一種無級調光led路燈及控制方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及照明系統(tǒng)領域，具體來說涉及一種無級調光LED路燈及控制方法。包括有光照強度檢測模塊，車輛信息檢測模塊，定時模塊，智能處理器，智能總控制器，無線熱點，分控制器等部分。本發(fā)明無級調光LED電路，電路結構簡單，成本低，體積小，可在大范圍內調節(jié)輸出電壓，從而擴大了LED燈的調光范圍，非常適合推廣使用。
【專利說明】
一種無級調光LED路燈及控制方法
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及照明系統(tǒng)領域，具體來說涉及一種無級調光LED路燈及控制方法。
【背景技術】
[0002]隨著時代的發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設步伐不斷加快，對城市道路照明及城市亮化工程需求也更大，但是能源的供需矛盾也越來越緊張，因此再采用那些傳統(tǒng)的手控、鐘控城市照明系統(tǒng)的方法已不能滿足節(jié)能的要求。城市路燈照明是人們日常生活中必不可少的公共設施，但是全國各地無不面對電力緊張帶來的各種問題。而通過路燈巡查來解決的方式又會給市政部門帶來大量人力的工作。為此，各種臨時應急節(jié)電措施被廣泛采用:如夜晚間隔關燈、調整路燈開關的時間、在用電緊張的日子里關閉景觀照明等。這種節(jié)電措施在緩解用電緊張的同時，卻帶來了大量對人們日常生活的負面影響。
[0003]因此，基于上述原因，亟待需要種無級調光LED路燈，該路燈可對多種環(huán)境因素進行檢測監(jiān)控以控制路燈啟閉以及照明亮度，即能夠對城市的路燈實施統(tǒng)一啟閉，對夜間照明系統(tǒng)和路燈的實時監(jiān)控和管理，確保高效穩(wěn)定，全天候運行，控制不必要的“全夜燈照明”，有效節(jié)約電能消耗。對于城市公共照明系統(tǒng)來說，采用智能化的管理系統(tǒng)是實現(xiàn)能源節(jié)約、減少資源浪費、滿足人們生活要求、顯示現(xiàn)代化城市靚麗風景的科學解決方案。

【發(fā)明內容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術中，LED路燈的智能無極調光不是很理想，無線連接控制的模式不是很簡便，電能消耗過高的問題，本發(fā)明提出了一種無級調光LED路燈及控制方法。
[0005]一種無級調光LED路燈，包括:
光照強度檢測模塊，用于探測環(huán)境光照強度，當環(huán)境光照強度降低至環(huán)境光照強度預定值時，向智能處理器發(fā)送信號;光照強度檢測模塊采用BH1750FVI型號光強傳感模塊；車輛信息檢測模塊，通過數(shù)據(jù)線與智能處理器的信號輸入端相連，采集車輛的車流量和車速信息；
定時模塊，可根據(jù)所處的地理位置，計算出當?shù)氐娜粘觥⑷章鋾r間，或者根據(jù)提前預設的時間設定，向智能處理器發(fā)送信號，進而做到在合理的亮燈和熄燈;定時模塊采用DS1302型號實時時鐘芯片；
智能處理器，信號輸出端與智能總控制器的信號輸入端通過光纖相連，將光照強度檢測模塊，車輛信息檢測模塊和定時模塊所產生的信號經過處理，發(fā)送智能總控制器；
智能總控制器，分別與無線熱點和分控制器相連接，處理、保存接收到的無線熱點模塊的信號，控制LED發(fā)明燈組的開關以及亮度或者顏色變化，并將LED發(fā)明的工作狀態(tài)通過無線熱點發(fā)送至智能移動客戶端;智能總控制器采用單片機；
無線熱點，內設有帶有公共WIFI接入點并使LED路燈周邊覆蓋有WIFI信號從而可提供WIFI功能的無線AP;將無線通信模塊使用的Zigbee網絡轉變?yōu)镚PRS、CDMA或3G通信網絡，從而實現(xiàn)信號的遠傳； 智能移動客戶端，通過無線信號連接于無線熱點，掌握LED燈組的工作信息，以及對系統(tǒng)進行工作參數(shù)的設定；
分控制器，與智能總控制器相連接，接收智能總控制器所產生的信號，并將信號發(fā)送至智能無級調光電路，進而調控LED燈組的工作狀態(tài)；
智能無級調光電路，分別連接分控制器和LED燈組，根據(jù)分控制器產生的信號智能調控LED燈組的工作狀態(tài);LED燈組。
[0006]—種無級調光LED路燈的控制方法，由以下步驟組成:
(1)在LED路燈的燈桿上設置光照強度檢測模塊，車輛信息檢測模塊和定時模塊，時時檢測LED路燈所處地點的光照強度、車輛的車流量和車速，并將采集到的光照強度信息、車流量和車速信息以及定時參數(shù)分別傳送給智能處理器；
(2)智能處理器將光照強度檢測模塊，車輛信息檢測模塊和定時模塊傳送的信息進行處理，轉換成系統(tǒng)可識別的信號，并將信號傳送至智能總控制器；
(3)智能總控制器根據(jù)智能處理器所傳送的信號，分析出各LED燈組所處地點的光照強度、車輛的車流量和車速，并智能的計算出各組LED燈組的合理亮度值，將此亮度值信號發(fā)送至分控制器；
用戶也可通過智能移動客戶端手動的輸入，所輸入的信號通過無線熱點傳送至智能總控制器，智能總控制器根據(jù)輸入的信號并智能的計算出各組LED燈組的合理亮度值，將此亮度值信號發(fā)送至分控制器；
(4)分控制器將智能處理器所傳送的信號，通過Zigbee無線網傳送至每個LED燈組對應地址碼的智能無級調光電路，智能無級調光電路通過各電子元件的整流和整壓，對LED燈組進行智能的無級調光。
[0007]作為本方案具體優(yōu)化的，分控制器同時對智能總控制器產生的信號和用戶手動輸入的信號進行判斷；
若用戶手動輸入的信號所使LED燈組產生的亮度大于智能總控制器產生的信號所使LED燈組產生的亮度時，則將用戶手動輸入的信號傳送至分控制器；
若用戶手動輸入的信號所使LED燈組產生的亮度小于智能總控制器產生的信號所使LED燈組產生的亮度時，則將智能處理器的信號傳送至分控制器；
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果在于:
1.本發(fā)明采用多種輸入信號保證獲取環(huán)境信息的全面性，使節(jié)能效率達到最高，并提供人性化的路面照度;在保證安全性的前提下為行人車輛提供最佳的照明效果，并且能夠最大限度的節(jié)約電能;在節(jié)能環(huán)保、壽命高以及數(shù)字化可控程度上都有著突出的優(yōu)勢；
2.本發(fā)明無級調光LED電路，電路結構簡單，成本低，體積小，可在大范圍內調節(jié)輸出電壓，從而擴大了LED燈的調光范圍，非常適合推廣使用。
【附圖說明】
[0008]通過下面結合附圖的詳細描述，本發(fā)明前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見D
[0009]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0011]實施例1
一種無級調光LED路燈，包括:
光照強度檢測模塊，用于探測環(huán)境光照強度，當環(huán)境光照強度降低至環(huán)境光照強度預定值時，向智能處理器發(fā)送信號；光照強度檢測模塊采用BH1750FVI型號光強傳感模塊;光照強度檢測模塊的核心是光強傳感模塊，光照度模塊用以采集路燈周圍環(huán)境的光信號，并將光信號轉換成數(shù)字信號后，通過1接口將數(shù)字信號傳給智能處理器。本具體實施中采用BH1750FVI型號光強傳感模塊，其分辨率在l-655351x之間。
[0012]車輛信息檢測模塊，通過數(shù)據(jù)線與智能處理器的信號輸入端相連，采集車輛的車流量和車速信息。車輛信息檢測模塊由紅外檢測器、AD轉換電路、信號放大電路順次連接組成，紅外檢測器用以采集路燈周圍環(huán)境中移動物體的紅外信號，并通過AD轉換電路把紅外信號轉換成數(shù)字信號，再通過信號放大電路對數(shù)字信號進行放大得到有效脈沖信號，通過1接口將有效脈沖信號傳給智能處理器。
[0013]定時模塊，可根據(jù)所處的地理位置，計算出當?shù)氐娜粘?、日落時間，或者根據(jù)提前預設的時間設定，向智能處理器發(fā)送信號，進而做到在合理的亮燈和熄燈；定時模塊采用DS1302型號實時時鐘芯片。
[0014]智能處理器，信號輸出端與智能總控制器的信號輸入端通過光纖相連，將光照強度檢測模塊，車輛信息檢測模塊和定時模塊所產生的信號經過處理，發(fā)送智能總控制器。
[0015]智能總控制器，分別與無線熱點和分控制器相連接，處理、保存接收到的無線熱點模塊的信號，控制LED發(fā)明燈組的開關以及亮度或者顏色變化，并將LED發(fā)明的工作狀態(tài)通過無線熱點發(fā)送至智能移動客戶端;智能總控制器采用單片機。
[0016]無線熱點，內設有帶有公共WIFI接入點并使LED路燈周邊覆蓋有WIFI信號從而可提供WIFI功能的無線AP;將無線通信模塊使用的Zigbee網絡轉變?yōu)镚PRS、CDMA或3G通信網絡，從而實現(xiàn)信號的遠傳。
[0017]智能移動客戶端，通過無線信號連接于無線熱點，掌握LED燈組的工作信息，以及對系統(tǒng)進行工作參數(shù)的設定。
[0018]分控制器，與智能總控制器相連接，接收智能總控制器所產生的信號，并將信號發(fā)送至智能無級調光電路，進而調控LED燈組的工作狀態(tài)。
[0019]智能無級調光電路，分別連接分控制器和LED燈組，根據(jù)分控制器產生的信號智能調控LED燈組的工作狀態(tài)。以及LED燈組。
[0020]在實際的使用中，本發(fā)明的無級調光LED路燈以及無級調光LED電路，具有電路結構簡單，成本低，體積小的優(yōu)點，同時可在大范圍內調節(jié)輸出電壓，從而擴大了LED燈的調光范圍，非常適合推廣使用。
[0021]實施例2 一種無級調光LED路燈的控制方法，由以下步驟組成:
(1)在LED路燈的燈桿上設置光照強度檢測模塊，車輛信息檢測模塊和定時模塊，時時檢測LED路燈所處地點的光照強度、車輛的車流量和車速，并將采集到的光照強度信息、車流量和車速信息以及定時參數(shù)分別傳送給智能處理器；
(2)智能處理器將光照強度檢測模塊，車輛信息檢測模塊和定時模塊傳送的信息進行處理，轉換成系統(tǒng)可識別的信號，并將信號傳送至智能總控制器；
(3)智能總控制器根據(jù)智能處理器所傳送的信號，分析出各LED燈組所處地點的光照強度、車輛的車流量和車速，并智能的計算出各組LED燈組的合理亮度值，將此亮度值信號發(fā)送至分控制器；
用戶也可通過智能移動客戶端手動的輸入，所輸入的信號通過無線熱點傳送至智能總控制器，智能總控制器根據(jù)輸入的信號并智能的計算出各組LED燈組的合理亮度值，將此亮度值信號發(fā)送至分控制器；
(4)分控制器將智能處理器所傳送的信號，通過Zigbee無線網傳送至每個LED燈組對應地址碼的智能無級調光電路，智能無級調光電路通過各電子元件的整流和整壓，對LED燈組進行智能的無級調光。
[0022]在本發(fā)明的具體實施例中，分控制器同時對智能總控制器產生的信號和用戶手動輸入的信號進行判斷；
若用戶手動輸入的信號所使LED燈組產生的亮度大于智能總控制器產生的信號所使LED燈組產生的亮度時，則將用戶手動輸入的信號傳送至分控制器；
若用戶手動輸入的信號所使LED燈組產生的亮度小于智能總控制器產生的信號所使LED燈組產生的亮度時，則將智能處理器的信號傳送至分控制器。
[0023]本發(fā)明采用多種輸入信號保證獲取環(huán)境信息的全面性，使節(jié)能效率達到最高，并提供人性化的路面照度;在保證安全性的前提下為行人車輛提供最佳的照明效果，并且能夠最大限度的節(jié)約電能;在節(jié)能環(huán)保、壽命高以及數(shù)字化可控程度上都有著突出的優(yōu)勢。
[0024]對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0025]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種無級調光LED路燈，其特征在于，包括: 光照強度檢測模塊，用于探測環(huán)境光照強度，當環(huán)境光照強度降低至環(huán)境光照強度預定值時，向智能處理器發(fā)送信號;光照強度檢測模塊采用BH1750FVI型號光強傳感模塊； 車輛信息檢測模塊，通過數(shù)據(jù)線與智能處理器的信號輸入端相連，采集車輛的車流量和車速信息； 定時模塊，可根據(jù)所處的地理位置，計算出當?shù)氐娜粘?、日落時間，或者根據(jù)提前預設的時間設定，向智能處理器發(fā)送信號，進而做到在合理的亮燈和熄燈;定時模塊采用DS1302型號實時時鐘芯片； 智能處理器，信號輸出端與智能總控制器的信號輸入端通過光纖相連，將光照強度檢測模塊，車輛信息檢測模塊和定時模塊所產生的信號經過處理，發(fā)送智能總控制器； 智能總控制器，分別與無線熱點和分控制器相連接，處理、保存接收到的無線熱點模塊的信號，控制LED發(fā)明燈組的開關以及亮度或者顏色變化，并將LED發(fā)明的工作狀態(tài)通過無線熱點發(fā)送至智能移動客戶端;智能總控制器采用單片機； 無線熱點，內設有帶有公共WIFI接入點并使LED路燈周邊覆蓋有WIFI信號從而可提供WIFI功能的無線AP;將無線通信模塊使用的Zigbee網絡轉變?yōu)镚PRS、CDMA或3G通信網絡，從而實現(xiàn)信號的遠傳； 智能移動客戶端，通過無線信號連接于無線熱點，掌握LED燈組的工作信息，以及對系統(tǒng)進行工作參數(shù)的設定； 分控制器，與智能總控制器相連接，接收智能總控制器所產生的信號，并將信號發(fā)送至智能無級調光電路，進而調控LED燈組的工作狀態(tài)； 智能無級調光電路，分別連接分控制器和LED燈組，根據(jù)分控制器產生的信號智能調控LED燈組的工作狀態(tài)； LED燈組。2.一種無級調光LED路燈的控制方法，其特征在于，由以下步驟組成: (1)在LED路燈的燈桿上設置光照強度檢測模塊，車輛信息檢測模塊和定時模塊，時時檢測LED路燈所處地點的光照強度、車輛的車流量和車速，并將采集到的光照強度信息、車流量和車速信息以及定時參數(shù)分別傳送給智能處理器； (2)智能處理器將光照強度檢測模塊，車輛信息檢測模塊和定時模塊傳送的信息進行處理，轉換成系統(tǒng)可識別的信號，并將信號傳送至智能總控制器； (3)智能總控制器根據(jù)智能處理器所傳送的信號，分析出各LED燈組所處地點的光照強度、車輛的車流量和車速，并智能的計算出各組LED燈組的合理亮度值，將此亮度值信號發(fā)送至分控制器； 用戶也可通過智能移動客戶端手動的輸入，所輸入的信號通過無線熱點傳送至智能總控制器，智能總控制器根據(jù)輸入的信號并智能的計算出各組LED燈組的合理亮度值，將此亮度值信號發(fā)送至分控制器； (4)分控制器將智能處理器所傳送的信號，通過Zigbee無線網傳送至每個LED燈組對應地址碼的智能無級調光電路，智能無級調光電路通過各電子元件的整流和整壓，對LED燈組進行智能的無級調光。3.根據(jù)權利要求2所述的一種無級調光LED路燈的控制方法，其特征在于，分控制器同時對智能總控制器產生的信號和用戶手動輸入的信號進行判斷； 若用戶手動輸入的信號所使LED燈組產生的亮度大于智能總控制器產生的信號所使LED燈組產生的亮度時，則將用戶手動輸入的信號傳送至分控制器； 若用戶手動輸入的信號所使LED燈組產生的亮度小于智能總控制器產生的信號所使LED燈組產生的亮度時，則將智能處理器的信號傳送至分控制器。
【文檔編號】F21Y115/10GK105960051SQ201610346916
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】戴成云
【申請人】吉林藍銳電子科技有限公司