專利名稱：一種影視軌道車三角支架固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于影視器材，具體涉及的是一種影視軌道車三角支架固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著影視行業(yè)的不斷發(fā)展的，對(duì)影視拍攝的要求也越來(lái)越高。尤其是拍攝 動(dòng)態(tài)影像的過(guò)程中，為保證拍攝效果的真實(shí)和連貫性，需要使用軌道車，其一般是在軌道上 固定一平板車，并在該平板車上固定三角支架，利用三角支架上的攝像工具進(jìn)行拍攝。但是目前的軌道通常安裝比較復(fù)雜，而且由于平板車體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，將其安 裝在在軌道上，比較耗時(shí)耗力。為此，中國(guó)專利200820092155. 2公開了一種便攜式影視專 用軌道車，該軌道車包括主管、支管、連接塊和“U”型輪，主管穿過(guò)連接塊，且固定于連接塊 中，支管一端插入連接塊中，并與主管垂直，而支管的另一端也固定連接有“U”型輪。這種 軌道車可直接放置在兩條平行的圓管狀軌道上，具有安裝方便，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。不過(guò)在這種軌道車上安裝三角支架時(shí)，只能安裝同一類型的三角架，對(duì)于不同類 型的三角支架不具有兼容性，因此在實(shí)際使用過(guò)程中具有較大的局限性。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種影視軌道車三角支架固定結(jié) 構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過(guò)在主管、支管上設(shè)置定位槽，且在定位槽底部設(shè)置定位孔，從而實(shí)現(xiàn)不能類 型三角支架可固定在軌道車上。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要采用如下技術(shù)方案—種影視軌道車三角支架固定結(jié)構(gòu)，包括軌道(1)、軌道車(2)和安裝在軌道車 (2)上的三角支架(3)，所述軌道車(2)由主管(202)、支管(201)和連接塊(203)構(gòu)成，所 述主管(202)貫穿連接塊(203)，支管(201)垂直主管(202)，且固定于連接塊(203)中，所 述主管(202)兩端各設(shè)有一主管卡槽(206)，支管(201)遠(yuǎn)離連接塊(203) —端設(shè)置有支管 卡槽(208)，所述主管卡槽(206)、支管卡槽(208)中設(shè)有定位孔(210)。其中所述主管(202)、支管(201)內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋(211)。其中所述支管(201)與連接塊(203)連接端設(shè)有一定位面(207)；所述連接塊 (203)上設(shè)置有緊固旋鈕(204)，支管(201)的定位面(207)位于連接塊(203)中，且通過(guò) 緊固旋鈕(204)固定。本實(shí)用新型在主管上設(shè)置有主管卡槽，該主管卡槽一側(cè)比另一側(cè)稍長(zhǎng)，且主管卡 槽底部設(shè)置有定位孔，在支管上設(shè)有支管卡槽，支管卡槽底部也設(shè)有定位孔。在固定不同類 型的三角支架時(shí)，只需要將支架分別對(duì)應(yīng)卡在主管卡槽及支管卡槽中，支架即可根據(jù)自身 的張力與卡槽內(nèi)壁形成緊固，同時(shí)支架底部的定位釘可相應(yīng)卡在定位孔中，從而實(shí)現(xiàn)了三 角支架的固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)不同類型的三角支架的兼容使用。
圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖。圖2為本實(shí)用新型軌道車分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型軌道車主管、支管剖視圖。圖中標(biāo)識(shí)說(shuō)明軌道1、軌道車2、支管201、主管202、連接塊203、緊固旋鈕204、“U”型輪205、主管卡槽206、定位 面207、支管卡槽208,"U"型輪209、定位孔210、加強(qiáng)筋211、三角支架3。
具體實(shí)施方式
為闡述本實(shí)用新型的思想及目的，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做 進(jìn)一步的說(shuō)明。請(qǐng)參見圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型提供的是一種影視軌道車三角支架固定結(jié) 構(gòu)，主要用于固定不同類型的三角支架。其中該固定結(jié)構(gòu)主要包括有軌道1、軌道車2和三 角支架3，所述軌道1為兩互相平行的圓管，軌道車2由主管202、支管201和連接塊203構(gòu) 成，所述主管202和支管201均為橢圓形管，其管內(nèi)設(shè)置有加強(qiáng)筋211，以增加管的強(qiáng)度，連 接塊203為一金屬塊，其上端安裝有緊固旋鈕204，側(cè)邊設(shè)置有一開孔，緊固旋鈕204從上端 貫穿到開孔中，用于將卡在開孔中的管固定。主管202的兩端固定安裝有“U”型輪205，中間固定安裝有連接塊203，且主管202 貫穿于連接塊203中，在主管202兩端靠近“U”型輪205處各設(shè)有一個(gè)主管卡槽206，該主 管卡槽206 —側(cè)比另一側(cè)稍長(zhǎng)，底部設(shè)置有定位孔210。支管201 —端固定安裝有“U”型輪209，另一端的管面上設(shè)置有一定位面207，該 部分卡在連接塊203側(cè)面的開孔中，且通過(guò)緊固旋鈕204旋轉(zhuǎn)后頂在定位面207上將支管 201與連接塊203固定。在支管201靠近“U”型輪209設(shè)置有支管卡槽208，該支管卡槽208底部也設(shè)置有 定位孔210。通過(guò)連接塊203將支管201與主管202固定在一起，形成“T”形，其中主管202位 于一條軌道上，其兩端的“U”型輪205可沿該軌道移動(dòng)；而支管201則的“U”型輪209位于 另一條軌道上，通過(guò)主管202的兩端和支管201的一端形成三點(diǎn)定位，使軌道車能夠在軌道 上移動(dòng)。三角支架3的三個(gè)支架端底部對(duì)應(yīng)卡在主管卡槽206及支管卡槽208中，并利用 上述卡槽與管壁的卡位進(jìn)行固定，而對(duì)于底部設(shè)置有定位釘?shù)娜侵Ъ?，可?duì)應(yīng)將定位釘 卡在上述定位孔中進(jìn)行固定。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種影視軌道車三角支架固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹， 本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只 是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù) 本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi) 容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求一種影視軌道車三角支架固定結(jié)構(gòu)，包括軌道(1)、軌道車(2)和安裝在軌道車(2)上的三角支架(3)，所述軌道車(2)由主管(202)、支管(201)和連接塊(203)構(gòu)成，所述主管(202)貫穿連接塊(203)，支管(201)垂直主管(202)，且固定于連接塊(203)中，其特征在于所述主管(202)兩端各設(shè)有一主管卡槽(206)，支管(201)遠(yuǎn)離連接塊(203)一端設(shè)置有支管卡槽(208)，所述主管卡槽(206)、支管卡槽(208)中設(shè)有定位孔(210)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的影視軌道車三角支架固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述主管(202)、 支管(201)內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋(211)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的影視軌道車三角支架固定結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支管(201) 與連接塊(203)連接端設(shè)有一定位面(207)；所述連接塊(203)上設(shè)置有緊固旋鈕(204)， 支管(201)的定位面(207)位于連接塊(203)中，且通過(guò)緊固旋鈕(204)固定。
專利摘要本實(shí)用新型影視便攜軌道車，用于電影，電視拍攝三腳架輔助移動(dòng)工具，所述軌道車由T型主管、支管和連接塊構(gòu)成，所述主管貫穿三通連接塊，支管垂直主管，且固定于三通連接塊中，所述主管兩端靠近滑輪處各設(shè)計(jì)一個(gè)主管卡槽，支管遠(yuǎn)離連接塊一端靠近滑輪處設(shè)計(jì)有一個(gè)支管卡槽，所述主管卡槽、支管卡槽均屬攝影三腳架定位孔。本實(shí)用新型在固定不同類型的攝影三腳架時(shí)，只需要將三腳架腳釘分別對(duì)應(yīng)卡在主管卡槽及支管卡槽中，三腳架即可根據(jù)自身的張力與卡槽內(nèi)壁形成緊固，從而實(shí)現(xiàn)了三腳架的固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)不同類型的攝影三腳架的兼容使用。
文檔編號(hào)H04N5/222GK201750486SQ20102027011
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者牛子 申請(qǐng)人:牛子