汽車功放開機電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及功放電路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用把高功率轉(zhuǎn)換成低功率的功放開機電路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在越來越多的汽車采用整體式中控臺，雖然美觀，但是改音響卻很不方便。大多數(shù)原車CD主機是不帶有RCA前級輸出預(yù)輸出接口，只有揚聲器大功率信號輸出接口。功放需要的是低功率的輸入。所以原車CD主機連接功放就需要把高功率的揚聲器信號轉(zhuǎn)換成低功率的LINE IN音頻信號。在汽車功放這部分的電路，通常我們把它命名為高輸入。但是，目前汽車功放的高輸入大部分采用的是無源的“高轉(zhuǎn)低”電路。無源高轉(zhuǎn)低不需要集成電路，中間就是幾個電阻和電容。所以準(zhǔn)確的說，無源高轉(zhuǎn)低應(yīng)該叫衰減器。它的聲音最大特點，就是缺乏低音，聲音尖銳細弱，聽上去有小馬拉大車的感覺。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車功放開機電路，其解決了目前汽車汽車功放開機電路中，信號轉(zhuǎn)換質(zhì)量差，音效差的技術(shù)問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所提出的技術(shù)方案為:
[0005]本實用新型的一種汽車功放開機電路，其包括:功率轉(zhuǎn)換模塊，電流檢測模塊，以及開關(guān)控制模塊；其中
[0006]所述的功率轉(zhuǎn)換模塊包括電容Cl，電容C2，電阻R4，電阻R5，電阻R6，電阻R7，以及運算放大器，其中，電容C2正極電連接于車載CD機輸出端，負極電連接于電阻R5，電阻R5的另一端電連接于運算放大器的反向輸入端，電容Cl的正極電連接于車載CD機的輸出端，負極電連接于電阻R4，電阻R4的另一端電連接于運算放大器的同向輸入端，電阻R7跨接于運算放大器的反向輸入端和輸出端，電阻R6—端連接于運算放大器的同向輸入端，另一端接地；
[0007]所述電流檢測模塊獲取車載CD機的輸出端采樣電流，驅(qū)動所述開關(guān)控制模塊控制功放電源導(dǎo)通。
[0008]其中，所述的電流檢測模塊包括電阻R3，電阻R13，二極管D4和二極管D5，其中，電阻R3跨接于車載CD輸出端，二極管D4和二極管D5的正極分別電連接于電阻R3的兩端，負極共同電連接于電阻R13，電阻R13的另一端耦接于開關(guān)控制模塊。
[0009]其中，所述的電阻R4與電阻R5阻值相同，電阻R6和電阻R7阻值相同，且電阻R6的阻值比電阻R4大。
[0010]其中，所述的電容Cl和電容C2均為極性電容。
[0011]本實用新型的汽車功放開機電路，摒棄了原有汽車功放電路采用簡單的電阻和電容，組成功率轉(zhuǎn)換電路，而采用運算放大器以及輔助電路，使車載CD機功放電路轉(zhuǎn)換的信號，失真小，音質(zhì)更尚，同時具備開機自啟動功能，使用方便。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型汽車功放開機電路的功率轉(zhuǎn)換模塊和電流檢測模塊部分電路圖；
[0013]圖2為本實用新型汽車功放開機電路的開關(guān)控制模塊部分電路圖。
【具體實施方式】
[0014]以下參考附圖，對本實用新型予以進一步地詳盡闡述。
[0015]請參閱附圖1和附圖2，該汽車功放開機電路，其包括:功率轉(zhuǎn)換模塊，電流檢測模塊，以及開關(guān)控制模塊。
[0016]請再次參閱附圖1，其為功率轉(zhuǎn)換模塊和電流檢測模塊部分電路圖。功率轉(zhuǎn)換模塊由電容Cl，電容C2，電阻R4，電阻R5，電阻R6，電阻R7，以及運算放大器組成。其中，電容C2正極電連接于車載CD機輸出端，即汽車車載CD機的音頻輸出端。電容C2的負極電連接于電阻R5，電阻R5的另一端電連接于運算放大器的反向輸入端，電容Cl的正極電連接于車載CD機的輸出端，負極電連接于電阻R4，電阻R4的另一端電連接于運算放大器的同向輸入端，電阻R7跨接于運算放大器的反向輸入端和輸出端，電阻R6—端連接于運算放大器的同向輸入端，另一端接地。在本實施例中，是將車載CD機的高輸出功率信號轉(zhuǎn)換為低功率信號，因此:電阻R4與電阻R5阻值相同，電阻R6和電阻R7阻值相同，且電阻R6的阻值比電阻R4大。將車載CD機輸出的高功率信號無失真的轉(zhuǎn)換為低功率給功放。更具體的，HIGH INPUT信號從接口引腳1、2輸入，經(jīng)過耦合電容Cl、C2之后分別從運算放大器輸入，進行比較放大后輸出一個LINE音頻信號。電阻R3為HIGH INPUT的負載電阻，作用是減小HIGH INPUT信號的電流。Cl、C2為耦合電容，作用是隔直流通交流。更具體的，電容Cl和電容C2均為極性電容。
[0017]R4、R5、R6、R7與集成電路芯片組成一個差分放大電路。通常取值是R4 = R5，R6=R7.R6、R7阻值比R4、R5阻值大時，LINE OUT信號小于HIGH INPUT信號;反之，LINE OUT?目號是放大的。
[0018]電流檢測模塊包括電阻R3，電阻R13，二極管D4和二極管D5。其中，電阻R3跨接于車載CD輸出端，二極管D4和二極管D5的正極分別電連接于電阻R3的兩端，負極共同電連接于電阻R13，電阻R13的另一端耦接于開關(guān)控制模塊。CD主機揚聲器大功率信號輸出(HIGH OUT)接口，有一個比較大的直流電壓，此電壓大概是⑶主機供電的1/2，即HIGHINPUT信號帶有一個接近6V的DCV，6V的直流電壓分別流過開關(guān)二極管D4、D5，再經(jīng)過限流電阻R13后AUT0_DC_0N點得到一個啟動電壓去控制電源電路。
[0019]請參閱附圖2，其為該汽車功放開機電路的開關(guān)控制模塊部分電路圖。三極管Ql的基極由電流檢測模塊輸出的電流，經(jīng)電阻R13和R2組成的分壓電路給出驅(qū)動電壓，當(dāng)三極管Ql驅(qū)動之后，三極管Q7的基極獲得開啟電壓，導(dǎo)通；經(jīng)由三極管Q4使電源與功放電源之間導(dǎo)通，開啟功放裝置。
[0020]電流檢測模塊獲取車載CD機的輸出端采樣電流，驅(qū)動所述開關(guān)控制模塊控制功放電源導(dǎo)通。
[0021]上述內(nèi)容，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用于限制本實用新型的實施方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的主要構(gòu)思和精神，可以十分方便地進行相應(yīng)的變通或修改，故本實用新型的保護范圍應(yīng)以權(quán)利要求書所要求的保護范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車功放開機電路，其特征在于，包括:功率轉(zhuǎn)換模塊，電流檢測模塊，以及開關(guān)控制模塊；其中 所述的功率轉(zhuǎn)換模塊包括電容Cl，電容C2，電阻R4，電阻R5，電阻R6，電阻R7，以及運算放大器，其中，電容C2正極電連接于車載CD機輸出端，負極電連接于電阻R5，電阻R5的另一端電連接于運算放大器的反向輸入端，電容Cl的正極電連接于車載CD機的輸出端，負極電連接于電阻R4，電阻R4的另一端電連接于運算放大器的同向輸入端，電阻R7跨接于運算放大器的反向輸入端和輸出端，電阻R6—端連接于運算放大器的同向輸入端，另一端接地； 所述電流檢測模塊獲取車載CD機的輸出端采樣電流，驅(qū)動所述開關(guān)控制模塊控制功放電源導(dǎo)通。2.如權(quán)利要求1所述的汽車功放開機電路，其特征在于，所述的電流檢測模塊包括電阻R3，電阻R13，二極管D4和二極管D5，其中，電阻R3跨接于車載⑶輸出端，二極管D4和二極管D5的正極分別電連接于電阻R3的兩端，負極共同電連接于電阻R13，電阻R13的另一端耦接于開關(guān)控制模塊。3.如權(quán)利要求1所述的汽車功放開機電路，其特征在于，所述的電阻R4與電阻R5阻值相同，電阻R6和電阻R7阻值相同，且電阻R6的阻值比電阻R4大。4.如權(quán)利要求1所述的汽車功放開機電路，其特征在于，所述的電容Cl和電容C2均為極性電容。
【專利摘要】一種汽車功放開機電路，其包括：功率轉(zhuǎn)換模塊，電流檢測模塊，以及開關(guān)控制模塊；其中所述的功率轉(zhuǎn)換模塊包括電容C1，電容C2，電阻R4，電阻R5，電阻R6，電阻R7，以及運算放大器組成差分方法電路；所述電流檢測模塊獲取車載CD機的輸出端采樣電流，驅(qū)動所述開關(guān)控制模塊控制功放電源導(dǎo)通。該汽車功放開機電路采用運算放大器以及輔助電路，使車載CD機功放電路轉(zhuǎn)換的信號，失真小，音質(zhì)更高，同時具備開機自啟動功能，使用方便。
【IPC分類】H03F3/20
【公開號】CN204669319
【申請?zhí)枴緾N201520420478
【發(fā)明人】吳運錢, 顧立虎, 賴國燕
【申請人】深圳市雅迪威電子有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月17日