述本地監(jiān)控終端，所述本地監(jiān)控終端包括第二 WIFI通信單元和GPRS通信單元，所述第二 WIFI通信單元用于接收所述第一 WIFI通信單元發(fā)送的環(huán)境參數(shù)，所述GPRS通信單元用于根據(jù)所述環(huán)境參數(shù)及監(jiān)控策略向物流監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警信息。
2.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述本地監(jiān)控終端還包括一短信報(bào)警單元，所述短信報(bào)警單元用于通過(guò)短信方式向設(shè)定的用戶發(fā)送報(bào)警信息。
3.如權(quán)利要求2所述的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述本地監(jiān)控終端還包括一時(shí)間同步單元，所述時(shí)間同步單元用于與所述物流中心進(jìn)行時(shí)間同步。
4.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)還包括一報(bào)警單元，所述報(bào)警單元用于根據(jù)所述環(huán)境參數(shù)及監(jiān)控策略發(fā)出現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警。
5.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)還包括:A/ D采集單元和DI采集單元，用于為所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)外接擴(kuò)展傳感器。
6.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述本地監(jiān)控終端還包括一 GPS單元，所述GPS單元用于獲取當(dāng)前車輛的位置信息。
7.如權(quán)利要求6所述的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述GPRS通信單元還用于向所述物流監(jiān)控中心發(fā)送所述GPS單元獲取的車輛位置信息；所述第二 WIFI通信單元還用于向所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)發(fā)送所述GPS單元獲取的車輛位置信息。
8.如權(quán)利要求7所述的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述物流中心用于根據(jù)所述位置信息判斷運(yùn)輸路線的正確性，如果路線錯(cuò)誤或者需要臨時(shí)根據(jù)道路交通狀況調(diào)整運(yùn)輸路線，則所述物流中心向所述本地監(jiān)控終端發(fā)送路線調(diào)整指令。
9.如權(quán)利要求7所述的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述第一WIFI通信單元還用于接收所述本地監(jiān)控終端發(fā)送的農(nóng)資產(chǎn)品的注冊(cè)信息，所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)還包括一存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)所述注冊(cè)信息、所述車輛位置信息和所述環(huán)境參數(shù)。
10.如權(quán)利要求9所述的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述存儲(chǔ)單元還用于存儲(chǔ)用戶對(duì)所述車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的設(shè)置和操作行為、以及本地監(jiān)控終端發(fā)出的指令信息，所述存儲(chǔ)單元內(nèi)的數(shù)據(jù)都以只讀形式存儲(chǔ)。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)，包括物流監(jiān)控中心，本地監(jiān)控終端和多個(gè)車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)和本地監(jiān)控終端設(shè)置在農(nóng)資物流運(yùn)輸車輛上，車載監(jiān)控節(jié)點(diǎn)包括環(huán)境傳感器和第一WIFI通信單元，環(huán)境傳感器用于采集農(nóng)資產(chǎn)品的環(huán)境參數(shù)，第一WIFI通信單元用于將環(huán)境參數(shù)傳送至本地監(jiān)控終端，本地監(jiān)控終端包括第二WIFI通信單元和GPRS通信單元，第二WIFI通信單元用于接收第一WIFI通信單元發(fā)送的環(huán)境參數(shù)，GPRS通信單元用于根據(jù)環(huán)境參數(shù)及監(jiān)控策略向物流監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警信息。本發(fā)明實(shí)施例的農(nóng)資物流監(jiān)控系統(tǒng)可以有效的針對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品的特點(diǎn)對(duì)農(nóng)資產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)控，以及可以及時(shí)防止農(nóng)資產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)變質(zhì)、發(fā)霉等問(wèn)題，減少浪費(fèi)和損失。
文檔編號(hào)H04W84/10GK102256377SQ201110089278
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者劉軍, 劉同娟, 朱杰, 李俊韜, 楊璽, 郭鍵, 閻芳, 韓嵩 申請(qǐng)人:北京物資學(xué)院