本實(shí)用新型涉及控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙色溫切換的汽車 LED前大燈，應(yīng)用于交通工具照明。

背景技術(shù)：

現(xiàn)汽車LED大燈都是使用的單一色溫光源3000K-3500K黃光或者 6000K-6500K白光(6000K-6500K白光比較流行)，兩種色溫的光源都各自有其優(yōu)缺點(diǎn)。白光照度更高，在正常的氣候條件和道路情況下照明的能力更強(qiáng)，而且白光更時(shí)尚收到年輕人喜愛(ài)。黃光波長(zhǎng)短穿透能力強(qiáng)，在氣候狀況比較惡劣的雨、霧和雪天可以保持比較高的照明效果。居于兩種色溫光源的不同特點(diǎn)，市場(chǎng)上也出現(xiàn)很多兩種各種色溫的汽車前大燈產(chǎn)品，或時(shí)一些通過(guò)變色貼膜裝置來(lái)改變大燈色溫的產(chǎn)品，但是這些產(chǎn)品切換兩種色溫都非常復(fù)雜的操作，極不方便也不快捷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種雙色溫切換汽車LED前大燈，能夠方便快捷切換黃光和白光照明。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種雙色溫切換汽車LED前大燈，包括車燈本體，其特征在于，還包括安裝在駕駛室內(nèi)，用于切換輸出遠(yuǎn)、近光信號(hào)的遠(yuǎn)近光切換開(kāi)關(guān)，

以及用于驅(qū)動(dòng)汽車前大燈的LED驅(qū)動(dòng)裝置；

所述LED驅(qū)動(dòng)裝置包括，

控制電路模塊，用于接收遠(yuǎn)、近光切換信號(hào)，輸出控制信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)電路模塊；

驅(qū)動(dòng)電路模塊，用于根據(jù)控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED燈、白光近光LED燈或黃光近光LED燈的工作。

顯著效果：在汽車大燈的LED光源板上增加一種低色溫LED光源 (3000K-3500K黃光)，并在LED驅(qū)動(dòng)電源上增加單片機(jī)控制的切換功能(控制電路模塊和驅(qū)動(dòng)電路模塊)。駕駛員只需在駕駛艙調(diào)節(jié)大燈開(kāi)關(guān)，就可切換兩種色溫?zé)艄?，方便快捷?jiǎn)單的操作不影響光效，不需要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)加裝或者更換任何設(shè)備改變光源的色溫，快速切換白光和黃光照明，駕駛員可以針對(duì)不氣候和路況方便快速選擇合適的色溫光源進(jìn)行道路照明，操作方便。

進(jìn)一步，還包括基于三端穩(wěn)壓管的降壓電路，用于將車載的12V 電壓降到5V后驅(qū)動(dòng)所述控制電路模塊。

采用進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果：采用三端穩(wěn)壓管，三端穩(wěn)壓管型號(hào)為78L05，用于將車載12V電壓轉(zhuǎn)換成5V直流電，驅(qū)動(dòng)控制電路模塊。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠。

進(jìn)一步，所述控制電路模塊包括型號(hào)為HD8008的主控芯片，所述主控芯片的遠(yuǎn)光控制端與所述遠(yuǎn)近光切換開(kāi)關(guān)連接，用于接收遠(yuǎn)光輸入信號(hào)；所述主控芯片的近光控制端與所述遠(yuǎn)近光切換開(kāi)關(guān)連接，用于接收近光輸入信號(hào)；所述主控芯片的四個(gè)控制輸出端分別與驅(qū)動(dòng)電路模塊連接，用于分別驅(qū)動(dòng)白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED燈、白光近光LED燈、黃光近光LED燈的工作。

采用進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果：型號(hào)為HD8008的主控芯片接受遠(yuǎn)近光輸入電壓，根據(jù)遠(yuǎn)近光輸入電壓信號(hào)切換白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED燈、白光近光LED燈或黃光近光LED燈的工作，主控芯片帶記憶功能，方便驅(qū)動(dòng)切換照明。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)電路模塊包括整流電路，所述整流電路包括第一～第六二極管，所述第一二極管的正極與遠(yuǎn)光電壓正極連接，所述第一二極管的負(fù)極串聯(lián)第三電阻器后與降壓型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片的電源端VDD連接，所述遠(yuǎn)光電壓正極還串聯(lián)第二電阻后與第二二極管的正極連接，所述第二二極管的負(fù)極與所述第一二極管的負(fù)極連接，所述第二二極管的正極還串聯(lián)第一電阻后與第三二極管的正極連接，所述第三二極管的負(fù)極與所述第一二極管的負(fù)極連接；

所述降壓型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片的激勵(lì)輸出端DRV與NMOS晶體管的門級(jí)連接，所述NMOS晶體管的片選端CS與NMOS晶體管的源極連接，所述NMOS晶體管的漏極串聯(lián)電感器分別與白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED燈、白光近光LED燈、黃光近光LED燈的負(fù)極連接，所述白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED燈、白光近光LED燈、黃光近光LED 燈的負(fù)極分別連接有一個(gè)LED燈驅(qū)動(dòng)電路。

采用進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果：整流電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠。降壓型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片將整流電路輸出的電壓信號(hào)進(jìn)行降壓，驅(qū)動(dòng)NMOS晶體管，NMOS晶體管做電壓開(kāi)關(guān)，在LED燈驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng) LED燈時(shí)，NMOS晶體管的源極和漏極電壓導(dǎo)通，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠。

進(jìn)一步，所述LED燈驅(qū)動(dòng)電路包括一個(gè)三極管，所述三極管的基極與所述主控芯片的一個(gè)控制輸出端連接，所述三極管的發(fā)射極接地，所述三極管的集電極與PMOS晶體管的門極連接，所述PMOS晶體管的源極與所述第一二極管的負(fù)極連接，所述PMOS晶體管的漏極與白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED燈、白光近光LED燈或黃光近光LED燈的正極連接。

采用進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果：LED燈驅(qū)動(dòng)電路的數(shù)目為四個(gè)，每個(gè)LED燈驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)一個(gè)LED燈。驅(qū)動(dòng)電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低性能可靠。

進(jìn)一步，所述三端穩(wěn)壓管的電壓輸入端與所述第一二極管的負(fù)極連接。

采用進(jìn)一步技術(shù)方案的有益效果：三端穩(wěn)壓管采用經(jīng)過(guò)整流電路整流后的電壓，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1為控制電路模塊的電路原理圖；

圖2為整流電路和降壓電路的電路原理圖；

圖3為驅(qū)動(dòng)電路模塊的電路原理圖；

圖4為遠(yuǎn)光切換工作原理流程圖；

圖5為近光切換工作原理流程圖。

具體實(shí)施方式

以下對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1-圖3所示，一種雙色溫切換汽車LED前大燈，包括車燈本體和安裝在駕駛室內(nèi)，用于切換輸出遠(yuǎn)、近光信號(hào)的遠(yuǎn)近光切換開(kāi)關(guān)；遠(yuǎn)近光開(kāi)關(guān)直接選用當(dāng)前汽車駕駛艙內(nèi)的遠(yuǎn)近光切換開(kāi)關(guān)，不額外增加部件。

安裝在汽車上，用于驅(qū)動(dòng)汽車前大燈的LED驅(qū)動(dòng)裝置；

所述LED驅(qū)動(dòng)裝置包括，控制電路模塊，用于接收遠(yuǎn)、近光切換信號(hào)，輸出控制信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)電路模塊；

驅(qū)動(dòng)電路模塊，用于根據(jù)控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED燈、白光近光LED燈或黃光近光LED燈的工作。

基于三端穩(wěn)壓管U1的降壓電路，用于將車載的12V電壓降到5V 后驅(qū)動(dòng)所述控制電路模塊。

其中控制電路模塊包括型號(hào)為HD8008的主控芯片U2，所述主控芯片U2的遠(yuǎn)光控制端與所述遠(yuǎn)近光切換開(kāi)關(guān)連接，用于接收遠(yuǎn)光輸入信號(hào)；所述主控芯片U2的近光控制端與所述遠(yuǎn)近光切換開(kāi)關(guān)連接，用于接收近光輸入信號(hào)；所述主控芯片U2的四個(gè)控制輸出端分別與驅(qū)動(dòng)電路模塊連接，用于分別驅(qū)動(dòng)白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED燈、白光近光LED燈、黃光近光LED燈的工作。

驅(qū)動(dòng)電路模塊包括整流電路，所述整流電路包括第一二極管D1～第六二極管D6，所述第一二極管D1的正極與遠(yuǎn)光電壓正極連接，所述第一二極管D1的負(fù)極串聯(lián)第三電阻器R3后與降壓型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片U3的電源端VDD連接，所述遠(yuǎn)光電壓正極還串聯(lián)第二電阻R2后與第二二極管D2的正極連接，所述第二二極管D2的負(fù)極與所述第一二極管D1的負(fù)極連接，所述第二二極管D2的正極還串聯(lián)第一電阻 R1后與第三二極管D3的正極連接，所述第三二極管D3的負(fù)極與所述第一二極管D1的負(fù)極連接；

所述降壓型LED恒流驅(qū)動(dòng)芯片U3的激勵(lì)輸出端DRV與NMOS晶體管的門級(jí)連接，所述NMOS晶體管的片選端CS與NMOS晶體管的源極連接，所述NMOS晶體管的漏極串聯(lián)電感器L分別與白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED燈、白光近光LED燈、黃光近光LED燈的負(fù)極連接，所述白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED燈、白光近光LED燈、黃光近光 LED燈的負(fù)極分別連接有一個(gè)LED燈驅(qū)動(dòng)電路。LED燈驅(qū)動(dòng)電路包括一個(gè)三極管，所述三極管的基極與所述主控芯片U2的一個(gè)控制輸出端連接，所述三極管的發(fā)射極接地，所述三極管的集電極與PMOS晶體管的門極連接，所述PMOS晶體管的源極與所述第一二極管D1的負(fù)極連接，所述PMOS晶體管的漏極與白光遠(yuǎn)光LED燈、黃光遠(yuǎn)光LED 燈、白光近光LED燈或黃光近光LED燈的正極連接。

電路原理：

當(dāng)駕駛員打開(kāi)遠(yuǎn)光開(kāi)關(guān)時(shí)，12V車載電源經(jīng)過(guò)整流電路后輸出驅(qū)動(dòng)電壓，12V電壓輸入三端穩(wěn)壓管U1的輸入端Vin，三端穩(wěn)壓管U1 的輸出端Vout輸出5V直流電用于驅(qū)動(dòng)主控芯片U2。主控芯片U2根據(jù)輸入的遠(yuǎn)光信號(hào)，觸發(fā)對(duì)應(yīng)的LED燈驅(qū)動(dòng)電路，驅(qū)動(dòng)LED燈。主控制器U2程序運(yùn)行，對(duì)應(yīng)白色遠(yuǎn)光燈端口輸出高電平三極導(dǎo)通，使NMOS 的門極G得到6V電壓讓漏極D與源極S極導(dǎo)通，LED燈珠有電壓通過(guò)，與驅(qū)動(dòng)形成一個(gè)回路，燈珠獲得電流點(diǎn)亮(白色遠(yuǎn)光燈)。當(dāng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)，單片機(jī)(主控制器)由于選用帶有記憶功能，知道上一步執(zhí)行的指令，當(dāng)駕駛員再次打開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)，單片機(jī)運(yùn)行程序，改變輸出端口，對(duì)應(yīng)黃色遠(yuǎn)光燈端口輸出高電平三極導(dǎo)通，使NMOS晶體管的門極得到6V電壓讓漏極與源極導(dǎo)通，LED燈有電壓通過(guò)，形成一個(gè)導(dǎo)通回路，黃色遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮(如圖4所示)。

近光燈切換原理與此相同(如圖5所示)，在此不再贅述。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。