專利名稱：一種具有g(shù)ps接收機(jī)的一體化車載終端的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無線通信設(shè)備，特別是具有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)接收機(jī)的車載通信設(shè)備。
本實用新型的另一個目的是提供一種省電的具有GPS接收機(jī)的一體化車載終端。
本實用新型的基本目的是通過以下方案實現(xiàn)的一種具有GPS接收機(jī)的一體化車載終端，它采用模塊化設(shè)計，并使用便于軟件維護(hù)和升級的閃存(Flash)存儲器，可以通過RS-232接口從外部的計算機(jī)下載應(yīng)用程序到Flash存儲器中。它包括一個GPS接收機(jī)模塊、一個移動通信模塊、一個鍵盤模塊、一個LCD顯示屏模塊和一個與上述部件連接并對它們進(jìn)行控制的微處理機(jī)，其特征是所述的微處理機(jī)包括一個微處理器和一個Flash存儲器；微處理器的數(shù)據(jù)線和地址線分別與Flash存儲器的數(shù)據(jù)線和地址線對應(yīng)連接；微處理器的串行接口連接外部的計算機(jī)的RS-232接口。
與常規(guī)GPS接收機(jī)、移動通信設(shè)備和微電腦這三個部分分別設(shè)計的車載終端不同，一體化還表現(xiàn)在組織結(jié)構(gòu)上所述的微處理機(jī)的微處理器通過自身的I/O口線分別與GPS接收機(jī)模塊、移動通信模塊、鍵盤模塊、LCD顯示屏模塊連接。
本實用新型的第二個目的是通過以下方案實現(xiàn)的車載終端設(shè)置一種睡眠狀態(tài)。在睡眠狀態(tài)，微處理器除響應(yīng)移動通信模塊、鍵盤模塊有輸入信號時發(fā)出的中斷信號，即被喚醒外，不做任何事情；GPS接收機(jī)停止工作；LCD顯示屏關(guān)閉背景光，不顯示。當(dāng)車載終端處于無服務(wù)業(yè)務(wù)時，即微處理器處于休閑(Idle)模式時微處理器的一個I/O口線連接的省電電路控制關(guān)斷GPS接收機(jī)模塊的電源，省電電路還控制LCD顯示屏的背景光控制端保持關(guān)閉背景光，然后微處理器將自身的當(dāng)前狀況保存到Flash存儲器中，進(jìn)入睡眠狀態(tài)。喚醒的過程與此相反。為此，所述的LCD顯示屏模塊具備響應(yīng)睡眠控制的背景光控制端；另有一個省電電路，其控制輸入端與微處理器的一個I/O口線連接，其電源輸入端與車載終端電源連接；其控制輸出端與LCD顯示屏模塊的背景光控制端連接，其電源輸出端與GPS接收機(jī)模塊的電源輸入端連接。
所述的省電電路一種實施方式為它包括一個串接在車載終端電源與GPS接收機(jī)模塊的電源輸入端之間的晶體管開關(guān)和一個與控制輸入端連接并對晶體管開關(guān)進(jìn)行驅(qū)動的放大器，以及使控制輸入端信號與LCD顯示屏模塊的背景光控制端信號適配的控制輸出端。具體地說，它包括一個NPN型三極管和一個PNP型三極管；其中，NPN型三極管的發(fā)射極接地，基極經(jīng)一個電阻與控制輸入端連接，集電極經(jīng)一個電阻與PNP型三極管的基極連接；PNP型三極管的發(fā)射極作為省電電路的電源輸入端與車載終端電源連接，集電極作為省電電路的電源輸出端與GPS接收機(jī)模塊的電源輸入端連接；省電電路的控制輸入端直接與控制輸出端連接。
本實用新型具有GPS接收機(jī)的一體化車載終端，它采用模塊化設(shè)計，并使用便于軟件維護(hù)和升級的閃存(Flash)存儲器，可以通過RS-232接口從外部的計算機(jī)下載應(yīng)用程序到Flash存儲器中。避免了以往微電腦使用EPROM和RAM的存儲器組合，在升級或維護(hù)時都要從微電腦上拔出和插入EPROM，易引起插座損壞問題。另外應(yīng)用程序的長度不再受EPROM的存儲空間的限制，硬件也不必因應(yīng)用程序的長度的增加而改造，提高了整機(jī)使用壽命。又由于車載終端微處理機(jī)的微處理器通過自身的I/O口線分別與GPS接收機(jī)模塊、移動通信模塊、鍵盤模塊、LCD顯示屏模塊連接，連接關(guān)系簡潔，可靠性好且便于生產(chǎn)和維護(hù)。車載終端設(shè)置睡眠狀態(tài)和相應(yīng)的省電電路，使車載終端在開機(jī)待命工作中，根據(jù)具體情況靈活的暫時關(guān)閉掉非必要部分的電源，有效工作時間得到提高。省電電路元器件少，成本低。


圖1是本實用新型具有GPS接收機(jī)的一體化車載終端一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型具有GPS接收機(jī)的一體化車載終端又一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2實施例省電電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型具有GPS接收機(jī)的一體化車載終端又一個實施例請參見圖2。與前一個實施例不同之處是本車載終端通過設(shè)置一種睡眠狀態(tài)達(dá)到省電，從而延長有效工作時間。在睡眠狀態(tài)，微處理器5除響應(yīng)移動通信模塊3、鍵盤模塊4有輸入信號時發(fā)出的中斷信號，即被喚醒外，不做任何事情；GPS接收機(jī)1停止工作；LCD顯示屏2關(guān)閉背景光，不顯示。
為此，請對比圖1和圖2，本實施例與前一個實施例相同之處，不再累述。不同之處LCD顯示屏模塊2具備響應(yīng)睡眠控制的背景光控制端；另有一個省電電路8，其控制輸入端與微處理器5的一個I/O口線連接，其電源輸入端與車載終端電源連接；其控制輸出端與LCD顯示屏模塊2的背景光控制端連接，其電源輸出端與GPS接收機(jī)模塊1的電源輸入端連接。
當(dāng)車載終端處于無服務(wù)業(yè)務(wù)時，即微處理器5處于休閑(Idle)模式時，由程序控制微處理器5的一個I/O口線連接的省電電路8控制關(guān)斷GPS接收機(jī)模塊1的電源，GPS接收機(jī)停止工作；控制LCD顯示屏2的背景光控制端保持在關(guān)閉背景光狀態(tài)，LCD顯示屏2暗下來；然后微處理器5將自身的當(dāng)前狀況保存到Flash存儲器6中，進(jìn)入睡眠狀態(tài)。一旦微處理器5收到移動通信模塊3、鍵盤模塊4有輸入信號時發(fā)出的中斷信號，由中斷程序控制車載終端被喚醒，轉(zhuǎn)入正常工作。喚醒的過程與上述過程相反。
請對照圖3，省電電路8包括一個串接在車載終端電源VCC與GPS接收機(jī)模塊1的電源輸入端GPSVCC之間的晶體管開關(guān)和一個與控制輸入端連接并對晶體管開關(guān)進(jìn)行驅(qū)動的放大器，以及使控制輸入端信號與LCD顯示屏模塊2的背景光控制端LCDlight信號適配的控制輸出端。具體地說，它包括一個NPN型三極管T1和一個PNP型三極管T2；其中，NPN型三極管T1的發(fā)射極接地，基極經(jīng)一個電阻R1作為GPS接收機(jī)模塊1的省電控制GPSSAVE與控制輸入端連接，集電極經(jīng)一個電阻R2與PNP型三極管T2的基極連接；PNP型三極管T2的發(fā)射極作為省電電路8的電源輸入端與車載終端電源VCC連接，集電極作為省電電路8的電源輸出端與GPS接收機(jī)模塊1的電源輸入端GPSVCC連接。在正常工作狀態(tài)，控制輸入端為低電平，NPN型三極管T1截止，PNP型三極管T2導(dǎo)通，車載終端電源VCC接通到GPS接收機(jī)模塊1的電源輸入端GPSVCC。在車載終端進(jìn)入睡眠狀態(tài)時，控制輸入端為高電平，NPN型三極管T1導(dǎo)通，PNP型三極管T2截止，車載終端電源VCC與GPS接收機(jī)模塊1的電源輸入端GPSVCC間斷路，即關(guān)斷了GPS接收機(jī)模塊1的電源，同時LCD顯示屏模塊2的背景光控制端LCDlight為高，也關(guān)斷了。
本例中，省電電路8控制輸入端信號與LCD顯示屏模塊2的背景光控制端LCDlight信號控制關(guān)系相同且電平也一致，故省電電路8的控制輸入端直接與控制輸出端連接，不需添加任何邏輯或電平轉(zhuǎn)換器件。反之應(yīng)考慮使控制輸入端信號與LCD顯示屏模塊2的背景光控制端LCDlight信號適配的電路形成控制輸出。
權(quán)利要求1.一種具有GPS接收機(jī)的一體化車載終端，它包括一個GPS接收機(jī)模塊、一個移動通信模塊、一個鍵盤模塊、一個LCD顯示屏模塊和一個與上述部件連接并對它們進(jìn)行控制的微處理機(jī)，其特征是所述的微處理機(jī)包括一個微處理器和一個Flash存儲器；微處理器的數(shù)據(jù)線和地址線分別與Flash存儲器的數(shù)據(jù)線和地址線對應(yīng)連接；微處理器的串行接口連接外部的計算機(jī)的RS-232接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有GPS接收機(jī)的一體化車載終端，其特征是所述的微處理機(jī)的微處理器通過自身的I/O口線分別與GPS接收機(jī)模塊、移動通信模塊、鍵盤模塊、LCD顯示屏模塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述具有GPS接收機(jī)的一體化車載終端，其特征是所述的LCD顯示屏模塊都具備響應(yīng)睡眠控制的背景光控制端；另有一個省電電路，其控制輸入端與微處理器的一個I/O口線連接，其電源輸入端與車載終端電源連接；其控制輸出端與LCD顯示屏模塊的背景光控制端連接，其電源輸出端與GPS接收機(jī)模塊的電源輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有GPS接收機(jī)的一體化車載終端，其特征是所述的省電電路包括一個NPN型三極管和一個PNP型三極管；其中，NPN型三極管的發(fā)射極接地，基極經(jīng)一個電阻與控制輸入端連接，集電極經(jīng)一個電阻與PNP型三極管的基極連接；PNP型三極管的發(fā)射極作為省電電路的電源輸入端與車載終端電源連接，集電極作為省電電路的電源輸出端與GPS接收機(jī)模塊的電源輸入端連接；省電電路的控制輸入端直接與控制輸出端連接。
專利摘要本實用新型涉及具有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)接收機(jī)的車載通信設(shè)備。它包括一個GPS接收機(jī)模塊、一個移動通信模塊、一個鍵盤模塊、一個LCD顯示屏模塊和一個與上述部件連接并對它們進(jìn)行控制的微處理機(jī)，其特征是所述的微處理機(jī)包括一個微處理器和一個Flash存儲器；微處理器的數(shù)據(jù)線和地址線分別與Flash存儲器的數(shù)據(jù)線和地址線對應(yīng)連接；微處理器的串行接口連接外部的計算機(jī)的RS－232接口。微處理器通過自身的I/O口線分別與GPS接收機(jī)模塊、移動通信模塊、鍵盤模塊、LCD顯示屏模塊連接。它設(shè)置睡眠狀態(tài)和相應(yīng)的省電電路。提高了整機(jī)使用壽命和可靠性，省電。
文檔編號H04W64/00GK2602342SQ0226886
公開日2004年2月4日 申請日期2002年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月13日
發(fā)明者劉彤, 葉寶林, 吳國東, 王小鋒, 商新維, 李家祥 申請人:廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司