汽車功放的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車功放，包括功放外殼、收容固定在功放外殼內(nèi)的電路板、位于電路板兩端的端子接口；其特征在于，功放外殼包括截面呈U形結(jié)構(gòu)的殼體、分別設(shè)置在殼體兩側(cè)的側(cè)板、以及與殼體適配連接的底板；其中，側(cè)板為Z形結(jié)構(gòu)，包括與殼體固定連接的第一固定部、與外部設(shè)備固定連接的第二固定部以及位于第一固定部和第二固定部之間的連接部；其中，在連接部上設(shè)置有與端子接口相適配的限位孔組，端子接口嵌設(shè)在對(duì)應(yīng)的限位孔組內(nèi)。利用上述實(shí)用新型，能夠增加側(cè)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及散熱功能。
【專利說明】
汽車功放
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及功放技術(shù)領(lǐng)域，更為具體地，涉及一種汽車功放。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的汽車音響設(shè)備的功率放大器中，功放的外殼形狀多為平板結(jié)構(gòu)，在整個(gè)功放裝配時(shí)，通常先將電路板和散熱器裝配在一起，然后再裝配功放的外殼、側(cè)板等零件，在功放產(chǎn)品的使用過程中，端子接口的插拔動(dòng)作較為頻繁，尤其是端子接口插拔過程中產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)趨勢(shì)，容易對(duì)接口和電路板產(chǎn)生損害。此外，目前大部分汽車功放類產(chǎn)品的側(cè)板僅有固定產(chǎn)品的作用，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，材料也主要以鈑金沖壓件為主，不能輔助散熱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車功放，以解決目前功放側(cè)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、對(duì)端子接口固定不牢固、散熱能力差等問題。
[0004]本實(shí)用新型提供的汽車功放，包括功放外殼、收容固定在功放外殼內(nèi)的電路板、位于電路板兩端的端子接口；功放外殼包括截面呈U形結(jié)構(gòu)的殼體、分別設(shè)置在殼體兩側(cè)的側(cè)板、以及與殼體適配連接的底板；其中，側(cè)板為Z形結(jié)構(gòu)，包括與殼體固定連接的第一固定部、與外部設(shè)備固定連接的第一固定部以及位于第二固定部和第二固定部之間的連接部；其中，在連接部上設(shè)置有與端子接口相適配的限位孔組，端子接口嵌設(shè)在對(duì)應(yīng)的限位孔組內(nèi)。
[0005]此外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，第一固定部與第二固定部相互平行，并且分別與連接部相垂直。
[0006]此外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，在電路板的沿長(zhǎng)軸方向的兩側(cè)分別設(shè)置有長(zhǎng)條狀的固定板，電路板通過其兩側(cè)的固定板限位固定在殼體內(nèi)。
[0007]此外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，殼體包括底部以及與底部垂直設(shè)置的兩個(gè)側(cè)壁，在側(cè)壁上設(shè)置有翻邊，底板通過螺栓固定在翻邊上;第一固定部貼合固定在底部上。
[0008]此外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，側(cè)板包括設(shè)置在殼體一端的第一側(cè)板和設(shè)置在殼體另一端的第二側(cè)板，第一側(cè)板和第二側(cè)板關(guān)于殼體的短軸呈對(duì)稱分布。
[0009]此外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，在第一側(cè)板和第二側(cè)板上分別設(shè)置有與對(duì)應(yīng)端的端子接口相適配的第一限位孔組和第二限位孔組。
[0010]此外，優(yōu)選的結(jié)構(gòu)是，第一固定部、第二固定部和連接部為鋁鎂合金一體成型結(jié)構(gòu)。
[0011]從上面的技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的汽車功放，將側(cè)板設(shè)置為Z形結(jié)構(gòu)，側(cè)板的第一固定部與殼體固定連接、第二固定部與外部設(shè)備固定連接，能夠增加汽車功放的散熱面積;同時(shí)，能夠?qū)⒍俗咏涌诶喂痰叵尬辉谶B接部上，結(jié)構(gòu)合理、美觀。
【附圖說明】

[0012]通過參考以下結(jié)合附圖的說明及權(quán)利要求書的內(nèi)容，并且隨著對(duì)本實(shí)用新型的更全面理解，本實(shí)用新型的其它目的及結(jié)果將更加明白及易于理解。在附圖中:
[0013]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車功放分解圖一；
[0014]圖2為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車功放分解圖二；
[0015]圖3為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車功放局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車功放整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中的附圖標(biāo)記包括:殼體1、底部11、側(cè)壁12、第一側(cè)板21、第二側(cè)板22、第一固定部203、連接部202、第二固定部201、固定板3、電路板4、底板5。
[0019]在所有附圖中相同的標(biāo)號(hào)指示相似或相應(yīng)的特征或功能。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為詳細(xì)描述本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車功放結(jié)構(gòu)，以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]圖1和圖2分別從不同角度示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車功放的分解結(jié)構(gòu)；圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車功放局部結(jié)構(gòu)。
[0022]如圖1至圖3共同所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車功放，包括功放外殼、收容固定在功放外殼內(nèi)的電路板4、位于電路板4兩端的端子接口；其中，功放外殼進(jìn)一步包括截面呈U形結(jié)構(gòu)的殼體1、分別設(shè)置在殼體I兩側(cè)的側(cè)板、以及與殼體I適配連接的底板5;兩個(gè)側(cè)板均為Z形結(jié)構(gòu)，分別包括與殼體I固定連接的第一固定部203、與外部設(shè)備固定連接的第二固定部201以及位于第一固定部203和第二固定部201之間的連接部202;其中，在連接部202上設(shè)置有與端子接口相適配的限位孔組，端子接口嵌設(shè)在對(duì)應(yīng)端的限位孔組內(nèi)。
[0023]在汽車功放的組裝過程中，首先將電路板4固定在殼體I內(nèi)，然后將兩個(gè)側(cè)板(包括第一側(cè)板21和第二側(cè)板22)固定在殼體I的兩端，并使電路板4兩端的端子接口嵌設(shè)在對(duì)應(yīng)的側(cè)板的限位孔組內(nèi)，最后將底板5與殼體I固定連接，從而將電路板4牢固地限位在功放外殼內(nèi)。
[0024]在本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】中，在電路板4的沿長(zhǎng)軸方向的兩側(cè)分別設(shè)置有長(zhǎng)條狀的固定板3，固定板3與殼體I固定連接，從而將電路板4限位在殼體I內(nèi)。
[0025]具體地，圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)板結(jié)構(gòu)；圖5示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車功放整體結(jié)構(gòu)。
[0026]結(jié)合圖1至圖5共同所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車功放中，側(cè)板包括設(shè)置在殼體I 一端的第一側(cè)板21和設(shè)置在殼體I另一端的第二側(cè)板22，第一側(cè)板21和第二側(cè)板22關(guān)于殼體I的短軸呈對(duì)稱分布，在第一側(cè)板21和第二側(cè)板22上分別設(shè)置有與對(duì)應(yīng)端的端子接口相適配的第一限位孔組和第二限位孔組;其中，第一限位孔組和第二限位孔組內(nèi)的限位孔的分布及尺寸可以根據(jù)具體的端子接口的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置。
[0027]具體地，側(cè)板(包括第一側(cè)板21和第二側(cè)板22)包括水平方向上的第一固定部203和第二固定部201、位于第一固定部203和第二固定部201之間的豎直方向上的連接部202，即第一固定部203與第二固定部201相互平行，并且分別與連接部202相垂直。
[0028]此外，殼體I包括底部11以及與底部11垂直設(shè)置的兩個(gè)沿長(zhǎng)軸方向設(shè)置的側(cè)壁12，在側(cè)壁12上設(shè)置有向外側(cè)延伸出的翻邊，底板通過螺栓固定在翻邊上，側(cè)板的第一固定部203貼合固定在底部11上。其中，第二固定部201面積較小，可以設(shè)置為兩個(gè)固定耳，在固定耳上設(shè)置螺栓孔，通過配套的螺栓與外部設(shè)備或者汽車車架等進(jìn)行固定連接;第一固定部203的面積稍大于第二固定部201，通過其與殼體I的底部11貼合實(shí)現(xiàn)對(duì)端子接口的精確定位，防止端子接口在插拔過程中發(fā)生松動(dòng)或者移位；同時(shí)，還能夠通過第一固定部203增加功放外殼的散熱面積，提高汽車功放的散熱能力。
[0029]在本實(shí)用新型的另一【具體實(shí)施方式】中，第一固定部203、第二固定部201和連接部202可以為鋁鎂合金一體成型結(jié)構(gòu)，即側(cè)板采用一體成型結(jié)構(gòu)，其材料可以選用鋁鎂合金、鋁合金或者鎂合金等。
[0030]為避免側(cè)板與殼體I之間因平面度問題產(chǎn)生縫隙，在本實(shí)用新型的汽車功放中，在第一固定部203上設(shè)置螺栓孔，通過與螺栓孔相適配的螺栓將第一固定部203固定在殼體I的底部11上，能夠使側(cè)板與殼體I緊密貼合，防止二者之間產(chǎn)生縫隙，提高功放的防水、防塵能力。
[0031]通過上述實(shí)施方式可以看出，本實(shí)用新型提供的汽車功放，將側(cè)板設(shè)置為一體成型的Z形結(jié)構(gòu)，側(cè)板的第一固定部和第二固定部分別與殼體和外部設(shè)備固定連接，能夠增加側(cè)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及汽車功放的散熱面積；同時(shí)，能夠?qū)⒍俗咏涌诶喂痰叵尬辉谶B接部上，具有美觀、結(jié)構(gòu)合理、連接牢固等功能。
[0032]如上參照附圖以示例的方式描述了根據(jù)本實(shí)用新型提出的汽車功放。但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)于上述本實(shí)用新型所提出的汽車功放，還可以在不脫離本【實(shí)用新型內(nèi)容】的基礎(chǔ)上做出各種改進(jìn)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)由所附的權(quán)利要求書的內(nèi)容確定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車功放，包括功放外殼、收容固定在所述功放外殼內(nèi)的電路板、位于所述電路板兩端的端子接口；其特征在于， 所述功放外殼包括截面呈U形結(jié)構(gòu)的殼體、分別設(shè)置在所述殼體兩側(cè)的側(cè)板、以及與所述殼體適配連接的底板;其中， 所述側(cè)板為Z形結(jié)構(gòu)，包括與所述殼體固定連接的第一固定部、與外部設(shè)備固定連接的第二固定部以及位于所述第一固定部和所述第二固定部之間的連接部;其中， 在所述連接部上設(shè)置有與所述端子接口相適配的限位孔組，所述端子接口嵌設(shè)在對(duì)應(yīng)的限位孔組內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車功放，其特征在于， 所述第一固定部與所述第二固定部相互平行，并且分別與所述連接部相垂直。3.如權(quán)利要求1所述的汽車功放，其特征在于， 在所述電路板的沿長(zhǎng)軸方向的兩側(cè)分別設(shè)置有長(zhǎng)條狀的固定板，所述電路板通過其兩側(cè)的固定板限位固定在所述殼體內(nèi)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車功放，其特征在于， 所述殼體包括底部以及與所述底部垂直設(shè)置的兩個(gè)側(cè)壁，在所述側(cè)壁上設(shè)置有翻邊，所述底板通過螺栓固定在所述翻邊上； 所述第一固定部貼合固定在所述底部上。5.如權(quán)利要求1所述的汽車功放，其特征在于， 所述側(cè)板包括設(shè)置在所述殼體一端的第一側(cè)板和設(shè)置在所述殼體另一端的第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板關(guān)于所述殼體的短軸呈對(duì)稱分布。6.如權(quán)利要求5所述的汽車功放，其特征在于， 在所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板上分別設(shè)置有與對(duì)應(yīng)端的端子接口相適配的第一限位孔組和第二限位孔組。7.如權(quán)利要求1所述的汽車功放，其特征在于， 所述第一固定部、第二固定部和連接部為鋁鎂合金一體成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】H05K5/00GK205726725SQ201620512988
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】趙乾軍, 暢朋政, 張海
【申請(qǐng)人】歌爾丹拿音響有限公司