本實(shí)用新型涉及電力領(lǐng)域，特別涉及一種基于城市道路智能照明的電纜線(xiàn)路故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

道路照明配電線(xiàn)路傳輸距離遠(yuǎn)，支線(xiàn)多、大部分是地埋電纜線(xiàn)，使用環(huán)境條件惡劣，外破、設(shè)備故障和雷電等自然災(zāi)害常常造成故障率較高。一旦出現(xiàn)故障停電，首先給人民群眾生活帶來(lái)不便，干擾了城市路燈的正常照明；其次給供電公司造成較大損失；再者一條線(xiàn)路距離較長(zhǎng)，分支又多，呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，查找故障，非常困難，浪費(fèi)了大量的人力，物力。

智能電網(wǎng)的建設(shè)已列為國(guó)家電網(wǎng)“十二五”的核心工作任務(wù)；智能電網(wǎng)的的基本特征為：使用健全的雙路通信、高級(jí)的傳感器和分布式計(jì)算機(jī)，改善電力傳送的使用的效率、可靠性和安全。

對(duì)于電力電纜的敷設(shè)，通常存在著多種敷設(shè)方式，常用的有排管敷設(shè)、直埋敷設(shè)、電纜隧道敷設(shè)、電纜溝敷設(shè)等，在這些敷設(shè)方式中，以直埋敷設(shè)的方式應(yīng)用最為廣泛。由于電纜大多敷設(shè)于地下，使得對(duì)電纜故障的檢測(cè)和解決不能直接進(jìn)行。傳統(tǒng)的檢測(cè)基本以離線(xiàn)方式為主，需要斷電之后檢測(cè)人員攜帶儀器進(jìn)行檢測(cè)。這種方式不僅需要多個(gè)檢測(cè)水平較高的技術(shù)人員，消耗的人力物力較大，而且其檢測(cè)過(guò)程會(huì)受到電纜敷設(shè)環(huán)境等多方面因素的影響。

為了解決這種難點(diǎn)，近年來(lái)有著很多帶電檢測(cè)的新技術(shù)和方法出現(xiàn)。這些方法能夠同歸對(duì)電纜絕緣的下降情況進(jìn)行判斷并提前預(yù)警，實(shí)現(xiàn)事前預(yù)防的作用?，F(xiàn)階段，在線(xiàn)帶電檢測(cè)的方法常用的主要有直流分量法、直流疊加法等，這些技術(shù)手段主要應(yīng)用于架空線(xiàn)路，外置線(xiàn)纜環(huán)境，無(wú)法靈活應(yīng)用至城市道路照明中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種基于城市道路智能照明的電纜線(xiàn)路故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中帶電檢測(cè)技術(shù)需要架空線(xiàn)路或外置線(xiàn)纜環(huán)境，無(wú)法靈活地應(yīng)用于城市道路照明的問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，作為本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種基于城市道路智能照明的電纜線(xiàn)路故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括集中控制器、監(jiān)控中心服務(wù)器、顯示器、聲光報(bào)警器和安裝在路燈上的控制節(jié)點(diǎn)，所述監(jiān)控中心服務(wù)器通過(guò)移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與所述集中控制器無(wú)線(xiàn)通訊，所述集中控制器通過(guò)電力線(xiàn)以電力載波的方式與多個(gè)所述控制節(jié)點(diǎn)通訊；所述控制節(jié)點(diǎn)包括電源供電電路、控制器、和用于檢測(cè)電流參數(shù)、電壓參數(shù)及功率參數(shù)的電路參數(shù)監(jiān)測(cè)電路，所述電源供電電路的輸入端與所述路燈的供電電纜連接，所述電源供電電路的輸出端與所述控制器及所述電路參數(shù)監(jiān)測(cè)電路連接，所述控制器在通過(guò)所述電路參數(shù)監(jiān)測(cè)電路檢測(cè)到所述供電電纜發(fā)生短路和/或過(guò)載時(shí)向所述集中控制器發(fā)出第一報(bào)警信號(hào)，所述集中控制器將接收到的來(lái)自所述控制器的所述第一報(bào)警信號(hào)通過(guò)所述移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述監(jiān)控中心服務(wù)器，所述監(jiān)控中心服務(wù)器在接收到所述第一報(bào)警信號(hào)時(shí)在所述顯示器中顯示報(bào)警信息的同時(shí)、觸發(fā)所述聲光報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警。

優(yōu)選地，所述控制器還包括路燈調(diào)光電路，與所述控制器連接，用于對(duì)所述路燈的明暗進(jìn)行調(diào)節(jié)。

優(yōu)選地，所述控制節(jié)點(diǎn)還包括電纜溫度檢測(cè)電路，與所述控制器電連接，所述控制器在所述電纜溫度檢測(cè)電路檢測(cè)到的溫度大于報(bào)警溫度值時(shí)，通過(guò)所述集中控制器向所述監(jiān)控中心服務(wù)器發(fā)出第二報(bào)警信號(hào)。

本實(shí)用新型可利用電力載波通信實(shí)現(xiàn)對(duì)單燈的監(jiān)測(cè)，不需要架空線(xiàn)路或外置線(xiàn)纜環(huán)境，可靈活地應(yīng)用于城市道路照明中，提高了道路照明系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1示意性地示出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的道路智能照明控制方式無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)電纜故障監(jiān)測(cè)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種基于城市道路智能照明的電纜線(xiàn)路故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其用于實(shí)現(xiàn)路燈的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集以及電纜故障定位監(jiān)測(cè)等。

本實(shí)用新型中的基于城市道路智能照明的電纜線(xiàn)路故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括集中控制器、監(jiān)控中心服務(wù)器、顯示器、聲光報(bào)警器和安裝在路燈上的控制節(jié)點(diǎn)，所述監(jiān)控中心服務(wù)器通過(guò)移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與所述集中控制器無(wú)線(xiàn)通訊，所述集中控制器通過(guò)電力線(xiàn)以電力載波的方式與多個(gè)所述控制節(jié)點(diǎn)通訊；所述控制節(jié)點(diǎn)包括電源供電電路、控制器、和用于檢測(cè)電流參數(shù)、電壓參數(shù)及功率參數(shù)的電路參數(shù)監(jiān)測(cè)電路，所述電源供電電路的輸入端與所述路燈的供電電纜連接，所述電源供電電路的輸出端與所述控制器及所述電路參數(shù)監(jiān)測(cè)電路連接，所述控制器在通過(guò)所述電路參數(shù)監(jiān)測(cè)電路檢測(cè)到所述供電電纜發(fā)生短路和/或過(guò)載時(shí)向所述集中控制器發(fā)出第一報(bào)警信號(hào)，所述集中控制器將接收到的來(lái)自所述控制器的所述第一報(bào)警信號(hào)通過(guò)所述移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述監(jiān)控中心服務(wù)器，所述監(jiān)控中心服務(wù)器在接收到所述第一報(bào)警信號(hào)時(shí)在所述顯示器中顯示報(bào)警信息的同時(shí)、觸發(fā)所述聲光報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警。

工作時(shí)，控制節(jié)點(diǎn)安裝在路燈的電纜線(xiàn)路上，通過(guò)路燈電纜進(jìn)線(xiàn)供電，控制節(jié)點(diǎn)的電源供電電路給控制器供電，控制器與電路參數(shù)監(jiān)測(cè)電路進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。因此，控制器可通過(guò)電路參數(shù)監(jiān)測(cè)電路檢測(cè)到的供電電纜上的電流、電壓、功率進(jìn)判斷出是否發(fā)生了短路和過(guò)載等情況時(shí)，并在發(fā)生短路或過(guò)載時(shí)，控制器即可通過(guò)集中控制器通知監(jiān)控中心服務(wù)器，進(jìn)行相應(yīng)的報(bào)警。這樣，操作人員便可通過(guò)監(jiān)控中心服務(wù)器及時(shí)掌握線(xiàn)路故障前的運(yùn)行狀態(tài)，保證線(xiàn)路正常運(yùn)行，避免事故發(fā)生，并為在線(xiàn)調(diào)整故障檢測(cè)參數(shù)提供技術(shù)手段，從而有效提高電纜資產(chǎn)的利用效率，有效預(yù)防故障和降低運(yùn)行成本。

可見(jiàn)，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可利用電力載波通信實(shí)現(xiàn)對(duì)單燈的監(jiān)測(cè)，不需要架空線(xiàn)路或外置線(xiàn)纜環(huán)境，可靈活地應(yīng)用于城市道路照明中，提高了道路照明系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的特點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述控制器還包括路燈調(diào)光電路，與所述控制器連接，用于對(duì)所述路燈的明暗進(jìn)行調(diào)節(jié)。

優(yōu)選地，所述控制節(jié)點(diǎn)還包括電纜溫度檢測(cè)電路，與所述控制器電連接，所述控制器在所述電纜溫度檢測(cè)電路檢測(cè)到的溫度大于報(bào)警溫度值時(shí)，通過(guò)所述集中控制器向所述監(jiān)控中心服務(wù)器發(fā)出第二報(bào)警信號(hào)。這樣，電纜溫度檢測(cè)電路可用于實(shí)現(xiàn)過(guò)載發(fā)發(fā)熱監(jiān)測(cè)，從而使本實(shí)用新型可進(jìn)行相應(yīng)的過(guò)載發(fā)熱報(bào)警，以更好地對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行管理和維護(hù)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。