專利名稱：汽車混合網(wǎng)絡(luò)通訊網(wǎng)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電子設(shè)備，尤其是一種汽車混合網(wǎng)絡(luò)通訊網(wǎng)關(guān)。
技術(shù)背景 隨著汽車電子的發(fā)展，傳統(tǒng)的點對點的通信已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車通信的要求。 汽車電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成為實現(xiàn)汽車控制系統(tǒng)的首選，汽車數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)A類網(wǎng)絡(luò)主要面向傳 感器/執(zhí)行器的低速網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位速率一般小于10kb/s，目前A類網(wǎng)的首選標準為LIN 協(xié)議，B類網(wǎng)絡(luò)主要面向獨立模塊間數(shù)據(jù)共享的中速網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸位速率在10 125kb/ s，目前B類網(wǎng)絡(luò)主要采用低速容錯CAN標準，目前很多汽車均有這兩種傳輸網(wǎng)絡(luò)，卻缺乏一 種車輛的控制及信息共享，不同網(wǎng)絡(luò)間進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)交換的網(wǎng)關(guān)。
發(fā)明內(nèi)容 為克服上述汽車傳輸網(wǎng)絡(luò)中的缺點，本實用新型提供一種汽車混合網(wǎng)絡(luò)通訊網(wǎng) 關(guān)。 本實用新型包括主控模塊、高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊， 其特征在于，主控模塊分別與高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊連接，通 過主控模塊的協(xié)議轉(zhuǎn)換分析，能將高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊的 數(shù)據(jù)進行共享，實現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)間的數(shù)據(jù)交換。 本實用新型的有益效果是，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)間的無縫通訊，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)共享，具有較 高的實用價值、經(jīng)濟價值。

圖1為本實用新型的原理圖，圖2為本實用新型電結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括主控模塊1、高速CAN接口模塊2、低速CAN接口模塊 3、LIN接口模塊4，其特征在于，主控模塊1分別與高速CAN接口模塊2、低速CAN接口模塊 3、 LIN接口模塊4連接，通過主控模塊1的協(xié)議轉(zhuǎn)換分析，能將高速CAN接口模塊2、低速 CAN接口模塊3、 LIN接口模塊4的數(shù)據(jù)進行共享，實現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)間的數(shù)據(jù)交換。 如圖2所示，采用Atml公司的AT91SAM7A3作為網(wǎng)關(guān)的核心控制器。這是一顆基 于ARM7TDMI內(nèi)核的32位RISC處理器，具有執(zhí)行速度快、效率高的特點，能夠滿足網(wǎng)關(guān)的數(shù) 據(jù)處理要求。另外，該芯片內(nèi)部集成有2個CAN控制器，可以處理所有類型的幀結(jié)構(gòu)(數(shù) 據(jù)幀、遠程幀、錯誤幀及過載幀)，每個控制器有16個獨立的緩存區(qū)(mai lbox)，十分有利 于實現(xiàn)網(wǎng)關(guān)高速、大容量的數(shù)據(jù)處理。網(wǎng)關(guān)中的CAN節(jié)點共有2個高速CAN節(jié)點和低速 CAN節(jié)點。由于在汽車中電磁干擾現(xiàn)象非常嚴重，僅靠單個的CAN收發(fā)器難以滿足通信品 質(zhì)的要求，需要加上適當?shù)母綦x電路以提高電路的抗干擾性。采用CTM系列的CTM1050和CTM1054，分別作為高、低速CAN收發(fā)器。CTM系列的CAN收發(fā)器集成了 CAN收發(fā)器以及必需的隔離，即在一塊芯片上實現(xiàn)了隔離電路和CAN收發(fā)器的功能。這樣就不必單獨設(shè)計隔離電路，提高了集成度，使得抗干擾性得到增強。LIN是一個基于單線串行的通信協(xié)議，有SCI/UART接口的單片機和一個LIN收發(fā)器就可組成LIN節(jié)點，利用AT91SAM7A3的UART 口和LIN收發(fā)器TJA1020組成一個LIN主節(jié)點。這樣就構(gòu)成了以AT91SAM7A3為中心的一個融合三個傳輸網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)間的通訊和共享。
權(quán)利要求一種汽車混合網(wǎng)絡(luò)通訊網(wǎng)關(guān)，包括主控模塊(1)、高速CAN接口模塊(2)、低速CAN接口模塊(3)、LIN接口模塊(4)，其特征在于，主控模塊(1)分別與高速CAN接口模塊(2)、低速CAN接口模塊(3)、LIN接口模塊(4)連接。
專利摘要本實用新型提供一種汽車混合網(wǎng)絡(luò)通訊網(wǎng)關(guān)，包括主控模塊、高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊，主控模塊分別與高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊連接，通過主控模塊的協(xié)議轉(zhuǎn)換分析，能將高速CAN接口模塊、低速CAN接口模塊、LIN接口模塊的數(shù)據(jù)進行共享，實現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)間的數(shù)據(jù)交換。
文檔編號H04L12/66GK201515387SQ20092019746
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者孫新江 申請人:孫新江