電子裝置,外殼與繞線筒架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于一種電子裝置，且特別是有關(guān)于一種電源轉(zhuǎn)換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油電混合車或電動汽車具有經(jīng)濟、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點，在能源短缺危機下，成為各大車廠研發(fā)重點。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量不斷增加，環(huán)境污染與能源短缺的壓力日益顯現(xiàn)。當前世界石油資源短缺，全球氣候變暖形勢急迫，世界各國紛紛將節(jié)能環(huán)保列為未來汽車工業(yè)的優(yōu)先發(fā)展方向。電動汽車，以其高效、節(jié)能、低噪聲、零排放的顯著特點，在節(jié)能環(huán)保方面具有不可比擬的優(yōu)勢。近年來在世界范圍內(nèi)，電動汽車用動力電池、電機、控制系統(tǒng)，車載充電機等核心關(guān)鍵技術(shù)取得了重大進展，產(chǎn)品安全性、可靠性、壽命得到明顯提升，成本得到一定控制，混合動力汽車、純電動汽車正逐步進入實用化和小產(chǎn)業(yè)化階段，電動汽車將成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。
[0003]作為電動汽車的關(guān)鍵配套零部件之一，電動汽車充電機，其總體上可分為非車載充電裝置和車載充電機OBCM(On Board Charger Module)。非車載充電裝置，也叫地面充電裝置或充電樁，通常其功率、體積和質(zhì)量比較大。車載充電機OBCM是指安裝電動車上、利用地面交流電網(wǎng)對電池組進行充電的裝置，它將交流動力電纜線直接插入到電動汽車的插座中給電動汽車充電。它實質(zhì)上是一種電源轉(zhuǎn)換裝置，它通過輸入線束從電網(wǎng)接入交流電，并由其輸出線束輸出高壓直流電為車載高壓電池包(Battery Pack)供充電服務(wù)，并通過自身通信端口與電池管理系統(tǒng)(Battery Management System ;BMS)保持實時交互通信。車載充電機綜合性能提升和成本控制一直以來就是制約電動汽車進入大規(guī)模量產(chǎn)的影響因素之一，而其結(jié)構(gòu)設(shè)計及熱管理水平則是綜合評價和衡量車載充電機性能時最為關(guān)鍵的指標之一 O
[0004]另外，油電混合車或電動汽車在行車過程中會產(chǎn)生震動等外力，所以車載充電機OBCM的線路在連接上更講求其可靠性，因此，能夠以簡單的方式組裝車載充電機OBCM且使其線路可靠，無疑是電源轉(zhuǎn)換裝置技術(shù)發(fā)展的一個重要方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的一目的在于提供一種電子裝置、外殼與繞線筒架，其中的印刷電路板透過螺絲與螺母的耦合而與電子元件連接，并且，連接電子元件的端子的位置能夠穩(wěn)妥地固定，使得連接的可靠性也因而增加。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一實施方式，一種用以至少部分包覆一電子元件的外殼包含一本體、至少一第—扣部與至少一第三卡扣部。本體具有相鄰接的一第一表面與一第二表面，其中第一表面的法線方向與第二表面的法線方向交錯。第一卡扣部位于第一表面，用以與電子元件的至少一端子上的至少一第二卡扣部可拆卸地相扣合，借此拘束端子于一第一方向與一第二方向上的自由度。第三卡扣部位于第二表面，用以與端子上的至少一第四卡扣部可拆卸地相扣合，借此拘束端子于一第三方向上的自由度，其中第一方向、第二方向與第三方向彼此線性獨立。
[0007]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的第一^^扣部為凹型卡扣部或凸型卡扣部。
[0008]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的第三卡扣部為凸型卡扣部或凹型卡扣部。
[0009]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的本體具有一凹槽于其中，凹槽用以容納一螺母，當螺母容納于凹槽中，第一卡扣部與第二卡扣部相扣合，且第三卡扣部與第四卡扣部相扣合時，螺母的一螺孔與端子的一貫孔相連通。
[0010]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的本體具有面對電子元件的一裝配面，第一表面與裝配面相對，且本體具有一凹陷部，第二表面為凹陷部的至少一內(nèi)表面。
[0011]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的本體具有面對電子元件的一裝配面，第一表面與裝配面相對，且第二表面為與第一表面鄰接的一側(cè)表面。
[0012]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的電子元件的一連接線與端子的一接線端電性連接。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式，一種用以供至少一線圈安裝于其上的繞線筒架包含一本體、至少一第—扣部與至少一第三卡扣部。本體具有相鄰接的一第一表面與一第二表面，其中第一表面的法線方向與第二表面的法線方向交錯。第一卡扣部位于第一表面，用以與電性連接線圈的至少一端子上的至少一第二卡扣部可拆卸地相扣合，借此拘束端子于一第一方向與一第二方向上的自由度。第三卡扣部位于第二表面，用以與端子上的至少一第四卡扣部可拆卸地相扣合，借此拘束端子于一第三方向上的自由度。其中，第一方向、第二方向與第三方向彼此線性獨立。
[0014]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的第一^^扣部為凹型卡扣部或凸型卡扣部。
[0015]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的第三卡扣部為凸型卡扣部或凹型卡扣部。
[0016]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的本體具有一凹槽于其中，凹槽用以容納一螺母，當螺母容納于凹槽中，第一卡扣部與第二卡扣部相扣合，且第三卡扣部與第四卡扣部相扣合時，螺母的一螺孔與端子的一貫孔相連通。
[0017]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的線圈與端子上的一接線端電性連接。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式，一種電子裝置包含至少一電子元件、一被連接件、至少一端子與至少一固定件。端子電性連接電子元件與被連接件。端子包含一本體、至少一第—扣部與至少一第二卡扣部。第—^扣部位于端子的本體。第二卡扣部位于端子的本體。固定件連接電子元件。固定件包含一本體、至少一第三卡扣部與至少一第四卡扣部。固定件的本體具有相鄰接的一第一表面與一第二表面，其中第一表面的法線方向與第二表面的法線方向交錯。第三卡扣部位于第一表面，用以與第一卡扣部可拆卸地相扣合，借此拘束端子于一第一方向與一第二方向上的自由度。第四卡扣部位于第二表面，用以與第二卡扣部可拆卸地相扣合，借此拘束端子于一第三方向上的自由度。其中，第一方向、第二方向與第三方向彼此線性獨立。
[0019]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的第一^^扣部為凸型卡扣部，第三卡扣部為凹型卡扣部，或者上述的第一卡扣部為凹型卡扣部，第三卡扣部為凸型卡扣部。
[0020]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的第二卡扣部為凹型卡扣部，第四卡扣部為凸型卡扣部，或者上述的第二卡扣部為凸型卡扣部，第四卡扣部為凹型卡扣部。
[0021]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的固定件的本體具有一凹槽于其中，還包含一螺母與一螺絲。螺母容納于凹槽中，螺母具有一螺孔于其中，被連接件具有一貫孔于其中，且端子的本體亦具有一貫孔于其中。螺絲穿過被連接件的貫孔與端子的本體的貫孔，與螺母相耦合。
[0022]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的端子包含一接線端，電子元件包含一連接線，接線端與連接線電性連接。
[0023]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的固定件為一外殼，外殼至少部分包覆電子元件。
[0024]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的固定件的本體具有面對電子元件的一裝配面,第一表面與裝配面相對,且固定件的本體具有一凹陷部,第二表面為凹陷部的至少一內(nèi)表面。
[0025]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的固定件的本體具有面對電子元件的一裝配面，第一表面與裝配面相對，且第二表面為與第一表面鄰接的一側(cè)表面。
[0026]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的電子元件包含至少一電磁感應(yīng)裝置。
[0027]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的固定件為一繞線筒架。
[0028]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的電子元件包含至少一線圈，線圈位于繞線筒架上。
[0029]在本發(fā)明一或多個實施方式中，上述的端子包含一接線端，接線端與線圈電性連接。
[0030]本發(fā)明上述實施方式與已知先前技術(shù)相較，至少具有以下優(yōu)點:
[0031](I)本發(fā)明上述實施方式是以至少一第三卡扣部與第一^^扣部可拆卸地相扣合，借此拘束端子于第一方向與第二方向上的自由度，并且以至少一第四卡扣部與第二卡扣部可拆卸地相扣合，借此拘束端子于第三方向上的自由度。因此，連接電子元件的端子的位置能夠穩(wěn)妥地固定，連接的可靠性也因而增加。
[0032](2)本發(fā)明上述實施方式是以螺母容納于固定件的凹槽中，且以螺絲穿過被連接件的貫孔與端子的貫孔，再與螺母相耦合。因此，通過以上這簡單的安裝步驟，使得被連接件與電子元件的裝拆能夠靈活地進行。
[0033](3)本發(fā)明上述實施方式是以螺絲穿過被連接件的貫孔與端子的貫孔，再與螺母相耦合。因此，通過端子及螺絲的導(dǎo)電特性，電子元件與被連接件能夠電性連接。
【附圖說明】
[0034]圖1繪示依照本發(fā)明一實施方式的電子裝置的組立圖；
[0035]圖2繪示圖1的電子裝置的爆炸圖；
[0036]圖3繪示圖2的固定件及端子的爆炸圖；