專利名稱：集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)的制作方法
集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種設(shè)備維修管理系統(tǒng)，特別涉及集裝箱起重機(jī)設(shè)備維 修管理系統(tǒng)。
技術(shù)背景世界集裝箱運(yùn)輸高速發(fā)展，集裝箱碼頭上紛紛運(yùn)用先進(jìn)的起重機(jī)設(shè) 備，在一個(gè)集裝箱碼頭，從堆場到碼頭有多種型號的起重機(jī)及多種相應(yīng) 的控制系統(tǒng)，在堆場的起重機(jī)稱為場橋即輪胎吊，碼頭上的起重機(jī)稱為岸橋即橋吊，如目前碼上所見到的場橋系統(tǒng)，岸橋系統(tǒng)有安川PLC系統(tǒng)、西門子PLC系統(tǒng)、富士 PLC系統(tǒng)等多種不同類型的可編程序器的設(shè)備，則需要起重機(jī)的本機(jī)控制管理系統(tǒng)(簡稱LCMS系統(tǒng))和多套不同的遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)(簡稱RCMS系統(tǒng))實(shí)施一一對應(yīng)管理，給管理帶來困難，使故障搶修速度慢，設(shè)備的管理效率低?，F(xiàn)有的管理系統(tǒng)是對各個(gè)不同系統(tǒng)分散管理，而且維修管理功能較弱。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有的集裝箱碼頭設(shè)備維修管理上的不 足，特別是對集裝箱碼頭上各類起重機(jī)設(shè)備管理的不足，提供一種能對 目前港區(qū)內(nèi)各類起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行電子化的集中監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)管理，對設(shè)備 的監(jiān)控、緊急維修、預(yù)防性維護(hù)、生產(chǎn)報(bào)表、運(yùn)行統(tǒng)計(jì)、設(shè)備管理等都 將提供更為高效方式的集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)。本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，包括岸橋系統(tǒng)、場橋系統(tǒng)，其特點(diǎn)是，還包括 —個(gè)無線通訊基站，用于把岸橋系統(tǒng)、場橋系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和信息以無線方式傳輸?shù)酱a頭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心；一光纜通訊裝置，用于把岸橋系統(tǒng)的信息通過光纜傳輸給碼頭網(wǎng)絡(luò) 服務(wù)中心和中控室RCMS系統(tǒng)；一個(gè)碼頭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心，采用兩臺Catalyst 6509作為主干交換機(jī)， 八臺Catalyst3550和四臺Catalyst2950-24作為邊緣交換機(jī)，其中把岸橋、 場橋的無線信號與光纜信號轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)的通訊方式，通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn) 與RCMS系統(tǒng)之間的信息傳輸和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；中控室RCMS系統(tǒng)，配置IBM服務(wù)器2臺和磁盤陣列1臺作為岸橋 RCMS服務(wù)器雙機(jī)備份處理中心,IBM服務(wù)器中包含Windows高級服務(wù)器、 RCMS服務(wù)器端程序、Web服務(wù)器程序、SQL Server數(shù)據(jù)庫服務(wù)器程序；設(shè)備維護(hù)人員計(jì)算機(jī)和其他管理人員計(jì)算機(jī)，在不安裝RCMS軟件的 情況下，通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接中控室RCMS系統(tǒng)的服務(wù)器，采用客戶端服 務(wù)器(C/S)和瀏覽器服務(wù)器(B/S)并存的服務(wù)器運(yùn)行方式運(yùn)行，查看 場橋、岸橋任一臺起重機(jī)的運(yùn)行情況。所述的岸橋系統(tǒng)、場橋系統(tǒng)包括多種型號的PLC系統(tǒng)，多種型號的 PLC系統(tǒng)通過光纖與無線冗余方式傳送到中控室RCMS系統(tǒng)IBM服務(wù)器中 進(jìn)行整合，達(dá)到多系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理。所述的岸橋、場橋系統(tǒng)配置有的多種PLC系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)器變頻器進(jìn)行 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，建立數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，為集裝箱操作運(yùn)行系統(tǒng)和設(shè)備 維修管理系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)、正確、可調(diào)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了中控室RCMS系統(tǒng)對 起重機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和管理的目的。所述的中控室RCMS系統(tǒng)還可通過以太網(wǎng)直接與岸橋PLC連接,采集 和發(fā)送數(shù)據(jù)，系統(tǒng)預(yù)留8臺岸橋擴(kuò)展能力和提供10個(gè)客戶端應(yīng)用程序同
時(shí)訪問的能力，即c/s結(jié)構(gòu)訪問。
所述的中控室RCMS系統(tǒng)中配置的IBM服務(wù)器中設(shè)置有設(shè)備維修管理 功能服務(wù)器，為管理人員提供各類實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)報(bào)表、設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的 智能制定功能和設(shè)備維護(hù)管理預(yù)警提示。
所述的中控室RCMS系統(tǒng)中置有起重機(jī)事故黑匣子記錄功能模塊，一 旦設(shè)備發(fā)生事故，我們可以通過系統(tǒng)査詢設(shè)備的運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)，選擇相 應(yīng)事故發(fā)生時(shí)間段，進(jìn)行歷史回放。
所述的中控室RCMS系統(tǒng)中置有起重機(jī)故障實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)診斷功能 模塊，如遇到疑難故障，通過個(gè)人電腦，直接遠(yuǎn)程登入中控室RCMS網(wǎng)絡(luò)， 對聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤和記錄，實(shí)時(shí)觀察起重機(jī)故障情況，實(shí)現(xiàn) 遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)診斷，提出修理方案，指導(dǎo)現(xiàn)場維修人員排故，縮短突發(fā)故障 排除時(shí)間，確保船期準(zhǔn)班。
所述的中控室RCMS系統(tǒng)中置有的一中央監(jiān)控服務(wù)器與一短消息發(fā)生器相連接，對于重要的故障，系統(tǒng)自動(dòng)將預(yù)先設(shè)置好的短消息置于短消 息發(fā)生器中，根據(jù)消息列表中的手機(jī)列表發(fā)送到每一個(gè)指定人員的手機(jī)。
所述的中控室RCMS系統(tǒng)中置有的岸橋服務(wù)器使用雙機(jī)熱備功能，場 橋服務(wù)器使用雙機(jī)冷備功能。
本發(fā)明的有益效果是-1、 對多種型號的PLC系統(tǒng)進(jìn)行整合，達(dá)到多系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)統(tǒng) 一化管理，提高運(yùn)行效率。2、 靈活采用了B/S和C/S多種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)相結(jié)合的方法，提供了 多元化的人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)瀏覽功能。3、 提供了強(qiáng)大的設(shè)備維修管理功能，為管理人員提供各類實(shí)時(shí) 生產(chǎn)數(shù)據(jù)報(bào)表、設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的智能制定功能和設(shè)備維護(hù)管 理預(yù)螫提示。
4、 實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)事故黑匣子記錄功能和起重機(jī)故障實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程 網(wǎng)絡(luò)診斷功能。5、 對于重要的故障，系統(tǒng)可以自動(dòng)將預(yù)先設(shè)置好的短消息，根 據(jù)消息列表中的手機(jī)列表發(fā)送到每一個(gè)指定人員的手機(jī)。6、 系統(tǒng)采用無線與光纜有線冗余的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。7、 增加受控點(diǎn)范圍。岸橋的受控點(diǎn)為375個(gè)，而場橋的受控點(diǎn) 為205個(gè)。8、 計(jì)算機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)采用雙機(jī)備份，確保了系統(tǒng)安全運(yùn)行。


圖1為集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖； 圖2為集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)岸橋操作流程圖； 圖3為集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)場橋操作流程圖； 圖4為岸橋系統(tǒng)整合結(jié)構(gòu)圖； 圖5為場橋系統(tǒng)整合結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
由圖1所示， 一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，包括岸橋系統(tǒng)、場 橋系統(tǒng)，其特點(diǎn)是，還包括一個(gè)無線通訊基站，用于把岸橋系統(tǒng)、場橋系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和信息以無線方式傳輸?shù)酱a頭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心；一光纜通訊裝置，用于把岸橋系統(tǒng)的信息通過光纜傳輸給碼頭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心和中控室RCMS系統(tǒng)；一個(gè)碼頭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心，采用兩臺Catalyst 6509作為主干交換機(jī)， 八臺Catalyst3550和四臺Catalyst2950-24作為邊緣交換機(jī)，其中把岸橋、 場橋的無線信號與光纜信號轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)的通訊方式，通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn) 與RCMS系統(tǒng)之間的信息傳輸和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；中控室RCMS系統(tǒng)，配置IBM服務(wù)器2臺和磁盤陣列1臺作為岸橋 RCMS服務(wù)器雙機(jī)備份處理中心，IBM服務(wù)器中包含Windows2000高級服 務(wù)器、RCMS服務(wù)器端程序、Web服務(wù)器程序、SQL Server數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 程序，其它電腦均能通過Client或IE進(jìn)行瀏覽和操作。設(shè)備維護(hù)人員計(jì)算機(jī)和其他管理人員計(jì)算機(jī)，在不安裝RCMS軟件的 情況下，通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接中控室RCMS系統(tǒng)的服務(wù)器，采用客戶端服 務(wù)器(C/S)和瀏覽器服務(wù)器(B/S)并存的服務(wù)器運(yùn)行方式運(yùn)行，查看 場橋、岸橋任一臺起重機(jī)的運(yùn)行情況。以上所述的岸橋系統(tǒng)、場橋系統(tǒng)包括多種型號的PLC系統(tǒng)，多種型 號的PLC系統(tǒng)通過光纖與無線冗余方式傳送到中控室RCMS系統(tǒng)IBM服務(wù) 器中進(jìn)行整合，達(dá)到多系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理。在岸橋RCMS系統(tǒng)上， 如圖4所示，西門子和安川兩種PLC通過光纖與無線冗余的雙重通訊方 式將信息傳送到中控室RCMS系統(tǒng)IBM服務(wù)器中，出于節(jié)能和優(yōu)化系統(tǒng)考 濾，光纖和冗余系統(tǒng)之間安裝了切換開關(guān)。當(dāng)光纖啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉無 線系統(tǒng)的電源。光纖和無線冗余系統(tǒng)為整個(gè)岸橋系統(tǒng)提供了更加安全、 可靠的通訊。如圖5所示，是將富士系統(tǒng)和安川系統(tǒng)進(jìn)行整合，先將各 系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集到本機(jī)控制管理系統(tǒng)(LCMS系統(tǒng))，然后再將數(shù)據(jù)通過無 線網(wǎng)卡經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)基站傳輸?shù)街锌厥襌CMS系統(tǒng)IBM服務(wù)器中，對多種不 同的可編程序控制器設(shè)備的RCMS系統(tǒng)進(jìn)行整合。岸橋、場橋系統(tǒng)配置有的多種PLC系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)器變頻器進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù) 據(jù)采集，建立數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，編寫接口與操作部生產(chǎn)系統(tǒng)通訊，得 到船舶位置信息，裝卸數(shù)量，預(yù)定入港，離港時(shí)間；并以圖形化方式顯 示岸橋及船舶位置。同時(shí)得到輪胎吊所在位置信息，箱區(qū)信息(箱區(qū)號
與尺碼)，輪胎吊狀態(tài)信息；并以圖形化方式顯示輪胎吊位置，為集裝箱 操作運(yùn)行系統(tǒng)和設(shè)備維修管理系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)、正確、可調(diào)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了中控室RCMS系統(tǒng)對起重機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和管理的目的。所述的中控室RCMS系統(tǒng)還可通過以太網(wǎng)直接與岸橋PLC連接,采集和發(fā)送數(shù)據(jù)，系統(tǒng)預(yù)留8臺岸橋擴(kuò)展能力和提供10個(gè)客戶端應(yīng)用程序同時(shí)訪問的能力，即C/S結(jié)構(gòu)訪問。WEB服務(wù)器通過微軟的網(wǎng)際網(wǎng)信息服務(wù)來提供Web服務(wù)，該服務(wù)器 可提供4個(gè)用戶使用IE瀏覽器同時(shí)通過Internet經(jīng)防火墻訪問服務(wù)器 的能力，即B/S結(jié)構(gòu)訪問。并通過防火墻對登陸的用戶進(jìn)行控制，例如 用戶認(rèn)證控制，訪問時(shí)間段的控制等。若從內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò)訪問，則可提 供在20人同時(shí)在線的瀏覽能力。所述的中控室RCMS系統(tǒng)中配置的IBM服務(wù)器中設(shè)置有設(shè)備維修管理功能服務(wù)器，為管理人員提供各類實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)報(bào)表、設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的 智能制定功能和設(shè)備維護(hù)管理預(yù)警提示。主要功能有-a. 起重機(jī)的實(shí)時(shí)故障和歷史故障的瀏覽，并提供相應(yīng)的故障幫助。 實(shí)時(shí)故障可直接進(jìn)入該設(shè)備程序進(jìn)行指導(dǎo)維修，歷史故障可通過輸入相 應(yīng)的條件來査詢故障、從而找出故障原因。b. 起重機(jī)驅(qū)動(dòng)器有關(guān)變量的趨勢和PLC邏輯控制器運(yùn)行的實(shí)時(shí)瀏 覽，以及動(dòng)態(tài)圖形顯示。c. 與設(shè)備資產(chǎn)管理系統(tǒng)保留接口，以備以后擴(kuò)充系統(tǒng)之用。生成設(shè) 備生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)和管理的有關(guān)報(bào)表。d. 岸橋故障GOTO PLC功能，即利用系統(tǒng)強(qiáng)大的實(shí)時(shí)故障功能，結(jié) 合系統(tǒng)與西門子(或安川)的通訊技術(shù)，不僅可以針對故障提供相應(yīng)的 專家建議，還可以直接連接到PLC程序中的故障點(diǎn)，通過在線査看故障， 簡化了以往繁瑣的故障査詢方法，提高了故障查詢的精確度。e.自由設(shè)置設(shè)備損耗統(tǒng)計(jì)預(yù)瞥的功能。系統(tǒng)可以靈活設(shè)置故障點(diǎn)的 預(yù)報(bào)，所有從PLC內(nèi)可以采集到的點(diǎn)，都能參與到設(shè)備維護(hù)的預(yù)警中。 而且每個(gè)點(diǎn)還能設(shè)置相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)方式，如開閉鎖的統(tǒng)計(jì)使用點(diǎn)的動(dòng)作次 數(shù)，而像起升、小車、大車和俯仰等四個(gè)主要機(jī)構(gòu)的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)則使用關(guān) 鍵點(diǎn)的計(jì)時(shí)方式。使用時(shí)，根據(jù)不同的預(yù)警需要，可以自由組合受控點(diǎn)， 并進(jìn)行計(jì)數(shù)或計(jì)時(shí)統(tǒng)計(jì)，再根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置好預(yù)警線。 一旦該設(shè)備使用達(dá) 到預(yù)警水平，系統(tǒng)自動(dòng)提醒您撿査該部件。參照圖1-圖3，對本發(fā)明所述的集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)作進(jìn) 一步說明如圖1所示，集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)RCMS系統(tǒng)安裝在 中控室中。管理人員可以在中控室的服務(wù)器上，以管理員權(quán)限使用RCMS 系統(tǒng)提供的所有功能。設(shè)備維護(hù)人員和公司員工也可以通過辦公室中的 連網(wǎng)的計(jì)算機(jī)使用多種客戶端訪問中控室的RCMS系統(tǒng)(RCMS系統(tǒng)會(huì)根據(jù)登錄用戶的不同權(quán)限給予相應(yīng)的操作權(quán)限)?？蛻舳税ㄏ到y(tǒng)提供的 Vclient客戶端程序，IE-Web瀏覽方式和Terminal等方式。當(dāng)設(shè)備管理 人員選擇岸橋操作時(shí)，可按照相應(yīng)的權(quán)限登錄RCMS系統(tǒng)后，根據(jù)工作 需要選擇所需設(shè)備及其相應(yīng)內(nèi)容，對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)情況、統(tǒng)計(jì)信息的進(jìn) 行管理。如圖2所示 1、統(tǒng)計(jì)信息A.實(shí)時(shí)故障設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"實(shí)時(shí)故障"，可以瀏覽所有岸橋當(dāng)前發(fā)生的故障信息，點(diǎn)擊列表故障，可以啟動(dòng)"故障GOTO PLC 功能"，直接進(jìn)入PLC程序中，進(jìn)一步分析故障發(fā)生原因，加快了 故障的排除，提高了生產(chǎn)效率。B.歷史故障設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"歷史故障"，進(jìn)入系統(tǒng)的歷史故障 畫面。本畫面顯示了岸橋的歷史故障信息?？梢酝ㄟ^用戶輸入的條件査詢
用戶所需的故障信息，并提供保存和打印功能。在界面的下方顯示相關(guān)數(shù) 量的統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)。報(bào)表具有自動(dòng)排序功能，雙擊報(bào)表的每一列的字段名，報(bào) 表就會(huì)根據(jù)該列數(shù)據(jù)進(jìn)行升序或降序的排列。歷史故障列表首列用不同的顏色區(qū)別故障是否已經(jīng)被解決。紅色表示 未被解決的歷史故障，綠色表示已經(jīng)解決的歷史故障。當(dāng)用戶選擇好"起始日期"，"結(jié)束日期"，以及所需統(tǒng)計(jì)的岸橋、 機(jī)構(gòu)、控制點(diǎn)后。點(diǎn)擊"開始統(tǒng)計(jì)"按鈕，査詢符合用戶需求的故障。點(diǎn) 擊"保存"按鈕可以將查詢的結(jié)果保存為電子表格。點(diǎn)擊"打印"按鈕可 以將査詢的結(jié)果打印出來。C. 統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量"，可以按照需要對最 近(年/月/周/日)的生產(chǎn)操作進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并能形成電子報(bào)表、存 儲、打印等功能。D. 維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"維護(hù)保養(yǎng)"，進(jìn)入系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng) 界面。界面顯示了設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的記錄，可以通過用戶輸入的條件對產(chǎn)量 進(jìn)行篩選，并可以將統(tǒng)計(jì)結(jié)果打印，還能以電子表格的形式保存統(tǒng)計(jì)的結(jié) 果。報(bào)表具有自動(dòng)排序功能，雙擊報(bào)表的每一列的字段名，報(bào)表就會(huì)根據(jù) 該列數(shù)據(jù)進(jìn)行升序或降序的排列。當(dāng)用戶選擇好需統(tǒng)計(jì)的岸橋、機(jī)構(gòu)、控制點(diǎn)后。點(diǎn)擊"開始統(tǒng)計(jì)"按 鈕，査詢符合用戶需求的維護(hù)保養(yǎng)記錄。點(diǎn)擊"保存"按鈕可以將査詢的 結(jié)果保存為電子表格。點(diǎn)擊"打印"按鈕可以將査詢的結(jié)果打印出來。用戶可以根據(jù)需要，設(shè)定岸橋零件需保養(yǎng)時(shí)間或工作次數(shù)，以提醒相 關(guān)人員進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。當(dāng)實(shí)際值接近設(shè)定值，就會(huì)顯示黃色的預(yù)緊信號。 后當(dāng)實(shí)際值超過設(shè)定值后，就會(huì)顯示紅色的報(bào)警信號。E.'維護(hù)統(tǒng)計(jì)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"維護(hù)統(tǒng)計(jì)"，進(jìn)入系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)
界面。界面顯示了岸橋維修統(tǒng)計(jì)的記錄?？梢愿鶕?jù)用戶輸入的條件對維修 記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并可以將統(tǒng)計(jì)結(jié)果打印，還能以電子表格的形式保存統(tǒng)計(jì) 的結(jié)果。報(bào)表具有自動(dòng)排序功能，雙擊報(bào)表的每一列的字段名，報(bào)表就會(huì) 根據(jù)該列數(shù)據(jù)進(jìn)行升序或降序的排列。維護(hù)人員可以輸入維護(hù)對相應(yīng)岸橋 的維護(hù)信息。F.黑匣子記錄設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"黑匣子記錄"，進(jìn)入系統(tǒng)的黑匣 子記錄界面。選擇所需岸橋，輸入相應(yīng)時(shí)間段，我們可以查詢岸橋的運(yùn)行 歷史數(shù)據(jù)，猶如播放影片--樣，進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)回放，可對岸橋事故發(fā)生經(jīng) 過提供判斷分析依據(jù)，達(dá)到黑匣子記錄功能。系統(tǒng)利用黑匣子記錄功能實(shí) 時(shí)記錄司機(jī)非常規(guī)操作的數(shù)據(jù)，這一功能為督促和規(guī)范司機(jī)的操作提供有 效的參考數(shù)據(jù)。2、岸橋選擇設(shè)備管理人員點(diǎn)擊相應(yīng)岸橋編號，可以瀏覽相應(yīng)岸橋?qū)?時(shí)機(jī)構(gòu)狀態(tài)信息、統(tǒng)計(jì)信息、實(shí)時(shí)運(yùn)行趨勢。(1)實(shí)時(shí)機(jī)構(gòu)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"實(shí)時(shí)機(jī)構(gòu)"，可以瀏覽相應(yīng)岸橋 實(shí)時(shí)機(jī)構(gòu)相關(guān)狀態(tài)信息。A. 岸橋狀態(tài)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"岸橋狀態(tài)"，可以瀏覽岸橋、四個(gè)主 要機(jī)構(gòu)、吊具、負(fù)載和風(fēng)速等實(shí)時(shí)相關(guān)信息，以及該岸橋的動(dòng)態(tài)畫面。B. 起升狀態(tài)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"起升狀態(tài)"后，進(jìn)入相應(yīng)岸橋的起 升畫面。起升狀態(tài)畫面顯示了起升機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)狀態(tài)。通過該畫面可以了解 起升機(jī)構(gòu)當(dāng)前的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)。點(diǎn)擊起升畫面中的起升允許按鈕，系統(tǒng)會(huì) 彈出PLC起升運(yùn)行允許線路圖，詳細(xì)描述了起升允許相關(guān)各狀態(tài)點(diǎn)的實(shí)時(shí) 狀態(tài)。C. 小車狀態(tài)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"小車狀態(tài)"后，進(jìn)入相應(yīng)岸橋的小 車畫面。小車狀態(tài)畫面顯示了小車機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)狀態(tài)。通過該畫面可以了解 小車機(jī)構(gòu)當(dāng)前的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)。E. 俯仰狀態(tài)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"俯仰狀態(tài)"后，進(jìn)入枏應(yīng)岸橋的俯 仰畫面。俯仰狀態(tài)畫面顯示了俯仰機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)狀態(tài)。通過該畫面可以了解 俯仰機(jī)構(gòu)當(dāng)前的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)。F. 大車狀態(tài)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"大車狀態(tài)"后，進(jìn)入相應(yīng)岸橋的大 車畫面。大車狀態(tài)畫面顯示了大車機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)狀態(tài)。通過該畫面可以了解 大車機(jī)構(gòu)當(dāng)前的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，以及岸橋?qū)崟r(shí)所在碼頭位置。G. 吊具狀態(tài)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"吊具狀態(tài)"后，進(jìn)入相應(yīng)岸橋的吊 具畫面。吊具狀態(tài)畫面顯示了吊具機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)狀態(tài)。通過該畫面可以了解 吊具機(jī)構(gòu)當(dāng)前的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)。H. 傾轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"傾轉(zhuǎn)狀態(tài)"后，進(jìn)入相應(yīng)岸橋的傾 轉(zhuǎn)畫面。傾轉(zhuǎn)狀態(tài)畫面顯示了傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)狀態(tài)。通過該畫面可以了解 傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)當(dāng)前的實(shí)時(shí)工作狀態(tài)。I. 緊停狀態(tài)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"緊停狀態(tài)"后，進(jìn)入相應(yīng)岸橋的緊 停畫面。緊停狀態(tài)畫面顯示了緊停按鈕的狀態(tài)以及岸橋各大機(jī)構(gòu)的詳細(xì)參 數(shù)。用戶通過該畫面可以了解岸橋緊停止的實(shí)時(shí)狀態(tài)。J.通訊狀態(tài)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"通訊狀態(tài)"后，進(jìn)入相應(yīng)岸橋的通 訊狀態(tài)畫面。通訊狀態(tài)畫面顯示了岸橋各PLC通訊模塊的狀態(tài)。用戶通過 該畫面可以了解岸橋各變頻器和通訊模塊當(dāng)前的工作狀態(tài)。K.變頻器設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"變頻器"后，進(jìn)入安川岸橋的變頻器 畫面。變頻器狀態(tài)畫面顯示了岸橋各變頻器的狀態(tài)。用戶通過該畫面可以 了解岸橋各變頻器當(dāng)前的工作狀態(tài)。(2)統(tǒng)計(jì)信息設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"統(tǒng)計(jì)信息"，可以瀏覽相應(yīng)岸橋 實(shí)時(shí)相關(guān)統(tǒng)計(jì)信息。A. 實(shí)時(shí)故障設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"實(shí)時(shí)故障"，可以瀏覽所逸則的岸 橋發(fā)生的故障信息，故障信息的畫面顯示了該條岸橋的實(shí)時(shí)故障信息的詳 細(xì)內(nèi)容。其中包括對故障名，故障描述，故障原因、故障的解決方法以及發(fā)生故障的岸橋編號。點(diǎn)擊列表故障，可以啟動(dòng)"故障G0T0 PLC功能"， 直接進(jìn)入PLC程序中，進(jìn)一步分析故障發(fā)生原因，能有效的幫助維護(hù)人員 及時(shí)的解決岸橋發(fā)生的故障。B. 統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量"，可以按照霈要對最近 (年/月/周/日)的生產(chǎn)操作進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并能形成電子報(bào)表、存儲、打印等功能。C. 維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"維護(hù)保養(yǎng)"，進(jìn)入系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng) 畫面。本畫面顯示了岸橋維護(hù)保養(yǎng)的記錄，可以通過用戶輸入的條件對產(chǎn) 量進(jìn)行篩選，并可以將統(tǒng)計(jì)結(jié)果打印，還能以電子表格的形式保存統(tǒng)計(jì)的 結(jié)果。報(bào)表具有自動(dòng)排序功能，雙擊報(bào)表的每一列的字段名，報(bào)表就會(huì)根 據(jù)該列數(shù)據(jù)進(jìn)行升序或降序的排列。當(dāng)用戶選擇好需統(tǒng)計(jì)的機(jī)構(gòu)、控制點(diǎn)后。點(diǎn)擊"開始統(tǒng)計(jì)"按鈕，查 詢符合用戶需求的維護(hù)保養(yǎng)記錄。點(diǎn)擊"保存"按鈕可以將査詢的結(jié)果保 存為電子表格。點(diǎn)擊"打印"按鈕可以將査詢的結(jié)果打印出來。D. 維修統(tǒng)計(jì)設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"維修統(tǒng)計(jì)列表"，進(jìn)入系統(tǒng)的維修統(tǒng)計(jì)畫面。本畫面顯示了岸橋維修統(tǒng)計(jì)的記錄?？梢愿鶕?jù)用戶輸入的條件 對維修記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并可以將統(tǒng)計(jì)結(jié)果打印，還能以電子表格的形式保 存統(tǒng)計(jì)的結(jié)果。報(bào)表具有自動(dòng)排序功能，雙擊報(bào)表的每一列的字段名，報(bào) 表就會(huì)根據(jù)該列數(shù)據(jù)進(jìn)行升序或降序的排列。維護(hù)人員可以通過畫面上方的"ENTER"按鈕輸入維護(hù)對相應(yīng)岸橋的維護(hù)信息。(3)實(shí)時(shí)趨勢設(shè)備管理人員點(diǎn)擊"實(shí)時(shí)趨勢"，可以瀏覽岸橋四個(gè)
主要機(jī)構(gòu)電流、電壓、給定、速度在某時(shí)間段內(nèi)的趨勢圖。A. 起升趨勢通過點(diǎn)擊"起升趨勢"，可以瀏覽岸橋起升機(jī)構(gòu)趨勢畫 面，顯示了起升機(jī)構(gòu)電流、電壓、給定、速度的在某時(shí)間段內(nèi)的趨勢圖。B. 小車趨勢通過點(diǎn)擊"小車趨勢"，可以瀏覽岸橋小車機(jī)構(gòu)趨勢畫面， 顯示了小車機(jī)構(gòu)電流、電壓、給定、速度的在某時(shí)間段內(nèi)的趨勢圖。C. 俯仰趨勢通過點(diǎn)擊"俯仰趨勢"，可以瀏覽岸橋俯仰機(jī)構(gòu)趨勢畫面, 顯示了俯仰機(jī)構(gòu)電流、電壓、給定、速度的在某時(shí)間段內(nèi)的趨勢圖。D. 大車趨勢通過點(diǎn)擊"大車趨勢"，可以瀏覽岸橋大車機(jī)構(gòu)趨勢畫面, 顯示了大車機(jī)構(gòu)電流、電壓、給定、速度的在某時(shí)間段內(nèi)的趨勢圖。當(dāng)設(shè)備管理人員選擇場橋操作時(shí)，可按照相應(yīng)的權(quán)限登錄RCMS系 統(tǒng)后，可以根據(jù)工作需要選擇所需設(shè)備及其相應(yīng)內(nèi)容，對設(shè)備運(yùn)行狀 態(tài)情況、統(tǒng)計(jì)信息的進(jìn)行管理；如圖3所示操作步驟及其功能與岸橋 相同。本系統(tǒng)具有起重機(jī)故障實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)診斷功能，如果遇到疑難故障， 充分利用網(wǎng)絡(luò)資源咨詢電氣專家，通過他們的個(gè)人電腦，可以直接遠(yuǎn)程登入中控室RCMS網(wǎng)絡(luò)，對聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤和記錄，實(shí)時(shí)觀察 起重機(jī)故障情況，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)診斷，提出修理方案，指導(dǎo)現(xiàn)場維修人 員排故，縮短突發(fā)故障排除時(shí)間，確保船期準(zhǔn)班。中控室RCMS系統(tǒng)中置有的一中央監(jiān)控服務(wù)器與一短消息發(fā)生器相連 接，對于重要的故障，系統(tǒng)自動(dòng)將預(yù)先設(shè)置好的短消息置于短消息發(fā)生 器中，根據(jù)消息列表中的手機(jī)列表發(fā)送到每一個(gè)指定人員的手機(jī)。這一 功能可以幫助管理人員第一時(shí)間掌握故障的信息，及時(shí)根據(jù)故障大小做 好維修與生產(chǎn)調(diào)整，更好的保障生產(chǎn)的正常運(yùn)行和故障的及時(shí)排除。 所込的中控室RCMS系統(tǒng)中置有的岸橋服務(wù)器使用雙機(jī)熱備功能，場
橋服務(wù)器使用雙機(jī)冷備功能，確保了系統(tǒng)安全運(yùn)行。岸橋服務(wù)器使用雙 機(jī)熱備功能是指兩臺服務(wù)器共享一個(gè)磁盤陣列。當(dāng)一臺服務(wù)器自動(dòng)啟動(dòng)， 接管當(dāng)前的所有服務(wù)功能，保證系統(tǒng)繼續(xù)正常運(yùn)行。所有數(shù)據(jù)則存入磁盤陣列中，磁盤陣列用RAID5方式，提高永久存儲數(shù)據(jù)的安全性。場橋 服務(wù)器使用雙機(jī)冷備功能是指兩臺服務(wù)器共享一個(gè)磁盤陣列。當(dāng)主服務(wù) 器當(dāng)機(jī)時(shí)，由人工操作備用服務(wù)器啟動(dòng)，接管當(dāng)前的所有服務(wù)功能，保 證系統(tǒng)繼續(xù)正常運(yùn)行。當(dāng)主服務(wù)器修復(fù)后，則由人工操作主服務(wù)器啟動(dòng)， 并關(guān)閉備用服務(wù)器。所有數(shù)據(jù)則存入磁盤陣列中，磁盤陣列亦用用RAID5 方式，提高永久存儲數(shù)據(jù)的安全性。本發(fā)明經(jīng)實(shí)施增加了受控點(diǎn)范圍。岸橋的受控點(diǎn)為375個(gè)，而場橋 的受控點(diǎn)為205個(gè)。設(shè)備受控點(diǎn)是指用于監(jiān)控起重機(jī)上各個(gè)部件使用狀 況的控制點(diǎn)。受控點(diǎn)大致可以分兩類， 一類受控點(diǎn)直接從PLC中讀取， 如限位與接觸器，另一類是間接受控點(diǎn)，借助直接取到的點(diǎn)，然后進(jìn)行 一定運(yùn)算后得出的結(jié)果，如鋼絲繩的運(yùn)行小時(shí)等。通過設(shè)備上受控點(diǎn)的 監(jiān)控，有效的對設(shè)備進(jìn)行管理。
權(quán)利要求
1. 一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，包括岸橋系統(tǒng)、場橋系統(tǒng)，其特 征在于，還包括一個(gè)無線通訊基站，用于把岸橋系統(tǒng)、場橋系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和信息以 無線方式傳輸?shù)酱a頭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心；一光纜通訊裝置，用于把岸橋系統(tǒng)的信息通過光纜傳輸給碼頭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心和中控室RCMS系統(tǒng)；一個(gè)碼頭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心，采用兩臺Catalyst 6509作為主干交換機(jī)， 八臺Catalyst3550和四臺Catalyst2950-24作為邊緣交換機(jī)，其中把岸橋、 場橋的無線信號與光纜信號轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)的通訊方式，通過以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn) 與RCMS系統(tǒng)之間的信息傳輸和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；中控室RCMS系統(tǒng)，配置IBM服務(wù)器2臺和磁盤陣列1臺作為岸橋 RCMS服務(wù)器雙機(jī)備份處理中心，IBM服務(wù)器中包含Windows高級服務(wù) 器、RCMS服務(wù)器端程序、Web服務(wù)器程序、SQL Server數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 程序；設(shè)備維護(hù)人員計(jì)算機(jī)和其他管理人員計(jì)算機(jī)，它通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 連接中控室RCMS系統(tǒng)的服務(wù)器，采用客戶端服務(wù)器(C/S)和瀏覽器 服務(wù)器(B/S)并存的服務(wù)器運(yùn)行方式運(yùn)行，査看場橋、岸橋任一臺起 重機(jī)的運(yùn)行情況。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，其特征在 于，所述的岸橋系統(tǒng)、場橋系統(tǒng)包括多種型號的PLC系統(tǒng)，多種型號的 PLC系統(tǒng)通過光纖與無線冗余方式傳送到中控室RCMS系統(tǒng)IBM服務(wù)器 中進(jìn)行i合，達(dá)到多系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的岸橋、場橋系統(tǒng)配置有的多種PLC系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)器變頻器進(jìn) 行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)釆集，建立數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，為集裝箱操作運(yùn)行系統(tǒng)和設(shè)備維修管理系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)、正確、可調(diào)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了中控室RCMS 系統(tǒng)對起重機(jī)進(jìn)行監(jiān)控和管理的目的。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，其特征在 于，所述的中控室RCMS系統(tǒng)還通過以太網(wǎng)直接與岸橋PLC連接,采集 和發(fā)送數(shù)據(jù)，系統(tǒng)預(yù)留8臺岸橋擴(kuò)展能力和提供10個(gè)客戶端應(yīng)用程序 同時(shí)訪問的能力，即C/S結(jié)構(gòu)訪問。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，其特征在 于，所述的中控室RCMS系統(tǒng)中配置的IBM服務(wù)器中設(shè)置有設(shè)備維修管 理功能服務(wù)器，為管理人員提供各類實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)報(bào)表、設(shè)備維護(hù)計(jì) 劃的智能制定功能和設(shè)備維護(hù)管理預(yù)警提示。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，其特征在 于，所述的中控室RCMS系統(tǒng)中置有起重機(jī)事故黑匣子記錄功能模塊， 一旦設(shè)備發(fā)生事故，通過系統(tǒng)查詢設(shè)備的運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)，選擇相應(yīng)事 故發(fā)生時(shí)間段，進(jìn)行歷史回放。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，其特征在 于,所述的中控室RCMS系統(tǒng)中置有起重機(jī)故障實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)診斷功能 模塊，如遇到疑難故障，通過個(gè)人電腦，直接遠(yuǎn)程登入中控室RCMS 網(wǎng)絡(luò)，對聯(lián)網(wǎng)的起重機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤和記錄，實(shí)時(shí)觀察起重機(jī)故障情 況，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)診斷，提出修理方案，指導(dǎo)現(xiàn)場維修人員排故，縮 短突發(fā)故障排除時(shí)間，確保船期準(zhǔn)班。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，其特征在 于,所述的中控窒RCMS系統(tǒng)中置有的一中央監(jiān)控服務(wù)器與一短消息發(fā) 生器相連接，對于重要的故障，系統(tǒng)自動(dòng)將預(yù)先設(shè)置好的短消息置于 短消息發(fā)生器中，根據(jù)消息列表中的手機(jī)列表發(fā)送到每一個(gè)指定人員 的手機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，其特征在 于，所述的中控室RCMS系統(tǒng)中置有的岸橋服務(wù)器使用雙機(jī)熱備功能， 場橋服務(wù)器使用雙機(jī)冷備功能。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種集裝箱碼頭設(shè)備維修管理系統(tǒng)，包括岸橋系統(tǒng)、場橋系統(tǒng)，其特點(diǎn)是，還包括一個(gè)無線通訊基站、碼頭網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心、一光纜通訊裝置、中控室RCMS系統(tǒng)設(shè)備和維護(hù)、管理人員計(jì)算機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是對多種型號的PLC系統(tǒng)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理；采用了B/S和C/S多種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)相結(jié)合，提供了多元化的人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)瀏覽功能；提供了強(qiáng)大的設(shè)備維修管理功能，為管理人員提供各類實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)報(bào)表、設(shè)備維護(hù)計(jì)劃的智能制定功能和設(shè)備維護(hù)管理預(yù)警提示；具有起重機(jī)事故黑匣子記錄功能和故障實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)診斷功能。系統(tǒng)采用無線與光纜有線冗余的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。計(jì)算機(jī)服務(wù)器系統(tǒng)采用雙機(jī)備份，確保了系統(tǒng)安全運(yùn)行。
文檔編號H04Q7/22GK101123545SQ200610029810
公開日2008年2月13日 申請日期2006年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月8日
發(fā)明者平 何, 廖勝前, 曹儀明, 銘 李, 王黎明, 力 許, 毅 金, 顧忱懿 申請人:上海滬東集裝箱碼頭有限公司