本公開涉及散熱器，具體涉及一種散熱器、電機(jī)控制器和車輛。

背景技術(shù)：

1、功率模組是電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)功能的核心發(fā)熱元件，其主要作用是將外部輸入的直流電，轉(zhuǎn)換成三相交流電輸出。轉(zhuǎn)換過程中伴隨能量消耗，有大量的熱量產(chǎn)生，因此，需要散熱器來實(shí)現(xiàn)功率模組的散熱，以防止功率模組內(nèi)部的芯片溫度過高而發(fā)生故障。相關(guān)技術(shù)中，功率模組通常采用液冷散熱器進(jìn)行散熱，為了提高液冷散熱器的散熱效果，在液冷散熱器的進(jìn)水口和出水口之間設(shè)置多個翅柱，例如，橢圓柱，菱形柱，六邊形柱等。受鍛造成型工藝的限制，相鄰翅柱之間的最小距離較大，導(dǎo)致散熱器的散熱效果較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

2、為此，本公開提出一種散熱器，以提高散熱器的散熱效果。

3、本公開的散熱器包括第一板體和第二板體，所述第一板體設(shè)有散熱槽、進(jìn)液口和出液口，所述進(jìn)液口和所述出液口均與所述散熱槽連通；所述第二板體在第一方向上設(shè)于所述第一板體的一側(cè)，所述第二板體背向所述第一板體的一側(cè)設(shè)有多個翅片，所述翅片設(shè)于所述散熱槽內(nèi)，所述第二板體與所述第一板體密封連接；其中，所述翅片在第二方向上設(shè)于所述進(jìn)液口和所述出液口之間，所述翅片沿第二方向延伸，多個所述翅片平行設(shè)置且沿第三方向間隔布置，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向兩兩正交。

4、可選地，相鄰兩個所述翅片在所述第三方向上的間距為0.1mm～1.0mm；和/或，所述翅片在所述第三方向上的厚度為0.1mm～1.0mm。

5、可選地，所述翅片在所述第一方向上的投影呈一字形或波浪形。

6、可選地，所述進(jìn)液口和所述出液口均設(shè)于所述第一板體的遠(yuǎn)離所述第二板體的一側(cè)。

7、可選地，所述散熱槽具有沿所述第二方向相對布置的第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁和所述第二槽壁與所述翅片之間均沿所述第二方向間隔設(shè)置；所述進(jìn)液口靠近所述第一槽壁設(shè)置，所述進(jìn)液口的至少一部分在所述第二方向上設(shè)于所述翅片和所述第一槽壁之間，和/或，所述出液口靠近所述第二槽壁設(shè)置，所述出液口的至少一部分在所述第二方向上設(shè)于所述翅片和所述第二槽壁之間。

8、可選地，所述第一槽壁包括依次連接的第一段和第二段，所述進(jìn)液口設(shè)于所述第一段和所述第二段的連接處，所述第一段沿遠(yuǎn)離所述第二段的方向逐漸向靠近所述第二槽壁的方向傾斜，所述第二段沿遠(yuǎn)離所述第一段的方向逐漸向靠近所述第二槽壁的方向傾斜；和/或，所述第二槽壁包括依次連接的第三段和第四段，所述出液口設(shè)于所述第三段和所述第四段的連接處，所述第三段沿遠(yuǎn)離所述第四段的方向逐漸向靠近所述第一槽壁的方向傾斜，所述第四段沿遠(yuǎn)離所述第三段的方向逐漸向靠近所述第一槽壁的方向傾斜。

9、可選地，所述第一板體和所述第二板體通過螺紋緊固件連接，所述第一板體具有供所述螺紋緊固件穿過的第一連接孔，所述第二板體具有供所述螺紋緊固件穿過的第二連接孔，所述第一連接孔設(shè)于所述散熱槽外；所述散熱槽的槽壁包括凸起部，所述凸起部朝向所述散熱槽的內(nèi)部凸出設(shè)置，以避讓所述第一連接孔。

10、可選地，所述凸起部呈圓弧形。

11、可選地，至少一個所述翅片為間斷翅片，所述間斷翅片包括第一翅片段和第二翅片段，所述第一翅片段和所述第二翅片段沿所述第二方向間隔布置，所述凸起部在所述第二方向上設(shè)于所述第一翅片段和所述第二翅片段之間。

12、可選地，所述散熱器還包括密封圈，所述第一板體設(shè)有環(huán)形的密封槽，所述密封槽環(huán)繞所述散熱槽設(shè)置，所述密封圈設(shè)于所述密封槽內(nèi)，所述密封圈夾持在所述第一板體和所述第二板體之間。

13、可選地，所述第一板體和所述第二板體通過螺紋緊固件連接，所述第二板體的遠(yuǎn)離所述第一板體的一側(cè)設(shè)有多個壓接凸臺。

14、可選地，所述第一板體和所述第二板體中的一個設(shè)有定位柱，所述第一板體和所述第二板體中的另一個設(shè)有定位孔，所述定位柱插裝在所述定位孔內(nèi)且與所述定位孔定位配合。

15、可選地，所述第二板體的遠(yuǎn)離所述第一板體的表面為連接面，所述連接面設(shè)有用于與發(fā)熱元件焊接的焊接部；

16、所述連接面設(shè)有環(huán)形的限位凸臺，所述限位凸臺圍成焊料槽，所述焊接部設(shè)于所述焊料槽內(nèi)，和/或，所述焊接部設(shè)有連接凸臺，所述連接凸臺用于與所述發(fā)熱元件接觸。

17、本公開還提出一種電機(jī)控制器。

18、本公開的電機(jī)控制器包括散熱器和功率模組，所述散熱器為上述任一項(xiàng)所述的散熱器；所述功率模組設(shè)于所述第二板體的遠(yuǎn)離所述第一板體的一側(cè)，所述功率模組與所述第二板體連接。

19、本公開還提出一種車輛。

20、本公開的車輛包括上述任一項(xiàng)所述的電機(jī)控制器。

21、本公開的散熱器，通過在第二板體設(shè)置翅片，翅片沿第二方向延伸，多個翅片平行設(shè)置且沿第三方向間隔布置，使得相鄰翅片之間圍成供冷卻介質(zhì)流過的流道。通過將翅片設(shè)于散熱槽內(nèi)，使得散熱槽內(nèi)的冷卻介質(zhì)可以沿流道的長度方向流動。如圖所示，散熱器使用時，將發(fā)熱元件與第二板體連接，發(fā)熱元件工作時產(chǎn)生的熱量傳遞至第二板體；冷卻介質(zhì)從進(jìn)液口進(jìn)入散熱槽內(nèi)，之后冷卻介質(zhì)沿第二方向流動，在冷卻介質(zhì)流動過程中與翅片換熱；最后，冷卻介質(zhì)通過出液口流出，從而將發(fā)熱元件產(chǎn)生的熱量帶走，實(shí)現(xiàn)對發(fā)熱元件的冷卻散熱。本公開的散熱器通過設(shè)置翅片，可以增加散熱器的換熱面積，從而可以提高散熱器的散熱效果。

技術(shù)特征：

1.一種散熱器，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于，相鄰兩個所述翅片在所述第三方向上的間距為0.1mm～1.0mm；和/或

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于，所述翅片在所述第一方向上的投影呈一字形或波浪形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于，所述進(jìn)液口和所述出液口均設(shè)于所述第一板體的遠(yuǎn)離所述第二板體的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散熱器，其特征在于，所述散熱槽具有沿所述第二方向相對布置的第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁和所述第二槽壁與所述翅片之間均沿所述第二方向間隔設(shè)置；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的散熱器，其特征在于，所述第一槽壁包括依次連接的第一段和第二段，所述進(jìn)液口設(shè)于所述第一段和所述第二段的連接處，所述第一段沿遠(yuǎn)離所述第二段的方向逐漸向靠近所述第二槽壁的方向傾斜，所述第二段沿遠(yuǎn)離所述第一段的方向逐漸向靠近所述第二槽壁的方向傾斜；和/或

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器，其特征在于，所述第一板體和所述第二板體通過螺紋緊固件連接，所述第一板體具有供所述螺紋緊固件穿過的第一連接孔，所述第二板體具有供所述螺紋緊固件穿過的第二連接孔，所述第一連接孔設(shè)于所述散熱槽外；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的散熱器，其特征在于，所述凸起部呈圓弧形。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的散熱器，其特征在于，至少一個所述翅片為間斷翅片，所述間斷翅片包括第一翅片段和第二翅片段，所述第一翅片段和所述第二翅片段沿所述第二方向間隔布置，所述凸起部在所述第二方向上設(shè)于所述第一翅片段和所述第二翅片段之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的散熱器，其特征在于，所述散熱器還包括密封圈，所述第一板體設(shè)有環(huán)形的密封槽，所述密封槽環(huán)繞所述散熱槽設(shè)置，所述密封圈設(shè)于所述密封槽內(nèi)，所述密封圈夾持在所述第一板體和所述第二板體之間。

11.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的散熱器，其特征在于，所述第一板體和所述第二板體通過螺紋緊固件連接，所述第二板體的遠(yuǎn)離所述第一板體的一側(cè)設(shè)有多個壓接凸臺。

12.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的散熱器，其特征在于，所述第一板體和所述第二板體中的一個設(shè)有定位柱，所述第一板體和所述第二板體中的另一個設(shè)有定位孔，所述定位柱插裝在所述定位孔內(nèi)且與所述定位孔定位配合。

13.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的散熱器，其特征在于，所述第二板體的遠(yuǎn)離所述第一板體的表面為連接面，所述連接面設(shè)有用于與發(fā)熱元件焊接的焊接部；

14.一種電機(jī)控制器，其特征在于，包括：

15.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求14所述的電機(jī)控制器。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及一種散熱器、電機(jī)控制器和車輛，所述散熱器包括第一板體和第二板體，所述第一板體設(shè)有散熱槽、進(jìn)液口和出液口，所述進(jìn)液口和所述出液口均與所述散熱槽連通；所述第二板體在第一方向上設(shè)于所述第一板體的一側(cè)，所述第二板體背向所述第一板體的一側(cè)設(shè)有多個翅片，所述翅片設(shè)于所述散熱槽內(nèi)，所述第二板體與所述第一板體密封連接；其中，所述翅片在第二方向上設(shè)于所述進(jìn)液口和所述出液口之間，所述翅片沿第二方向延伸，多個所述翅片平行設(shè)置且沿第三方向間隔布置，所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向兩兩正交。本公開的散熱器通過設(shè)置翅片，可以增加散熱器的換熱面積，從而可以提高散熱器的散熱效果。

技術(shù)研發(fā)人員：靳永明,毛森,蘭祥,劉衛(wèi)星
受保護(hù)的技術(shù)使用者：小米汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2024/12/19