專利名稱：遙控器保持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種收納并保持遙控器的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，各種設(shè)備都具有遙控器(遠(yuǎn)距離控制器)。由于遙控器與設(shè)備本體分離使用，因此有時會不知道放在何處。尤其是裝載在汽車等上的車載用設(shè)備(后座乘員用的TV接收器和DVD播放器等)的遙控器，其有時兼作操作面板，
丟失后將不能進(jìn)行設(shè)備的操作。因此，車載用的設(shè)備等采用這樣的機構(gòu)將遙
控器組裝到設(shè)備本體的局部，使用時從設(shè)備本體取下，不使用時組裝到設(shè)備本體上。
這種將遙控器組裝到設(shè)備本體的機構(gòu)中，最好在將遙控器組裝到設(shè)備本體的狀態(tài)下能保持遙控器以免因為車輛的振動等而脫離，使用時能容易地將遙控器從設(shè)備本體取下。
采用將遙控器保持于設(shè)備本體結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有裝置的一例如圖4、圖5所示。遙控器101被設(shè)于設(shè)備本體側(cè)的凹狀的遙控器支承件102保持。在遙控器101的一側(cè)的側(cè)面上設(shè)有制動器孔103，該制動器孔103與制動器銷104卡合。通過按壓解除按鈕105，制動器銷104從制動器孔103退出。在遙控器101的兩端面上設(shè)有卡合孔106，這些卡合孔106與被螺旋彈簧107施加彈力的卡合銷108卡合。也就是說，遙控器101通過兩端被卡合銷108夾住而得到保持。
該遙控器保持機構(gòu)中，按壓解除按鈕105而使制動器銷104從制動器孔103退出時，遙控器101以卡合銷108為中心轉(zhuǎn)動。隨后，通過拉動遙控器101，卡合孔106與卡合銷108的卡合使卡合銷108受到按壓而后退，遙控器101從卡合銷108脫離。由于將遙控器IOI在相對于卡合銷108垂直的方向上移動而取下，因此卡合銷108的形狀是帶傾斜的。裝置的另一例，專利文獻(xiàn)l中公開了一種使設(shè)于遙控器側(cè)面的凹部與具有彈性的爪部卡^并通過打開爪部釋放對遙控器的保持的裝置。
專利文獻(xiàn)l:日本專利特開平6-292283號公報
圖4、圖5所示的現(xiàn)有的遙控器保持機構(gòu)中，由于遙控器101的取出方向和卡合銷108施加的負(fù)載方向(滑動方向)不同(相互垂直)，因此將遙控器101取出時的阻力取決于卡合銷108的前端形狀。此外，有時遙控器101偏向一側(cè)的卡合銷108，兩側(cè)的卡合銷108的結(jié)合量不同，此種情形下，取出遙控器101時的力會變得左右不均衡。也就是說，通過作用于卡合銷108的螺旋彈簧107的彈力來調(diào)整遙控器101的保持力是非常困難的，而且也不能只通過調(diào)整彈力來使遙控器101的取出性穩(wěn)定。
此外，專利文獻(xiàn)1中記載的支承件保持機構(gòu)是在相對于遙控器殼體垂直的方向上拔出、插入的裝置，很難應(yīng)用于安裝在車輛的頂板(roof headlining)面上等的車載用的設(shè)備。也就是說，爪部從凹部脫離時，遙控器處于松脫的狀態(tài)，在沿頂板面大致水平設(shè)置的情形下，有可能會因為車輛的振動而容易脫落。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于此種技術(shù)情形而作，其目的在于提供一種不需要麻煩的對卡合銷的形狀和作用于其的彈力進(jìn)行的調(diào)整的遙控器保持裝置。
本發(fā)明涉及的遙控器保持裝置包括鎖定裝置、軸部、軸承部、桿、彈簧構(gòu)件和桿卡合部，鎖定裝置設(shè)于遙控器與收容遙控器的遙控器支承件之間，使遙控器相對于遙控器支承件鎖定或解除鎖定；軸部設(shè)在遙控器上，設(shè)于設(shè)有所述鎖定裝置一側(cè)的相反側(cè)的側(cè)部；軸承部設(shè)于遙控器支承件側(cè)，在將遙控器收納于遙控器支承件時與軸部抵接；桿與軸承部夾住軸部；彈簧構(gòu)件對桿施加保持力，該保持力將軸部按壓到軸承部側(cè)予以保持；桿卡合部設(shè)于遙控器，在解除鎖定裝置使遙控器以軸部為中心旋轉(zhuǎn)時與桿卡合，使得桿克服彈簧構(gòu)件的彈力旋轉(zhuǎn)，從軸部脫離。
本發(fā)明涉及的遙控器保持裝置中，在解除鎖定裝置的狀態(tài)下，由于遙控器
4的軸部被遙控器支承件的軸承部和桿夾住，因此遙控器處于被保持而不落下的臨時保持狀態(tài)。將遙控器以其軸部為中心旋轉(zhuǎn)時，遙控器的桿卡合部按壓桿而使其轉(zhuǎn)動，桿從軸部脫離。也就是說，利用杠桿原理使桿轉(zhuǎn)動，能以很小的力容易地將遙控器取出。此外，由于將遙控器取出的方向和保持桿的動作方向相同，因此能通過調(diào)整作用于保持桿的彈簧構(gòu)件的彈力，利用保持桿容易地調(diào)整保持力。


圖1是本發(fā)明實施方式1的遙控器保持裝置的剖視圖。
圖2是實施方式1的遙控器保持裝置的主視圖。
圖3是實施方式1的遙控器保持裝置中遙控器的概略立體圖。
圖4是表示現(xiàn)有的遙控器保持裝置的一例的剖視圖。
圖5是圖4所示遙控器保持裝置的主視圖。
具體實施例方式
以下，為了更詳細(xì)地說明本發(fā)明，參照

用于實施本發(fā)明的最佳方式。
實施方式1
參照圖1 3說明本發(fā)明涉及的遙控器保持裝置的實施方式1。圖1是本發(fā)明實施方式1的遙控器保持裝置的剖視圖，圖2是從正面所見的實施方式1的遙控器保持裝置的狀態(tài)，將局部剖切表示。圖2的I-I向視截面相當(dāng)于圖1。圖3是遙控器的概略外觀圖。本實施方式1應(yīng)用于將本發(fā)明涉及的遙控器保持裝置組裝到車輛的頂板面的設(shè)備。
在組裝到車輛的頂板面的設(shè)備上設(shè)有遙控器支承件3，該遙控器支承件3具有收納遙控器i的凹狀的遙控器收容部2。遙控器1由箱狀的底蓋4和將其開口像蓋子一樣覆蓋的頂蓋5形成。在底蓋4內(nèi)組裝有遙控器的各種零件。如圖2所示，在頂蓋5的外側(cè)表面上設(shè)有遙控器的各種操作按鈕6。
在遙控器1的長度方向的一側(cè)的側(cè)部與遙控器支承件3之間設(shè)有作為鎖定
5單元的鎖定裝置7。在遙控器1的一側(cè)的側(cè)部設(shè)有兩個作為鎖定裝置7的構(gòu)成部分的鎖定孔8。另一方面，遙控器支承件3中，在對應(yīng)鎖定孔8的位置上設(shè)有作為鎖定裝置7的構(gòu)成部分的鎖定銷9，該鎖定銷9施加有朝向所述鎖定孔8的彈力。在鎖定銷9上開設(shè)有孔10，在該孔10內(nèi)插入有組裝到遙控器支承件3上的鎖定解除按鈕11的卡合部12?？ê喜?2的側(cè)面形狀為梯形，其斜面與鎖定銷9的孔10的邊緣卡合。圖1、 2所示的狀態(tài)表示鎖定銷9進(jìn)入鎖定孔8，遙控器l被鎖定的狀態(tài)。按壓鎖定解除按鈕ll時，通過卡合部12與孔10的卡合，鎖定銷9朝從鎖定孔8拔出的方向移動，從鎖定孔8退出。也就是說，鎖定被解除。此外，雖然沒有圖示，但在鎖定解除按鈕11上施加有壓回方向的彈力。
如圖3所示.，在遙控器1的設(shè)有鎖定孔8 —側(cè)的相反側(cè)的側(cè)面上形成有2處凹部13。各凹部13內(nèi)設(shè)有與遙控器1的長度方向平行的軸部14。軸部14例如通過與底蓋4 一體成形、或通過成形時將金屬制的軸構(gòu)件埋入底蓋4進(jìn)行設(shè)置。
在遙控器支承件3的構(gòu)成遙控器收容部2的壁上，在將遙控器1收納于遙控器收容部2時對應(yīng)凹部13處形成有進(jìn)入凹部13的軸承部15。該軸承部15的下部是作為能與軸部14抵接的圓弧狀面的軸承16。
在遙控器支承件3的外側(cè)面上靠近各軸承部15處設(shè)有桿軸承部17，在各桿軸承部17上，保持桿18的基端的軸部19被支承成可旋轉(zhuǎn)。軸部19與處于收納于遙控器支承件3狀態(tài)的遙控器1的軸部14平行。在保持桿18的遙控器支承件3側(cè)形成有能從下方與軸部14抵接的圓弧狀的軸部保持面20。在保持桿18的基端部的軸部19上設(shè)有與保持桿18和遙控器支承件3的外表面卡合的螺旋彈簧21。螺旋彈簧21對保持桿18向遙控器支承件3側(cè)施力。保持桿18上比軸部保持面20靠近前端側(cè)的部分是卡合面22，該卡合面22承接用于使保持桿18克服螺旋彈簧21的彈力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的力?？ê厦?2與軸部保持面20從側(cè)面看來連成山形。
遙控器1的頂蓋5構(gòu)成凹部13的底部，其邊緣部是與保持桿18的卡合面22抵接而起到使保持桿18轉(zhuǎn)動的功能的桿卡合部23。以上是本實施方式l涉及的遙控器保持裝置的結(jié)構(gòu)，接著，對該遙控器保 持裝置的遙控器1的收納和保持、取出進(jìn)行說明。
圖2表示將遙控器1保持于遙控器保持裝置的狀態(tài)。遙控器1的一側(cè)被鎖
定裝置7鎖定。在遙控器1的另一側(cè)，軸部14被遙控器支承件3的軸承部15 的軸承16和保持桿18的軸部保持面20夾住支承。也就是說，利用作用于保 持桿18的螺旋彈簧21的彈力，保持桿18的軸部保持面20將軸部14按壓在 軸承16上，從而保持軸部14。
在該狀態(tài)下將遙控器1取出時，首先按壓鎖定解除按鈕11，使鎖定銷9 從遙控器1的鎖定孔8退出，解除鎖定。通過解除鎖定，遙控器1向下方轉(zhuǎn)動， 遙控器1的桿卡合部23與保持桿18的卡合面22抵接而停止。由于遙控器1 的軸部14被遙控器支承件3的軸承部15的軸承16和保持桿18的軸部保持面 20夾住支承，因此，即便存在車輛的振動等，遙控器l也不會脫落。
乘員握住遙控器1進(jìn)一步轉(zhuǎn)動時，遙控器1的桿卡合部23按壓保持桿18 的卡合面22，利用杠桿原理，保持桿18克服螺旋彈簧21的彈力進(jìn)行轉(zhuǎn)動。通 過保持桿18轉(zhuǎn)動，保持桿18的軸部保持面20從軸部14脫離，遙控器1能容 易地取出。
此外，遙控器1取出時，保持桿18利用螺旋彈簧21的彈力向遙控器支承 件3的軸承部15側(cè)轉(zhuǎn)動，與軸承部15抵接而停止。
將遙控器1安裝到遙控器支承件3上時，只要將遙控器1朝向遙控器支承 件3的遙控器收容部2插入即可。將遙控器1插向遙控器收容部2時，首先， 軸部14與保持桿18的卡合面22抵接，通過進(jìn)一步壓入遙控器l，軸部14越 過卡合部22進(jìn)入軸部保持面20，軸部14被軸承部15的軸承16和保持桿18 的軸部保持面20夾住支承。由于軸部14被軸承部15的軸承16和保持桿18 的軸部保持面20在上下方向上夾住，因此不會脫落。
如上所述，遙控器1的軸部14被作用于保持桿18的彈力保持，并通過克 服作用于保持桿18的彈力使保持桿18轉(zhuǎn)動而被釋放，因此，為了將遙控器1 合適地保持并使取出變得容易，需要合理地設(shè)定對保持桿18施加彈力的螺旋 彈簧21的彈力，但由于使遙控器1旋轉(zhuǎn)取出的方向與保持桿18的轉(zhuǎn)動方向相同，因此螺旋彈簧21的調(diào)整是容易的。
在遙控器1的相反側(cè)，通過將遙控器1壓入遙控器收容部2，遙控器1的
側(cè)面將鎖定銷9壓回，當(dāng)遙控器1的鎖定孔8到達(dá)鎖定銷9的位置時，鎖定銷 9進(jìn)入鎖定孔8，遙控器l被鎖定。
如上所述，實施方式1涉及的遙控器保持裝置中，在解除鎖定裝置7的狀 態(tài)下，軸部14被遙控器支承件3的軸承部15的軸承16和保持桿18的軸部保 持面20夾住，處于被保持而不落下的臨時保持狀態(tài)。因此，即便在該臨時保 持狀態(tài)下，遙控器也不會因為車輛的振動等而落下。在該臨時保持狀態(tài)下旋轉(zhuǎn) 遙控器1時，遙控器1的桿卡合部23按壓保持桿18的卡合面22，利用杠桿原 理，能用很小的力容易地將遙控器l取出。此外，由于將遙控器l取出的方向 與保持桿18的動作方向相同，因此，通過調(diào)整作用于保持桿18的彈簧構(gòu)件的 彈力能容易地調(diào)整保持桿18的保持力。此外，本實施方式中1中，由于在遙 控器1的側(cè)面上形成有凹部13，并在凹部13設(shè)有軸部14，因此，遙控器l的 側(cè)方?jīng)]有構(gòu)件突出，遙控器的外形不會變大、膨脹。
本發(fā)明涉及的遙控器保持裝置并不局限于上述實施方式1，也能進(jìn)行各種 變更后實施。例如，遙控器1的軸部14也可以是1處而不是2處，當(dāng)然也可 以是3處以上。保持軸部14的軸承部15及保持桿18的形狀只要能起到夾住 保持軸部14的作用，能以各種形狀實施。
工業(yè)上的實用性
如上所述，本發(fā)明涉及的遙控器保持裝置采用這樣的結(jié)構(gòu)遙控器的 軸部被遙控器支承件的軸承部和保持桿夾住，即便解除鎖定也能被保持而 不落下，此外通過向與保持桿的動作方向相同的方向轉(zhuǎn)動，將遙控器取下， 因此，適用于安裝在發(fā)生振動的車輛內(nèi)的頂板面上的設(shè)備等。
權(quán)利要求
1.一種遙控器保持裝置，保持收納于遙控器支承件的遙控器，其特征在于，包括鎖定裝置，該鎖定裝置設(shè)于所述遙控器的一側(cè)部與所述遙控器支承件之間，使所述遙控器相對于所述遙控器支承件鎖定或解除鎖定；軸部，該軸部設(shè)在所述遙控器上，設(shè)于設(shè)有所述鎖定裝置一側(cè)的相反側(cè)的側(cè)部；軸承部，該軸承部設(shè)于所述遙控器支承件側(cè)，在將所述遙控器收納于所述遙控器支承件時與所述軸部抵接；桿，該桿與所述軸承部夾住所述軸部；彈簧構(gòu)件，該彈簧構(gòu)件對所述桿施加保持力，該保持力將所述軸部按壓到所述軸承部側(cè)予以保持；以及桿卡合部，該桿卡合部設(shè)于所述遙控器，在解除所述鎖定裝置使所述遙控器以所述軸部為中心旋轉(zhuǎn)時與所述桿卡合，使得所述桿克服所述彈簧構(gòu)件的彈力旋轉(zhuǎn)而從所述軸部脫離。
2. 如權(quán)利要求l所述的遙控器保持裝置，其特征在于，在設(shè)有所述鎖定裝置的一側(cè)的相反側(cè)的側(cè)部形成有凹部，在該凹部內(nèi)形成有所述軸部。
全文摘要
一種遙控器保持裝置，在遙控器(1)上，在設(shè)有鎖定裝置(7)一側(cè)的相反側(cè)設(shè)有軸部(14)，在遙控器支承件(3)上設(shè)有將遙控器(1)收納于遙控器支承件(3)時與軸部(14)抵接的軸承部(15)，與軸承部(15)一起夾住軸部(14)的保持桿(18)支承地設(shè)在遙控器支承件(3)側(cè)，在保持桿(18)上設(shè)有對保持桿(18)向軸部(14)側(cè)施力的螺旋彈簧(21)，此外，在遙控器(1)側(cè)設(shè)有在使遙控器(1)旋轉(zhuǎn)取出時使保持桿(18)克服彈力轉(zhuǎn)動的桿卡合部(23)。
文檔編號H04Q9/00GK101690254SQ20088002339
公開日2010年3月31日 申請日期2008年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月6日
發(fā)明者幾波孝浩, 廣田秀行 申請人:三菱電機株式會社