專利名稱：具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子通訊領(lǐng)域，尤其涉及一種具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端。
背景技術(shù)：
隨著通訊技術(shù)的發(fā)展，通訊設(shè)備已具有越來(lái)越多的功能，將通訊設(shè)備應(yīng)用于汽車 防盜裝置的領(lǐng)域，讓移動(dòng)終端具備汽車防盜的功能，是移動(dòng)終端技術(shù)發(fā)展的新方向。中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2009年11月4日公告的，授權(quán)公告號(hào)為CN 201338582Y的實(shí) 用新型專利說(shuō)明書(shū)，公開(kāi)了一種汽車防盜裝置。該汽車防盜裝置包括一控制器，所述控制器 連接一攝像頭，一信號(hào)發(fā)射模塊以及GPS導(dǎo)航模塊，攝像頭拍攝汽車的實(shí)時(shí)圖像并將信號(hào) 發(fā)送控制器，所述控制器處理圖像信號(hào)及GPS信號(hào)得到車輛的實(shí)時(shí)信息，并將該實(shí)時(shí)信息 發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)射，所述信號(hào)發(fā)射模塊為手機(jī)信號(hào)發(fā)射模塊。該實(shí)用新型所公開(kāi)的汽車防 盜裝置，雖然將移動(dòng)通訊技術(shù)與汽車防盜技術(shù)相結(jié)合，解決了一對(duì)一服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了圖像監(jiān)控實(shí) 時(shí)行車線路、速度和位置，采用模塊化有效解決了定位和控制精度。但是，該實(shí)用新型所提 供的汽車防盜裝置，需要人力進(jìn)行操作才可實(shí)現(xiàn)其防盜的功能，而汽車被盜，往往是發(fā)生在 車內(nèi)無(wú)人的情況下，這就造成了該裝置防盜成功率較低的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可自動(dòng)開(kāi)啟攝像功能的具有汽車防盜功能的移動(dòng) 終端。本實(shí)用新型所提供的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，包括主板、殼體、設(shè)有 GPIO接口(10)的微處理控制器(1)、存儲(chǔ)模塊(2)，連接有攝像頭的攝像控制模塊(3)、通信 模塊(4 )；所述存儲(chǔ)模塊(2 )、攝像控制模塊(3 )和通訊模塊均與所述微處理控制器(1)電路 連接；進(jìn)一步還包括與所述微處理控制器(1)電路連接的紅外感應(yīng)裝置。本實(shí)用新型所提供的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)了攝像功能的自動(dòng)開(kāi) 啟，無(wú)需進(jìn)行人為操作，更加符合汽車防盜的實(shí)際情況，大大提高了防盜的成功率。本實(shí)用 新型可對(duì)犯罪分子起到有效地威懾作用，并對(duì)其犯罪過(guò)程保留有效有力的證據(jù)，為追回車 輛提供有力線索，充分保護(hù)車主的利益。

圖1為實(shí)施例一所提供的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端電路結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)施例二所提供的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如圖1所示，本實(shí)施例一提供一種具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，包括主板、殼體、設(shè)有GPIO (GENERAL PURPOSE INPUT OUTPUT,通用輸入/輸出)接口 10的微處理控制 器1、存儲(chǔ)模塊22，連接有攝像頭的攝像控制模塊3、通信模塊4 ；所述存儲(chǔ)模塊22、攝像控 制模塊3和通訊模塊均與所述微處理控制器1電路連接；進(jìn)一步還包括與所述微處理控制 器1電路連接的紅外感應(yīng)裝置。所述紅外感應(yīng)裝置，用于檢測(cè)車內(nèi)是否有盜竊者進(jìn)入，一 旦檢測(cè)到有盜竊者進(jìn)入時(shí)，隨即發(fā)出感應(yīng)信號(hào)；所述微處理控制器1，用于接收所述感應(yīng)信 號(hào)，并向所述攝像控制模塊3發(fā)送控制指令；所述攝像控制模塊3用于根據(jù)所述微處理控制 器1發(fā)出的控制指令來(lái)控制所述攝像頭進(jìn)行拍攝，并對(duì)拍攝到的圖像進(jìn)行處理后將圖像保 存在所述存儲(chǔ)模塊22中。如圖1所示，所述紅外感應(yīng)裝置通過(guò)所述GPIO (GENERAL PURPOSE INPUT OUTPUT, 通用輸入/輸出)接口 10與所述微處理控制器1電路連接。所述GPIO (GENERAL PURPOSE INPUT OUTPUT,通用輸入 / 輸出)接口 10 設(shè)置為中 斷模式。這樣，當(dāng)所述紅外感應(yīng)裝置發(fā)出感應(yīng)信號(hào)時(shí)，所述微處理控制器1進(jìn)入中斷，從而 向所述攝像控制模塊3發(fā)送控制指令。如圖1所示，所述紅外感應(yīng)裝置包括依次電路連接的紅外接收管5、模擬開(kāi)關(guān)6和 第一模數(shù)轉(zhuǎn)換電路71 ；所述紅外接收管5、模擬開(kāi)關(guān)6和第一模數(shù)轉(zhuǎn)換電路71均設(shè)置在該 移動(dòng)終端的主板上。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，本實(shí)施例所提供的具有汽車防盜功能的移 動(dòng)終端，應(yīng)當(dāng)與至少一個(gè)紅外發(fā)射裝置配合使用。本實(shí)施例所提供的具有汽車防盜功能的 移動(dòng)終端與所述紅外發(fā)射裝置放置在相互對(duì)應(yīng)且便于檢測(cè)到盜竊者活動(dòng)的位置。例如，將 所述紅外發(fā)射裝置安裝在駕駛位靠背靠近其頂部的位置，將本實(shí)施例所提供的具有汽車防 盜功能的移動(dòng)終端放置在駕駛位前面的臺(tái)子上。所述模擬開(kāi)關(guān)6為常閉開(kāi)關(guān)。這樣，當(dāng)無(wú)人進(jìn)入紅外接收裝置接收范圍內(nèi)時(shí)，所述 紅外接收管5可接收到所述紅外發(fā)射裝置發(fā)出的紅外信號(hào)，所述紅外接收管5輸出電信號(hào) 給所述模擬開(kāi)關(guān)6，所述模擬開(kāi)關(guān)6斷開(kāi)，所述紅外感應(yīng)裝置就處于非工作狀態(tài)，不發(fā)送所 述感應(yīng)信號(hào)；當(dāng)有盜竊者進(jìn)入到所述紅外接收管5的接收范圍之內(nèi)時(shí)，由于盜竊者身體的 遮擋，所述紅外接收管5無(wú)法接收到所述紅外發(fā)射裝置發(fā)出的紅外信號(hào)，所述紅外接收管5 無(wú)電信號(hào)輸出，所述模擬開(kāi)關(guān)6處于復(fù)位狀態(tài)，即電路閉合，所述紅外感應(yīng)裝置處于工作狀 態(tài)，從而發(fā)出所述感應(yīng)信號(hào)。所述移動(dòng)終端殼體上設(shè)有一通孔，該通孔與所述攝像頭的鏡頭設(shè)在該移動(dòng)終端的 同一面上；所述紅外接收管5的輸出端與所述模擬開(kāi)關(guān)6電路連接；所述紅外接收管5的輸 入端通過(guò)該通孔伸出到所述殼體的外部。所述紅外接收管5的輸入端的頂部高出所述殼體外表面1mm。這樣，可防止由于 所述紅外接收管5內(nèi)嵌在所述通孔內(nèi)，造成接收不靈敏，降低該移動(dòng)終端的防盜成功率。當(dāng) 然，在制造本實(shí)施例所提供的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端時(shí)，所述紅外接收管5的輸入 端的頂部高出所述殼體外表面的尺寸，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置。所述通信模塊4為GSM、GPRS或CDMA通信模塊。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，所述存儲(chǔ)模塊22中保存有與本實(shí)施例提供的具有汽 車防盜功能的移動(dòng)終端相對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)移動(dòng)終端的通訊號(hào)碼；所述微處理控制器1周期性的 查詢所述存儲(chǔ)模塊22中是否有更新的圖片，當(dāng)有更新的圖片時(shí)，所述微處理控制器1控制 所述通信模塊通過(guò)彩信的方式將該更新的圖片發(fā)送給所述關(guān)聯(lián)移動(dòng)終端。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，所述用戶可根據(jù)自己的需要來(lái)設(shè)定關(guān)聯(lián)移動(dòng)終端的通訊號(hào)碼。實(shí)施例二 本實(shí)施例二所提供的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，與所述實(shí)施例一所提供的具 有汽車防盜功能的移動(dòng)終端相比，其其主板、殼體、微處理控制器1、存儲(chǔ)模塊2，攝像控制 模塊3及通信模塊4的結(jié)構(gòu)及連接方式均相同。本實(shí)施例二所提供的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，所述紅外感應(yīng)裝置同樣通過(guò) 所述GPIO (GENERAL PURPOSE INPUT OUTPUT,通用輸入/輸出)接口 10與所述微處理控制 器1電路連接；所述GPIO(GENERAL PURPOSE INPUT OUTPUT,通用輸入/輸出)接口 10設(shè) 置為中斷模式；如圖2所示，所述紅外感應(yīng)裝置包括菲聶耳透鏡8、光電傳感器9和第二模數(shù)轉(zhuǎn)換 電路72 ；所述光電傳感器9、第二模數(shù)轉(zhuǎn)換電路72和微處理控制器依次連接；所述光電傳 感器9的輸入端設(shè)置在所述菲聶耳透鏡8的焦點(diǎn)上。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，所述菲聶耳透鏡8用于將進(jìn)入該紅外感應(yīng)裝置的探測(cè) 區(qū)內(nèi)的盜竊者的移動(dòng)以溫度變化的形式產(chǎn)生變化熱釋紅外信號(hào)，且將該紅外信號(hào)聚焦到 所述光電傳感器9的輸入端上；所述光電傳感器9用于將所述紅外信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬電信 號(hào)；所述第二模數(shù)轉(zhuǎn)換電路72將所述模擬電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字電信號(hào)后通過(guò)GPI0(GENERAL PURPOSE INPUT OUTPUT,通用輸入/輸出)接口 10發(fā)送給所述微處理控制器1，所述微處理 控制器1接收到所述數(shù)字電信號(hào)后，進(jìn)入中斷，從而向所述攝像控制模塊3發(fā)送控制指令。本實(shí)施例二所提供的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，無(wú)需與紅外發(fā)射裝置配合使 用，其放置的位置不受紅外發(fā)射裝置安裝位置的限制。
權(quán)利要求1.一種具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，包括主板、殼體、設(shè)有GPIO接口(10)的微處理 控制器(1)、存儲(chǔ)模塊(2 )，連接有攝像頭的攝像控制模塊(3 )、通信模塊(4 )；所述存儲(chǔ)模塊 (2)、攝像控制模塊(3)和通訊模塊均與所述微處理控制器(1)電路連接；其特征在于還包 括與所述微處理控制器(1)電路連接的紅外感應(yīng)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，其特征在于所述紅外感應(yīng)裝 置通過(guò)所述接口( 10 )與所述微處理控制器(1)電路連接。
3.如權(quán)利要求2所述的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，其特征在于所述GPIO接口 (10)設(shè)置為中斷模式。
4.如權(quán)利要求3所述的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，其特征在于所述紅外感應(yīng)裝 置包括依次電路連接的紅外接收管(5)、模擬開(kāi)關(guān)(6)和第一模數(shù)轉(zhuǎn)換電路(71);所述紅外 接收管(5)、模擬開(kāi)關(guān)(6)和第一模數(shù)轉(zhuǎn)換電路(71)均設(shè)置在該移動(dòng)終端的主板上。
5.如權(quán)利要求4所述的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，其特征在于所述模擬開(kāi)關(guān)(6) 為常閉開(kāi)關(guān)。
6.如權(quán)利要求4或5所述的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，其特征在于所述移動(dòng)終 端殼體上設(shè)有一通孔，該通孔與所述攝像頭的鏡頭設(shè)在該移動(dòng)終端的同一面上；所述紅外 接收管(5)的輸出端與所述模擬開(kāi)關(guān)(6)電路連接；所述紅外接收管(5)的輸入端通過(guò)該通 孔伸出到所述殼體的外部。
7.如權(quán)利要求6所述的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，其特征在于所述紅外接收管 (5)的輸入端的頂部高出所述殼體外表面1mm。
8.如權(quán)利要求3所述的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，其特征在于所述紅外感應(yīng)裝 置包括菲聶耳透鏡(8 )、光電傳感器(9 )和第二模數(shù)轉(zhuǎn)換電路(72 )；所述光電傳感器(9 )、第 二模數(shù)轉(zhuǎn)換電路(72)和微處理控制器依次連接；所述光電傳感器(9)的輸入端設(shè)置在所述 菲聶耳透鏡(8)的焦點(diǎn)上。
9.如權(quán)利要求1所述的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，其特征在于所述通信模塊(4) 為GSM、GPRS或CDMA通信模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，包括主板、殼體、設(shè)有GPIO接口的微處理控制器、存儲(chǔ)模塊，連接有攝像頭的攝像控制模塊、通信模塊；所述存儲(chǔ)模塊、攝像控制模塊和通訊模塊均與所述微處理控制器電路連接；其特征在于還包括與所述微處理控制器電路連接的紅外感應(yīng)裝置。本實(shí)用新型所提供的具有汽車防盜功能的移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)了攝像功能的自動(dòng)開(kāi)啟，無(wú)需進(jìn)行人為操作，更加符合汽車防盜的實(shí)際情況，大大提高了防盜的成功率。本實(shí)用新型可對(duì)犯罪分子起到有效地威懾作用，并對(duì)其犯罪過(guò)程保留有效有力的證據(jù)，為追回車輛提供有力線索，充分保護(hù)車主的利益。
文檔編號(hào)H04M11/04GK201854332SQ201020561748
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者柳飛 申請(qǐng)人:上海華勤通訊技術(shù)有限公司