本實(shí)用新型涉及鋁型材技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種控制器鋁型材。

背景技術(shù)：

在電動自行車使用過程中，電動自行車控制器PCB板上的元器件長期受到震動，很容易造成故障，從而影響電動自行車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種能降低電動自行車控制器PCB板震動幅度的控制器鋁型材。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種控制器鋁型材，包括具有矩形孔的管體，其內(nèi)孔中用于安裝電動自行車控制器，所述管體的左邊和右邊的中部外側(cè)面分別設(shè)有用于固定管體內(nèi)孔中控制器功率管的凹槽，管體的左邊和右邊的下部內(nèi)側(cè)面上則分別設(shè)有用于插設(shè)控制器PCB板的卡槽，兩卡槽相對而設(shè)，管體右邊卡槽的一個槽壁上設(shè)有與設(shè)置在控制器PCB板上的插槽相配的插條。

所述管體左邊、右邊和上邊的外側(cè)面分別設(shè)有散熱片。

所述管體上邊和下邊的內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有一對用于旋入自攻螺絲的螺絲槽。

所述管體左邊與下邊、右邊與下邊的交叉處分別設(shè)有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在卡槽中設(shè)有限制控制器PCB板左右晃動的插條，因而能明顯降低震動對PCB板上的元器件的影響，從而延長了控制器的壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.左邊；2.右邊；3.凹槽；4.卡槽；5.插條；6.上邊；7.下邊；8.螺絲槽；9.加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種控制器鋁型材，包括內(nèi)孔為矩形孔的管體，管體內(nèi)孔中用于安裝電動自行車控制器，所述管體的左邊1和右邊2的中部外側(cè)面分別設(shè)有用于固定管體內(nèi)孔中控制器功率管的凹槽3，管體的左邊1和右邊2的下部內(nèi)側(cè)面上則分別設(shè)有用于插設(shè)控制器PCB板的卡槽4，兩卡槽4相對而設(shè)，管體右邊2卡槽4的一個槽壁上設(shè)有與設(shè)置在控制器PCB板上的插槽相配的插條5，控制器PCB板通過兩卡槽4裝入管體內(nèi)孔中時，插條5同時卡入PCB板上的插槽。

所述管體左邊1、右邊2和上邊6的外側(cè)面分別設(shè)有散熱片。

所述管體上邊6和下邊7的內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有一對用于旋入自攻螺絲的螺絲槽8，螺絲槽8用于安裝封閉管體前、后兩端的端蓋。

所述管體左邊1與下邊7、右邊2與下邊7的交叉處分別設(shè)有加強(qiáng)筋9。

上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。