專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)載功放電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載功放電路，尤其涉及一種能增強(qiáng)音頻信號(hào)驅(qū)動(dòng)能 力和提高高頻、低頻聽(tīng)覺(jué)效果的車(chē)載功放電路。
背景技術(shù)：
目前，車(chē)載帶播放功能的電子設(shè)備音頻輸出的功放電路通常是由前段數(shù)模 轉(zhuǎn)換后的音頻信號(hào)直接接到大功率功放芯片上，由模擬音頻小信號(hào)直接驅(qū)動(dòng)大 功率功放的信號(hào)輸入端。由于大功率功放要達(dá)到理想工作狀態(tài)，信號(hào)輸入端需
要較大的電流驅(qū)動(dòng)，尤其是目前通用的D類(lèi)功放芯片，普通的音頻模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片
輸出的驅(qū)動(dòng)能力有限，造成不同頻率段的信號(hào)質(zhì)量不一致，部分頻段衰減比較 大。且由于對(duì)原始信號(hào)不經(jīng)過(guò)處理，大功率功放芯片最終輸出的高頻、低頻的 聲音聽(tīng)覺(jué)效果不甚理想。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車(chē)載功放電路。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種車(chē)載功放電路，它
主要由7個(gè)電阻R1 R7、 8個(gè)電容C1 C8、運(yùn)放芯片U1和功放芯片U2組成；其中， 所述電容C1的負(fù)極和電容C4一端相連，電容C1的正極通過(guò)電阻R1與電容C4的另 一端相連后接入運(yùn)放芯片U1的正極，運(yùn)放芯片U1的正極通過(guò)電阻R2接地，且與 電阻R3相連；運(yùn)放芯片U1的負(fù)極分別連接電阻R4、電容C8和電阻C7的正極，電 阻R4和電容C8的另一端均連接至運(yùn)放芯片U1的輸出端，電容C7的負(fù)極通過(guò)電阻 R5接地；運(yùn)放芯片U1的輸出端連接電阻R6，電阻R6的另一端分別與電容C5、電 容C2的正極和電容C6相連，電容C6另一端接地，電容C2的負(fù)極分別與電容C3的 負(fù)極和電阻R7相連，電阻R7的另一端接地，電容C3的正極和電容C5的另一端連 接，并連接到功放芯片U2。
本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的車(chē)載功放電路可以有效地增大音頻信號(hào)驅(qū)動(dòng)能力，并改善高頻、低頻聽(tīng)覺(jué)效果，且采用電子元器件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，成本低，適用于大部分車(chē)載音頻功放電路。


圖l是本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型在模數(shù)轉(zhuǎn)換后的模擬音頻小信號(hào)和大功率功放之間增加一個(gè)正 反饋運(yùn)放電路。正反饋運(yùn)放電路能夠在全頻段提供足夠的電流驅(qū)動(dòng)能力，從而 保證增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力后的音頻信號(hào)在整個(gè)有效頻段內(nèi)能驅(qū)動(dòng)大功率功放芯片。由 于不同容值的電容在用作隔直電容時(shí)的頻率特性不一樣，小容值的電容高頻特 性較好，大容值的電容低頻特性較好，在該方案中同時(shí)使用大、小兩種不同特 性的電容并聯(lián)使用作隔直電路，從而優(yōu)化該電路對(duì)音頻信號(hào)高頻和低頻段信號(hào) 的處理。由于人耳的聽(tīng)覺(jué)對(duì)高頻聲音和低頻聲音的敏感程度不一樣，因此在大 容值的電容旁串聯(lián)一個(gè)電阻，將低頻信號(hào)略延時(shí)于高頻信號(hào)，同時(shí)在運(yùn)放的反 饋電路上使用RC并聯(lián)電路，保證該運(yùn)放電路的濾波效果，并增加一個(gè)低頻信號(hào)
加重的電路，采用RC串聯(lián)電路，略提高低頻信號(hào)的強(qiáng)度，從而達(dá)到改善輸出音 頻在高頻和低頻段聽(tīng)覺(jué)效果的目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的目的和效 果將變得更加明顯。
如圖1所示，本實(shí)用新型的車(chē)載功放電路主要由7個(gè)電阻R1 R7，4個(gè)鋁電解 電容電容C1、 C2、 C3、 C7，4個(gè)磁片電容C4、 C5、 C6、 C8，運(yùn)放芯片U1和功放芯片 U2組成。電路組成為音頻信號(hào)連接到電容C1的負(fù)極和電容C4一端，電容C1的 正極連接到電阻R1，電容C4和電阻R1連接后接入運(yùn)放芯片U1的正極(3腳)，運(yùn) 放芯片m的正極(3腳)通過(guò)電阻R2接地，且通過(guò)電阻R3接至參考電源V一REF; 運(yùn)放芯片U1的負(fù)極(2腳)連接電阻R4和電容C8，電阻R4和電容C8的另一端均連 接至運(yùn)放芯片U1的輸出端(l腳)，運(yùn)放芯片U1的負(fù)極(2腳)接電容C7的正極， 電容C7負(fù)極接電阻R5， R5連接到地；運(yùn)放芯片U1的輸出端(l腳)連接到電阻R6， 電阻R6的另一端分別與電容C5、電容C2的正極和電容C6相連，電容C6另一端接 地，電容C2的負(fù)極分別與電容C3的負(fù)極和電阻R7相連，電阻R7的另一端接地， 電容C3的正極和電容C5的另一端連接，并連接到功放芯片U2的10腳。運(yùn)放芯片U1可以采用TI公司的NE5532DR，功放芯片U2可以采用NXP公司的TDA8571J。
其中，使用運(yùn)放芯片U1增大音頻信號(hào)的電流驅(qū)動(dòng)能力，保證能驅(qū)動(dòng)功放芯 片U2的輸入端口的電流；電容C4的并聯(lián)支路和電容C5的并聯(lián)支路提供高頻信號(hào) 較好的頻率響應(yīng)特性，電容C1、電阻R1的串聯(lián)支路和電容C2、 C3的串聯(lián)支路提 供低頻信號(hào)較好的頻率響應(yīng)特性，提高該功放電路高頻和低頻信號(hào)的通過(guò)性能; 同時(shí)電容C1、電阻R1的串聯(lián)支路產(chǎn)生低頻信號(hào)相對(duì)高頻信號(hào)的延時(shí)，增加該功 放電路產(chǎn)生的低音飽和度；電容C7和電阻R5組成的串聯(lián)支路啟到音頻信號(hào)的低 音加重功能。從而該電路達(dá)到增大音頻信號(hào)驅(qū)動(dòng)能力和改善高頻、低頻段聽(tīng)覺(jué) 效果的目的。
權(quán)利要求1、一種車(chē)載功放電路，其特征在于，它主要由7個(gè)電阻R1～R7、8個(gè)電容C1～C8、運(yùn)放芯片U1和功放芯片U2組成；其中，所述電容C1的負(fù)極和電容C4一端相連，電容C1的正極通過(guò)電阻R1與電容C4的另一端相連后接入運(yùn)放芯片U1的正極，運(yùn)放芯片U1的正極通過(guò)電阻R2接地，且與電阻R3相連；運(yùn)放芯片U1的負(fù)極分別連接電阻R4、電容C8和電阻C7的正極，電阻R4和電容C8的另一端均連接至運(yùn)放芯片U1的輸出端，電容C7的負(fù)極通過(guò)電阻R5接地；運(yùn)放芯片U1的輸出端連接電阻R6，電阻R6的另一端分別與電容C5、電容C2的正極和電容C6相連，電容C6另一端接地，電容C2的負(fù)極分別與電容C3的負(fù)極和電阻R7相連，電阻R7的另一端接地，電容C3的正極和電容C5的另一端連接，并連接到功放芯片U2。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載功放電路，它主要由7個(gè)電阻R1～R7、8個(gè)電容C1～C8、運(yùn)放芯片U1和功放芯片U2組成；本實(shí)用新型的車(chē)載功放電路可以有效地增大音頻信號(hào)驅(qū)動(dòng)能力，并改善高頻、低頻聽(tīng)覺(jué)效果，且采用電子元器件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，適用于大部分車(chē)載音頻功放電路。
文檔編號(hào)H03F3/20GK201422102SQ20092011644
公開(kāi)日2010年3月10日 申請(qǐng)日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月26日
發(fā)明者傅利泉, 張興明, 俊 殷 申請(qǐng)人:浙江大華技術(shù)股份有限公司