專利名稱：利用氣球中繼站延長射頻信號傳輸距離的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及的是一種利用氣球中繼站延長射頻信號傳輸 距離的裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)實應用中，由于部隊、公安、武警、消防、衛(wèi)生、環(huán)保、廣電等很多部門和單位都 需要將突發(fā)事件現(xiàn)場的高清晰視頻圖像、語音或數(shù)字數(shù)據(jù)傳送到遠端的指揮中心進行監(jiān)控 和指揮，利用現(xiàn)有的無線傳輸方式無法滿足在移動途中或者阻擋環(huán)境下以高速率進行信息 的傳輸要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對以上問題，公開了一種為延長無線電傳輸距離，需采用一種可在 高空進行中繼轉(zhuǎn)發(fā)的無線電中繼轉(zhuǎn)發(fā)設備，通過一種可升高到一定高度的定向漂流空氣球 作為載體，可越過高山等阻擋物，將無線電信號中繼轉(zhuǎn)發(fā)到更遠地面的利用氣球中繼站長 距離傳輸高速率無線信號的裝置。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種利用氣球中繼站延長射頻信號傳輸距離的裝置， 包括至少一個地面指揮中心、至少一個地面無線電通信站，還包括一個氣球中繼站和一個 地面指揮車，并且氣球中繼站與指揮車之間連接有光纜和纜繩，該光纜能傳輸氣球中繼站 與指揮車之間的光信號，纜繩能固定氣球中繼站與指揮車之間的連接，其中氣球中繼站包括氣球主體，搭載在氣球主體上的接收天線、濾波放大器、氣球光纖 射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊、雙工器、語音功放、語音功放天線、轉(zhuǎn)發(fā)功放、轉(zhuǎn)發(fā)功放天線以及氣球控制模 塊組成，接收天線將地面無線電通信站發(fā)射的多路圖像信號接收并通過濾波放大器處理后 通過氣球光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊轉(zhuǎn)化為光信號，同時氣球光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊將指揮車光纖射頻 轉(zhuǎn)發(fā)模塊輸出的光信號還原成射頻信號，通過雙工器，將DVB-S (數(shù)字衛(wèi)星廣播系統(tǒng)標準) 調(diào)制器的射頻信號與語音發(fā)射機的射頻信號分離開，DVB-S調(diào)制器的射頻信號送入轉(zhuǎn)發(fā)功 放通過轉(zhuǎn)發(fā)功放天線發(fā)送出去，語音發(fā)射機的射頻信號送入語音功放并通過語音功放天線 發(fā)送出去，氣球控制模塊用于控制氣球主體內(nèi)各電氣設備的工作狀態(tài)；指揮車包括指揮車光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊、至少一路圖像接收機、TS流(傳輸流)復 用器、DVB-S調(diào)制器、語音發(fā)射機以及合路器組成，氣球光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊的光信號通過光 纖送入指揮車光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊轉(zhuǎn)化成射頻信號后，將各路圖像信號分路送入不同圖像接 收機，圖像接收機將上述各路圖像信號經(jīng)過TS流復用器復用成一路輸出，DVB-S調(diào)制器對 TS流編碼調(diào)制成射頻信號，并與指揮車上的語音發(fā)射機輸出的射頻信號合路后，送入指揮 車光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊，經(jīng)由光纜傳送回氣球中繼站。上述氣球中繼站與指揮車之間可以連接的纜繩內(nèi)含有可為氣球中繼站上的設備 供電的電線，也能在氣球主體上搭載有用于給氣球中繼站上的設備供電的蓄電池供電模 塊。[0008]上述氣球主體優(yōu)選氫氣球或氦氣球中的任意一種，該氣球主體的形狀優(yōu)選水滴 形，氣球主體上可設置有用于穩(wěn)定氣球浮游方向的方向舵。上述地面無線電通信站發(fā)射的射頻信號和DVB-S調(diào)制器調(diào)制成的射頻信號優(yōu)選 采用C0FDM(編碼正交頻分復用)調(diào)制技術(shù)。本實用新型由于使用氣球中繼站接收和發(fā)射射頻信號，從而能較大地延長射頻信 號傳輸距離，并通過與氣球中繼站連接的指揮車負責主要的信號處理工作，這樣能減少氣 球中繼站內(nèi)的設備，從而極大地減輕氣球中繼站的重量，本實用新型具有能在低成本下能 較大地延長射頻信號傳輸距離的優(yōu)點，而且本實用新型由于采用一根單芯光纖即可實現(xiàn)氣 球中繼站和地面指揮車之間的通信，因此還具有成本低，重量輕的優(yōu)點，本實用新型尤其適 用于在高速移動中或城市遮擋情況下傳輸實時的高清晰音視頻，以及GPS信號和反向的語 音，為部隊指揮和突發(fā)事件提供現(xiàn)場監(jiān)控的信號傳輸系統(tǒng)。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本氣球中繼站和指揮車的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。一種利用氣球中繼站延長射頻信號傳輸距離的裝置，包括一個地面指揮中心6、N 個地面無線電通信站1，還包括一個水滴形氦氣球中繼站2和一個地面指揮車5，并且水滴 形氦氣球中繼站2與指揮車5之間連接有光纜3和纜繩4，該光纜3能傳輸水滴形氦氣球中 繼站2與指揮車5之間的光信號，纜繩4能固定水滴形氦氣球中繼站2與指揮車5之間的 連接，其中水滴形氦氣球中繼站2包括水滴形氦氣球主體211，搭載在水滴形氦氣球主體211 上的接收天線201、濾波放大器204、氣球光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊210、雙工器209、語音功放205、 語音功放天線202、轉(zhuǎn)發(fā)功放206、轉(zhuǎn)發(fā)功放天線203、鋰電池供電模塊207以及氣球控制模 塊組成208，指揮車5包括指揮車光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊501、N路圖像接收機502、TS流復用器 504、DVB-S調(diào)制器505、語音發(fā)射機506以及合路器503組成。工作過程為將水滴形氦氣球中繼站2升空至500米高度，地面無線電通信站1將 拍攝的圖像通過COFDM調(diào)制的無線電信號發(fā)射出去，接收天線201將地面無線電通信站1 發(fā)射的多路圖像信號接收并通過濾波放大器204處理后通過氣球光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊210轉(zhuǎn) 化為光信號，光信號通過光纜3送入指揮車光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊501轉(zhuǎn)化成射頻信號后，將各 路圖像信號分路送入不同圖像接收機502，圖像接收機502將上述各路圖像信號經(jīng)過TS流 復用器504復用成一路輸出，DVB-S調(diào)制器505對TS流編碼通過COFDM調(diào)制成射頻信號， 并與指揮車5上的語音發(fā)射機506輸出的射頻信號合路后，送入指揮車光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊 501，經(jīng)由光纜3傳送回水滴形氦氣球中繼站2，氣球光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊210將指揮車光纖 射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊501輸出的光信號還原成射頻信號，通過雙工器209，將DVB-S調(diào)制器505的 射頻信號與語音發(fā)射機506的射頻信號分離開，DVB-S調(diào)制器505的射頻信號送入轉(zhuǎn)發(fā)功 放206通過轉(zhuǎn)發(fā)功放天線203發(fā)送出去，語音發(fā)射機506的射頻信號送入語音功放205并通過語音功放天線202發(fā)送出去，地面無線電通信站1能接收并處理指揮車的語音信號，地 面指揮中心6能接收并處理指揮車5的語音信號和DVB-S調(diào)制器505的射頻信號。
權(quán)利要求一種利用氣球中繼站延長射頻信號傳輸距離的裝置，包括至少一個地面指揮中心、至少一個地面無線電通信站，其特征在于還包括一個氣球中繼站和一個地面指揮車，并且氣球中繼站與指揮車之間連接有光纜和纜繩，該光纜能傳輸氣球中繼站與指揮車之間的光信號，纜繩能固定氣球中繼站與指揮車之間的連接，其中氣球中繼站包括氣球主體，搭載在氣球主體上的接收天線、濾波放大器、氣球光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊、雙工器、語音功放、語音功放天線、轉(zhuǎn)發(fā)功放、轉(zhuǎn)發(fā)功放天線以及氣球控制模塊組成，接收天線將地面無線電通信站發(fā)射的多路圖像信號接收并通過濾波放大器處理后通過氣球光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊轉(zhuǎn)化為光信號，同時氣球光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊將指揮車光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊輸出的光信號還原成射頻信號，通過雙工器，將DVB S調(diào)制器的射頻信號與語音發(fā)射機的射頻信號分離開，DVB S調(diào)制器的射頻信號送入轉(zhuǎn)發(fā)功放通過轉(zhuǎn)發(fā)功放天線發(fā)送出去，語音發(fā)射機的射頻信號送入語音功放并通過語音功放天線發(fā)送出去，氣球控制模塊用于控制氣球主體內(nèi)各電氣設備的工作狀態(tài)；指揮車包括指揮車光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊、至少一路圖像接收機、TS流復用器、DVB S調(diào)制器、語音發(fā)射機以及合路器組成，氣球光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊的光信號通過光纖送入指揮車光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊轉(zhuǎn)化成射頻信號后，將各路圖像信號分路送入不同圖像接收機，圖像接收機將上述各路圖像信號經(jīng)過TS流復用器復用成一路輸出，DVB S調(diào)制器對TS流編碼調(diào)制成射頻信號，并與指揮車上的語音發(fā)射機輸出的射頻信號合路后，送入指揮車光纖射頻轉(zhuǎn)發(fā)模塊，經(jīng)由光纜傳送回氣球中繼站。
2.如權(quán)利要求1所述的利用氣球中繼站延長射頻信號傳輸距離的裝置，其特征在于 所述氣球中繼站與指揮車之間連接的纜繩內(nèi)含有電線，該電線能為氣球中繼站上的設備供 H1^ ο
3.如權(quán)利要求1所述的利用氣球中繼站延長射頻信號傳輸距離的裝置，其特征在于 所述氣球主體上搭載有蓄電池供電模塊，用于給氣球中繼站上的設備供電。
4.如權(quán)利要求1所述的利用氣球中繼站延長射頻信號傳輸距離的裝置，其特征在于 所述氣球主體為氫氣球或氦氣球中的任意一種，該氣球主體的形狀為水滴形，氣球主體上 設置有用于穩(wěn)定氣球浮游方向的方向舵。
5.如權(quán)利要求1所述的利用氣球中繼站延長射頻信號傳輸距離的裝置，其特征在于 所述地面無線電通信站發(fā)射的射頻信號和DVB-S調(diào)制器調(diào)制成的射頻信號均采用COFDM調(diào) 制技術(shù)。專利摘要本實用新型公開了一種利用氣球中繼站延長射頻信號傳輸距離的裝置，包括至少一個地面指揮中心、至少一個地面無線電通信站，還包括一個氣球中繼站和一個地面指揮車，并且氣球中繼站與指揮車之間連接有光纜和纜繩，該光纜能傳輸氣球中繼站與指揮車之間的光信號，纜繩能固定氣球中繼站與指揮車之間的連接。由于使用氣球中繼站接收和發(fā)射射頻信號，并通過與氣球中繼站連接的指揮車負責主要的信號處理工作，這樣能減少氣球中繼站內(nèi)的設備，從而極大地減輕氣球中繼站的重量，因此本實用新型具有能在低成本下能較大地延長射頻信號傳輸距離的優(yōu)點，而且本實用新型由于采用一根單芯光纖即可實現(xiàn)氣球中繼站和地面指揮車之間的通信，還具有成本低，重量輕的優(yōu)點。
文檔編號H04B7/14GK201663601SQ20102014007
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月22日
發(fā)明者呂振義, 宋文剛, 李建生, 梁虹陽, 潘炯, 王征, 陳美萍 申請人:深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司