專利名稱：多載波通信系統(tǒng)tso時(shí)隙資源分配方法及分組數(shù)據(jù)傳輸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及HSDPA(高速下行分組接入)技術(shù)，特別是有關(guān)于多載波通信系統(tǒng)TS0時(shí)隙資源的分配及多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法。
背景技術(shù)：
對(duì)高速移動(dòng)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的支持能力是3G系統(tǒng)最重要的特點(diǎn)之一。WCDMA R99版本可以提供峰值速率達(dá)2Mbps的數(shù)據(jù)速率，這個(gè)速率對(duì)于大部分現(xiàn)有的分組業(yè)務(wù)是基本夠用。然而，對(duì)于許多對(duì)流量和遲延要求較高的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)如視頻、流媒體和下載等，需要系統(tǒng)提供更高的傳輸速率和更短的時(shí)延。
為此，HSDPA技術(shù)是3GPP組織在R5版本中引入的一種技術(shù)。HSDPA不但支持高速不對(duì)稱數(shù)據(jù)服務(wù)，而且在大大增加網(wǎng)絡(luò)容量的同時(shí)還能使運(yùn)營(yíng)商投入成本最小化。它為UMTS(通用移動(dòng)通訊系統(tǒng)Universal MobileTelecommunications System)更高數(shù)據(jù)傳輸速率和更高容量提供了一條平穩(wěn)的演進(jìn)途徑。R5版本的HSDPA技術(shù)充分參考了CDMA20001X EV-DO的設(shè)計(jì)思想與經(jīng)驗(yàn)，新增加一條高速共享信道(HS-DSCH)，HS-DSCH使得傳輸功率、信道資源等可以統(tǒng)一利用，并根據(jù)用戶實(shí)際情況動(dòng)態(tài)分配，從而提高了資源利用率。
在現(xiàn)有的單載波HSDPA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分組數(shù)據(jù)高速傳輸過(guò)程中，通常存在一個(gè)時(shí)隙(如TS0時(shí)隙)用于廣播系統(tǒng)信息。并且，系統(tǒng)通常采用全向天線來(lái)廣播消息，以便同一小區(qū)內(nèi)不同位置的用戶都能很好地接收系統(tǒng)消息。請(qǐng)參閱圖1，其為現(xiàn)有TD-SCDMA通信系統(tǒng)中物理層幀結(jié)構(gòu)示意圖。TDD系統(tǒng)物理層采用三層結(jié)構(gòu)無(wú)線幀、子幀、時(shí)隙。每個(gè)無(wú)線幀幀長(zhǎng)為10ms，其包含兩個(gè)幀長(zhǎng)為5ms的子幀；每個(gè)子幀包含時(shí)隙TS0-時(shí)隙TS6共七個(gè)業(yè)務(wù)時(shí)隙，同時(shí)，在時(shí)隙TS0和時(shí)隙TS1之間包含三個(gè)特殊時(shí)隙下行導(dǎo)頻時(shí)隙(DwPTS)、保護(hù)時(shí)隙(GP)和上行導(dǎo)頻時(shí)隙(UpPTS)。下行導(dǎo)頻時(shí)隙用于系統(tǒng)的下行同步信息的發(fā)送，上行導(dǎo)頻時(shí)隙用于用戶接入的上行同步信息發(fā)送，保護(hù)時(shí)隙用于提供下行發(fā)送時(shí)隙向上行發(fā)送時(shí)隙轉(zhuǎn)換的時(shí)隙間隔。而時(shí)隙TS0固定分配為下行時(shí)隙，被用于廣播系統(tǒng)信息。時(shí)隙TS1固定分配給上行時(shí)隙，其他上下行業(yè)務(wù)時(shí)隙的分配可以是動(dòng)態(tài)分配的。
為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的性能，申請(qǐng)人提出了采用多載波HSDPA技術(shù)來(lái)增強(qiáng)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的傳輸能力。但是，對(duì)于多載波TD-SCDMA通信系統(tǒng)而言，若在每一小區(qū)(本文所述多載波通信系統(tǒng)的小區(qū)包含多個(gè)載波)的不同載頻的TS0時(shí)隙上都采用全向天線廣播方式發(fā)送系統(tǒng)消息，則不同小區(qū)上具有相同載頻的TS0時(shí)隙將會(huì)相互干擾，嚴(yán)重影響了用戶對(duì)系統(tǒng)信息的接收。并且，現(xiàn)有技術(shù)中僅存在采用HSDPA的單載波傳輸方式，使得分組數(shù)據(jù)的速率受信道資源的限制的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供多載波通信系統(tǒng)每個(gè)小區(qū)中TS0時(shí)隙資源的分配方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中若將同一小區(qū)的每個(gè)載波的TS0時(shí)隙分配用于廣播信息，則不同小區(qū)上具有相同載頻的TS0時(shí)隙將會(huì)相互干擾，嚴(yán)重影響了用戶對(duì)系統(tǒng)信息的接收的技術(shù)問(wèn)題。
本發(fā)明的另一目的在于提供多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中僅存在采用HSDPA的單載波傳輸方式，使得分組數(shù)據(jù)的速率受信道資源的限制的技術(shù)問(wèn)題。
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明公開(kāi)了一種多載波通信系統(tǒng)TS0時(shí)隙資源分配方法，包括A在同一小區(qū)的所有載波中選取一個(gè)載波為主載波，其他載波為輔載波；B主載波的TS0時(shí)隙發(fā)送系統(tǒng)的廣播信息，所有輔載波的TS0時(shí)隙用于下行業(yè)務(wù)資源使用。
并且，步驟B中所有輔載波的TS0時(shí)隙用于下行業(yè)務(wù)資源使用包括所有輔載波的TS0時(shí)隙用于HSDPA業(yè)務(wù)信息的傳輸和/或控制信息的傳輸。
另外，本發(fā)明還可以選擇與小區(qū)的鄰小區(qū)的主載波不在同一載頻的載波為本小區(qū)的主載波。
本發(fā)明公開(kāi)了一種多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法，包括(1)多載波HSDPA進(jìn)行資源分配A在每個(gè)小區(qū)的所有載波中選取一個(gè)載波為主載波，其他載波為輔載波；B主載波的TS0時(shí)隙用于發(fā)送系統(tǒng)的廣播信息，所有輔載波的TS0時(shí)隙和所有輔載波的其他空閑資源及主載波的空閑資源組成小區(qū)的空閑信道資源，從所述空閑信道資源中選擇部分或全部信道資源分配給本小區(qū)的HS-DSCH信道和上下行控制信道；(2)在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)側(cè)根據(jù)每個(gè)用戶終端通過(guò)上行控制信道上報(bào)的發(fā)送數(shù)據(jù)應(yīng)答信息和用戶終端的信道質(zhì)量指示，選擇下一周期服務(wù)的用戶終端及采用的信道資源和傳輸格式，并通過(guò)下行控制信道發(fā)送所述控制信息；(3)網(wǎng)絡(luò)側(cè)通過(guò)HS-DSCH信道發(fā)送數(shù)據(jù)。
輔載波TS0時(shí)隙上的信息是采用波束賦型技術(shù)發(fā)送的。
步驟B中從空閑信道資源中選擇信道條件好的資源分配至本小區(qū)的HS--DSCH信道和上下行控制信道，所述選擇的資源數(shù)大于等于預(yù)設(shè)的小區(qū)用于HSDPA的資源數(shù)。優(yōu)選地，所述信道條件好是指信道的干擾小。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明提供的多載波通信系統(tǒng)中TS0時(shí)隙資源的分配方法中，將同一小區(qū)的所有載波分為主載波和輔載波，所有輔載波的TS0時(shí)隙都用于下行業(yè)務(wù)資源使用，提高了系統(tǒng)資源的利用率。并且，所有輔載波的TS0時(shí)隙的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都可采用波束賦形技術(shù)進(jìn)行發(fā)送，由此減少了不同小區(qū)中同一載頻的TS0信息之間的干擾。
本發(fā)明提供了一種多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法，可將輔載波的TS0時(shí)隙分配于多載波HSDPA的業(yè)務(wù)信道和控制信道，提高了系統(tǒng)容量，增加了發(fā)送數(shù)據(jù)的信道資源，進(jìn)而增大了HSDPA發(fā)送分組業(yè)務(wù)的能力。


圖1為現(xiàn)有TD-SCDMA通信系統(tǒng)中物理層幀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明多載波通信系統(tǒng)中TS0時(shí)隙資源的分配方法；圖3為本發(fā)明多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖，具體說(shuō)明本發(fā)明。
多載波的通信系統(tǒng)，如在同一小區(qū)的不同載頻的TS0時(shí)隙上都發(fā)送全向的消息，不僅浪費(fèi)資源，而且不同小區(qū)上具有相同載頻的TS0時(shí)隙將會(huì)相互干擾，且用戶終端接收效果不佳。本申請(qǐng)人曾提出了一個(gè)小區(qū)N個(gè)載波TS0時(shí)隙的分配方法。即在一個(gè)小區(qū)的N個(gè)載波中，只有一個(gè)載波的廣播系統(tǒng)信息，其他載波通過(guò)該載波廣播獲得相應(yīng)的小區(qū)信息。這種方法雖然解決了不同小區(qū)同一載頻的TS0時(shí)隙之間相互干擾的問(wèn)題，但是其他載波的TS0時(shí)隙的空閑是對(duì)系統(tǒng)資源的一個(gè)極大浪費(fèi)。為此，本申請(qǐng)人提供了一種多載波通信系統(tǒng)中TS0時(shí)隙資源的分配方法。
請(qǐng)參閱圖2，其為本發(fā)明的多載波通信系統(tǒng)中TS0時(shí)隙資源的分配方法。它包括以下步驟S110在同一小區(qū)的所有載波中選取一個(gè)載波為主載波，其他載波為輔載波；S120主載波的TS0時(shí)隙發(fā)送系統(tǒng)的廣播信息，所有輔載波的TS0時(shí)隙用于下行業(yè)務(wù)資源的使用。對(duì)于一個(gè)通信系統(tǒng)，RNC獲知本系統(tǒng)內(nèi)每個(gè)小區(qū)的信道資源情況和每個(gè)小區(qū)的服務(wù)終端情況。RNC可以為每一小區(qū)任意指定一載波作為本小區(qū)的主載波，也可以將本系統(tǒng)內(nèi)所有小區(qū)指定同一載波作為本小區(qū)的主載波，當(dāng)然也可以按照相鄰小區(qū)的主載波盡量不在同一載波上的原則為每個(gè)小區(qū)選取其中一載波為該小區(qū)的主載波。
RNC也可以從小區(qū)的所有載波中選擇信道條件最好的載波作為主載波，所述信道條件最好可以是指信道的干擾最小。當(dāng)然，信道條件好也可以是指載波的空閑資源多。本發(fā)明以下述的一實(shí)施例來(lái)說(shuō)明如何選擇主載波。
首先，本發(fā)明設(shè)置信道條件的參考條件，當(dāng)干擾小于閾值A(chǔ)的載波，其干擾小，干擾在某兩個(gè)閾值A(chǔ)、B之間的載波，其干擾較好，其干擾大于閾值B的載波，其干擾差。
然后，將小區(qū)的所有載波按干擾因素分成干擾小的載波組、干擾較好的載波組、干擾差的載波組。
隨后，從干擾小的載波組中找到空閑資源最多的載波作為預(yù)選主載波，然后判斷本小區(qū)的預(yù)選主載波與該小區(qū)的相鄰小區(qū)的主載波是否有相同，若沒(méi)有相同，則本小區(qū)的預(yù)先主載波即為本小區(qū)的主載波，否則，從干擾小的載波組中找到空閑資源次多的載波作為預(yù)選主載波，然后判斷本小區(qū)的預(yù)選主載波與該小區(qū)的相鄰小區(qū)的主載波是否有相同，若沒(méi)有相同，則本小區(qū)的預(yù)先主載波即為本小區(qū)的主載波，否則，又重新選擇預(yù)選主載波，當(dāng)干擾小的載波組中無(wú)法選擇預(yù)選主載波時(shí)，可以從干擾較好的載波組中進(jìn)行選擇，依次類推，選舉本小區(qū)的主載波。
主載波的TS0時(shí)隙發(fā)送系統(tǒng)的廣播信息，以便本小區(qū)的用戶終端能夠接收到本小區(qū)的信息。用戶終端可以通過(guò)高層獲得主載波信息，如小區(qū)中主載波的載頻。用戶終端也可以在接入網(wǎng)絡(luò)之初，通過(guò)初搜獲得主載波信息。比如用戶終端檢測(cè)所有載波上的TS0時(shí)隙，哪個(gè)TS0時(shí)隙上傳輸?shù)膹V播信息即可判定其為主載波。通常情況下，廣播信息中還包含有多載波載頻的配置信息。例如采用的載波序號(hào)、頻點(diǎn)號(hào)，載波的數(shù)目，主載波的序號(hào)等消息。
以HSDPA為例，在初始小區(qū)搜索中，用戶終端搜索到一個(gè)小區(qū)時(shí)，檢測(cè)小區(qū)所發(fā)送的下行導(dǎo)頻，建立下行同步，獲得小區(qū)擾碼和基本midable碼，控制多幀同步，然后讀取小區(qū)的BCH廣播信息，以便建立與網(wǎng)絡(luò)側(cè)的數(shù)據(jù)通信。并且，當(dāng)用戶終端處于空閑模式下，它將保持下行同步并讀取廣播信息。一些信道信息、參數(shù)信息(如碼、擴(kuò)頻因子、midable碼、時(shí)隙)、數(shù)據(jù)傳輸采用的格式等都會(huì)在BCH上廣播，用戶終端主載波的TS0時(shí)隙即可獲得該些廣播信息。
所有輔載波的TS0時(shí)隙用于下行業(yè)務(wù)資源的使用。該下行時(shí)隙可以動(dòng)態(tài)分配的信道資源，提高了系統(tǒng)資源的利用率。
在多載波的HSDPA中，所有輔載波的TS0時(shí)隙可以用于HSDPA業(yè)務(wù)信道的傳輸和/或控制信道的傳輸。比如將所有輔載波的TS0時(shí)隙資源和所有輔載波的其他空閑時(shí)隙及主載波的空閑時(shí)隙資源一起捆綁部分或全部資源用于HSDPA業(yè)務(wù)信息和控制信息的傳輸。比如所有輔載波的TS0時(shí)隙分配至HS-DSCH業(yè)務(wù)信道用于傳輸分組業(yè)務(wù)，或者所有輔載波的TS0時(shí)隙分配至HS-SCCH控制信道用于傳輸下行控制信息；或者部分輔載波的TS0時(shí)隙分配至HS-DSCH業(yè)務(wù)信道用于傳輸分組業(yè)務(wù)，部分輔載波的TS0時(shí)隙分配至HS-SCCH控制信道用于傳輸控制信息。在本發(fā)明中只需要將所有輔載波上的TS0時(shí)隙作為系統(tǒng)的信息資源進(jìn)行分配和管理。
為了降低對(duì)其他小區(qū)的干擾，輔載波TS0上發(fā)送的業(yè)務(wù)信息采用波束賦型技術(shù)。在多載波HSDPA環(huán)境下，輔載波TS0時(shí)隙之所有可以被用于業(yè)務(wù)信道傳輸，主要原因是TD-SCDMA系統(tǒng)采用了智能天線技術(shù)，業(yè)務(wù)時(shí)隙信道信息根據(jù)用戶位置采用定向發(fā)射的波束賦型方式。這種波束賦型技術(shù)將發(fā)送能量集中在一定方向上，在達(dá)到同樣性能的情況下，可以減少發(fā)送功率，提高接收設(shè)備的靈明度。波束賦型可以減少小區(qū)內(nèi)的干擾和對(duì)鄰小區(qū)的干擾，進(jìn)而提高系統(tǒng)的容量。定向發(fā)射信息不會(huì)對(duì)其它小區(qū)同頻載波上的發(fā)送信息造成大的干擾。輔載波TS0時(shí)隙用于發(fā)送下行業(yè)務(wù)，不會(huì)增加系統(tǒng)的干擾，而且可以大幅度地提高系統(tǒng)的容量。
基于上述的多載波通信系統(tǒng)中TS0時(shí)隙資源分配的方法，本發(fā)明提出了一種多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法。請(qǐng)參閱圖3，其為本發(fā)明多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法的流程圖。它包括S210多載波HSDPA進(jìn)行資源分配A在每個(gè)小區(qū)的所有載波中選取一個(gè)載波為主載波，其他載波為輔載波；B主載波的TS0時(shí)隙用于發(fā)送系統(tǒng)的廣播信息，所有輔載波的TS0時(shí)隙和所有輔載波的其他空閑資源及主載波的空閑資源組成小區(qū)的空閑信道資源，從所述空閑信道資源中選擇部分或全部信道資源分配給本小區(qū)的HS--DSCH信道和上下行控制信道；通常情況下，從空閑信道資源中選擇信道條件好的資源分配至本小區(qū)的HS-DSCH信道和上下行控制信道，所述選擇的資源數(shù)大于等于預(yù)設(shè)的小區(qū)用于HSDPA的資源數(shù)。所述信道條件好是指信道的干擾小。
S220在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)側(cè)根據(jù)每個(gè)用戶終端通過(guò)上行控制信道上報(bào)的發(fā)送數(shù)據(jù)應(yīng)答信息和用戶終端的信道質(zhì)量指示，選擇下一周期服務(wù)的用戶終端及采用的信道資源和傳輸格式，并通過(guò)下行控制信道發(fā)送所述控制信息；當(dāng)用戶終端與網(wǎng)絡(luò)側(cè)建立分組數(shù)據(jù)傳輸之初，網(wǎng)絡(luò)側(cè)第一次給用戶終端發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)，預(yù)先通過(guò)下行控制信道發(fā)送控制信道，用戶終端接收所述控制信息，進(jìn)行HS-DSCH信道數(shù)據(jù)的接收。在后續(xù)的分組數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，網(wǎng)絡(luò)側(cè)即可通過(guò)用戶終端經(jīng)過(guò)上行控制信道反饋信道，來(lái)進(jìn)行下一次數(shù)據(jù)的發(fā)送。通常，用戶終端會(huì)進(jìn)行信道測(cè)量，并將信道測(cè)量結(jié)果等反饋信息通過(guò)上行控制信道發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)側(cè)。信道質(zhì)量指示中包括用戶終端建議的傳輸數(shù)據(jù)塊的大小和調(diào)制格式等。
網(wǎng)絡(luò)側(cè)根據(jù)所述信道質(zhì)量指示，選擇下一周期服務(wù)的用戶終端及采用的信道資源和傳輸格式。在每次進(jìn)行傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)側(cè)根據(jù)每個(gè)用戶終端通過(guò)上行控制信道反饋的發(fā)送數(shù)據(jù)應(yīng)答消息及用戶終端信道質(zhì)量指示，根據(jù)調(diào)度算法選擇需服務(wù)的用戶終端，并決定采用的信道資源和發(fā)送格式。
網(wǎng)絡(luò)側(cè)通過(guò)下行控制信道給所述用戶終端發(fā)送控制信息，以便用戶終端根據(jù)所述控制信息接收HS-DSCH信道傳輸數(shù)據(jù)。；S230網(wǎng)絡(luò)側(cè)通過(guò)HS-DSCH信道發(fā)送數(shù)據(jù)。
用戶終端通過(guò)下行控制信道傳輸?shù)目刂菩畔⒓纯蓪?duì)HS-DSCH信道發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行接收。網(wǎng)絡(luò)側(cè)通過(guò)HS-DSCH信道發(fā)送分組數(shù)據(jù)。當(dāng)用戶終端接收到的數(shù)據(jù)有錯(cuò)誤且沒(méi)有超出最大重傳次數(shù)，則通過(guò)HS-SICH信道通知網(wǎng)絡(luò)側(cè)重傳數(shù)據(jù)，若接收到的數(shù)據(jù)有錯(cuò)誤且超出最大的重傳次數(shù)就丟棄該數(shù)據(jù)并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)送新數(shù)據(jù)，如果沒(méi)有錯(cuò)誤則可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)送新數(shù)據(jù)。發(fā)送數(shù)據(jù)的應(yīng)答消息和用戶終端的信道質(zhì)量指示消息通過(guò)HS-SICH信道發(fā)送，以便網(wǎng)絡(luò)側(cè)接收HS-SICH信道傳輸?shù)姆答伒陌l(fā)送數(shù)據(jù)應(yīng)答信息和用戶終端的信道質(zhì)量指示，來(lái)決定下一步的動(dòng)作重傳數(shù)據(jù)還是傳輸新數(shù)據(jù)等。
當(dāng)RNC決定在該小區(qū)采用多個(gè)載波的資源同時(shí)為HSDPA提供服務(wù)，即小區(qū)實(shí)現(xiàn)多載波HSDPA時(shí)，RNC首先由網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載狀況、信道條件、干擾情況以及服務(wù)的類型等方面，確定HSDPA采用的信道資源。
信道資源包括有載波、時(shí)隙和碼道等。即RNC先確定該小區(qū)Node B用于HSDPA所采用的載波數(shù)及每個(gè)載波對(duì)應(yīng)的載頻。RNC從所述確定的載波中選取其中一載波為主載波，其他載波為輔載波。主載波的TS0是被分配用于傳輸該小區(qū)的廣播信息，其他輔載波的TS0時(shí)隙可以作為空閑的下行時(shí)隙。RCN再確定所有載波中可以用HSDPA信息的空閑時(shí)隙及相應(yīng)的碼道資源。
HSDPA的高速業(yè)務(wù)承載主要靠高速下行共享信道HS-DSCH完成，這是HSDPA的專用信道。另外，在上行和下行分別有一對(duì)或幾對(duì)共享控制信道(上行控制信道HS-SICH和下行控制信道HS-SCCH)。因此，RNC需要分配有HS-DSCH業(yè)務(wù)信道、需要用戶終端進(jìn)行監(jiān)測(cè)的若干對(duì)HS-SCCH和HS-SICH控制信道。在多載波HSDPA中通常有多對(duì)HS-SCCH和HS-SICH，多對(duì)HS-SCCH和HS-SICH可能分配在不同的載波上，每對(duì)HS-SCCH和HS-SICH的信道資源不能跨載波分配，即每對(duì)上下行控制信道資源限定在一個(gè)載波內(nèi)。而每個(gè)多載波HSDPA小區(qū)只有一條HS-DSCH信道，該信道的資源可以跨載波分配，多個(gè)載波的資源被捆綁在一起組成一個(gè)HS-DSCH信道。
為了提高資源利用率和降低實(shí)現(xiàn)HSDPA的難度，可將同一用戶終端的HS-SCCH和HS-SICH分配在同一載波上。所有輔載波的TS0時(shí)隙和所有輔載波的其他空閑資源及主載波的空閑資源組成小區(qū)的空閑信道資源，從所述空閑信道資源中選擇部分或全部信道資源分配給本小區(qū)的HS-DSCH信道和上下行控制信道；同一用戶終端的HS-SCCH和HS-SICH分配在同一載波上實(shí)現(xiàn)起來(lái)更容易。
當(dāng)用戶終端進(jìn)行分組數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，網(wǎng)絡(luò)例可以從分配的M個(gè)下行控制信道HS-SCCH中選取一個(gè)HS-SCCH中或N(1＜N＜＝M)個(gè)HS-SCCH作為本次分組數(shù)據(jù)傳輸?shù)目刂菩诺溃瑐鬏斂刂菩畔?。由于用戶終端實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)已分配的M個(gè)下行控制信道HD-SCCH，即可獲得控制信息。所述控制信息包括載波個(gè)數(shù)及對(duì)應(yīng)的載頻、碼和時(shí)隙的分配信息、調(diào)制方案信息、傳輸塊的大小、HARQ的過(guò)程信息、冗余版本信息和新數(shù)據(jù)指示信息等能夠接收HS-DSCH信道的數(shù)據(jù)及解碼所述數(shù)據(jù)的控制信息。
網(wǎng)絡(luò)側(cè)下發(fā)分組數(shù)據(jù)，用戶終端對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行解調(diào)、譯碼，CRC校驗(yàn)等處理后，如果有錯(cuò)誤且沒(méi)有超過(guò)最大重傳次數(shù)，則通過(guò)HS-SICH通知網(wǎng)絡(luò)端重傳數(shù)據(jù)，如果錯(cuò)誤且超過(guò)的最大重傳次數(shù)就丟棄該數(shù)據(jù)并通知網(wǎng)絡(luò)端發(fā)送新的數(shù)據(jù)。如果沒(méi)有錯(cuò)誤則可以通知網(wǎng)絡(luò)端發(fā)送新的數(shù)據(jù)。發(fā)送數(shù)據(jù)的應(yīng)答消息與用戶終端的信道質(zhì)量指示消息一起通過(guò)HS-SICH信道發(fā)送。網(wǎng)絡(luò)接收到HS-SICH后決定下一步的處理方法。
本發(fā)明的輔載波的TS0時(shí)隙資源可以和本載波及其他載波的時(shí)隙信道資源一起捆綁用于HSDPA業(yè)務(wù)和控制信息的傳輸。該信道資源可以分配給HS-DSCH業(yè)務(wù)信道用于傳輸分組業(yè)務(wù)，或HS-SCCH控制信道用于傳輸多載波HSDPA的下行控制信息，在不增加對(duì)其他小區(qū)同頻載波干擾和系統(tǒng)復(fù)雜度的情況下，提高了系統(tǒng)容量，增大了HSDPA發(fā)送分組業(yè)務(wù)的能力。
以上公開(kāi)的僅為本發(fā)明的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種多載波通信系統(tǒng)TS0時(shí)隙資源分配方法，其特征在于，包括A在同一小區(qū)的所有載波中選取一個(gè)載波為主載波，其他載波為輔載波；B主載波的TS0時(shí)隙發(fā)送系統(tǒng)的廣播信息，所有輔載波的TS0時(shí)隙用于下行業(yè)務(wù)資源使用。
2.如權(quán)利要求1所述的多載波通信系統(tǒng)TS0時(shí)隙資源分配方法，其特征在于，步驟B中所有輔載波的TS0時(shí)隙用于下行業(yè)務(wù)資源使用包括所有輔載波的TS0時(shí)隙用于HSDPA業(yè)務(wù)信息的傳輸和/或控制信息的傳輸。
3.如權(quán)利要求1所述的多載波通信系統(tǒng)TS0時(shí)隙資源分配方法，其特征在于，選擇與小區(qū)的鄰小區(qū)的主載波不在同一載頻的載波為本小區(qū)的主載波。
4.一種多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，(1)多載波HSDPA進(jìn)行資源分配A在每個(gè)小區(qū)的所有載波中選取一個(gè)載波為主載波，其他載波為輔載波；B主載波的TS0時(shí)隙用于發(fā)送系統(tǒng)的廣播信息，所有輔載波的TS0時(shí)隙和所有輔載波的其他空閑資源及主載波的空閑資源組成小區(qū)的空閑信道資源，從所述空閑信道資源中選擇部分或全部信道資源分配給本小區(qū)的HS--DSCH信道和上下行控制信道；(2)在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)側(cè)根據(jù)每個(gè)用戶終端通過(guò)上行控制信道上報(bào)的發(fā)送數(shù)據(jù)應(yīng)答信息和用戶終端的信道質(zhì)量指示，選擇下一周期服務(wù)的用戶終端及采用的信道資源和傳輸格式，并通過(guò)下行控制信道發(fā)送所述控制信息；(3)網(wǎng)絡(luò)側(cè)通過(guò)HS-DSCH信道發(fā)送數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求4所述的多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，輔載波TS0時(shí)隙上的信息是采用波束賦型技術(shù)發(fā)送的。
6.如權(quán)利要求4所述的多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，步驟B中從空閑信道資源中選擇信道條件好的資源分配至本小區(qū)的HS--DSCH信道和上下行控制信道，所述選擇的資源數(shù)大于等于預(yù)設(shè)的小區(qū)用于HSDPA的資源數(shù)。
7.如權(quán)利要求4所述的多載波HSDPA的分組數(shù)據(jù)傳輸方法，其特征在于，所述信道條件好是指信道的干擾小。
全文摘要
本發(fā)明提供的多載波通信系統(tǒng)TSO時(shí)隙資源分配方法及分組數(shù)據(jù)傳輸方法，所述分配方法是將同一小區(qū)的所有載波分為主載波和輔載波，所有輔載波的TSO時(shí)隙用于下行業(yè)務(wù)資源使用，提高了系統(tǒng)資源的利用率。并且，所有輔載波的TSO時(shí)隙的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都可采用波束賦形技術(shù)進(jìn)行發(fā)送，由此提高了不同小區(qū)之間TSO信息之間的干擾。本發(fā)明可將輔載波的TSO時(shí)隙可分配于多載波HSDPA的業(yè)務(wù)信道和控制信道，提高了系統(tǒng)容量，而且也增大了HSDPA發(fā)送分組業(yè)務(wù)的能力。
文檔編號(hào)H04L5/26GK1893344SQ20051008064
公開(kāi)日2007年1月10日 申請(qǐng)日期2005年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月4日
發(fā)明者孫韶輝, 謝永斌 申請(qǐng)人:上海原動(dòng)力通信科技有限公司