專利名稱：滑動(dòng)型便攜式終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)型便攜式終端，尤其涉及當(dāng)滑動(dòng)外殼滑動(dòng)時(shí)，防止蓋住 滑動(dòng)外殼后面的背板蓋的結(jié)合部露出到外部，同時(shí)具有雙重滑動(dòng)結(jié)合結(jié)構(gòu)，從而可提高滑 動(dòng)時(shí)的結(jié)合力的滑動(dòng)型便攜式終端。
背景技術(shù)：
通常，便攜式電子裝置為便攜式終端、MP3播放器、便攜式媒體播放器(PMP)、個(gè)人 數(shù)字助理(PDA)等裝置。其中，便攜式終端為能夠個(gè)人攜帶的小型電子通信設(shè)備，其根據(jù)外 形可分為直板型(bar type)、翻蓋型(flip type)、折疊型(folder type)、滑動(dòng)型(slide type)。其中，滑動(dòng)型便攜式終端有兩個(gè)外殼構(gòu)成，其一個(gè)外殼可在另一個(gè)外殼上以長(zhǎng)度 方向滑動(dòng)而開(kāi)閉。如今，便攜式終端的外觀變得越來(lái)越多樣化。由本申請(qǐng)人申請(qǐng)的韓國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)柕?002-71911號(hào)公開(kāi)了一對(duì)外殼可滑動(dòng)地結(jié) 合的便攜式終端及其滑動(dòng)模塊。上述所公開(kāi)的便攜式終端為一個(gè)外殼隨著滑動(dòng)而開(kāi)閉另一 個(gè)外殼的一部分(即鍵盤(pán))的終端。所述終端的一個(gè)外殼結(jié)合有彈簧模塊，另一個(gè)外殼結(jié) 合有滑動(dòng)導(dǎo)軌，由此所述彈簧模塊與滑動(dòng)引導(dǎo)件將一對(duì)外殼可滑動(dòng)地結(jié)合起來(lái)。最近，將所述滑動(dòng)外殼從所述主體外殼突出地滑動(dòng)時(shí)，為了蓋住所述滑動(dòng)外殼的 后面而提高審美感，在所述滑動(dòng)外殼的后面設(shè)置背板蓋。圖1為示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的滑動(dòng)型便攜式終端的具有背板蓋的滑動(dòng)外殼從主體 外殼滑動(dòng)而突出的狀態(tài)的示意圖，圖2為示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的滑動(dòng)型便攜式終端的背板蓋 安裝到滑動(dòng)板的狀態(tài)的示意圖，圖3為示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的滑動(dòng)型便攜式終端的具有背板 蓋的滑動(dòng)板與引導(dǎo)板相面對(duì)的狀態(tài)的示意圖，圖4為示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的滑動(dòng)型便攜式終 端的具有背板蓋的滑動(dòng)板從引導(dǎo)板滑動(dòng)的狀態(tài)的示意圖。如圖1至4所示，滑動(dòng)型便攜式終端10包括主體外殼11和與所述主體外殼11相 面對(duì)設(shè)置并可滑動(dòng)的滑動(dòng)外殼12以及背板蓋13。所述主體外殼11具有引導(dǎo)板14，所述滑 動(dòng)外殼12具有隨著所述滑動(dòng)外殼12的滑動(dòng)而在所述引導(dǎo)板14上滑動(dòng)的滑動(dòng)板15。所述 滑動(dòng)板15與所述引導(dǎo)板14之間具有所述滑動(dòng)外殼12滑動(dòng)時(shí)提供彈力的彈性部件(未圖 示)。所述引導(dǎo)板14的兩側(cè)面形成有用于安裝所述滑動(dòng)板15的兩側(cè)面的引導(dǎo)槽14a，以用 于隨著所述滑動(dòng)外殼12的滑動(dòng)而引導(dǎo)滑動(dòng)。并且，所述滑動(dòng)板15的兩側(cè)面形成有安裝于 所述引導(dǎo)槽14a而滑動(dòng)的導(dǎo)軌15a。如圖1和圖2所示，所述背板蓋13蓋住所述滑動(dòng)外殼12滑動(dòng)時(shí)從所述主體外殼11突出而露出的所述滑動(dòng)板15的上端部，同時(shí)緊貼設(shè)置于所述主體外殼11內(nèi)側(cè)。進(jìn)而，所 述背板蓋13在所述滑動(dòng)外殼12滑動(dòng)時(shí)從所述主體外殼11引入/引出，而且向外部露出時(shí) 還能夠提高所述滑動(dòng)型便攜式終端10的審美感。所述背板蓋13的兩側(cè)端朝所述滑動(dòng)外殼 12的長(zhǎng)度方向延伸形成，以通過(guò)螺絲等連接部件16將背板蓋13安裝到突出形成于所述滑 動(dòng)板15的兩側(cè)的結(jié)合板15b。[0009]但是，如圖3及圖4所示，由于連接所述背板蓋13與所述滑動(dòng)板15的所述結(jié)合板 15b的位置的限制，所述導(dǎo)軌15a位于所述結(jié)合板15b的下側(cè)。并且，所述引導(dǎo)槽14a位于 所述引導(dǎo)板14的下側(cè)，以使所述引導(dǎo)槽14a在所述引導(dǎo)板14與所述滑動(dòng)板15在相面對(duì)的 狀態(tài)下位于所述結(jié)合板15b的下側(cè)。因此，當(dāng)所述滑動(dòng)外殼12從所述主體外殼11滑動(dòng)而突出時(shí)，所述滑動(dòng)板15朝遠(yuǎn) 離所述引導(dǎo)板14的方向滑動(dòng)。因此，所述引導(dǎo)槽14a的上側(cè)部分會(huì)發(fā)生不與所述滑動(dòng)板15 結(jié)合的未結(jié)合部分。由于所述未結(jié)合部分的產(chǎn)生，所述滑動(dòng)外殼12滑動(dòng)之后，會(huì)降低對(duì)應(yīng)于 所述引導(dǎo) 板14的上側(cè)的所述滑動(dòng)型便攜式終端10的中央部分的結(jié)合力，并且對(duì)所述未結(jié)合部分加 力或所述滑動(dòng)型便攜式終端10摔落時(shí)會(huì)增大未結(jié)合部分破損的發(fā)生概率。因此，所述有必要開(kāi)發(fā)出提高所述引導(dǎo)板與所述滑動(dòng)板的結(jié)合力的滑動(dòng)型便攜式 終端。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決上述問(wèn)題而提出的，其目的在于提供一種使滑動(dòng)外殼與主 體外殼的滑動(dòng)結(jié)合結(jié)構(gòu)具有雙重軌道結(jié)構(gòu)，從而提高滑動(dòng)板在引導(dǎo)板上滑動(dòng)時(shí)的滑動(dòng)板與 引導(dǎo)板之間的結(jié)合力，由此防止滑動(dòng)型便攜式終端的破損以及變形，且提高可靠性的滑動(dòng) 型便攜式終端。并且，本實(shí)用新型的另一目的在于，滑動(dòng)外殼從主體外殼滑動(dòng)而突出時(shí)，由于滑動(dòng) 外殼后面具有蓋住滑動(dòng)外殼后面的背板蓋，并且使背板蓋的結(jié)合部設(shè)置于主體外殼的內(nèi) 側(cè)，以防止露出到外部，從而提高審美感的滑動(dòng)型便攜式終端。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的滑動(dòng)型便攜式終端包括主體外殼和與主體 外殼相面對(duì)的狀態(tài)下滑動(dòng)的滑動(dòng)外殼，所述滑動(dòng)型便攜式終端還包括設(shè)置于主體外殼的 引導(dǎo)板，以用于雙重引導(dǎo)所述滑動(dòng)外殼的滑動(dòng)；設(shè)置于所述滑動(dòng)外殼的與所述引導(dǎo)板相對(duì) 應(yīng)的雙重滑動(dòng)板，以用于雙重結(jié)合到所述引導(dǎo)板而滑動(dòng)。如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的滑動(dòng)型便攜式終端包括雙重滑動(dòng)部件；具有安裝 所述雙重滑動(dòng)部件的雙重引導(dǎo)部件的引導(dǎo)板。因此，引導(dǎo)板的上側(cè)和下側(cè)都與雙重滑動(dòng)部 結(jié)合，從而提高在引導(dǎo)板上滑動(dòng)的雙重滑動(dòng)板的結(jié)合力。并且，主滑動(dòng)部件安裝于第一引導(dǎo)部而進(jìn)行滑動(dòng)，輔助滑動(dòng)部件安裝于第一引導(dǎo) 部而進(jìn)行滑動(dòng)。因此，在滑動(dòng)外殼滑動(dòng)時(shí)，引導(dǎo)板與滑動(dòng)板在第一引導(dǎo)部和第二引導(dǎo)部的位 置上維持結(jié)合狀態(tài)，而且由此還提高滑動(dòng)外殼與主體外殼的結(jié)合力，從而降低破損和變形 的發(fā)生概率，提高產(chǎn)品的可靠性。由于具有雙重滑動(dòng)結(jié)合結(jié)構(gòu)，背板蓋的結(jié)合部的位置可以相比現(xiàn)有的結(jié)合部的位 置設(shè)置得更朝下側(cè)，從而防止滑動(dòng)外殼滑動(dòng)時(shí)結(jié)合部被露出到外部，從而提高滑動(dòng)型便攜 式終端的審美感。

圖1為示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的滑動(dòng)型便攜式終端的具有背板蓋的滑動(dòng)外殼從主體 外殼滑動(dòng)而突出的狀態(tài)的示意圖；[0020]圖2為示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的滑動(dòng)型便攜式終端的背板蓋安裝到滑動(dòng)板的狀態(tài)的 示意圖；圖3為示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的滑動(dòng)型便攜式終端的具有背板蓋的滑動(dòng)板與引導(dǎo)板相面對(duì)的狀態(tài)的示意圖；圖4為示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的滑動(dòng)型便攜式終端的具有背板蓋的滑動(dòng)板從引導(dǎo)板 滑動(dòng)的狀態(tài)的示意圖；圖5為根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的滑動(dòng)型便攜式終端的分解立體圖；圖6為示出根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的滑動(dòng)型便攜式終端的輔助滑動(dòng)部件 的立體圖；圖7為示出根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的滑動(dòng)型便攜式終端的輔助滑動(dòng)部件 結(jié)合到主滑動(dòng)部件的狀態(tài)的示意圖；圖8為示出根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的滑動(dòng)型便攜式終端的引導(dǎo)板的示意 圖；圖9為示出根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的滑動(dòng)型便攜式終端的引導(dǎo)板的仰視 圖；圖10為示出根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的滑動(dòng)型便攜式終端的雙重滑動(dòng)板與 引導(dǎo)板的結(jié)合狀態(tài)下的背板蓋的安裝狀態(tài)的示意圖；圖11為示出根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的滑動(dòng)型便攜式終端中安裝有背板蓋 的雙重滑動(dòng)板與引導(dǎo)板的相面對(duì)的狀態(tài)的示意圖。圖12為對(duì)圖11的A部分的放大圖；圖13為圖12的剖面圖；圖14為示出根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的滑動(dòng)型便攜式終端中安裝有背板蓋 的雙重滑動(dòng)板從弓I導(dǎo)板滑動(dòng)的狀態(tài)的立體圖。附圖主要符號(hào)說(shuō)明100為滑動(dòng)型便攜式終端，110為引導(dǎo)板，111為雙重引導(dǎo)部 件，Illa為第一引導(dǎo)部，Illb為第二引導(dǎo)部，120為雙重滑動(dòng)板，121為主滑動(dòng)部件，121a為 主導(dǎo)軌，121b為結(jié)合部，122為輔助滑動(dòng)部件，122a為輔助導(dǎo)軌，130為背板蓋，131為連接部 件，140為止動(dòng)部件，150為引導(dǎo)臺(tái)，160為彈性部件。
具體實(shí)施方式
以下，參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。在此，本說(shuō)明書(shū)與附圖 所記載的內(nèi)容僅代表了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不表示代表本實(shí)用新型的所有的技術(shù) 思想，因此，應(yīng)當(dāng)理解為還存在能夠代替本優(yōu)選實(shí)施例的變更實(shí)施例。如圖5、圖10、圖11及圖13所示，滑動(dòng)型便攜式終端100包括主體外殼和與主體 外殼相面對(duì)設(shè)置而可滑動(dòng)的滑動(dòng)外殼。并且，滑動(dòng)型便攜式終端100還包括引導(dǎo)板110與 雙重滑動(dòng)板120。所述引導(dǎo)板110設(shè)置于主體外殼內(nèi)，以雙重引導(dǎo)所述滑動(dòng)外殼的滑動(dòng)。所 述雙重滑動(dòng)板120與所述引導(dǎo)板110相對(duì)應(yīng)地設(shè)置于所述滑動(dòng)外殼內(nèi)，以雙重結(jié)合到所述 引導(dǎo)板110而滑動(dòng)。如圖5、圖8以及圖9所示，所述引導(dǎo)板110具有雙重引導(dǎo)部件111，以用于與所述 雙重滑動(dòng)板120相對(duì)應(yīng)并引導(dǎo)所述雙重滑動(dòng)板120的滑動(dòng)。[0037]如圖5、圖7以及圖10所示，所述雙重滑動(dòng)板120由主滑動(dòng)部件121和輔助滑動(dòng)部件122構(gòu)成。所述主滑動(dòng)部件121設(shè)置于所述滑動(dòng)外殼內(nèi)，以安裝到所述雙重引導(dǎo)部件 111中的一個(gè)所述雙重引導(dǎo)部件111而進(jìn)行滑動(dòng)。所述輔助滑動(dòng)部件122設(shè)置于所述主滑 動(dòng)部件121與所述引導(dǎo)板110之間并與所述主滑動(dòng)部件121結(jié)合，以安裝到所述雙重引導(dǎo) 部件111中的剩下的一個(gè)所述雙重引導(dǎo)部件111而進(jìn)行滑動(dòng)。如圖5、圖8、圖9、圖11以及圖13所示，所述雙重引導(dǎo)部件111包括第一引導(dǎo)部 Illa和第二引導(dǎo)部111b。所述第一引導(dǎo)部Illa形成于所述引導(dǎo)板110的兩側(cè)面，并在所 述引導(dǎo)板110的兩側(cè)面朝滑動(dòng)方向的垂直方向突出而形成，以安裝所述主滑動(dòng)部件121而 引導(dǎo)所述主滑動(dòng)部件121的滑動(dòng)。所述第二引導(dǎo)部Illb形成于所述引導(dǎo)板110的兩側(cè)面， 以安裝所述輔助滑動(dòng)部件122而引導(dǎo)所述輔助滑動(dòng)部件122的滑動(dòng)。如圖8及圖9所示，所述第一引導(dǎo)部Illa由第一軌道槽Illa構(gòu)成(即，第一引導(dǎo) 部為第一導(dǎo)軌槽)。所述第一軌道槽Illa設(shè)置于所述第二引導(dǎo)部Illb的下側(cè)，而且朝所述 引導(dǎo)板110的兩側(cè)突出并項(xiàng)所述主滑動(dòng)部件121側(cè)彎曲。所述第二引導(dǎo)部Illb由第二軌 道槽Illb構(gòu)成(即，第二引導(dǎo)部為第二導(dǎo)軌槽)。所述第二軌道槽Illb設(shè)置于所述引導(dǎo)板 110的上側(cè)，并朝所述輔助滑動(dòng)部件122側(cè)彎曲。如圖5、圖9以及圖12所示，所述第一軌道槽Illa的一端和所述第二軌道槽Illb 的一端具有用于降低滑動(dòng)時(shí)的摩擦而使容易進(jìn)行滑動(dòng)的引導(dǎo)臺(tái)150。如圖5、圖10、以及圖13所示，所述主滑動(dòng)部件121具有用于蓋住所述雙重滑動(dòng)板 120的后面的背板蓋130。如圖5、圖7、圖10所示，所述主滑動(dòng)部件121的兩側(cè)突出形成有用于結(jié)合所述背 板蓋130的結(jié)合部121b。如圖5、圖10、圖11以及圖13所示，所述主滑動(dòng)部件121具有用于安裝到所述第 一軌道槽Illa而進(jìn)行滑動(dòng)的主導(dǎo)軌121a，所述輔助滑動(dòng)部件122具有在與所述主滑動(dòng)部 件121的結(jié)合面上突出形成的輔助導(dǎo)軌122a，以用于安裝到所述第二軌道槽Illb而進(jìn)行滑動(dòng)。如圖5、圖7、圖10、圖11以及圖13所示，所述主導(dǎo)軌121a形成于所述結(jié)合部121b 的下側(cè)的所述主滑動(dòng)部件121的兩側(cè)面。所述輔助導(dǎo)軌122a形成為從所述滑動(dòng)部件121 的上側(cè)延伸至與所述主導(dǎo)軌121a相疊接的位置。如圖5、圖10所示，所述主滑動(dòng)部件121的上側(cè)具有所述主滑動(dòng)部件121滑動(dòng)時(shí)頂 到所述引導(dǎo)板110的上側(cè)而停止所述主滑動(dòng)部件121的滑動(dòng)的止動(dòng)部件140。如圖11和圖13所示，在所述滑動(dòng)外殼與所述主體外殼相面對(duì)的狀態(tài)下，對(duì)所述第 一軌道槽Illa安裝所述導(dǎo)軌121a的上側(cè)。同時(shí)，在所述背板蓋130的內(nèi)側(cè)，對(duì)所述第二軌 道槽Illb安裝所述輔助導(dǎo)軌122a。當(dāng)所述滑動(dòng)外殼從所述主體外殼滑動(dòng)時(shí)，所述第一軌 道槽Illa引導(dǎo)所述主導(dǎo)軌121的滑動(dòng)，所述第二軌道槽Illb引導(dǎo)所述輔助導(dǎo)軌122a的滑 動(dòng)。在所述滑動(dòng)外殼突出于所述主體外殼的狀態(tài)下，所述第一軌道槽Illa安裝所述主導(dǎo)軌 121a的下側(cè)，所述第二軌道槽Illb安裝所述輔助導(dǎo)軌122a的下側(cè)，由此維持雙重結(jié)合的狀 態(tài)。以下，參照?qǐng)D5至圖13詳細(xì)說(shuō)明具有如上結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的滑動(dòng) 型便攜式終端的動(dòng)作過(guò)程。[0048]如圖5、圖10、圖11以及圖13所示，所述滑動(dòng)型便攜式終端100包括所述主體外殼；與所述主體外殼相面對(duì)設(shè)置而在所述主體外殼進(jìn)行滑動(dòng)的所述滑動(dòng)外殼；蓋住所述滑 動(dòng)外殼的后面而提高所述滑動(dòng)型便攜式終端100的審美感的所述背板蓋130。所述主體外 殼與所述滑動(dòng)外殼之間具有所述引導(dǎo)板110和所述雙重滑動(dòng)板120，以使所述滑動(dòng)外殼在 所述主體外殼滑動(dòng)。如圖5、圖6、圖7、圖10以及圖13所示，所述雙重滑動(dòng)板120包括所述主滑動(dòng)部 件121和所述輔助滑動(dòng)部件122。所述主滑動(dòng)部件121設(shè)置于所述滑動(dòng)外殼內(nèi)并與所述引 導(dǎo)板110相對(duì)應(yīng)地面對(duì)而設(shè)置，而且可在所述引導(dǎo)板110上滑動(dòng)。所述主滑動(dòng)部件121的 兩側(cè)面具有朝所述引導(dǎo)板110側(cè)突出形成的所述結(jié)合部121b，以用于安裝所述背板蓋130。 在所述主滑動(dòng)部件121上以所述輔助滑動(dòng)部件122、所述引導(dǎo)板110的順序相面對(duì)設(shè)置的狀 態(tài)下，所述背板蓋130通過(guò)螺絲等連接部件131結(jié)合到突出形成于所述主滑動(dòng)部件121的 所述結(jié)合部121b。所述主滑動(dòng)部件121的兩側(cè)面形成所述主導(dǎo)軌121a，以用于安裝到所述 引導(dǎo)板110而隨著所述滑動(dòng)外殼的滑動(dòng)在所述引導(dǎo)板110進(jìn)行滑動(dòng)。所述主導(dǎo)軌121a位于 所述結(jié)合部121b的下側(cè)。并且，所述主滑動(dòng)部件121的上端具有所述止動(dòng)部件140。所述 止動(dòng)部件140隨著所述滑動(dòng)外殼的滑動(dòng)而使所述主滑動(dòng)部件121的上端與所述引導(dǎo)板110 的上端相頂住，以使停止所述主滑動(dòng)部件121的滑動(dòng)。并且，優(yōu)選地，所述止動(dòng)部件140形 成為當(dāng)使所述主滑動(dòng)部件121的滑動(dòng)停止時(shí)吸收滑動(dòng)作用力而防止沖擊。所述輔助滑動(dòng)部 件122相比所述主滑動(dòng)部件121較小，并且所述輔助滑動(dòng)部件122安裝于所述主滑動(dòng)部件 121內(nèi)并與所述主滑動(dòng)部件121結(jié)合。所述輔助滑動(dòng)部件122設(shè)置于所述主滑動(dòng)部件121 與所述引導(dǎo)板110之間，并可在所述引導(dǎo)板110上滑動(dòng)。所述輔助滑動(dòng)部件122從所述主 滑動(dòng)部件121的上側(cè)朝所述主滑動(dòng)部件121的滑動(dòng)方向的反方向延伸，并與所述主滑動(dòng)部 件121的所述主導(dǎo)軌121a疊接。所述輔助滑動(dòng)部件122的兩側(cè)面形成有在所述輔助滑動(dòng) 部件122上彎曲成“H”型的所述輔助導(dǎo)軌122a，所述輔助導(dǎo)軌122a優(yōu)選為從所述主滑動(dòng) 部件121的上側(cè)延伸形成到與所述主導(dǎo)軌121a的一部分疊接的位置為止。并且，優(yōu)選地， 所述輔助滑動(dòng)部件122與所述引導(dǎo)板110之間形成所述滑動(dòng)外殼滑動(dòng)時(shí)提供驅(qū)動(dòng)力的彈性 部件160。如圖5、圖8、圖9、圖10、圖11以及圖13所示，所述引導(dǎo)板110設(shè)置于所述主體外 殼。所述引導(dǎo)板110分別與設(shè)置于所述滑動(dòng)外殼的所述雙重滑動(dòng)板120的所述主滑動(dòng)部件 121和所述輔助滑動(dòng)部件122相對(duì)應(yīng)，以引導(dǎo)所述主滑動(dòng)部件121的滑動(dòng)。所述引導(dǎo)板110 具有所述雙重引導(dǎo)部件111，以用于分別安裝所述主滑動(dòng)部件121和所述輔助滑動(dòng)部件122 而引導(dǎo)滑動(dòng)。所述雙重引導(dǎo)部件111包括所述第一引導(dǎo)部Illa和所述第二引導(dǎo)部111b。如圖5、圖8以及圖9所示，所述第一引導(dǎo)部Illa形成于所述引導(dǎo)板110的兩側(cè) 面，以安裝所述主滑動(dòng)部件121而引導(dǎo)所述主滑動(dòng)部件121的滑動(dòng)。所述第一引導(dǎo)部Illa 為了安裝所述主滑動(dòng)部件121而在所述引導(dǎo)板110的兩側(cè)面朝滑動(dòng)方向的垂直方向突出 形成。所述第一引導(dǎo)部Illa由朝所述滑動(dòng)方向的垂直方向突出的狀態(tài)下朝所述主滑動(dòng)部 件121側(cè)彎曲成“c=”形的所述第一軌道槽Illa構(gòu)成。所述第一軌道槽Illa通過(guò)安裝所 述主滑動(dòng)部件121的兩側(cè)面而引導(dǎo)滑動(dòng)。并且，形成于所述引導(dǎo)板110的所述第一軌道槽 Illa優(yōu)選為在所述滑動(dòng)外殼與所述主體外殼相面對(duì)的狀態(tài)下與所述結(jié)合部121b的下側(cè)部 相鄰。并且，優(yōu)選地，所述第一引導(dǎo)部Illa形成于所述第二引導(dǎo)部Illb的下側(cè)，同時(shí)所述第一引導(dǎo)部Illa的寬度形成為相比所述第二引導(dǎo)部Illb的寬度更寬，以安裝寬度大于所述輔助滑動(dòng)部件122的寬度的所述主滑動(dòng)部件121。如圖5、圖8以及圖9所示，所述第二引導(dǎo)部Illb形成于所述引導(dǎo)板110的兩側(cè) 面，以安裝所述輔助滑動(dòng)部件122而引導(dǎo)所述輔助滑動(dòng)部件122的滑動(dòng)。所述第二引導(dǎo)部 Illb由在所述引導(dǎo)板110的兩側(cè)面朝所述輔助滑動(dòng)部件122側(cè)彎曲成“C”形的所述第二 軌道槽Illb構(gòu)成，以安裝寬度小于所述主滑動(dòng)部件121兩側(cè)面寬度的所述輔助滑動(dòng)部件 122。所述第二軌道槽Illb通過(guò)安裝所述輔助滑動(dòng)部件122的兩側(cè)面而引導(dǎo)滑動(dòng)。并且， 在所述滑動(dòng)外殼與所述主體外殼相面對(duì)的狀態(tài)下，所述第二軌道槽Illb的上側(cè)部分被安 裝到所述背板蓋130的里側(cè)，優(yōu)選地，所述第二軌道槽Illb形成為延伸至其與所述第一軌 道槽Illa的位置疊接的位置。并且，所述第一軌道槽Illa和所述第二軌道槽Illb結(jié)合有 弓丨導(dǎo)臺(tái)150。當(dāng)所述主導(dǎo)軌121a和所述輔助導(dǎo)軌122a滑動(dòng)時(shí)，所述引導(dǎo)臺(tái)150能夠降低摩 擦，防止滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪音，并且還能夠使其易于滑動(dòng)。如圖11所示，在所述滑動(dòng)外殼與所述主體外殼相面對(duì)的狀態(tài)下，所述引導(dǎo)板110 的所述第一軌道槽Illa安裝所述主滑動(dòng)部件121的所述主導(dǎo)軌121a。此時(shí)，所述第一軌道 槽Illa對(duì)應(yīng)于與所述結(jié)合部121b相鄰的所述主導(dǎo)軌121a的上側(cè)而安裝。并且，所述第二 軌道槽Illb安裝所述輔助滑動(dòng)部件122的所述輔助導(dǎo)軌122a。所述第二軌道槽Illb設(shè)在 所述背板蓋130的內(nèi)側(cè)的能夠安裝所述輔助導(dǎo)軌122a的上側(cè)的位置。如圖11及圖12所示，在此狀態(tài)下，使所述滑動(dòng)外殼從所述主體外殼滑動(dòng)時(shí)，所述 主滑動(dòng)部件121在與所述引導(dǎo)板110相面對(duì)的狀態(tài)下朝上側(cè)滑動(dòng)。所述背板蓋130從引入 在所述主體外殼的狀態(tài)下向外部露出。所述主導(dǎo)軌121a在所述第一軌道槽Illa中朝遠(yuǎn)離 于所述結(jié)合部121的方向滑動(dòng)。并且，所述第二軌道槽Illb從所述背板蓋130的內(nèi)側(cè)向外 側(cè)移動(dòng)，所述輔助導(dǎo)軌122a在所述第二軌道槽Illb中滑動(dòng)。此時(shí)，所述第二導(dǎo)軌槽Illb 從所述輔助導(dǎo)軌122a的上側(cè)滑向所述結(jié)合部121b的下側(cè)，直到與所述主導(dǎo)軌121a疊接的 位置。如圖13所示，在此狀態(tài)下，滑動(dòng)所述滑動(dòng)外殼而使其從所述主體外殼突出時(shí)，所 述第一軌道槽Illa與所述主導(dǎo)軌121a的下側(cè)所對(duì)應(yīng)，所述第二軌道槽Illb與所述輔助導(dǎo) 軌122a的下側(cè)所對(duì)應(yīng)。此時(shí)，所述第一軌道槽Illa與所述主導(dǎo)軌121a的安裝位置為所述 滑動(dòng)外殼的下側(cè)部分，所述第二軌道槽Illb與所述輔助導(dǎo)軌122a的安裝位置為所述主體 外殼的上側(cè)部分。進(jìn)而，由于所述引導(dǎo)板110所形成的雙重的所述第一、第二引導(dǎo)部與所述主滑動(dòng) 部件121以及所述輔助滑動(dòng)部件122結(jié)合，結(jié)合力提高為兩倍，而且還能夠使現(xiàn)有技術(shù)中滑 動(dòng)之后未結(jié)合部分的所述主體外殼的上側(cè)部分維持結(jié)合狀態(tài)。因此，本實(shí)用新型不僅加強(qiáng)了所述滑動(dòng)型便攜式終端100的結(jié)合力，而且還使其 具有穩(wěn)定且堅(jiān)固的結(jié)合力，從而防止摔落時(shí)發(fā)生破損或變形等問(wèn)題。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，本實(shí)用新型的滑動(dòng)型便攜式終端并不限定于如上所 述的實(shí)施例以及附圖，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)思想的范疇內(nèi)可以進(jìn)行各種替換、變形、變更。舉例來(lái)講，在附圖中將所述雙重滑動(dòng)板分開(kāi)為主滑動(dòng)部件和輔助滑動(dòng)部件，但是 所述主滑動(dòng)部件與所述輔助滑動(dòng)部件可一體形成。
權(quán)利要求一種滑動(dòng)型便攜式終端，該滑動(dòng)型便攜式終端包括主體外殼和與主體外殼相面對(duì)的狀態(tài)下滑動(dòng)的滑動(dòng)外殼，其特征在于還包括設(shè)置于所述主體外殼的引導(dǎo)板，以用于雙重引導(dǎo)所述滑動(dòng)外殼的滑動(dòng)；設(shè)置于所述滑動(dòng)外殼的與所述引導(dǎo)板相對(duì)應(yīng)的雙重滑動(dòng)板，以用于雙重結(jié)合到所述引導(dǎo)板而滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于所述引導(dǎo)板具有雙重引導(dǎo)部 件，以用于對(duì)應(yīng)于所述雙重滑動(dòng)板而引導(dǎo)所述雙重滑動(dòng)板的滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于所述雙重滑動(dòng)板包括設(shè)置 于所述滑動(dòng)外殼的主滑動(dòng)部件，以用于安裝到所述雙重引導(dǎo)部件而進(jìn)行滑動(dòng)；設(shè)置于所述 主滑動(dòng)部件與所述引導(dǎo)板之間并與所述主滑動(dòng)部件結(jié)合的輔助滑動(dòng)部件，以用于安裝到所 述雙重引導(dǎo)部件而進(jìn)行滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于所述雙重引導(dǎo)部件包括形 成于所述引導(dǎo)板的兩側(cè)面的第一引導(dǎo)部，所述第一引導(dǎo)部在所述引導(dǎo)板的兩側(cè)面朝滑動(dòng)方 向的垂直方向突出而形成，以用于安裝所述主滑動(dòng)部件而引導(dǎo)所述主滑動(dòng)部件的滑動(dòng)；形 成于所述引導(dǎo)板的兩側(cè)面的第二引導(dǎo)部，以用于安裝所述輔助滑動(dòng)部件而引導(dǎo)所述輔助滑 動(dòng)部件的滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于所述第一引導(dǎo)部由設(shè)置于所 述第二引導(dǎo)部的下側(cè)的第一軌道槽構(gòu)成，所述第一軌道槽朝所述引導(dǎo)板的兩側(cè)突出并朝所 述主滑動(dòng)部件側(cè)彎曲，所述第二引導(dǎo)部由設(shè)置于所述引導(dǎo)板的上側(cè)的第二軌道槽構(gòu)成，所述第二軌道槽朝所 述輔助滑動(dòng)部件側(cè)彎曲。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于所述第一軌道槽的一端和所 述第二軌道槽的一端具有引導(dǎo)臺(tái)，以用于降低滑動(dòng)摩擦。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于所述主滑動(dòng)部件具有背板 蓋，以用于蓋住所述雙重滑動(dòng)板的后面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于所述主滑動(dòng)部件的兩側(cè)面突 出形成有用于結(jié)合所述背板蓋的結(jié)合部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于所述主滑動(dòng)部件具有安裝到 所述第一軌道槽而進(jìn)行滑動(dòng)的主導(dǎo)軌，所述輔助滑動(dòng)部件具有在所述主滑動(dòng)部件的結(jié)合面上突出形成的輔助導(dǎo)軌，以用于安 裝到所述第二軌道槽而進(jìn)行滑動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于所述主導(dǎo)軌形成于所述主 滑動(dòng)部件的兩側(cè)面的所述結(jié)合部的下側(cè)，所述輔助導(dǎo)軌形成為從所述滑動(dòng)部件的上側(cè)延伸至與所述主導(dǎo)軌相疊接的位置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于所述主滑動(dòng)部件的上側(cè)具 有止動(dòng)部件，以用于所述主滑動(dòng)部件滑動(dòng)時(shí)頂?shù)剿鲆龑?dǎo)板的上側(cè)而停止所述主滑動(dòng)部件 的滑動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的滑動(dòng)型便攜式終端，其特征在于在所述滑動(dòng)外殼與所述主 體外殼相面對(duì)的狀態(tài)下，所述第一軌道槽安裝有所述主導(dǎo)軌的上側(cè)，所述第二軌道槽在所 述背板蓋內(nèi)側(cè)安裝有所述輔助導(dǎo)軌，當(dāng)所述滑動(dòng)外殼在所述主體上滑動(dòng)時(shí)，所述第一軌道槽引導(dǎo)所述主導(dǎo)軌的滑動(dòng)，所述第二軌道槽引導(dǎo)所述輔助導(dǎo)軌的滑動(dòng)，在所述滑動(dòng)外殼從所述主體外殼滑動(dòng)而突出的狀態(tài)下，所述第一軌道槽安裝所述主導(dǎo) 軌的下側(cè)，所述第二軌道槽安裝所述輔助導(dǎo)軌的下側(cè)，以維持雙重結(jié)合狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種滑動(dòng)型便攜式終端，該滑動(dòng)型便攜式終端包括主體外殼和與主體外殼相面對(duì)的狀態(tài)下滑動(dòng)的滑動(dòng)外殼，還包括設(shè)置于主體外殼的引導(dǎo)板，以用于雙重引導(dǎo)所述滑動(dòng)外殼的滑動(dòng)；設(shè)置于所述滑動(dòng)外殼的與所述引導(dǎo)板相對(duì)應(yīng)的雙重滑動(dòng)板，以用于雙重結(jié)合到所述引導(dǎo)板而滑動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的滑動(dòng)型便攜式終端在滑動(dòng)外殼滑動(dòng)時(shí)，其引導(dǎo)板和雙重引導(dǎo)板在一直維持結(jié)合狀態(tài)下滑動(dòng)，因此有利于提高滑動(dòng)外殼與主體外殼的結(jié)合力，降低發(fā)生破損和變形的概率，從而可提高產(chǎn)品的可靠性。
文檔編號(hào)H04M1/02GK201571276SQ20092026705
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月5日
發(fā)明者安永鎮(zhèn), 崔善淙, 張有喆 申請(qǐng)人:三星電子株式會(huì)社