專利名稱：攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要揭示一種攝影鏡頭構(gòu)造，尤指改進(jìn)的攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造。
背景技術(shù)：
目前許多汽車為了方便倒車，及安全上的考量，于汽車后部裝設(shè)有倒車攝影機(jī)，可將汽車后方的景像顯現(xiàn)于汽車內(nèi)的監(jiān)視器，使駕駛?cè)嗽诘管嚂r(shí)能清楚看見(jiàn)汽車后方，而防止倒車時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。某些汽車原廠并未裝設(shè)倒車攝影機(jī)，駕駛?cè)藶榱笋{駛方便及安全上的考量可自行加裝，因此將該倒車攝影機(jī)裝設(shè)于汽車后方的固定孔。
根據(jù)中國(guó)臺(tái)灣專利公告號(hào)第465490號(hào)的汽車倒車攝影機(jī)固定座，于汽車后殼體適當(dāng)處或保險(xiǎn)桿60上開(kāi)孔，于該孔中可供將中空本體10塞入，凸環(huán)11位于保險(xiǎn)桿60外側(cè)將防水墊圈20套置于中空本體10上并位于凸環(huán)11內(nèi)側(cè)，于保險(xiǎn)桿60內(nèi)側(cè)依序設(shè)置墊片30與固定螺帽40于陽(yáng)螺紋13上，可將內(nèi)部固設(shè)有攝影機(jī)50的中空本體10確實(shí)固設(shè)于汽車后殼體適當(dāng)處或保險(xiǎn)桿60上。
公知的結(jié)合方式通過(guò)一迫緊螺絲將攝影機(jī)固定于中空本體內(nèi)，且利用固定螺帽與中空本體的陽(yáng)螺紋鎖固配合，而將中空本體固定于汽車。公知的鎖固設(shè)計(jì)令該攝影機(jī)裝卸不容易，且螺帽固定于汽車內(nèi)部，不僅工具不容易進(jìn)入連徒手裝設(shè)都不易。另因以螺紋鎖固的方式，將使得鎖固迫緊時(shí)，并非一定是影像的正像，如此一來(lái)必須再調(diào)整迫緊螺絲，將攝影機(jī)轉(zhuǎn)至正確的位置。公知的設(shè)計(jì)造成種種的不便利，使得公知結(jié)構(gòu)并不實(shí)用、好用，實(shí)有加以改良的必要，故本實(shí)用新型人設(shè)計(jì)了一種可以容易的固定該攝影鏡頭且可容易裝設(shè)的結(jié)合構(gòu)造，并可解決攝影機(jī)取像的問(wèn)題，可克服上述傳統(tǒng)制品的所有缺點(diǎn)。
新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其可克服公知攝影鏡頭的結(jié)合構(gòu)造僅以一迫緊螺絲將攝影機(jī)與中空本體固定，利用單顆螺絲鎖固的方式，不僅其鎖固力不足且增加工時(shí)，且由于以鎖固式方式結(jié)合，而無(wú)法確切取得攝影機(jī)正像位置的缺陷。
本實(shí)用新型攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，包括一固定套，其內(nèi)具有一容置空間，且具有一擋緣；
一固定環(huán)，一端具有一凸緣；該固定環(huán)裝在該固定套的容置空間中，且卡固在該擋緣處，一攝影鏡頭穿在固定環(huán)內(nèi)，該凸緣卡固在該攝影鏡頭上。
其中，該固定套一端具有可抵頂于汽車外側(cè)的抵頂部。
其中，該固定套外緣具有可抵頂于汽車內(nèi)側(cè)的凸部。
其中，該固定環(huán)緊迫配合在固定套內(nèi)。
一種攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，包括一固定套，其內(nèi)具有有一容置空間，該容置空間的內(nèi)緣處具有卡扣部；該卡扣部卡固在一攝影鏡頭上。
其中，該固定套一端具有可抵頂于汽車外側(cè)的抵頂部。
其中，該固定套外緣具有可抵頂于汽車內(nèi)側(cè)的凸部。
其中，該卡扣部結(jié)合在一位于固定套上的孔中。
其中，具有二個(gè)該卡扣部。
其中，該卡扣部具有勾腳。
據(jù)此，通過(guò)抵頂部與凸部將該固定套卡固于汽車，而使該固定套與該攝影鏡頭可調(diào)整，而避免了取像歪斜的窘?jīng)r。本實(shí)用新型符合使用者容易裝設(shè)的特點(diǎn)，且可容易的取得正像的影像，符合實(shí)用的需求。
有關(guān)本實(shí)用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實(shí)施例并配合圖式詳述如后，此僅供說(shuō)明之用，在專利申請(qǐng)上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。
其它目的、優(yōu)點(diǎn)和本實(shí)用新型的新穎特性將從以下詳細(xì)的描述與相關(guān)的附圖更加顯明。


圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體外觀圖。
圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型沿圖1的A-A剖面線所取的剖面圖。
圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的立體外觀圖。
圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的立體分解圖。
圖6為本實(shí)用新型沿圖4的B-B剖面線所取的剖面圖。
圖7為本實(shí)用新型裝設(shè)于汽車的示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1與圖2，為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體外觀圖與立體分解圖。本實(shí)用新型包含有一攝影鏡頭10、一固定套20與一固定環(huán)30。該攝影鏡頭10于鏡頭11處設(shè)有一凹緣12。該固定套20成兩端開(kāi)放，于一端向外形成一抵頂部21，該抵頂部21使該固定套20裝設(shè)于汽車時(shí)，可抵頂于汽車的外部。該固定套20套設(shè)該固定環(huán)30，該固定環(huán)30于一端形成一凸緣31。
參照?qǐng)D3，為本實(shí)用新型沿圖1的A-A剖面線所取的剖面圖。該固定套20內(nèi)形成有一容置空間22，該容置空間22形成有一擋緣23，該固定環(huán)30緊迫配合于該容置空間22且抵頂于該擋緣23，令該固定環(huán)30無(wú)法自固定套20內(nèi)脫落。而該攝影鏡頭10的鏡頭11即穿設(shè)于該固定環(huán)30，并使該凸緣31卡扣于鏡頭11的凹緣12，而能穩(wěn)固的將攝影鏡頭10裝設(shè)于固定套20內(nèi)，且該攝影鏡頭10可調(diào)整角度，而取得正像的影像。該固定套20的外緣處設(shè)有一凸部24，通過(guò)該凸部24可將該固定套20卡固于汽車，而使該抵頂部21抵頂于外。
參照?qǐng)D4與圖5，為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的立體外觀圖與立體分解圖。本實(shí)用新型包含有一攝影鏡頭10與一固定套20。該攝影鏡頭10與第一實(shí)施例相同。而該固定套20于凸部24旁形成一孔25，該孔25結(jié)合有一卡扣部26，于本實(shí)施例中，設(shè)有二孔25及二卡扣部26。除此之外，該固定套20的其余特征皆相同于第一實(shí)施例。
參照?qǐng)D6，為本實(shí)用新型沿圖4的B-B剖面線所取的剖面圖。該固定套20內(nèi)套設(shè)該攝影鏡頭10，利用該固定套20的孔25結(jié)合有一卡扣部26，且該卡扣部26設(shè)有勾腳，其以具有彈性的方式向內(nèi)彎折，該卡扣部26卡扣于鏡頭11的凹緣12，而能穩(wěn)固的將攝影鏡頭10裝設(shè)于固定套20內(nèi)，且該攝影鏡頭10可調(diào)整角度，而取得正像的影像。
參照?qǐng)D7，為本實(shí)用新型攝影鏡頭10欲裝設(shè)的汽車40結(jié)構(gòu)示意圖。
該攝影鏡頭10可裝設(shè)于汽車40的固定孔41上，將該固定套20卡固于該固定孔41上，利用凸部24卡固于固定孔41的內(nèi)側(cè)，而該抵頂部21抵頂于固定孔41的外側(cè)，使的容易的將該攝影鏡頭10裝設(shè)于汽車40。且該固定套20可視影像的角度而做調(diào)整，而能控制輸出的影像皆為正像。
綜合上述，可知本實(shí)用新型的攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其為一可容易裝設(shè)的結(jié)合構(gòu)造，不僅可以容易的將攝影鏡頭裝設(shè)于固定套上，且該固定套亦可容易的裝設(shè)于汽車上，而可容易的調(diào)整該攝影鏡頭的取像，使輸出的影像皆為正像。本實(shí)用新型完全針對(duì)使用者需求所設(shè)計(jì)，實(shí)為一相當(dāng)實(shí)用且便利的設(shè)計(jì)。
就以上所述可以歸納出本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其中本實(shí)用新型的固定套，其內(nèi)可裝設(shè)一固定環(huán)，利用該固定環(huán)的凸緣卡扣于鏡頭的凹緣，而將攝影鏡頭容易的固定于固定套內(nèi)。
2.本實(shí)用新型攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其中本實(shí)用新型的固定套設(shè)有卡扣部，利用該卡扣部卡扣于鏡頭的凹緣，而將攝影鏡頭容易的固定于固定套內(nèi)。
3.本實(shí)用新型攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造改良，其中本實(shí)用新型的固定套設(shè)有一凸部，通過(guò)該凸部而可容易的將固定套固定于汽車。
4.本實(shí)用新型攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其中本實(shí)用新型的攝影鏡頭以可容易調(diào)整的方式裝設(shè)，而容易取得監(jiān)視器上正像的畫面。
5.本實(shí)用新型攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其中本實(shí)用新型的攝影鏡頭裝設(shè)容易，可節(jié)省工時(shí)而降低成本。
總之，本實(shí)用新型極具產(chǎn)業(yè)上利用價(jià)值；且又未見(jiàn)有相同或類似的創(chuàng)作出現(xiàn)于國(guó)內(nèi)外刊物或公開(kāi)使用，符合專利法規(guī)定的積極及消極要素。
唯上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求1.一種攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，包括一固定套，其內(nèi)具有一容置空間，且具有一擋緣；一固定環(huán)，一端具有一凸緣；該固定環(huán)裝在該固定套的容置空間中，且卡固在該擋緣處，一攝影鏡頭穿在固定環(huán)內(nèi)，該凸緣卡固在該攝影鏡頭上。
2.如權(quán)利要求1所述的攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于該固定套一端具有可抵頂于汽車外側(cè)的抵頂部。
3.如權(quán)利要求1所述的攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于該固定套外緣具有可抵頂于汽車內(nèi)側(cè)的凸部。
4.如權(quán)利要求1所述的攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于該固定環(huán)緊迫配合在固定套內(nèi)。
5.一種攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于，包括一固定套，其內(nèi)具有有一容置空間，該容置空間的內(nèi)緣處具有卡扣部；該卡扣部卡固在一攝影鏡頭上。
6.如權(quán)利要求5所述的攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于該固定套一端具有可抵頂于汽車外側(cè)的抵頂部。
7.如權(quán)利要求5所述的攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于該固定套外緣具有可抵頂于汽車內(nèi)側(cè)的凸部。
8.如權(quán)利要求5所述的攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于該卡扣部結(jié)合在一位于固定套上的孔中。
9.如權(quán)利要求5所述的攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于具有二個(gè)該卡扣部。
10.如權(quán)利要求5所述的攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其特征在于該卡扣部具有勾腳。
專利摘要一種攝影鏡頭結(jié)合構(gòu)造，其由一固定套實(shí)施為容易固定的方式，而能容易的卡扣于攝影鏡頭，該固定套內(nèi)設(shè)有卡扣部，卡扣部與固定套為一體，亦可實(shí)施為固定套內(nèi)套設(shè)一固定環(huán)，而該固定環(huán)設(shè)有凸緣。通過(guò)該卡扣部或該凸緣卡扣于鏡頭的凹緣，而能容易的拆裝該攝影鏡頭。且該固定套的一端設(shè)有抵頂部，而固定套的外緣設(shè)有凸部，通過(guò)抵頂部與凸部將該固定套卡固于汽車，而使該固定套與該攝影鏡頭可調(diào)整，而避免了取像歪斜的窘?jīng)r。從而，本實(shí)用新型具有使用者容易裝設(shè)的特點(diǎn)，且可容易的取得正像的影像，符合實(shí)用需求。
文檔編號(hào)H04N7/18GK2858393SQ200520144430
公開(kāi)日2007年1月17日 申請(qǐng)日期2005年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月16日
發(fā)明者盧泳修 申請(qǐng)人:合盈光電科技股份有限公司