專利名稱：一種車載話筒的制作方法
技術領域：
一種車載話筒
技術領域：
本實用新型涉及一種車載話筒。背景技術：
如何克服話筒的噪音，特別是車載話筒的噪音是人們一直難以解 決的難題。
目前電容式傳聲器已經得到廣泛應用，尤其是電容式駐極體傳聲 器因具有體積小、重量輕、靈敏度高等優(yōu)點而深受歡迎。而對抗噪性 有較好作用的單指向傳聲器也越來越受關注，因為它將使得降低話筒 的噪音躍上一個里程碑式的臺階，單指向麥克風含有控制指向性的聲 學元件，它只對一個0。角方向入射聲波最敏感，對其他角度不敏感，
尤其是對該O。角方向的對面180°角方向的入射聲波最不敏感，從 而有降噪作用。然而如何充分利用單指向麥克風的這些優(yōu)點來制造出 性能更優(yōu)、更加受歡迎的產品，還急需業(yè)界探索研究。
實用新型內容
本實用新型目的是克服了現(xiàn)有技術中噪音大的不足，提供一種結 構簡單，采用兩向開口外殼結構配合利用單指向傳聲器的單向性有效 降低噪音的車載話筒。
本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的
一種車載話筒，包括外殼，在所述的外殼內設有容置腔，容置腔內裝有線路板，在所述的線路板上裝有單指向麥克風，其特征在于所
述的外殼的前后兩端分別設有與外界相通的前進聲通道和后進聲通
道，所述的前進聲通道與單指向麥克風的頂端相通，所述的后進聲通 道與單指向麥克風的底端相通。
如上所述的車載話筒，其特征在于所述的前進聲通道上設有兩個 與外界相通的前進聲口。
如上所述的車載話筒，其特征在于所述的前進聲通道處設有通風 阻件。
如上所述的車載話筒，其特征在于所述的通風阻件為海綿。 如上所述的車載話筒，其特征在于所述的外殼包括上殼和下殼，
所述的容置腔和前進聲通道和后進聲通道設置在上殼上，所述的前進
聲口設置在上殼的上表面。
如上所述的車載話筒，其特征在于所述的前進聲口為方形孔。 如上所述的車載話筒，其特征在于所述的后進聲通道上設有弧形
的后進聲口。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型有如下優(yōu)點
本實用新型采用兩向開口外殼結構，巧妙配合利用單指向傳聲器 的單向性可有效濾除降低噪音，進聲孔內設有海綿通風阻件，在有風 環(huán)境下也可使用，不受影響。

圖l是本實用新型俯視圖； 圖2是本實用新型剖視圖；圖3是本實用新型分解圖。
具體實施方式
一種車載話筒，包括外殼1，在所述的外殼1內設有容置腔105， 容置腔105內裝有線路板2，在所述的線路板2上裝有單指向麥克風 3，所述的外殼的前后兩端分別設有與外界相通的前進聲通道101和 后進聲通道102，所述的前進聲通道101與單指向麥克風3的頂端相 通，所述的后進聲通道102與單指向麥克風3的底端相通。所述的前 進聲通道101上設有兩個與外界相通的前進聲口 106。所述的前進聲 通道101處設有海綿通風阻件4。所述的外殼1包括上殼103和下殼 104，所述的容置腔105和前進聲通道101和后進聲通道102設置在 上殼103上，所述的前進聲口 106設置在上殼1的上表面。所述的前 進聲口 106為方形孔。所述的后進聲通道102上設有弧形的后進聲口 107。
單指向麥克風3的后進聲孔內含有控制指向性的聲學元件，在內 外相移相等時，從后方180° (底端)入射聲波經由內部相移網(wǎng)絡作 用后傳播到振膜的背部，相同幅度的聲波經由外部相移后作用到振膜 的正面，2個聲壓經過相同的相移，幅度、相位相同，在振膜上相互抵 消；而0° (頂端)入射聲波則不會相互抵消。因此它對0°入射聲 波最敏感，對其他角度不敏感，尤其是對180°入射聲波最不敏感， 從而有降噪作用。而在使用單指向麥克風的基礎上，通過利用合適的 結構設計與之相配合，則可以達到更好的降噪效果。
本實用新型提供一種具有較強抗噪性能的車載小話筒，該小話筒外形酷似一輛小轎車。進聲口內填有作為通風阻件的海綿，在有風環(huán)
境下也可使用。當有聲波作用于該小話筒時，會通過這3個進聲口進 入咪殼內部，分別作用于該麥克風頂端和底端.由于麥克風的單指向 性，后進聲口內的入射聲波在振膜上相互抵消;而前進聲口內的入射 聲波則不受影響，從而較大程度地降低噪。
在充分考慮聲學和結構特性后，綜合小話筒內部結構、幾何形狀 及各部件安裝位置，在小話筒前部設計了2個方形進聲口，在后端設 計了l個弧形進聲口，并各設計出一道合適的內部音腔，使外部聲波 在進入話筒進聲口后，經內部音腔進入咪孔，并與咪孔內單指向性麥 克風相匹配，使后進聲孔進入麥克風的聲波，在振膜上產生一個幾乎 完全反相的信號而相互抵消，而前進聲口進入的聲波則不受影響，從 而取得比較理想的降噪效果。
權利要求1、一種車載話筒，包括外殼(1)，在所述的外殼(1)內設有容置腔(105)，容置腔(105)內裝有線路板(2)，在所述的線路板(2)上裝有單指向麥克風(3)，其特征在于所述的外殼的前后兩端分別設有與外界相通的前進聲通道(101)和后進聲通道(102)，所述的前進聲通道(101)與單指向麥克風(3)的頂端相通，所述的后進聲通道(102)與單指向麥克風(3)的底端相通。
2、 根據(jù)權利要求1所述的車載話筒，其特征在于所述的前進 聲通道(101)上設有兩個與外界相通的前進聲口 (106)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的車載話筒，其特征在于所述的前進 聲通道(101)處設有通風阻件(4)。
4、 根據(jù)權利要求3所述的車載話筒，其特征在于所述的通風 阻件(4)為海綿。
5、 根據(jù)權利要求1所述的車載話筒，其特征在于所述的外殼 (1)包括上殼(103)和下殼(104)，所述的容置腔(105)和前進聲通道(101)和后進聲通道(102)設置在上殼(103)上，所述的 前進聲口 (106)設置在上殼@》的上表面。
6、 根據(jù)權利要求1所述的車載話筒，其特征在于所述的前進 聲口 (106)為方形孔。
7、 根據(jù)權利要求6所述的車載話筒，其特征在于所述的后進 聲通道(102)上設有弧形的后進聲口 (107)。
專利摘要本實用新型公開了一種車載話筒，包括外殼，在所述的外殼內設有容置腔，容置腔內裝有線路板，在所述的線路板上裝有單指向麥克風，其技術方案的要點是，所述的外殼的前后兩端分別設有與外界相通的前進聲通道和后進聲通道，所述的前進聲通道與單指向麥克風的頂端相通，所述的后進聲通道與單指向麥克風的底端相通。本實用新型目的是克服了現(xiàn)有技術中噪音大的不足，提供一種結構簡單，采用兩向開口外殼結構配合利用單指向傳聲器的單向性有效降低噪音的車載話筒。
文檔編號H04R1/08GK201153317SQ20082004360
公開日2008年11月19日 申請日期2008年2月1日 優(yōu)先權日2008年2月1日
發(fā)明者馮硯儒 申請人:中山市天鍵電子工業(yè)有限公司