電動車大燈的控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動車大燈的控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車以其省力、體積小、操作簡單方便等優(yōu)勢深受人們的喜愛，成為日常生活中使用較多的代步工具。為了方便照明，電動車的前部通常設(shè)置有大燈以方便騎行者晚上出行。現(xiàn)有的電動車在電源切斷后，大燈會隨之?dāng)嚯娤?，在黑暗的環(huán)境中則無法為車主提供外部照明。另外電動車在騎行過程中，在外部光線不足的情況下，騎行者有時(shí)會忘記開啟大燈，大燈無法自行開啟，存在一定的安全隱患。
[0003]授權(quán)公告號為CN203656767U(申請?zhí)枮?01420025110.9)的中國實(shí)用新型專利《具有延時(shí)功能的電動車大燈》，授權(quán)公告號為CN203127033U(申請?zhí)枮?01320136293.7)的中國實(shí)用新型專利《電動車車燈延時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)》，其中公開的技術(shù)方案均能夠?qū)崿F(xiàn)大燈的延時(shí)關(guān)閉，解決了在電源關(guān)閉的情況下，大燈在黑暗環(huán)境中照亮的問題。
[0004]還有申請公布號為CN104540282A(申請?zhí)枮?01410805826.5)的中國發(fā)明專利申請《一種電動車用大燈控制電路》，其中公開的技術(shù)方案不僅能夠解決上述電源關(guān)閉的情況下大燈在黑暗環(huán)境中照亮的問題，還能實(shí)現(xiàn)在騎行過程中，大燈在黑暗環(huán)境中的自動開啟。但是該技術(shù)方案在電源斷開后，大燈根據(jù)延時(shí)時(shí)間設(shè)置開啟的時(shí)間較短，如果需要大燈在電源斷開的情況下長時(shí)間開啟則無法實(shí)現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種在鎖上電動車的同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)大燈長時(shí)間點(diǎn)亮的電動車大燈的控制裝置。
[0006]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種電動車大燈的控制裝置，與電動車的大燈相連接，包括電動車電源、鑰匙鎖開關(guān)，其特征在于還包括有:
[0007]第一控制器，分別與所述電動車電源、鑰匙鎖開關(guān)相連接，用于接收信號并發(fā)送控制命令；
[0008]延時(shí)開關(guān)，與所述第一控制器和大燈相連接，用于實(shí)現(xiàn)大燈的開啟和延時(shí)關(guān)閉；
[0009]開關(guān)，與所述大燈和第一控制器相連接，用于實(shí)現(xiàn)大燈的開啟和關(guān)閉；
[0010]第二控制器，與所述開關(guān)、延時(shí)開關(guān)和鑰匙鎖開關(guān)相連接，根據(jù)所述鑰匙鎖開關(guān)和開關(guān)的狀態(tài)信號控制延時(shí)開關(guān)的開啟；
[0011]獨(dú)立電源，與所述第二控制器相連接，用于第二控制器的工作供電；
[0012]光敏傳感器，與所述第一控制器和第二控制器相連接，用于檢測外界的光線信號。
[0013]方便地，所述第一控制器、第二控制器和光敏傳感器內(nèi)置于所述延時(shí)開關(guān)內(nèi)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該電動車大燈的控制裝置可以通過第一控制器、第二控制器、開關(guān)、延時(shí)開關(guān)、光敏傳感器的配合實(shí)現(xiàn)以下功能:(I)在騎行的過程中，能夠根據(jù)光敏傳感器的檢測信號自動在黑暗環(huán)境中開啟大燈，無需騎行者手動操作，提高了騎行的安全性；(2)在鑰匙鎖開關(guān)關(guān)閉的情況下，能夠根據(jù)光敏傳感器的檢測信號在黑暗環(huán)境中延時(shí)關(guān)閉大燈，方便使用者在短時(shí)間內(nèi)的照亮要求；(3)在黑暗環(huán)境中，在鑰匙鎖開關(guān)關(guān)閉的情況下閉合開關(guān)能夠開啟大燈，實(shí)現(xiàn)大燈長時(shí)間的照明，斷開開關(guān)時(shí)又能通過延遲開關(guān)控制大燈延時(shí)關(guān)閉大燈。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中電動車大燈的控制裝置結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]如圖1所示，本實(shí)施例中的電動車大燈的控制裝置，與電動車的大燈I相連接，用于控制大燈I的開啟和關(guān)閉。
[0018]電動車大燈的控制裝置包括電動車電源2、鑰匙鎖開關(guān)3、第一控制器4、延時(shí)開關(guān)5、開關(guān)6、第二控制器7、獨(dú)立電源8、光敏傳感器9。
[0019]其中第一控制器4分別與電動車電源2、鑰匙鎖開關(guān)3相連接，該第一控制器4能夠接收鑰匙鎖開關(guān)3、光敏傳感器9、開關(guān)6傳送的信號并能向延時(shí)開關(guān)5發(fā)送控制命令以控制延時(shí)開關(guān)5的開啟和關(guān)閉。
[0020]延時(shí)開關(guān)5分別與第一控制器4、第二控制器7以及大燈I相連接，第一控制器4和第二控制器7控制延時(shí)開關(guān)5的閉合和斷開，從而實(shí)現(xiàn)大燈I的開啟和延時(shí)關(guān)閉。
[0021]開關(guān)6分別與第一控制器4、第二控制器7以及大燈I相連接，通過手動操作能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)6的閉合和斷開，同時(shí)該開關(guān)6能夠?yàn)榈谝豢刂破?和第二控制器7傳送開關(guān)狀態(tài)信號，從而使得第一控制器4和第二控制器7向延時(shí)開關(guān)5發(fā)送控制信號。
[0022]獨(dú)立電源8與第二控制器7相連接，為第二控制器7供電。
[0023]第二控制器7還與鑰匙鎖開關(guān)3相連接，第二控制器7根據(jù)鑰匙鎖開關(guān)3和開關(guān)6的狀態(tài)信號控制延時(shí)開關(guān)5的開啟。
[0024]光敏傳感器9，分別與第一控制器4和第二控制器7相連接，用于檢測外界的光線信號，從而將檢測的光線信號傳送給第一控制器4和第二控制器7，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)第一控制器4和第二控制器7對延時(shí)開關(guān)5的控制。
[0025]本實(shí)施例中的第一控制器4、第二控制器7可以在現(xiàn)有的單片機(jī)產(chǎn)品中進(jìn)行選擇，光敏傳感器9也可以在現(xiàn)有的光敏產(chǎn)品中進(jìn)行選擇，如可以選擇合適的光敏電阻等現(xiàn)有產(chǎn)品。本實(shí)施例中為了節(jié)省安裝空間，第一控制器4、第一控制器4、光敏傳感器9都內(nèi)置于延時(shí)開關(guān)5內(nèi)。
[0026]電動車大燈的控制裝置在工作時(shí)，光敏傳感器9檢測外部的光線信號。
[0027]開關(guān)6的閉合能夠直接實(shí)現(xiàn)大燈I的開啟，通常情況下開關(guān)6處于斷開的狀態(tài)，在電動車鑰匙撥出后，并且需要在黑暗的環(huán)境中長時(shí)間開啟大燈I時(shí)才操作該開關(guān)6，使得開關(guān)6閉合以點(diǎn)亮大燈I。
[0028]當(dāng)電動車騎行在黑暗的環(huán)境中時(shí)，鑰匙鎖開關(guān)3向第一控制器4傳送鑰匙鎖打開的開關(guān)信號，同時(shí)光敏傳感器9將檢測到的光線信號傳送到第一控制器4中，第一控制器4根據(jù)鑰匙鎖打開的開關(guān)信號以及光敏傳感器9的光線信號向延時(shí)開關(guān)5發(fā)送控制信號，使得延時(shí)開關(guān)5動作以閉合延時(shí)開關(guān)5，從而點(diǎn)亮大燈I。如果電動車在騎行過程中光線良好，則延時(shí)開關(guān)5保持?jǐn)嚅_的狀態(tài)，此時(shí)大燈I不會被點(diǎn)亮。
[0029]當(dāng)關(guān)閉鑰匙鎖開關(guān)3，撥出車鑰匙時(shí)，第一控制器4同時(shí)獲取鑰匙鎖開關(guān)3的狀態(tài)信號、光敏傳感器9的光線信號以及開關(guān)6的狀態(tài)信號。此時(shí)鑰匙鎖開關(guān)3的狀態(tài)信號為斷開狀態(tài)信號，鑰匙鎖開關(guān)3的斷開狀態(tài)信號分別傳送至第一控制器4和第二控制器5中:
[0030]I)當(dāng)?shù)谝豢刂破?接收的開關(guān)6的狀態(tài)信號為斷開狀態(tài)信號時(shí)，如果光敏傳感器9檢測到外界環(huán)境光線良好時(shí)，則第一控制器控制延時(shí)開關(guān)5直接斷開，大燈I不用開啟；如果光敏傳感器9檢測到外界環(huán)境光線較差時(shí)，則第一控制器控制延時(shí)開關(guān)5延時(shí)斷開，即實(shí)現(xiàn)大燈I的延時(shí)關(guān)閉，從而能夠?yàn)槭褂谜咛峁┒虝r(shí)間的照亮，方便使用者在大燈I的照亮下離開電動車。
[0031]2)當(dāng)?shù)谝豢刂破?接收的開關(guān)6的狀態(tài)信號為斷開狀態(tài)信號時(shí)，并且使用者需要電動車長時(shí)間照亮?xí)r，則可以手動操作開關(guān)6，使得開關(guān)6閉合以點(diǎn)亮大燈I。本實(shí)施例中的電動車大燈的控制裝置在鑰匙鎖開關(guān)3斷開、車鑰匙撥出的狀態(tài)下，操作開關(guān)6仍然能夠使得大燈I點(diǎn)亮，如此，在保證電動車安全的基礎(chǔ)上，在大燈I的照亮下，使用者則能在距離電動車較遠(yuǎn)的距離范圍內(nèi)活動。
[0032]使用者斷開開關(guān)6后，同時(shí)光敏傳感器9檢測外部的光線良好時(shí)，第二控制器7同時(shí)接收開關(guān)6的斷開信號和光敏傳感器9檢測的光線信號，進(jìn)而向延時(shí)開關(guān)5發(fā)送控制信號，以控制延時(shí)開關(guān)5保持?jǐn)嚅_的狀態(tài)，此時(shí)大燈I直接熄滅。
[0033]使用者斷開開關(guān)6后，同時(shí)光敏傳感器9檢測外部的光線較差時(shí)，第二控制器7同時(shí)接收開關(guān)6的斷開信號和光敏傳感器9檢測的光線信號，進(jìn)而向延時(shí)開關(guān)5發(fā)送控制信號，以控制延時(shí)開關(guān)5閉合并延時(shí)斷開，從而使得大燈I在斷開開關(guān)后保持短時(shí)間點(diǎn)亮。
[0034]3)當(dāng)?shù)谝豢刂破?獲取到的開關(guān)6的狀態(tài)信號為閉合狀態(tài)信號時(shí)，即開關(guān)6已經(jīng)點(diǎn)亮大燈I的情況下，則第一控制器4直接控制斷開延時(shí)開關(guān)5，此時(shí)大燈I處于點(diǎn)亮狀態(tài)。當(dāng)使用者斷開開關(guān)6后，電動車大燈的控制裝置的工作過程同前述過程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車大燈的控制裝置，與電動車的大燈(I)相連接，包括電動車電源(2)、鑰匙鎖開關(guān)(3)，其特征在于還包括有: 第一控制器(4)，分別與所述電動車電源(2)、鑰匙鎖開關(guān)(3)相連接，用于接收信號并發(fā)送控制命令； 延時(shí)開關(guān)(5)，與所述第一控制器(4)和大燈(I)相連接，用于實(shí)現(xiàn)大燈(I)的開啟和延時(shí)關(guān)閉； 開關(guān)出)，與所述大燈(I)和第一控制器(4)相連接，用于實(shí)現(xiàn)大燈(I)的開啟和關(guān)閉； 第二控制器(7)，與所述開關(guān)￠)、延時(shí)開關(guān)(5)和鑰匙鎖開關(guān)(3)相連接，根據(jù)所述鑰匙鎖開關(guān)⑶和開關(guān)(6)的狀態(tài)信號控制延時(shí)開關(guān)(5)的開啟； 獨(dú)立電源(8)，與所述第二控制器(7)相連接，用于第二控制器(7)的工作供電； 光敏傳感器(9)，與所述第一控制器⑷和第二控制器(7)相連接，用于檢測外界的光線信號。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車大燈的控制裝置，其特征在于:所述第一控制器(4)、第二控制器(7)和光敏傳感器(9)內(nèi)置于所述延時(shí)開關(guān)(5)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動車大燈的控制裝置，與電動車的大燈相連接，用于控制大燈的開啟和關(guān)閉。電動車大燈的控制裝置包括電動車電源、鑰匙鎖開關(guān)、第一控制器、延時(shí)開關(guān)、開關(guān)、第二控制器、獨(dú)立電源、光敏傳感器。該電動車大燈的控制裝置能夠在鎖上電動車的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)大燈長時(shí)間點(diǎn)亮。
【IPC分類】H05B37/02
【公開號】CN204761786
【申請?zhí)枴緾N201520458663
【發(fā)明人】姜亞軍
【申請人】浙江雅迪機(jī)車有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月30日