專利名稱：基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)通信服務(wù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù) 系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
隨著車輛的急劇增加，油價(jià)不斷上揚(yáng)，車主出行成本迅速提高；另一方面, 由于城市公共交通建設(shè)嚴(yán)重滯后，不少市民上下班等出行難問題日益突出。于 是，近來在國(guó)內(nèi)各大城市自發(fā)出現(xiàn)的"拼車"出行現(xiàn)象漸漸流行起來。
"拼車"就是合伙乘車之意，可以理解為有空余座位資源的車主，在出 行過程中，給同一條路線上的乘客順便提供搭載服務(wù)。
目前， 一些提供拼車信息服務(wù)的拼車網(wǎng)站已經(jīng)出現(xiàn)，有拼車需求的市民可 以在網(wǎng)站上發(fā)布拼車信息，其他用戶可以查看發(fā)布出來的信息并聯(lián)系發(fā)布拼車 信息的人，從而確定合伙共乘關(guān)系。但是目前在互聯(lián)網(wǎng)上提供拼車服務(wù)的平臺(tái) 仍然存在一些缺陷
1、 信息發(fā)布隨意性太強(qiáng)，由于沒有對(duì)"拼車"信息的發(fā)布做任何限制，當(dāng) 前拼車網(wǎng)站中充斥著大量虛假或無效的拼車信息，甚至還有很多無用的廣告， 這類信息看似很集中，但事實(shí)上處于分散、無序狀態(tài)；
2、 個(gè)性化體驗(yàn)不足，尋找一個(gè)合適的合乘伙伴，對(duì)拼車來說是最基本的因 素，但人們對(duì)"合適"的需求不僅僅停留在雙方路線相同，還應(yīng)該在安全、人 際關(guān)系、溝通交流等多方面得到體現(xiàn)，目前提供拼車服務(wù)的網(wǎng)站較少或者沒有 考慮到這方面的用戶體驗(yàn)；
3、 缺乏有效組織，拼車成功率低，目前現(xiàn)有的拼車服務(wù)平臺(tái)，信息完全靠 個(gè)人自由發(fā)布，信息真實(shí)性難以衡量，這些都是導(dǎo)致潛在人群參與度不高，積 極性無法調(diào)動(dòng)起來^J重要原因；
4、 隱私缺乏保障，現(xiàn)有的拼車服務(wù)平臺(tái)上的所有用戶信息都是對(duì)用戶完全 公開，缺乏保密措施；
5、 缺乏實(shí)時(shí)性，由于拼車的臨時(shí)性很強(qiáng)，時(shí)間一久，必然會(huì)產(chǎn)生大批陳舊、過期的無用信息，而拼車服務(wù)平臺(tái)又沒有設(shè)置有效的技術(shù)方案對(duì)這些拼車信息 進(jìn)行合理的篩選、整合，目前的拼車網(wǎng)站就包含了大部分這樣的滯留信息，這
些對(duì)當(dāng)前尋求拼車的用戶來說毫無積極意義，嚴(yán)重影響了用戶的搜索效率；
6、智能性不夠，由于大部分的提供拼車服務(wù)的平臺(tái)缺乏車主和乘客的路線 自動(dòng)配對(duì)功能，用戶每次都需要在茫茫信息海洋中花費(fèi)大量的時(shí)間嘗試一次又 一次的搜索，這種自行"拉取"信息讓用戶每一步的操作都非常被動(dòng)，大大影 響了用戶參與的積極性。
另外，目前已經(jīng)有在移動(dòng)終端上提供拼車服務(wù)的平臺(tái)，具體是通過手機(jī)終 端上的Wap功能訪問互聯(lián)網(wǎng)上的拼車服務(wù)平臺(tái)，并發(fā)布拼車需求信息，相當(dāng)于 將互聯(lián)網(wǎng)上的服務(wù)于臺(tái)簡(jiǎn)單移植到手機(jī)上，但并沒有改變互聯(lián)網(wǎng)上的服務(wù)模式， 仍然沒有克服目前在互聯(lián)網(wǎng)上提供拼車服務(wù)的平臺(tái)所存在的不足，而且移動(dòng)終 端資源使用受到限制，W叩沒有充分利用移動(dòng)終端本身資源，例如GPS模塊， 攝像頭等提供更高效的拼車服務(wù)。
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發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的首要目的在于，利用移動(dòng)終端便攜的特點(diǎn)，提供一種能充分利用 移動(dòng)終端資源、信息發(fā)布合理性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性高、個(gè)性化體驗(yàn)足、拼車成功率高 的基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一 目的在于提供基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)的方法。
本發(fā)明的首要目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù) 系統(tǒng)，包括移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端設(shè)置有拼車模塊，該拼車模塊包括角色選 擇模塊、地址輸入模塊以及分別與應(yīng)用服務(wù)器通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接的信息發(fā) 布模塊、同途拼車信息選擇模塊，其中的角色選擇模塊、地址輸入模塊、信息 發(fā)布模塊依次連接；所述拼車模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用服務(wù)器連接，該應(yīng) 用服務(wù)器還設(shè)置有相互連接的智能信息推薦模塊、地理信息采集和處理模塊； 該智能信息推薦模塊還與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器信號(hào)連接。
所述拼車模塊還設(shè)置有距離比較模塊，移動(dòng)終端包括GPS模塊；該距離比 較模塊、GPS模塊分別與應(yīng)用服務(wù)器的地理信息采集和處理模塊通信連接。
所述拼車模塊譯設(shè)置有與應(yīng)用服務(wù)器通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接的地址選擇模 塊，該地址選擇模塊還與信息發(fā)布模塊相連接。
所述拼車模塊還設(shè)置有與應(yīng)用服務(wù)器通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接的路線選擇模塊，該路線選擇模塊還與信息發(fā)布模塊相連接。
所述拼車模塊可以同時(shí)設(shè)置有與應(yīng)用服務(wù)器通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接的地址 選擇模塊、路線選i模塊，該地址選擇模塊、路線選擇模塊分別與信息發(fā)布模 塊相連接。
所述移動(dòng)終端為手機(jī)或PDA智能手機(jī)。
所述移動(dòng)終端還設(shè)置有與拼車模塊相連接的登陸模塊，所述應(yīng)用服務(wù)器還 設(shè)置有用戶驗(yàn)證模塊，所述登陸模塊與用戶驗(yàn)證模塊通信連接。 一種基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)方法，包括以下步驟
A、 用戶選擇進(jìn)入拼車模塊后，角色選擇模塊首先運(yùn)行并在移動(dòng)終端屏幕上 提示用戶選擇車主或乘客角色；
B、 用戶選擇角色后，地址輸入模塊運(yùn)行并在屏幕上提示用戶輸入始、止地 址信息； ，
C、 根據(jù)步驟A中用戶選擇的車主或乘客角色信息，當(dāng)用戶選擇的是乘客角 色時(shí)，進(jìn)行I操作，當(dāng)用戶輸入的是車主角色時(shí)，進(jìn)行II操作
I 、當(dāng)用戶選擇的是乘客角色時(shí)，信息發(fā)布模塊運(yùn)行并在屏幕提示乘客填 寫限定信息，然后將乘客的始、止地址信息、限定信息發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器依次 進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器自動(dòng)搜索是否 存有與乘客的限定信息及始、止地址信息相應(yīng)匹配的同途車主拼車信息組；若 有，則將同途車主拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦模塊，若無，則返回?zé)o同途 車主的提示信息到移動(dòng)終端并顯示在屏幕上；用戶可以選擇刷新移動(dòng)終端的同 途拼車信息模塊，向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送請(qǐng)求，搜索數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是否存有最新發(fā) 布的與乘客的限定j言息及始、止地址信息相應(yīng)匹配的同途車主拼車信息組，若 檢測(cè)到有，則將同途車主拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦模塊；智能信息推薦 模塊對(duì)同途車主拼車信息組進(jìn)行過濾以及排序，然后發(fā)送回移動(dòng)終端的同途拼 車信息選擇模塊并顯示在屏幕上；
II、當(dāng)用戶輸入的是車主角色時(shí)，進(jìn)行以下p、 q中任一種捧作 p、信息發(fā)布模塊運(yùn)行并在屏幕提示車主填寫限定信息，然后將車i的始、 止地址信息、限定信息發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器依次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，并存儲(chǔ)到 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；
數(shù)據(jù)庫服務(wù)器自動(dòng)搜索是否存有與輸入的車主的限定信息及始、止地址信 息相應(yīng)匹配的同途乘客拼車信息組；若有，則將同途乘客拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦模塊，若無，則返回?zé)o同途乘客的提示信息到移動(dòng)終端并顯示在屏 幕上；用戶可以選擇刷新移動(dòng)終端的同途拼車信息模塊，向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送請(qǐng) 求，搜索數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是否存有最新發(fā)布的與車主的限定信息及始、止地址信 息相應(yīng)匹配的同途乘客拼車信息組，若檢測(cè)到有，則將同途乘客拼車信息組發(fā) 送到智能信息推f模塊；智能信息推薦模塊對(duì)同途乘客拼車信息組進(jìn)行過濾以 及排序，然后發(fā)送回移動(dòng)終端的同途拼車信息選擇模塊并顯示在屏幕上；
q、信息發(fā)布模塊運(yùn)行并將車主輸入的始、止地址信息發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器進(jìn) 行依次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；
數(shù)據(jù)庫服務(wù)器首先自動(dòng)搜索是否存有包含車主選擇的始、止地址信息的地 址路線，若有，則將搜索出的地址路線組發(fā)送回智能信息推薦模塊；若無，則 應(yīng)用服務(wù)器將車主的始、止地址信息輸入到地理信息采集和處理模塊進(jìn)行搜索， 然后將搜索出的包含車主選擇的始、止地址信息的地址路線組發(fā)送回智能信息 推薦模塊；智能信息推薦模塊對(duì)返回的地址路線組進(jìn)行過濾以及排序，然后發(fā) 送回路線選擇模塊并顯示在屏幕上；
車主在屏幕上選擇其中 一條地址路線后，信息發(fā)布模塊運(yùn)行并在屏幕上提 示車主輸入車主限定信息，信息發(fā)布模塊將車主限定信息與車主選擇的地址路 線發(fā)送到智能信息推薦模塊依次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，然后發(fā)送并保存到數(shù)據(jù) 庫服務(wù)器； .
數(shù)據(jù)庫服務(wù)器fa動(dòng)搜索是否存有與輸入的車主的限定信息及地址路線相應(yīng) 匹配的同途乘客拼車信息組；若有，則將同途乘客拼車信息組發(fā)送到智能信息 推薦模塊，若無，則返回?zé)o同途乘客的提示信息到移動(dòng)終端并顯示在屏幕上； 用戶可以選擇刷新移動(dòng)終端的同途拼車信息模塊，向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送請(qǐng)求，搜 索數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是否存有最新發(fā)布的與車主的限定信息及地址路線相應(yīng)匹配的 同途乘客拼車信息組，若檢測(cè)到有，則將同途乘客拼車信息組發(fā)送到智能信息 推薦模塊；智能信息推薦模塊對(duì)同途乘客拼車信息組進(jìn)行過濾以及排序，然后 發(fā)送回移動(dòng)終端的同途拼車信息選擇模塊并顯示在屏幕上；
D、在同途拼車信息選擇模塊中選擇其中合適的同途車主拼車信息或同途乘 客拼車信息后，用戶與所選同途拼車信息的所屬者進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)拼車關(guān)系。
上述方法中，步驟B所述地址輸入模塊運(yùn)行并在屏幕上提示用戶輸入始、 止地址信息之后，信息發(fā)布模塊運(yùn)行并將用戶輸入的始、止地址信息首先發(fā)送 到應(yīng)用服務(wù)器依次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，然后發(fā)送并數(shù)據(jù)庫服務(wù)器；
9數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,動(dòng)搜索是否存有與輸入的始、止地址信息匹配的始、止地 址信息，若有，則將搜索出與其匹配的始、止地址信息組發(fā)送到智能信息推薦
模塊；若無，則應(yīng)用服務(wù)器將始、止地址信息輸入到地理信息釆集和處理模塊 進(jìn)行匹配搜索，然后將搜索出的始、止地址信息組發(fā)送回智能信息推薦模塊；
智能信息推薦模塊對(duì)返回的始、止地址信息組進(jìn)行過濾以及排序，然后發(fā) 送回移動(dòng)終端的地址選擇模塊并顯示在屏幕上，然后進(jìn)行步驟C、 D的操作。
上述方法中，步驟C中所述同途車主拼車信息組或同途乘客拼車信息組發(fā) 送到智能信息推薦模塊進(jìn)行過濾以及排序，其中過濾內(nèi)容為被用戶列入黑名單 的用戶信息，排序主要依據(jù)用戶個(gè)性特征之間的相似度。
上述方法中，地理信息采集和處理模塊對(duì)輸入的始、止地址信息進(jìn)行搜索 采用的方法是通過連接互聯(lián)網(wǎng)上的地理信息服務(wù)器來獲取地理信息，這些信 息包括地址信息、經(jīng)緯度信息和路線信息。
上述方法中，步驟D所述用戶與所選拼車信息的所屬者進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)拼 車關(guān)系，具體包括以下步驟移動(dòng)終端將用戶選擇的同途拼車信息發(fā)送到應(yīng)用 服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器判斷該用戶選擇的同途拼車信息所屬的對(duì)方移動(dòng)終端，向 對(duì)方移動(dòng)終端發(fā)出輛車邀請(qǐng)信息；對(duì)方移動(dòng)終端通過屏幕輸入接受或拒絕拼車 邀請(qǐng)的信息后，通過應(yīng)用服務(wù)器向發(fā)出邀請(qǐng)的移動(dòng)終端相應(yīng)地發(fā)出邀請(qǐng)成功或 失敗信息并顯示在屏幕上，從而確認(rèn)拼車關(guān)系。
.上述方法中，步驟D所述用戶與所選拼車信息的所屬者進(jìn)行聯(lián)系可以通過 査看對(duì)方電話進(jìn)行舉系。
上述方法中，步驟D所述用戶與所選拼車信息的所屬者進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)關(guān) 系后，乘客和車主分別啟動(dòng)移動(dòng)終端的GPS模塊，將地理信息傳送到應(yīng)用服務(wù) 器的地理信息采集和處理模塊進(jìn)行雙方地理位置距離計(jì)算，然后將計(jì)算結(jié)果發(fā) 送到車主和乘客的移動(dòng)終端的距離比較模塊并顯示在屏幕上。
所述距離比較模塊設(shè)定有自定義的限定值，當(dāng)距離比綠模塊的比較值低于 限定值時(shí)，距離比較模塊激活移動(dòng)終端的聲音設(shè)備或振動(dòng)設(shè)備提醒車主。
所述乘客限定信息包括發(fā)布有效時(shí)間以及個(gè)人位置信息或者還包括聯(lián)系電話。
所述車主限定信息包括限坐人數(shù)以及發(fā)布有效時(shí)間或者還包括聯(lián)系電話。 上述方法中，步驟A所述用戶選擇進(jìn)入拼車模塊之前，首先進(jìn)入登錄模塊， 登錄模塊在屏幕上提示使用者輸入登陸信息，輸入的登陸信息發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器的用戶驗(yàn)證模塊，用戶驗(yàn)證模塊搜索是否存有與輸入的登陸信息相同的用戶 信息若有，則返回登陸成功信號(hào)到登陸模塊并提示用戶選擇拼車模塊；若無，
則返回登陸錯(cuò)誤信號(hào)到登陸模塊并在屏幕上提示用戶重新輸入登陸信息。
本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的優(yōu)點(diǎn)及效果
(1) 本發(fā)明基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)拼車服務(wù)，能滿足個(gè)人、 集體活動(dòng)的需要;'
(2) 本發(fā)明通過移動(dòng)終端的拼車模塊完成拼車操作，用戶隨時(shí)隨地都能夠 通過手機(jī)終端享受拼車服務(wù)，大大提高了拼車效率、同時(shí)為用戶節(jié)省了寶貴的 時(shí)間；
(3) 本發(fā)明的應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器可以根據(jù)用戶的始、止地址信息 自動(dòng)搜索到同一路線上的其他用戶，智能性高；
(4) 本發(fā)明可以根據(jù)車主提供的始、止地址智能推薦合適的行車線路給車 主，為車主提供行車路線規(guī)劃和導(dǎo)航功能；
(5) 本發(fā)明可以根據(jù)車主的限定信息對(duì)信息庫進(jìn)行智能刷選，方便車主找 到志同道合的好友一同出行；
(6) 本發(fā)明中，乘客與車主之間是通過服務(wù)器實(shí)現(xiàn)聯(lián)系的，防止用戶信息 泄漏，保障用戶的隱私權(quán)利。


圖1為本發(fā)明基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)的硬件連接圖； 圖2為本發(fā)明基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)設(shè)置有拼車模塊的一種形式的 結(jié)構(gòu)圖3為本發(fā)明p于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)方法的一種形式的流程圖； 圖4為本發(fā)明基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)設(shè)置有拼車模塊的另一種形式 的結(jié)構(gòu)圖5為本發(fā)明基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)方法的另一種形式的流程圖。
.具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方 式不限于此。 實(shí)施例1如圖1所示為本發(fā)明基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)的硬件連接圖，移動(dòng)終
端通過基站等組成的GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)綉?yīng)用服務(wù)器，同時(shí)，應(yīng) 用服務(wù)器通過無線網(wǎng)或局域網(wǎng)與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器相連接。
如圖2所示為'本發(fā)明基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)設(shè)置有拼車模塊的一種 形式結(jié)構(gòu)，本發(fā)明系統(tǒng)包括帶有GPS模塊的PDA移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端設(shè)置 有拼車模塊，該拼車模塊包括角色選擇模塊、地址輸入模塊以及分別與應(yīng)用服 務(wù)器通過GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)連接的信息發(fā)布模塊、同途拼車信息選擇模塊， 其中的角色選擇模塊、地址輸入模塊、信息發(fā)布模塊依次連接；所述拼車模塊 通過GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用服務(wù)器通信連接，該應(yīng)用服務(wù)器還設(shè)置有相互 連接的智能信息推薦模塊、地理信息采集和處理模塊；該智能信息推薦模塊還 與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器信號(hào)連接。
所述拼車模塊還設(shè)置有距離比較模塊，該距離比較模塊以及PDA移動(dòng)終端 的GPS模塊分別與應(yīng)用服務(wù)器的地理信息采集和處理模塊通過GPRS無線通信網(wǎng) 絡(luò)連接。
所述PDA移動(dòng)終端還設(shè)置有與拼車模塊相連接的登陸模塊，所述應(yīng)用服務(wù) 器還設(shè)置有用戶驗(yàn)證模塊，所述登陸模塊與用戶驗(yàn)證模塊通信連接。 本基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)方法，如圖3所示，包括以下步驟
A、 用戶首先進(jìn)入登錄模塊，登錄模塊在屏幕上提示使用者輸入登陸信息， 輸入的登陸信息發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器的用戶驗(yàn)證模塊，用戶驗(yàn)證模塊搜索是否存 有與輸入的登陸信息相同的用戶信息若有，則返回登陸成功信號(hào)到登陸模塊 并提示用戶選擇拼車模塊；若無，則返回登陸錯(cuò)誤信號(hào)到登陸模塊并在屏幕上 提示用戶重新輸入，陸信息；
B、 用戶選擇進(jìn)入拼車模塊后，角色選擇模塊首先運(yùn)行并在移動(dòng)終端屏幕上 提示用戶選擇車主或乘客角色；
C、 用戶選擇乘客角色后，地址輸入模塊運(yùn)行并在屏幕上提示用戶輸入始、 止地址信息；
D、 信息發(fā)布模塊運(yùn)行并在屏幕提示乘客填寫限定信息，然后將乘客的始、 止地址信息…如始地址"華工大正門"、止地址"華師大西門"，以及限定信息 發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器依次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；數(shù)據(jù) 庫服務(wù)器自動(dòng)搜索是否存有與乘客的限定信息及始、止地址信息相應(yīng)匹配的同 途車主拼車信息組；若有，則將同途車主拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦模塊，
12若無，則返回?zé)o同途車主的提示信息到移動(dòng)終端并顯示在屏幕上；用戶可以選 擇刷新移動(dòng)終端的同途拼車信息模塊，向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送請(qǐng)求，搜索數(shù)據(jù)庫服 務(wù)器是否存有最新發(fā)布的與乘客的限定信息及始、止地址信息相應(yīng)匹配的同途 車主拼車信息組，若檢測(cè)到有，則將同途車主拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦 模塊；智能信息推薦模塊對(duì)同途車主拼車信息組進(jìn)行過濾以及排序，然后發(fā)送 回移動(dòng)終端的同ii拼車信息選擇模塊并顯示在屏幕上；
E、 在同途拼車信息選擇模塊中選擇其中合適的同途車主拼車信息后，移動(dòng) 終端將選擇的同途車主拼車信息發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器判斷該用戶選 擇的同途車主拼車信息所屬的對(duì)方移動(dòng)終端，向?qū)Ψ揭苿?dòng)終端發(fā)出拼車邀請(qǐng)信 息；對(duì)方移動(dòng)終端通過屏幕輸入接受或拒絕拼車邀請(qǐng)的信息后，通過應(yīng)用服務(wù) 器向發(fā)出邀請(qǐng)的移動(dòng)終端相應(yīng)地發(fā)出邀請(qǐng)成功或失敗信息并顯示在屏幕上，從 而確認(rèn)拼車關(guān)系；
F、 在拼車雙方確認(rèn)拼車關(guān)系后,乘客和車主分別啟動(dòng)移動(dòng)終端的GPS模塊， 將地理信息傳送到應(yīng)用服務(wù)器的地理信息采集和處理模塊進(jìn)行雙方地理位置距 離計(jì)算，然后將計(jì)算結(jié)果發(fā)送到車主和乘客的移動(dòng)終端并顯示在屏幕上，所述 距離比較模塊設(shè)定有自定義的限定值，當(dāng)距離比較模塊的比較值低于限定值時(shí)， 距離比較模塊激活移動(dòng)終端的聲音設(shè)備或振動(dòng)設(shè)備提醒車主。
上述方法中，步驟D中所述同途車主拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦模塊 進(jìn)行過濾以及排序，其中過濾內(nèi)容為被用戶列入黑名單的用戶信息，排序主要 依據(jù)用戶個(gè)性特征之間的相似度。
所述地理信息采集和處理模塊對(duì)輸入的始、止地址信息進(jìn)行搜索采用的方 法是通過連接互聯(lián)網(wǎng)上的地理信息服務(wù)器來獲取地理信息，這些信息包括地 址信息、經(jīng)緯度信息和路線信息。
上述方法中，步驟E所述用戶與所選拼車信息的所屬者也可以通過査看對(duì) 方電話進(jìn)行聯(lián)系。
所述乘客限定信息包括發(fā)布有效時(shí)間以及個(gè)人位置信息或者還包括聯(lián)系電話。
實(shí)施例2
圖4所示為本發(fā)明系統(tǒng)的另一種結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明系統(tǒng)包括帶有GPS模塊 的PDA移動(dòng)終端，所述PDA移動(dòng)終端設(shè)置有拼車模塊，該拼車模塊包括角色選擇模塊、地址輸入模塊以及分別與應(yīng)用服務(wù)器通過GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)連接 的地址選擇模塊、路線選擇模塊、信息發(fā)布模塊、同途拼車信息選擇模塊，其 中的角色選擇模塊與地址輸入模塊相連接；地址選擇模塊、路線選擇模塊分別 與信息發(fā)布模塊連接。
所述拼車模塊通過GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用服務(wù)器通信連接，該應(yīng)用服 務(wù)器還設(shè)置有相互連接的智能信息推薦模塊、地理信息采集和處理模塊；該智 能信息推薦模塊還與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器信號(hào)連接。
所述拼車模塊還設(shè)置有距離比較模塊，該距離比較模塊以及PDA移動(dòng)終端 的GPS模塊分別與應(yīng)用服務(wù)器的地理信息采集和處理模塊通過GPRS無線通信網(wǎng) 絡(luò)連接。
由上述系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)拼車服務(wù)的方法，如圖5所示，包括以下步驟
A、 用戶選擇進(jìn)入拼車模塊后，角色選擇模塊首先運(yùn)行并在移動(dòng)終端屏幕上 提示用戶選擇車主或乘客角色；
B、 用戶選擇車主角色后，地址輸入模塊運(yùn)行并在屏幕上提示用戶輸入始、 止地址信息；
C、 信息發(fā)布模塊運(yùn)行并將用戶輸入的始、止地址信息首先發(fā)送到應(yīng)用服務(wù) 器依次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，然后發(fā)送到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器；
數(shù)據(jù)庫服務(wù)器自動(dòng)搜索是否存有與輸入的始、止地址信息匹配的始、止地 址信息，若有，則將搜索出與其匹配的始、止地址信息組發(fā)送到智能信息推薦 模塊；若無，則應(yīng)用服務(wù)器將始、止地址信息輸入到地理信息采集和處理模塊 進(jìn)行匹配搜索，然后將搜索出的始、止地址信息組發(fā)送回智能信息推薦模塊；
智能信息推薦模塊對(duì)返回的始、止地址信息組進(jìn)行過濾以及排序，然后發(fā) 送回移動(dòng)終端的地址選擇模塊并顯示在屏幕上；
D、 車主在返回的始、止地址信息組中選擇其中合適的始、止地址信息，并 發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器依次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；
數(shù)據(jù)庫服務(wù)器首先自動(dòng)搜索是否存有包含車主選擇的始、止地址信息的地 址路線，若有，則將搜索出的地址路線組發(fā)送回智能信息推薦模塊；若無，則 應(yīng)用服務(wù)器將車主的始、止地址信息輸入到地理信息采集和處理模塊進(jìn)行搜索， 然后將搜索出的包含車主選擇的始、止地址信息的地址路線組發(fā)送回智能信息 推薦模塊；智能信息推薦模塊對(duì)返回的地址路線組進(jìn)行過濾以及排序，然后發(fā) 送回路線選擇模塊并顯示在屏幕上；
14車主在屏幕上選擇其中一條地址路線后，信息發(fā)布模塊運(yùn)行并在屏幕上提 示車主輸入車主限定信息，信息發(fā)布模塊將車主限定信息與車主選擇的地址路 線發(fā)送到智能信息推薦模塊依次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，然后發(fā)送并保存到數(shù)據(jù)
庫服務(wù)器；
數(shù)據(jù)庫服務(wù)^自動(dòng)搜索是否存有與輸入的車主的限定信息及地址路線相應(yīng) 匹配的同途乘客拼車信息組；若有，則將同途乘客拼車信息組發(fā)送到智能信息 推薦模塊，若無，則返回?zé)o同途乘客的提示信息到移動(dòng)終端并顯示在屏幕上； 用戶可以選擇刷新移動(dòng)終端的同途拼車信息模塊，向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送請(qǐng)求，搜 索數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是否存有最新發(fā)布的與車主的限定信息及地址路線相應(yīng)匹配的 同途乘客拼車信息組，若檢測(cè)到有，則將同途乘客拼車信息組發(fā)送到智能信息 推薦模塊;；智能信息推薦模塊對(duì)同途乘客拼車信息組進(jìn)行過濾以及排序，然后 發(fā)送回移動(dòng)終端的同途拼車信息選擇模塊并顯示在屏幕上；
E、 在同途拼車信息選擇模塊中選擇其中合適的同途乘客拼車信息后，移動(dòng) 終端將選擇的同途乘客拼車信息發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器判斷該用戶選 擇的同途乘客拼車信息所屬的對(duì)方移動(dòng)終端，向?qū)Ψ揭苿?dòng)終端發(fā)出拼車邀請(qǐng)信 息；對(duì)方移動(dòng)終端通過屏幕輸入接受或拒絕拼車邀請(qǐng)的信息后，通過應(yīng)用服務(wù) 器向發(fā)出邀請(qǐng)的移動(dòng)終端相應(yīng)地發(fā)出邀請(qǐng)成功或失敗信息并顯示在屏幕上，從 而確認(rèn)拼車關(guān)系；
F、 在拼車雙方確認(rèn)拼車關(guān)系后，乘客和車主分別啟動(dòng)移動(dòng)終端的GPS模塊， 將地理信息傳送到應(yīng)用服務(wù)器的地理信息采集和處理模塊進(jìn)行雙方地理位置距 離計(jì)算，然后將計(jì)算結(jié)果發(fā)送到車主和乘客的移動(dòng)終端并顯示在屏幕上，所述 距離比較模塊設(shè)定有自定義的限定值，當(dāng)距離比較模塊的比較值低于限定值時(shí)， 距離比較模塊激活移動(dòng)終端的聲音設(shè)備或振動(dòng)設(shè)備提醒車主。
上述方法中，步驟D中所述同途乘客拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦模塊 進(jìn)行過濾以及排序，其中過濾內(nèi)容為被用戶列入黑名單的用戶信息，排序主要 依據(jù)用戶個(gè)性特征之間的相似度。
所述地理信息采集和處理模塊對(duì)輸入的始、止地址信息進(jìn)行匹配搜索采用 的方法是通過連接互聯(lián)網(wǎng)上的地理信息服務(wù)器來獲取地理信息，這些信息包 括地址信息、經(jīng)緯度信息和路線信息。
所述車主限定信息包括發(fā)布有效時(shí)間以及個(gè)人位置信息或者還包括聯(lián)系電話。上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí) 施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、 替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)，包括移動(dòng)終端，其特征在于所述移動(dòng)終端設(shè)置有拼車模塊，該拼車模塊包括角色選擇模塊、地址輸入模塊以及分別與應(yīng)用服務(wù)器通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接的信息發(fā)布模塊、同途拼車信息選擇模塊，其中的角色選擇模塊、地址輸入模塊、信息發(fā)布模塊依次連接；所述拼車模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用服務(wù)器通信連接，該應(yīng)用服務(wù)器還設(shè)置有相互連接的智能信息推薦模塊、地理信息采集和處理模塊；該智能信息推薦模塊還與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)終端的拼軍服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于 所述拼車模塊還設(shè)置有距離比較模塊，移動(dòng)終端包括GPS模塊，該距離比較模 塊、GPS模塊分別與應(yīng)用服務(wù)器的地理信息采集和處理模塊通信連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于 所述拼車模塊還設(shè)置有與應(yīng)用服務(wù)器通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接的地址選擇模塊， 該地址選擇模塊還與信息發(fā)布模塊相連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于 所述拼車模塊還設(shè)置有與應(yīng)用服務(wù)器通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接的路線選擇模塊， 該路線選擇模塊還與信息發(fā)布模塊相連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于 所述拼車模塊同時(shí)設(shè)置有與應(yīng)用服務(wù)器通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接的地址選擇模 塊、路線選擇模塊，該地址選擇模塊、路線選擇模塊分別與信息發(fā)布模塊相連 接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于所 述移動(dòng)終端還設(shè)置有與拼車模塊相連接的登陸模塊，所述應(yīng)用服務(wù)器還設(shè)置有 用戶驗(yàn)證模塊，所述登陸模塊與用戶驗(yàn)證模塊通信連接。
7、 一種基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)方法，其特征在于包括以下步驟A、 用戶選擇進(jìn)入拼車模塊后，角色選擇模塊首先運(yùn)行并在移動(dòng)終端屏幕上 提示用戶選擇車主或乘客角色；B、 用戶選擇角色后，地址輸入模塊運(yùn)行并在屏幕上提示用戶輸入始、止地 址信息；C、根據(jù)步驟A中用戶選擇的車主或乘客角色信息，當(dāng)用戶選擇的是乘客角 色時(shí)，進(jìn)行I操作，當(dāng)用戶輸入的是車主角色時(shí)，進(jìn)行II操作-I、 當(dāng)用戶選擇的是乘客角色時(shí)，信息發(fā)布模塊運(yùn)行并在屏幕提示乘客填 寫限定信息，然后將乘客的始、止地址信息、限定信息發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器依次 進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器自動(dòng)搜索是否 存有與乘客的限定信息及始、止地址信息相應(yīng)匹配的同途車主拼車信息組；若 有，則將同途車主拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦模塊，若無，則返回?zé)o同途 軍主的提示信息到移動(dòng)終端并顯示在屏幕上；用戶選擇刷新移動(dòng)終端的同途拼 車信息模塊，向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送請(qǐng)求，搜索數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是否存有最新發(fā)布的 與乘客的限定信息及始、止地址信息相應(yīng)匹配的同途軍主拼軍信息組，若檢測(cè) 到有，則將同途車主拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦模塊；智能信息推薦模塊 對(duì)同途車主拼車信息組進(jìn)行過濾以及排序，然后發(fā)送回移動(dòng)終端的同途拼車信 息選擇模塊并顯示在屏幕上；II、 當(dāng)用戶輸入的是軍主角色時(shí)，進(jìn)行以下p、 q中任一種操作p、信息發(fā)布模塊運(yùn)行并在屏幕提示車主填寫限定信息，然后將車主的始、 止地址信息、限定信息發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器依次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，并存儲(chǔ)到 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器自動(dòng)搜索是否存有與輸入的車主的限定信息及始、止地址信 息相應(yīng)匹配的同途乘客拼車信息組；若有，則將同途乘客拼車信息組發(fā)送到智 能信息推薦模塊，若無，則返回?zé)o同途乘客的提示信息到移動(dòng)終端并顯示在屏 幕上；用戶選擇刷新移動(dòng)終端的同途拼車信息模塊，向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送請(qǐng)求， 搜索數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是否存有最新發(fā)布的與車主的限定信息及始、止地址信息相 應(yīng)匹配的同途乘客拼車信息組，若檢測(cè)到有，則將同途乘客拼車信息組發(fā)送到 智能信息推薦模塊；智能信息推薦模塊對(duì)同途乘客拼車信息組進(jìn)行過濾以及排 序，然后發(fā)送回移動(dòng)終端的同途拼車信息選擇模塊并顯示在屏幕上；q、信息發(fā)布模塊運(yùn)行并將車主輸入的始、止地址信息發(fā)送到應(yīng)用服務(wù)器依 次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器首先自動(dòng)搜索是否存有包含車主選擇的始、止地址信息的地 址路線，若有，則將搜索出的地址路線組發(fā)送回智能信息推薦模塊；若無，則 應(yīng)用服務(wù)器將車主的始、止地址信息輸入到地理信息采集和處理模塊進(jìn)行搜索， 然后將搜索出的包含車主選擇的始、止地址信息的地址路線組發(fā)送回智能信息推薦模塊；智能信息推薦模塊對(duì)返回的地址路線組進(jìn)行過濾以及排序，然后發(fā) 送回路線選擇模塊并顯示在屏幕上；車主在屏幕上選擇其中一條地址路線后，信息發(fā)布模塊運(yùn)行并在屏幕上提 示車主輸入車主限定信息，信息發(fā)布模塊將車主限定信息與車主選擇的地址路 線發(fā)送到智能信息推薦模塊依次進(jìn)行格式調(diào)整、封裝，然后發(fā)送并保存到數(shù)據(jù) 庫服務(wù)器；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器自動(dòng)搜索是否存有與輸入的車主的限定信息及地址路線相應(yīng) 匹配的同途乘客拼軍信息組；若有，則將同途乘客拼軍信息組發(fā)送到智能信息 推薦模塊,若無，則返回?zé)o同途車主的提示信息到移動(dòng)終端并顯示在屏幕上； 用戶選擇刷新移動(dòng)終端的同途拼軍信息模塊，向應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送請(qǐng)求，搜索數(shù) 據(jù)庫服務(wù)器是否存有最新發(fā)布的與車主的限定信息及地址路線相應(yīng)匹配的同途 乘客拼車信息組，若檢測(cè)到有，則將同途乘客拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦模塊；智能信息推薦模塊對(duì)同途乘客拼車信息組進(jìn)行過濾以及排序，然后發(fā)送 回移動(dòng)終端的同途拼車信息選擇模塊并顯示在屏幕上；D、在同途拼車信息選擇模塊中選擇其中合適的同途車主拼車信息或同途乘 客拼車信息后，用戶與所選同途拼車信息的所屬者進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)拼車關(guān)系。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的拼車服務(wù)方法，其特征在于步驟C中所述同途 車主拼車信息組或同途乘客拼車信息組發(fā)送到智能信息推薦模塊進(jìn)行過濾以及 排序，其中過濾內(nèi)容為被用戶列入黑名單的用戶信息，排序主要依據(jù)用戶個(gè)性 特征之間的相似度。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的拼車服務(wù)方法，其特征在于所述乘客限定信息 包括發(fā)布有效時(shí)間以及個(gè)人位置信息或者還包括聯(lián)系電話；所述車主限定信息 包括限坐人數(shù)以及發(fā)布有效時(shí)間或者還包括聯(lián)系電話；所述地理信息采集和處 理模塊對(duì)輸入的始、止地址信息進(jìn)行匹配搜索采用的方法是通過連接互聯(lián)網(wǎng) 上的地理信息服務(wù)器來獲取地理信息，這些信息包括地址信息、經(jīng)緯度信息和 路線信息。
10、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的拼車服務(wù)方法，其特征在于步驟D所述用戶 與所選拼車信息的所屬者進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)關(guān)系后，乘客和車主分別啟動(dòng)移動(dòng)終 端的GPS模塊，將地理信息傳送到應(yīng)用服務(wù)器的地理信息采集和處理模塊進(jìn)行 雙方地理位置距離計(jì)算，然后將計(jì)算結(jié)果發(fā)送到車主和乘客的移動(dòng)終端的距離 比較模塊并顯示在屏幕上；所述距離比較模塊設(shè)定有自定義的限定值，當(dāng)距離比較模塊的比較值低于限定值時(shí)，距離比較模塊激活移動(dòng)終端的聲音設(shè)備或振 動(dòng)設(shè)備提醒軍主。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于移動(dòng)終端的拼車服務(wù)系統(tǒng)，包括移動(dòng)終端、所述移動(dòng)終端設(shè)置有拼車模塊，該拼車模塊包括角色選擇模塊、地址輸入模塊以及分別與應(yīng)用服務(wù)器通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接的信息發(fā)布模塊、同途拼車信息選擇模塊，其中的角色選擇模塊、地址輸入模塊、信息發(fā)布模塊依次連接；所述拼車模塊通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用服務(wù)器通信連接，該應(yīng)用服務(wù)器還設(shè)置有相互連接的智能信息推薦模塊、地理信息采集和處理模塊；該智能信息推薦模塊還與數(shù)據(jù)庫服務(wù)器信號(hào)連接。本發(fā)明通過在移動(dòng)終端上設(shè)置拼車模塊，用戶可以使用移動(dòng)終端向應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器發(fā)送拼車信息，應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器智能推薦給用戶相應(yīng)的同途車友，實(shí)現(xiàn)拼車服務(wù)。
文檔編號(hào)H04W4/00GK101662722SQ20081019815
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者何章鴻, 岑宇鈿, 衛(wèi) 譚, 斌 賴 申請(qǐng)人:岑宇鈿;何章鴻;賴 斌;譚 衛(wèi)