專利名稱：更新雙備援機箱管理系統(tǒng)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于服務(wù)器，特別關(guān)于一種服務(wù)器在其所設(shè)的主動機箱管理系統(tǒng) 及待機機箱管理系統(tǒng)間建立虛擬通道，及在虛擬通道進行更新數(shù)據(jù)的方法。
背景技術(shù)：
服務(wù)器是一種高性能計算機，其主要作用在于作為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，以儲存 或處理網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)，服務(wù)器具有比一般個人計算機更高的處理能力、穩(wěn)定 性、可靠性、安全性、可擴展性及可管理性，尤其是，隨著當前各種電子通 訊技術(shù)的進步，及與日俱增的信息流通需求， 一般公司或團體使用服務(wù)器以 提供相關(guān)信息、下載、郵件等服務(wù)，已成為司空見慣的常事。因此，如何服 務(wù)器的處理能力及穩(wěn)定性能夠提高，使得服務(wù)器可以提供更穩(wěn)定、更人性化 的信息使用環(huán)境及服務(wù)環(huán)境，成為評價服務(wù)器最重要的關(guān)鍵之一?；谇笆?原因，服務(wù)器的制造業(yè)者乃針對服務(wù)器因各種原因產(chǎn)生的異常狀況，導致服 務(wù)器的數(shù)據(jù)存取或網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中斷的問題，不斷地開發(fā)新的技術(shù)，期望能解決 各種問題，提高服務(wù)器的穩(wěn)定性。
舉例而言，目前的服務(wù)器內(nèi)設(shè)有一智能平臺管理接口 (Intelligent Platform Management Interface,簡稱IPMI),智能平臺管理接口以基板 管理控制器(Baseboard Management controller,簡稱BMC),通過數(shù)個標 準接口 (如內(nèi)部集成電路/智能平臺管理總線(Inter-Integrated Circuit/Intelligent Platform Management Bus,簡稱I2C/IPMB )接口 、 串行/調(diào)制解調(diào)器(Serial/Modem)接口、局域網(wǎng)(LAN)接口等)，與服務(wù)器 內(nèi)需要被監(jiān)控的元件(如中央處理器溫度、電壓、風扇轉(zhuǎn)速等)所設(shè)的感測 器連接，用以收集來自各個感測器的感測值。當基板管理控制器從感測值判 斷服務(wù)器被監(jiān)控的元件有嚴重的異常事件產(chǎn)生時，基板管理控制器可以執(zhí)行
糾正動作，使得服務(wù)器可繼續(xù)提供服務(wù)，或暫停提供服務(wù)以免發(fā)生更嚴重的 錯誤。
然而，前述的智能平臺管理接口僅有一個基板管理控制器，因此，當基 板管理控制器故障后，前述的智能平臺管理接口即無法判斷服務(wù)器被監(jiān)控的
元件是否有嚴重的異常事件產(chǎn)生。因此，業(yè)者為解決前述的問題，在服務(wù)器 中i殳有一個主控基板管理控制器及一個備援基板管理控制器，通過此種雙備 援的基板管理控制器，使得當主控基板管理控制器發(fā)生故障后，立即由備援 基板管理控制器取代主控基板管理控制器，用以提供各個感測器的感測值到 智能平臺管理接口，換言之，此時智能平臺管理接口通過備援基板管理控制 器收集來自各個感測器的感測值，并繼續(xù)判斷服務(wù)器被監(jiān)控的元件是否有嚴
重的異常事件產(chǎn)生。
而為了使備援基板管理控制器能保有與主控基板管理控制器相同的各個 感測器的感測值，用以立即取代主控基板管理控制器，通常是在此兩基板管
理控制器間，通過智能平臺管理總線(Intelligent Platform Management Bus, 簡稱IPMB)進行各個感測器的感測值的更新。可是，智能平臺管理接口的其它 的裝置(如橋接控制器、備用電源供應(yīng)器等)，也使用智能平臺管理總線進 行數(shù)據(jù)的傳輸，使得智能平臺管理總線的傳輸頻寬相對的變小，如此，當智 能平臺管理總線大量傳送各個感測器的感測值及其它裝置的數(shù)據(jù)時，容易發(fā) 生數(shù)據(jù)傳送不穩(wěn)定的問題。
此外，為有效的管理服務(wù)器的機箱(chassis,或稱enclosure)及交換器
(switch),使得服務(wù)器可以穩(wěn)定的提供各種服務(wù)或資源，服務(wù)器安裝主控的 機箱及交換器管理系統(tǒng)(如Roadr畫er & Chassis Management System,簡 稱RCMS)及備援的機箱及交換器管理系統(tǒng)。而備援機箱及交換器管理系統(tǒng)也 會在主控機箱及交換器管理系統(tǒng)發(fā)生異常時，取代主控機箱及交換器管理系 統(tǒng)，用以繼續(xù)管理服務(wù)器的機箱及交換器。且此兩機箱及交換器管理系統(tǒng)彼 此間，通過以太網(wǎng)絡(luò)所提供的傳輸通道及業(yè)者自行定義的特殊通訊協(xié)議，進行數(shù)據(jù)的同步更新。然而，此兩機箱及交換器管理系統(tǒng)，通過業(yè)者自行定義 的特殊通訊協(xié)議進行數(shù)據(jù)傳輸及更新，使得不同業(yè)者所制造的服務(wù)器，并不 能共享使用同一個通訊協(xié)議進行此兩機箱及交換器管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸與更 新。
通過上述可知，為使服務(wù)器實現(xiàn)更高的處理能力、穩(wěn)定性、可靠性、安 全性、可擴展性及可管理性等目的，在服務(wù)器中加入各種雙備援的裝置或管 理系統(tǒng)，但目前各種雙備援的裝置或管理系統(tǒng)在數(shù)據(jù)同步更新的過程中，有 如上所列的傳輸頻寬相對的變小、數(shù)據(jù)傳送不穩(wěn)定及特殊通訊協(xié)議無法共享 等問題，因此，若能開發(fā)出一種更新服務(wù)器的機箱管理系統(tǒng)，解決前述問題， 相信是業(yè)者及消費者都樂見的。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于前述的諸多缺失，發(fā)明人經(jīng)過長久努力研究與實驗，終于開發(fā)設(shè) 計出本發(fā)明的一種更新雙備援機箱管理系統(tǒng)的方法，以期通過本發(fā)明的提出， 能夠?qū)ι鐣蟊娪兴暙I。
本發(fā)明的一目的，提供一種更新雙備援機箱管理系統(tǒng)的方法，應(yīng)用在具 有一主動機箱管理系統(tǒng)及一待機機箱管理系統(tǒng)的 一服務(wù)器，當服務(wù)器發(fā)生一 變動信息時，服務(wù)器即在此兩機箱管理系統(tǒng)間建立一虛擬傳輸通道，使得主 動機箱管理系統(tǒng)可通過虛擬傳輸通道傳送變動信息到待機機箱管理系統(tǒng)，且 待機機箱管理系統(tǒng)根據(jù)變動信息完成更新后，隨即關(guān)閉虛擬傳輸通道。
其中，當所述服務(wù)器發(fā)生一變動信息時，將依下列步驟進行處理 所述主動機箱管理系統(tǒng)接收所述變動信息，并根據(jù)所述變動信息更新主 動機箱管理系統(tǒng)；在所述主動機箱管理系統(tǒng)與所述待機機箱管理系統(tǒng)間，建 立一虛擬傳輸通道；所述主動機箱管理系統(tǒng)從所述虛擬傳輸通道，將所述變 動信息傳送到所述待機機箱管理系統(tǒng)；所述待機機箱管理系統(tǒng)接收所述變動 信息，并更新待機機箱管理系統(tǒng)；所述待機機箱管理系統(tǒng)從所述虛擬傳輸通 道傳送一回復信號給所述主動機箱管理系統(tǒng)，用以通知已完成更新；及所述
主動機箱管理系統(tǒng)接收到所述回復信號，關(guān)閉所述虛擬傳輸通道。
所述服務(wù)器建立虛擬傳輸通道的步驟包括
所述主動機箱管理系統(tǒng)開啟 一連接端口 ；所述待機機箱管理系統(tǒng)開啟另 一連接端口 ；所述主動機箱管理系統(tǒng)判斷是否可從所述連接端口連接到所述 另 一連接端口 ；及當主動機箱管理系統(tǒng)可從所述連接端口連接到所述另 一連 接端口 ，即在所述主動機箱管理系統(tǒng)與待機機箱管理系統(tǒng)間，完成建立虛擬
傳輸通道的處理。
當所述主動機箱管理系統(tǒng)無法從所述連接端口連接到所述另 一連接端口 時，所述服務(wù)器傳送一錯誤信息給所述主動機箱管理系統(tǒng)，而所述待機機箱 管理系統(tǒng)繼續(xù)等待所述主動機箱管理系統(tǒng)與其連接，再依照建立虛擬傳輸通 道的步驟進行處理。
所述服務(wù)器在所述主動機箱管理系統(tǒng)傳送所述變動信息的步驟包括 讀取欲從所述虛擬傳輸通道寫入到所述待機機箱管理系統(tǒng)的變動信息；
判斷是否已完整地將變動信息從所述虛擬傳輸通道寫入到所述待機機箱管理 系統(tǒng)；及當所述變動信息已完整地寫入所述待機機箱管理系統(tǒng)后，則所述主 動機箱管理系統(tǒng)進入等待接收所述待機機箱管理系統(tǒng)從所述虛擬傳輸通道傳 來所述回復信號的狀態(tài)。
當所述變動信息尚未完整地寫入所述待機機箱管理系統(tǒng)時，則再依照所 述服務(wù)器在所述主動機箱管理系統(tǒng)傳送所述變動信息的步驟進行處理。
所述服務(wù)器在所述待機機箱管理系統(tǒng)接收所述變動信息及更新的步驟包
括
讀取從所述虛擬傳輸通道寫入所述待機機箱管理系統(tǒng)的變動信息；判斷 所述待機機箱管理系統(tǒng)所讀取到所述變動信息是否完整；及當判斷出所述待 機機箱管理系統(tǒng)所讀取到變動信息是完整的，則根據(jù)變動信息更新待機機箱 管理系統(tǒng)。
當判斷出所述待機機箱管理系統(tǒng)所讀取到變動信息并非完整的，則再依
照所述服務(wù)器在所述待機機箱管理系統(tǒng)接收所述變動信息及更新的步驟進行 處理。
所述服務(wù)器在所述待機機箱管理系統(tǒng)傳送所述回復信號的步驟包括 依照智能平臺管理接口的信息傳輸格式進行編輯所述回復信號；將編輯 完成的所述回復信號傳送到所述待機機箱管理系統(tǒng)所設(shè)的一信息隊列中；讀 取所述信息隊列中排列在最前面的回復信號；判斷排列在所述信息隊列中最 前面的回復信號是否已完整；及當判斷出排列在所述信息隊列中最前面的回 復信號是完整的，則將排列在所述信息隊列中最前面的回復信號，通過所述 虛擬傳輸通道傳送給所述主動機箱管理系統(tǒng)，再將所述最前面的回復信號刪 除，而所述信息隊列中后續(xù)的回復信號則依序往前遞補。
當判斷出排列在所述信息隊列中所述最前面的回復信號并非是完整的， 則再依照所述服務(wù)器在所述待機機箱管理系統(tǒng)傳送所述回復信號的步驟進行 處理。
所述服務(wù)器關(guān)閉所述虛擬傳輸通道的步驟包括
所述主動機箱管理系統(tǒng)判斷所接收到回復信號是否完整；當所述主動機 箱管理系統(tǒng)判斷出所接收到所述回復信號是完整的，則在所述主動機箱管理 系統(tǒng)關(guān)閉連接端口；及在所述待機機箱管理系統(tǒng)關(guān)閉另一連接端口:，即關(guān)閉 所述虛擬傳輸通道。
如此，服務(wù)器即有足夠的傳輸頻寬，用以穩(wěn)定的傳輸此兩機箱管理系統(tǒng) 的更新數(shù)據(jù)，及使用通用通訊協(xié)議進行數(shù)據(jù)的傳輸，使得本發(fā)明可應(yīng)用在不 同業(yè)者所制造的服務(wù)器。


圖l為本發(fā)明的動作流程圖2為本發(fā)明的建立虛擬傳輸通道的動作流程圖3為本發(fā)明的在主動機箱管理系統(tǒng)傳送變動信息及等待回復信號的動 作流程圖4為本發(fā)明在待機機箱管理系統(tǒng)接收變動信息及更新的步驟的動作流
程圖5為本發(fā)明傳送回復信號的動作流程圖6為本發(fā)明關(guān)閉虛擬傳輸通道的動作流程圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細說明。
本發(fā)明提供一種更新雙備援機箱管理系統(tǒng)的方法，應(yīng)用在一服務(wù)器，服 務(wù)器具有一主動機箱管理系統(tǒng)(Active Enclosure Management System)及一 待機機箱管理系統(tǒng)(Standby Enclosure Management System),其中主動機箱 管理系統(tǒng)可針對服務(wù)器的機箱進行各種的管理，而待機機箱管理系統(tǒng)會在主 動機箱管理系統(tǒng)發(fā)生異常時，取代主動機箱管理系統(tǒng)，用以繼續(xù)管理服務(wù)器 的機箱，請參閱圖l所示，當服務(wù)器發(fā)生一變動信息(如主動機箱管理系統(tǒng) 組態(tài)變更、事件變化或帳號更改等)時，依下列步驟進行處理，用以更新主動 機箱管理系統(tǒng)與待機機箱管理系統(tǒng)
步驟l:首先，由主動機箱管理系統(tǒng)接收變動信息，并根據(jù)變動信息更新 主動機箱管理系統(tǒng)；
步驟2:再通過通用通訊協(xié)議(如以太網(wǎng)絡(luò)的傳輸控制協(xié)議及因特網(wǎng)協(xié) 議(Transmission Control Protocol /Internet Protocol, 簡稱TCP/IP)) 在主動機箱管理系統(tǒng)與待機機箱管理系統(tǒng)間，建立一虛擬傳輸通道；在本發(fā) 明的一較佳實施例中，請參閱圖2所示服務(wù)器依下列步驟建立虛擬傳輸通道
步驟20:在主動才幾箱管理系統(tǒng)開啟一連接端口 (socket port);
步驟21:在待機機箱管理系統(tǒng)開啟另一連接端口 (other socket port);
步驟2 2:主動機箱管理系統(tǒng)判斷是否可從連接端口連接到另 一連接端口 ， 若是進行步驟23,否則進行步驟24;
步驟23:即表示完成在主動機箱管理系統(tǒng)與待機機箱管理系統(tǒng)間建立虛 擬傳輸通道，即結(jié)束；步驟24:傳送一錯誤信息給主動機箱管理系統(tǒng)，而待機機箱管理系統(tǒng)繼 續(xù)等待主動機箱管理系統(tǒng)與其連接，再依照步驟22進行處理；
如此，服務(wù)器在接收到錯誤信息后，可傳送到服務(wù)器的遠程管理者所使 用的個人計算機，用以提醒管理者排除服務(wù)器的異常狀態(tài)，使得主動機箱管 理系統(tǒng)與待機機箱管理系統(tǒng)間，在排除服務(wù)器的異常狀態(tài)后，可順利進行同 步更新；
步驟3:主動機箱管理系統(tǒng)從虛擬傳輸通道，將變動信息傳送到待機機箱 管理系統(tǒng)；在該實施例中，請參閱圖3所示服務(wù)器在主動機箱管理系統(tǒng)傳送 變動信息的步驟包括
步驟30:讀取欲從虛擬傳輸通道寫入到待機機箱管理系統(tǒng)的變動信息；
步驟31:判斷是否已完整地將變動信息寫入到待機機箱管理系統(tǒng)，若是， 即結(jié)束，否則進行步驟31;
然后，所述主動機箱管理系統(tǒng)進入等待接收所述待機機箱管理系統(tǒng)從所 述虛擬傳輸信道傳來所述回復信號的狀態(tài)；
步驟4:待機機箱管理系統(tǒng)接收變動信息，并更新待機機箱管理系統(tǒng)；在 該實施例中，請參閱圖4所示，服務(wù)器在待機機箱管理系統(tǒng)接收變動信息及 更新的步驟包括
步驟40:讀取從虛擬傳輸通道寫入待機機箱管理系統(tǒng)的變動信息；
步驟41:判斷所讀取到變動信息是否完整，若是進行步驟42,否則進行 步驟40;
步驟42:根據(jù)變動信息更新待機機箱管理系統(tǒng)，即結(jié)束； 步驟5:待機機箱管理系統(tǒng)從虛擬傳輸通道傳送一回復信號給主動機箱管 理系統(tǒng)，用以通知已完成更新；在該實施例中，請參閱圖5所示，服務(wù)器傳
送回復信號的步驟包括
步驟50:依照智能平臺管理接口 (Intelligent Platform Management Interface,筒稱IPMI)的信息傳輸格式編輯回復信號;
步驟51:將編輯完成的回復信號傳送到服務(wù)器所設(shè)的一信息隊列 (message queue)中；
步驟52:讀取信息隊列中排列在最前面的回復信號；
步驟53:判斷排列在信息隊列中最前面的回復信號是否已完整，若是進 行步驟54，否則進行步驟52;
步驟54:將排列在信息隊列中最前面的回復信號，通過虛擬傳輸通道傳 送給主動機箱管理系統(tǒng)，再將最前面的回復信號刪除，而信息隊列中后續(xù)的
回復信號則依序往前遞補；
如此，當服務(wù)器尚未確認待機機箱管理系統(tǒng)已傳送回復信號到主動機箱 管理系統(tǒng)前，在信息隊列中最前面的回復信號不會^f皮刪除，用以確保所有的
回復信號都傳向主動機箱管理系統(tǒng)；
步驟6:主動機箱管理系統(tǒng)接收到回復信號，隨即關(guān)閉虛擬傳輸通道。在 該實施例中，請參閱圖6所示，服務(wù)器關(guān)閉虛擬傳輸通道的步驟包括
步驟60:主動機箱管理系統(tǒng)判斷接收到回復信號是否完整，若是進行步 驟61,否則進行步驟60;
步驟61:在主動機箱管理系統(tǒng)關(guān)閉連接端口 (socket port);
步驟62:在待機機箱管理系統(tǒng)關(guān)閉另一連接端口 (other socket port)。
由上述步驟可知，服務(wù)器在主動機箱管理系統(tǒng)及待機機箱管理系統(tǒng)欲進 行同步更新時，利用通用通訊協(xié)議建立虛擬傳輸通道，并在完成同步更新后， 隨即關(guān)閉虛擬傳輸通道，即使得服務(wù)器有足夠的傳輸頻寬，能夠用來穩(wěn)定的 傳輸變動信息，而且，本發(fā)明利用通用通訊協(xié)議建立虛擬傳輸通道及傳送變 動信息，將使得本發(fā)明能夠輕易地被應(yīng)用在不同廠商所制造的服務(wù)器，解決 傳統(tǒng)機箱及交換器管理系統(tǒng)不能在不同廠商所制造的服務(wù)器使用的問題。
以上所述，僅為本發(fā)明最佳的一具體實施例，但是本發(fā)明的特征并不局 限于此，任何熟悉該項技藝者在本發(fā)明領(lǐng)域內(nèi)，可輕易思及的變化或修_飾， 皆可涵蓋在以下本發(fā)明專利范圍。
權(quán)利要求
1、一種更新雙備援機箱管理系統(tǒng)的方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用在一服務(wù)器，服務(wù)器包括一主動機箱管理系統(tǒng)及一待機機箱管理系統(tǒng)，其中當所述服務(wù)器發(fā)生一變動信息時，將依下列步驟進行處理所述主動機箱管理系統(tǒng)接收所述變動信息，并根據(jù)所述變動信息更新主動機箱管理系統(tǒng)；在所述主動機箱管理系統(tǒng)與所述待機機箱管理系統(tǒng)間，建立一虛擬傳輸通道；所述主動機箱管理系統(tǒng)從所述虛擬傳輸通道，將所述變動信息傳送到所述待機機箱管理系統(tǒng)；所述待機機箱管理系統(tǒng)接收所述變動信息，并更新待機機箱管理系統(tǒng)；所述待機機箱管理系統(tǒng)從所述虛擬傳輸通道傳送一回復信號給所述主動機箱管理系統(tǒng)，用以通知已完成更新；及所述主動機箱管理系統(tǒng)接收到所述回復信號，關(guān)閉所述虛擬傳輸通道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述服務(wù)器建立虛擬傳輸 通道的步驟包括所述主動才幾箱管理系統(tǒng)開啟一連接端口 ； 所述待機機箱管理系統(tǒng)開啟另一連接端口 ；所述主動機箱管理系統(tǒng)判斷是否可從所述連接端口連接到所述另 一連接 端口；及當主動機箱管理系統(tǒng)可從所述連接端口連接到所述另一連接端口 ，即在 所述主動機箱管理系統(tǒng)與待機機箱管理系統(tǒng)間，完成建立虛擬傳輸通道的處 理。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，當所述主動機箱管理系統(tǒng) 無法從所述連接端口連接到所述另一連接端口時，所述服務(wù)器傳送一錯誤信息給所述主動機箱管理系統(tǒng)，而所述待機機箱管理系統(tǒng)繼續(xù)等待所述主動機 箱管理系統(tǒng)與其連接，再依照建立虛擬傳輸通道的步驟進行處理。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在亍，所述服務(wù)器在所述主動機 箱管理系統(tǒng)傳送所述變動信息的步驟包括讀取欲從所述虛擬傳輸通道寫入到所述待機機箱管理系統(tǒng)的變動信息； 判斷是否已完整地將變動信息從所述虛擬傳輸通道寫入到所述待機機箱 管理系統(tǒng)；及當所述變動信息已完整地寫入所述待機機箱管理系統(tǒng)后，則所述主動機 箱管理系統(tǒng)進入等待接收所述待機機箱管理系統(tǒng)從所述虛擬傳輸通道傳來所 述回復信號的狀態(tài)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，當所述變動信息尚未完整 地寫入所述待機機箱管理系統(tǒng)時，則再依照所述服務(wù)器在所述主動機箱管理 系統(tǒng)傳送所述變動信息的步驟進行處理。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，所述服務(wù)器在所述待機機 箱管理系統(tǒng)接收所述變動信息及更新的步驟包括讀取從所述虛擬傳輸通道寫入所述待機機箱管理系統(tǒng)的變動信息； 判斷所述待機機箱管理系統(tǒng)所讀取到所述變動信息是否完整；及 當判斷出所述待機機箱管理系統(tǒng)所讀取到變動信息是完整的，則根據(jù)變 動信息更新待才幾機箱管理系統(tǒng)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，當判斷出所述待機機箱管 理系統(tǒng)所讀取到變動信息并非完整的，則再依照所述服務(wù)器在所述待機機箱 管理系統(tǒng)接收所述變動信息及更新的步驟進行處理。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，所述服務(wù)器在所述待機機 箱管理系統(tǒng)傳送所述回復信號的步驟包括依照智能平臺管理接口的信息傳輸格式進行編輯所述回復信號； 將編輯完成的所述回復信號傳送到所述待機機箱管理系統(tǒng)所設(shè)的 一信息隊列中；讀取所述信息隊列中排列在最前面的回復信號； 判斷排列在所述信息隊列中最前面的回復信號是否已完整；及 當判斷出排列在所述信息隊列中最前面的回復信號是完整的，則將排列 在所述信息隊列中最前面的回復信號，通過所述虛擬傳輸通道傳送給所述主 動機箱管理系統(tǒng)，再將所述最前面的回復信號刪除，而所述信息隊列中后續(xù)的回復信號則依序往前遞補。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，當判斷出排列在所述信息 隊列中所述最前面的回復信號并非是完整的，則再依照所述服務(wù)器在所述待 機機箱管理系統(tǒng)傳送所述回復信號的步驟進行處理。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述服務(wù)器關(guān)閉所述虛 擬傳輸通道的步驟包括所述主動機箱管理系統(tǒng)判斷所接收到回復信號是否完整； 當所述主動機箱管理系統(tǒng)判斷出所接收到所述回復信號是完整的，則在 所述主動機箱管理系統(tǒng)關(guān)閉連接端口；及在所述待機機箱管理系統(tǒng)關(guān)閉另 一連接端口 ，即關(guān)閉所述虛擬傳輸通道。
全文摘要
本發(fā)明提供一種更新雙備援機箱管理系統(tǒng)的方法。該方法應(yīng)用在一服務(wù)器，當服務(wù)器發(fā)生一變動信息時，在服務(wù)器所設(shè)的一主動機箱管理系統(tǒng)及一待機機箱管理系統(tǒng)間，建立一虛擬傳輸通道，主動機箱管理系統(tǒng)根據(jù)變動信息進行更新，及通過虛擬傳輸通道將變動信息傳送到待機機箱管理系統(tǒng)進行更新，并在主動機箱管理系統(tǒng)與待機機箱管理系統(tǒng)完成更新后，關(guān)閉虛擬傳輸通道。通過本發(fā)明，服務(wù)器在進行主動機箱管理系統(tǒng)及待機機箱管理系統(tǒng)的同步更新時，既有足夠的傳輸頻寬，及可穩(wěn)定的傳輸數(shù)據(jù)。
文檔編號H04L12/24GK101197707SQ20061016451
公開日2008年6月11日 申請日期2006年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月6日
發(fā)明者楊智清 申請人:英業(yè)達股份有限公司