專利名稱：：移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)中的道路描述方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及基于移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)應(yīng)用，更具體的說，涉及移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)中使用路表進(jìn)行道路描述的道路描述方法。M餘隨著移動(dòng)多媒體廣播技術(shù)的發(fā)展，圍繞移動(dòng)多媒體的擴(kuò)展業(yè)務(wù)的應(yīng)用成為一個(gè)新的開發(fā)熱點(diǎn)。移動(dòng)多媒體廣播技術(shù)能夠?yàn)橐苿?dòng)終端提供廣泛的多媒體服務(wù)，由于移動(dòng)終端的便利性和廣泛覆蓋，利用移動(dòng)多媒體廣播技術(shù)為移動(dòng)終端提供交通業(yè)務(wù)信息成為一種十分有利的選擇，在描述交通業(yè)務(wù)信息時(shí)，地理位置是最為關(guān)鍵的要素之一。如何能夠有效、準(zhǔn)確地表達(dá)交通業(yè)務(wù)的地理位置，同時(shí)又能夠節(jié)省對(duì)于寶貴的信道資源的占用，成了本領(lǐng)域中所關(guān)注的問題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明旨在提供一種移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)中的道路描述方法，能準(zhǔn)確描述地理位置信息，并供基于移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)使用，該方法包括對(duì)選定的區(qū)域內(nèi)的道路按照預(yù)定的規(guī)則進(jìn)行編號(hào)形成路表；當(dāng)產(chǎn)生交通業(yè)務(wù)信息時(shí)，使用道路的編號(hào)描述交通業(yè)務(wù)的地理位置；將交通業(yè)務(wù)信息和道路的編號(hào)一起進(jìn)行編碼，將編碼后的信息接入到移動(dòng)多媒體廣播系統(tǒng)中進(jìn)行發(fā)送。其中，道路的編號(hào)的字段的字段長度為8的整數(shù)倍比特。根據(jù)一實(shí)施例，對(duì)道路的編號(hào)采用路段標(biāo)識(shí)號(hào)字段表示，采用BCD碼，路段標(biāo)識(shí)號(hào)字段包括道路屬性字段、導(dǎo)航號(hào)字段和路段編號(hào)字段。道路屬性字段字段長度為19比特，包括16比特的行政區(qū)好號(hào)字段和3比特的道路級(jí)別字段；導(dǎo)航號(hào)字段字段長度為5比特，包括3比特的單向車道數(shù)字段和2比特的保留位；路段編號(hào)字段字段長度為16比特。路表定義的道路包括城際間的道路、城巿內(nèi)部的道路、以及其他需要播報(bào)實(shí)時(shí)交通信息的道路，路表定義的道路構(gòu)成主要的交通道路網(wǎng)絡(luò)；道路是由兩個(gè)相鄰的節(jié)點(diǎn)組成的路段，節(jié)點(diǎn)包括基本節(jié)點(diǎn)和特殊節(jié)點(diǎn)，基本節(jié)點(diǎn)包括地面道路的交叉口為節(jié)點(diǎn)、封閉道路沿途的出入口、其他特殊路段的匝道出入口；特殊節(jié)點(diǎn)包括橫跨道路的天橋、公里樁、路段車道數(shù)發(fā)生變化處等。上述的方法中，將交通業(yè)務(wù)信息和道路的編號(hào)一起進(jìn)行編碼包括編碼形成基本信息字段，該基本信息字段包含該交通業(yè)務(wù)信息的基本屬性，供一接收終端對(duì)該交通業(yè)務(wù)信息的內(nèi)容進(jìn)行篩選、分類、處理；在基本信息字段后編碼形成位置信息字段，該位置信息字段描述與交通相關(guān)的事件或狀態(tài)所在的地理位置，該位置字段由路表中道路的編號(hào)形成；在位置信息字段后編碼形成事件/狀態(tài)信息字段，該事件/狀態(tài)信息字段描述與交通相關(guān)的事件或狀態(tài)本身。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠有效、準(zhǔn)確地利用路表進(jìn)行道路描述，實(shí)現(xiàn)了簡單精煉的道路定位。圖l揭示了本發(fā)明中交通業(yè)務(wù)編碼結(jié)構(gòu)的基本格式；圖2揭示了本發(fā)明中路段標(biāo)識(shí)號(hào)的編碼結(jié)構(gòu)。具體實(shí)施方式,術(shù)語定義在本發(fā)明的文本中，下述的術(shù)語被定義為表達(dá)如下的含義，但需要說明的是，這些定義僅僅是為了表述的方便，使用所定義的簡要的術(shù)語來表達(dá)本應(yīng)由較長的語句表達(dá)的含義，此處的定義不被解釋為對(duì)于術(shù)語含義的任何限制。節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)是路表描述的基本元素之一，以地面道路的交叉口、封閉道路的出入口為基本選取點(diǎn)，以橫跨道路的天橋(人行、車行、鐵路)、公里樁，車道數(shù)發(fā)生變化處等作為特殊選取點(diǎn)。路段路段是路表描述的基本元素之一。路段是交通道路兩個(gè)相鄰節(jié)點(diǎn)組成的一段路。路表路段編號(hào)與道路描述對(duì)應(yīng)表。'編碼按一定的算法，用少量、簡單的基本符號(hào)，選用一定的組合規(guī)則，表示大量復(fù)雜多樣的擴(kuò)展業(yè)務(wù)信息。對(duì)于基于移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)來說，進(jìn)行交通編碼的目的在于，通過一定的壓縮算法去掉實(shí)時(shí)交通信息等數(shù)據(jù)中的冗余成分，使信息更加精簡，以達(dá)到壓縮碼率和節(jié)約帶寬目的，實(shí)現(xiàn)信息有效的傳輸。編碼根據(jù)各類擴(kuò)展業(yè)務(wù)的特點(diǎn)分類制訂算法略有不同。編碼是符合廣播信道的特點(diǎn)，數(shù)據(jù)頻繁輪播的需要。提供統(tǒng)一的編碼格式旨在使擴(kuò)展業(yè)務(wù)運(yùn)營商、接收終端提供商能按照相同的標(biāo)準(zhǔn)處理和解析數(shù)據(jù)，使各個(gè)運(yùn)營商發(fā)布的數(shù)據(jù)在各個(gè)終端上能被正確提取和解析。對(duì)于本發(fā)明所涉及的基于CMMB的交通業(yè)務(wù)應(yīng)用來說，交通業(yè)務(wù)信息的編碼格式釆用通用的框架，由基本信息、位置信息、事件/狀態(tài)信息三部分組成，該結(jié)構(gòu)可參考圖l所示?；拘畔?，包含該交通業(yè)務(wù)信息的基本屬性，使得接收終端根據(jù)該信息對(duì)內(nèi)容進(jìn)行篩選、分類、處理。位置信息描述與交通相關(guān)的事件或狀態(tài)所在的地理位置。事件/狀態(tài)信息描述與交通相關(guān)的事件或狀態(tài)本身。其中，最為關(guān)鍵的是位置信息的表述方法。在交通業(yè)務(wù)中，地理位置無疑是最為關(guān)鍵的要素，不管是什么樣的交通事件或者是交通狀態(tài)，接收者所關(guān)注的都是其所發(fā)生的地點(diǎn)。因此，本發(fā)明重點(diǎn)提供一種用于及時(shí)、準(zhǔn)確、精煉地表達(dá)交通事件或者是交通狀態(tài)的地理位置的方法?；氐綀D1,在基本信息字段之后就是表達(dá)地理位置的是位置信息，位置信息字段的長度是1^*8個(gè)比特，即8的整數(shù)倍的比特。在本發(fā)明中，位置信息字段釆用路表中所保存的道路的編號(hào)，即路段標(biāo)識(shí)號(hào)(路段ID)來表示。路表以及其中對(duì)于道路的編號(hào)，即路段標(biāo)識(shí)號(hào)(路段ID)可以參照如下的一系列規(guī)則路表定義的道路主要包括城際間的道路(國道、省道、高速)、城巿內(nèi)部的道路(城巿內(nèi)部道路、城鄉(xiāng)結(jié)合部道路、縣道)、其他需要播報(bào)實(shí)時(shí)交通信息的道路。選取的道路應(yīng)構(gòu)成主要的交通道路網(wǎng)絡(luò)。路表不選取廠礦、醫(yī)院、學(xué)校，以及小區(qū)、公園等生活會(huì)所內(nèi)的道路。兩個(gè)相鄰的節(jié)點(diǎn)組成路段，節(jié)點(diǎn)的選取遵循以下原則基本節(jié)點(diǎn)選取原則地面道路以交叉口為節(jié)點(diǎn)，封閉道路(城際間的高速路；城巿內(nèi)部的環(huán)線、高架、快速路)以沿途的出入口為節(jié)點(diǎn)，其他特殊路段(如高架的立交)原則上以匝道出入口為節(jié)點(diǎn)。特殊節(jié)點(diǎn)選取原則基本節(jié)點(diǎn)間路段較長的道路，可選取橫跨道路的天橋(人行、車行、鐵路)、公里樁等作為節(jié)點(diǎn)?；竟?jié)點(diǎn)間路段車道數(shù)發(fā)生變化處選取節(jié)點(diǎn)。路表將道路分為三個(gè)級(jí)別城際間的道路、城巿內(nèi)部主要道路、城巿內(nèi)部次要道路。三大級(jí)別內(nèi)部可結(jié)合各地道路的實(shí)際情況再設(shè)小級(jí)別。兩個(gè)節(jié)點(diǎn)組成路段,第一個(gè)節(jié)點(diǎn)指向第二個(gè)節(jié)點(diǎn)的路段定義為一段路段，其方向是從路段的第一個(gè)節(jié)點(diǎn)到第二個(gè)節(jié)點(diǎn)。從第二個(gè)節(jié)點(diǎn)到第一個(gè)節(jié)點(diǎn)定義為另一個(gè)路段，方向?yàn)榈诙?jié)點(diǎn)指向第一節(jié)點(diǎn)。道路統(tǒng)一設(shè)兩個(gè)方向，正向?yàn)殚T牌號(hào)從低到高，反向?yàn)殚T牌號(hào)從高到低。高架道路參照地面道路定義方向。路段標(biāo)識(shí)號(hào)(路段ID)用于唯一的、區(qū)域性的、信息性的標(biāo)識(shí)路表中的一個(gè)路段。其中，唯一性指每一段路段的一個(gè)方向上僅有一個(gè)ID與之對(duì)應(yīng)，ID與實(shí)際的道路一一對(duì)應(yīng)。區(qū)域性指反映道路所屬的行政區(qū)域。信息性指反映道路的方向性，道路的級(jí)別。圖2示出了本發(fā)明所釆用的路段標(biāo)識(shí)號(hào)的編碼格式。路段標(biāo)識(shí)號(hào)可采用BCD碼，范圍從0到999999。路段標(biāo)識(shí)號(hào)字段包括道路屬性字段、導(dǎo)航號(hào)字段和路段編號(hào)字段。其中道路屬性字段字段長度為19比特，包括16比特的行政區(qū)號(hào)字段和3比特的道路級(jí)別字段。對(duì)于行政區(qū)號(hào)字段，省內(nèi)道路以行政區(qū)號(hào)定義，行政區(qū)號(hào)遵循GB/T2260;跨省道路，以路段編號(hào)定義。道路級(jí)別字段參考表l所示的道路級(jí)別劃分。表1<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>導(dǎo)航號(hào)字段字段長度為5比特，包括3比特的單向車道數(shù)字段和2比特的保留位。單向車道數(shù)中"1"表示l條，"2"表示2條，以此類推。保留位暫時(shí)保留。路段編號(hào)字段字段長度為16比特，路段編號(hào)用來以編號(hào)的方式簡單，清楚地表示每一個(gè)路段。下面以上海巿的道路為例說明路表的構(gòu)建方法的一個(gè)例子。上海地區(qū)道路分級(jí)如下，上海地區(qū)覆蓋三大級(jí)別的路段級(jí)別一，即一級(jí)道路滬杭高速等跨省道路的入城段，在全國路表中將作定義。級(jí)別二，即二級(jí)道路上海巿內(nèi)主要道路，按照上海交通道路的特點(diǎn)又可細(xì)分為1)二級(jí)道路的半封閉道路，如高架(含立交、地面環(huán)路、快速路)，2)二級(jí)道路的主干道(三縱三橫)。級(jí)別三，即三級(jí)道路四個(gè)以內(nèi)車道的道路(含單行道等)以及限時(shí)速路段(時(shí)速〈30km/h)。在上海地區(qū)的路表中，道路命名規(guī)則如下匝道中文注釋命名方法為匝道名=[所在高架名][相對(duì)位置][節(jié)點(diǎn)名][入/出口or上/下]匝道([標(biāo)號(hào)])其中，字段[所在高架名]表示內(nèi)環(huán)、外環(huán)等高架道路。字段[相對(duì)位置]，對(duì)于環(huán)線用內(nèi)/外圈區(qū)別，南北向高架用東/西側(cè)區(qū)別，東西向高架用南/北側(cè)區(qū)別。字段[節(jié)點(diǎn)名]遇到立交用立交命名，遇到匝道用匝道命名。字段[入/出口or上/下]相對(duì)考慮對(duì)象為所在高架名，入/出口出現(xiàn)在高架到高架的關(guān)系，上/下出現(xiàn)在高架到地面道路的關(guān)系。字段[標(biāo)號(hào)]為特殊的立交命名，用自然數(shù)1、2表示。一般匝道不用標(biāo)號(hào)。與中文文注釋命名放大對(duì)應(yīng)，匝道還具有英文注釋命名，其注釋命名方法如下距道名=[所在高架名][節(jié)點(diǎn)名]-[相對(duì)位置][I/O]([標(biāo)號(hào)])其中，字段[所在高架名]對(duì)于各個(gè)高架道路表示如下內(nèi)環(huán)"NH"、外環(huán)"WH"、中環(huán)"ZH"、延安高架"YA"、南北高架"NB"、逸仙高架"YIX"、滬閩"HM"。字段[節(jié)點(diǎn)名]用節(jié)點(diǎn)名拼音首字母表示。字段[相對(duì)位置]表示如下內(nèi)/外圈"N/W"、東/西/南/北側(cè)"D/X/N/B"。字段[I/0]表示上/下或者進(jìn)/出。路段命名方式為路段=[匝道名]->[匝道名]，即兩個(gè)臣道作為兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，之間的路段釆用兩個(gè)節(jié)點(diǎn)名加上方向來表示。在上述的命名規(guī)則下，表2列出了上海地區(qū)延安高架部分的路表。<table>tableseeoriginaldocumentpage9</column></row><table><formula>formulaseeoriginaldocumentpage10</formula>權(quán)利要求1.移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)中路表的生成方法，其特征在于，包括對(duì)選定的區(qū)域內(nèi)的道路按照預(yù)定的規(guī)則進(jìn)行編號(hào)形成路表；當(dāng)產(chǎn)生交通業(yè)務(wù)信息時(shí)，使用所述道路的編號(hào)描述所述交通業(yè)務(wù)的地理位置；將所述交通業(yè)務(wù)信息和所述道路的編號(hào)一起進(jìn)行編碼，將編碼后的信息接入到移動(dòng)多媒體廣播系統(tǒng)中進(jìn)行發(fā)送。2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)中路表的生成方法，其特征在于，所述道路的編號(hào)的字段的字段長度為8的整數(shù)倍比特。3.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)中路表的生成方法，其特征在于，所述對(duì)道路的編號(hào)采用路段標(biāo)識(shí)號(hào)字段表示，采用BCD碼，所述路段標(biāo)識(shí)號(hào)字段包括道路屬性字段、導(dǎo)航號(hào)字段和路段編號(hào)字段。4.如權(quán)利要求3所述的移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)中路表的生成方法，其特征在于，所述道路屬性字段字段長度為19比特，包括16比特的行政區(qū)好號(hào)字段和3比特的道路級(jí)別字段；所述導(dǎo)航號(hào)字段字段長度為5比特，包括3比特的單向車道數(shù)字段和2比特的保留位；所述路段編號(hào)字段字段長度為16比特。5.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)中路表的生成方法，其特征在于，路表定義的道路包括城際間的道路、城巿內(nèi)部的道路、以及其他需要播報(bào)實(shí)時(shí)交通信息的道路，所述路表定義的道路構(gòu)成主要的交通道路網(wǎng)絡(luò)；所述道路是由兩個(gè)相鄰的節(jié)點(diǎn)組成的路段，所述節(jié)點(diǎn)包括基本節(jié)點(diǎn)和特殊節(jié)點(diǎn)，所述基本節(jié)點(diǎn)包括地面道路的交叉口為節(jié)點(diǎn)、封閉道路沿途的出入口、其他特殊路段的匝道出入口；所述特殊節(jié)點(diǎn)包括橫跨道路的天橋、公里樁、路段車道數(shù)發(fā)生變化處。6.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)中路表的生成方法，其特征在于，將所述交通業(yè)務(wù)信息和所述道路的編號(hào)一起進(jìn)行編碼包括編碼形成基本信息字段，該基本信息字段包含該交通業(yè)務(wù)信息的基本屬性，供一接收終端對(duì)該交通業(yè)務(wù)信息的內(nèi)容進(jìn)行篩選、分類、處理；在基本信息字段后編碼形成位置信息字段，該位置信息字段描述所述與交通相關(guān)的事件或狀態(tài)所在的地理位置，該位置字段由所述路表中道路的標(biāo)識(shí)號(hào)形成；在位置信息字段后編碼形成事件/狀態(tài)信息字段，該事件/狀態(tài)信息字段描述所述與交通相關(guān)的事件或狀態(tài)本身。全文摘要本發(fā)明揭示了一種移動(dòng)多媒體廣播的交通業(yè)務(wù)中的道路描述方法，包括對(duì)選定的區(qū)域內(nèi)的道路按照預(yù)定的規(guī)則進(jìn)行編號(hào)形成路表；當(dāng)產(chǎn)生交通業(yè)務(wù)信息時(shí)，使用道路的編號(hào)描述交通業(yè)務(wù)的地理位置；將交通業(yè)務(wù)信息和道路的編號(hào)一起進(jìn)行編碼，將編碼后的信息接入到移動(dòng)多媒體廣播系統(tǒng)中進(jìn)行發(fā)送。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠利用最小的數(shù)據(jù)量有效、準(zhǔn)確地對(duì)道路位置進(jìn)行描述，使得在應(yīng)用基于移動(dòng)多媒體廣播的交通信息業(yè)務(wù)的時(shí)候，能充分利用信道資源，傳遞豐富而精確的交通信息。文檔編號(hào)H04H20/62GK101540642SQ20081003492公開日2009年9月23日申請(qǐng)日期2008年3月20日優(yōu)先權(quán)日2008年3月20日發(fā)明者吳曉東,姚學(xué)潤,朱愛華,灝湯,圣潘,波王,勤趙,顧沛峰,顧燕玲申請(qǐng)人:上海文廣新聞傳媒集團(tuán);上海文廣科技發(fā)展有限公司