立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器，包括底座，底座一側(cè)開設(shè)導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)安裝活動(dòng)桿，活動(dòng)桿能夠沿導(dǎo)向孔的軸向移動(dòng)，活動(dòng)桿一端與底座之間安裝彈簧，活動(dòng)桿另一端安裝滾輪，滾輪兩側(cè)均設(shè)置擋板，活動(dòng)桿與底座之間安裝能夠根據(jù)活動(dòng)桿與底座之間相對位移發(fā)出或切斷電信號的信號發(fā)生器。它不受外界干擾，信號判斷準(zhǔn)確率高，能夠在鋼絲繩斷裂第一時(shí)間發(fā)出信號，將事故損失降至最低。
【專利說明】
立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車庫用安全設(shè)備，具體地說是一種立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器。

【背景技術(shù)】
[0002]立體車庫的升降平臺大都采用鋼絲繩牽引驅(qū)動(dòng)，使用過程中一旦鋼絲繩斷裂會使升降平臺傾斜或墜落，造成難以挽回的重大安全事故，如能在鋼絲繩斷裂瞬間及時(shí)得到信號并啟動(dòng)防墜裝置將升降平臺鎖定在當(dāng)前高度，則能夠?qū)⑹鹿实膿p失降至最低，為實(shí)現(xiàn)這一功能，本領(lǐng)域技術(shù)人員提出了通過線圈互感信號、振動(dòng)信號以及壓力信號對鋼絲繩狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的裝置，但這些裝置均存在易受外界干擾、信號判斷準(zhǔn)確率低的等問題，極易出現(xiàn)鋼絲繩斷裂時(shí)防墜裝置未能及時(shí)啟動(dòng)或正常使用中防墜裝置意外啟動(dòng)的情況，因此均未投入實(shí)際應(yīng)用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器，它能夠解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):包括底座，底座一側(cè)開設(shè)導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)安裝活動(dòng)桿，活動(dòng)桿能夠沿導(dǎo)向孔的軸向移動(dòng)，活動(dòng)桿一端與底座之間安裝彈簧，活動(dòng)桿另一端安裝滾輪，滾輪兩側(cè)均設(shè)置擋板，活動(dòng)桿與底座之間安裝能夠根據(jù)活動(dòng)桿與底座之間相對位移發(fā)出或切斷電信號的信號發(fā)生器。所述信號發(fā)生器包括安裝在底座上的第一固定座，第一固定座內(nèi)安裝金屬插槽，活動(dòng)桿上安裝第二固定座，第二固定座上安裝金屬插頭，金屬插頭與金屬插槽相配合?；顒?dòng)桿與底座之間安裝彈簧彈力調(diào)節(jié)裝置。所述彈簧彈力調(diào)節(jié)裝置包括安裝在活動(dòng)桿與底座之間的活動(dòng)板，活動(dòng)板一側(cè)與彈簧相接觸，活動(dòng)板另一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓與底座通過螺紋配合?；顒?dòng)桿靠近彈簧的一端設(shè)置盲孔，彈簧端部位于盲孔內(nèi)。底座兩側(cè)設(shè)置條形安裝孔。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:不受外界干擾，信號判斷準(zhǔn)確率高，能夠在鋼絲繩斷裂第一時(shí)間發(fā)出信號，將事故損失降至最低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，圖中所示為本發(fā)明正常使用狀態(tài)；
圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)意圖；
圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，圖中所示為繩索斷裂后本發(fā)明的狀態(tài)。

【具體實(shí)施方式】
[0007]本發(fā)明所述的立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器包括底座1，底座I 一側(cè)開設(shè)導(dǎo)向孔2，導(dǎo)向孔2內(nèi)安裝活動(dòng)桿3，活動(dòng)桿3能夠沿導(dǎo)向孔2的軸向移動(dòng)，活動(dòng)桿3 —端與底座I之間安裝彈簧4，活動(dòng)桿3另一端安裝滾輪5，滾輪5兩側(cè)均設(shè)置擋板6，活動(dòng)桿3與底座I之間安裝能夠根據(jù)活動(dòng)桿3與底座I之間相對位移發(fā)出或切斷電信號的信號發(fā)生器。使用時(shí)，滾輪5頂住繃緊的鋼絲繩14，通過活動(dòng)桿3將彈簧4壓縮，滾輪5兩側(cè)的擋板6對鋼絲繩14起夾持作用，防止鋼絲繩14與滾輪5分離，擋板6可以與滾輪5連接，此時(shí)滾輪5兩側(cè)的擋板6均為環(huán)形，隨滾輪5 —同旋轉(zhuǎn)，擋板6也可以與活動(dòng)桿3連接，位于滾輪5兩側(cè)，此時(shí)擋板6不隨滾輪5 —同旋轉(zhuǎn)，此外，也可在滾輪5外周設(shè)置環(huán)形凹槽來起到夾持鋼絲繩14的作用。鋼絲繩14斷裂時(shí)，滾輪5失去壓力，活動(dòng)桿3向滾輪5 —側(cè)彈出，活動(dòng)桿3與底座I之間產(chǎn)生相對位移，信號發(fā)生器發(fā)出或切斷電信號，供立體車庫升降平臺上配套的防墜裝置根據(jù)信號進(jìn)行響應(yīng)。本發(fā)明還可用于電梯、起重機(jī)等采用鋼絲繩牽引吊裝的設(shè)備上，還在皮帶、鏈條等傳動(dòng)部件上作為斷裂信號器使用。
[0008]本發(fā)明所述信號發(fā)生器可采用行程開關(guān)、接近開關(guān)等多種結(jié)構(gòu)，其中優(yōu)選結(jié)構(gòu)為:所述信號發(fā)生器包括安裝在底座I上的第一固定座7，第一固定座7內(nèi)安裝金屬插槽8，活動(dòng)桿3上安裝第二固定座9，第二固定座9上安裝金屬插頭10，金屬插頭10與金屬插槽8相配合。該結(jié)構(gòu)全為機(jī)械結(jié)構(gòu)，完全不受外界信號干擾，活動(dòng)桿3彈出時(shí)發(fā)出電路切斷信號，不會出現(xiàn)錯(cuò)誤信號，其抗干擾穩(wěn)定性及信號判斷準(zhǔn)確率均高于其它類型的信號發(fā)生器。為調(diào)節(jié)第二固定座9的位置以便確保鋼絲繩14將滾輪5壓緊時(shí)金屬插頭10能夠正好插入金屬插槽8內(nèi)，可在第二固定座9與活動(dòng)桿3之間設(shè)置位置調(diào)節(jié)裝置，例如可在第二固定座9上設(shè)置套管，套管套裝在活動(dòng)桿3上并通過頂絲定位。
[0009]本發(fā)明為調(diào)節(jié)彈簧彈力，可在活動(dòng)桿3與底座I之間安裝彈簧彈力調(diào)節(jié)裝置。
[0010]所述彈簧彈力調(diào)節(jié)裝置的優(yōu)選結(jié)構(gòu)為:包括安裝在活動(dòng)桿3與底座I之間的活動(dòng)板11，活動(dòng)板11 一側(cè)與彈簧4相接觸，活動(dòng)板11另一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓12，調(diào)節(jié)螺栓12與底座I通過螺紋配合，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓12即可調(diào)節(jié)彈簧4的彈力大小，該結(jié)構(gòu)具有調(diào)節(jié)方便、定位牢固、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，此外還可采用其它多種彈簧彈力調(diào)節(jié)裝置，例如可將活動(dòng)桿3制作成可伸縮定位的結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)活動(dòng)桿3的長度來調(diào)節(jié)彈簧彈力，但其它結(jié)構(gòu)與優(yōu)選結(jié)構(gòu)相比調(diào)節(jié)操作較繁瑣，并且容易出現(xiàn)松動(dòng)，自身成本也相對較高。
[0011]本發(fā)明為防止彈簧4受壓后出現(xiàn)彎曲或偏置導(dǎo)致彈簧4被卡住，可在活動(dòng)桿3靠近彈簧4的一端設(shè)置盲孔13，彈簧4端部位于盲孔13內(nèi)，盲孔13對彈簧4起導(dǎo)向作用，防止彈簧4彎曲或偏置，確保鋼絲繩14斷裂后活動(dòng)桿3能夠正常彈出。
[0012]本發(fā)明為了調(diào)節(jié)底座I與鋼絲繩14之間的距離，可在底座I兩側(cè)設(shè)置條形安裝孔15。
【權(quán)利要求】
1.立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器，其特征在于:包括底座(1)，底座(1) 一側(cè)開設(shè)導(dǎo)向孔(2)，導(dǎo)向孔(2)內(nèi)安裝活動(dòng)桿(3)，活動(dòng)桿(3)能夠沿導(dǎo)向孔(2)的軸向移動(dòng)，活動(dòng)桿(3)一端與底座(1)之間安裝彈簧(4)，活動(dòng)桿(3)另一端安裝滾輪(5)，滾輪(5)兩側(cè)均設(shè)置擋板(6)，活動(dòng)桿(3)與底座(1)之間安裝能夠根據(jù)活動(dòng)桿(3)與底座(1)之間相對位移發(fā)出或切斷電信號的信號發(fā)生器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器，其特征在于:所述信號發(fā)生器包括安裝在底座(1)上的第一固定座(7)，第一固定座(7)內(nèi)安裝金屬插槽(8),活動(dòng)桿(3)上安裝第二固定座(9),第二固定座(9)上安裝金屬插頭(10),金屬插頭(10)與金屬插槽(8)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器，其特征在于:活動(dòng)桿(3)與底座(1)之間安裝彈簧彈力調(diào)節(jié)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器，其特征在于:所述彈簧彈力調(diào)節(jié)裝置包括安裝在活動(dòng)桿(3)與底座(1)之間的擋板(11)，擋板(11) 一側(cè)與彈簧(4)相接觸，擋板(11)另一側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓(12)，調(diào)節(jié)螺栓(12)與底座(1)通過螺紋配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器，其特征在于:活動(dòng)桿(3)靠近彈簧(4)的一端設(shè)置盲孔(13),彈簧(4)端部位于盲孔(13)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫繩索斷裂信號發(fā)生器，其特征在于:底座(1)兩側(cè)設(shè)置條形安裝孔(15)。
【文檔編號】H03K3/02GK104314337SQ201410573964
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】李 浩 申請人:山東易泊永道停車設(shè)備有限公司