專利名稱：汽車故障警示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型討論的是一種設(shè)在故障汽車后面的一種警示牌，用來指示、提醒駕駛員前方有故障車的一種汽車故障指示警牌。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，交通運輸也得到快速發(fā)展，汽車是重要的交通工具之一，當(dāng)汽車發(fā)生故障或發(fā)生交通事故時，為提醒后面人員的注意，常常在故障車后100m處放置一指示牌，傳統(tǒng)指示牌是一種被動發(fā)光的反光板，該反光板是透光的紅色塑料板，在其背面有棱形凹凸用來折射發(fā)出光線，光線透過空氣射入來車駕駛員眼中，使人觀察到該指示牌，因此該指示牌在陰雨天、霧天等不良氣象條件下，或者在夜間來車燈光較弱時，都影響指示效果。還有一種指示牌是在傳統(tǒng)指示牌反光板后部設(shè)有燈泡，其指示效果比前者稍有提高。但它們都只能單一紅色光線，沒有動感不易宣被觀察。綜上所述，現(xiàn)有幾種指示牌是一種單一、呆板、沒有動感的指示牌，不能適應(yīng)不良氣象條件的指示，它增加了觀察難度，不醒目，使后來車的有關(guān)人員對指示牌的觀察距離大大減小，從而對安全行車構(gòu)成隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車故障指示牌的警示效果下好的不足，提供一種根據(jù)來車車距的遠近而發(fā)出不同光色變化頻率的汽車故障警示牌。
本實用新型采用無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路來完成上述任務(wù)。汽車故障警示牌，包括感光元件、控制電路、指示燈、指示牌，其特征感光元件接收燈光的照射信號，并將光信號轉(zhuǎn)換成電信號接控制電路、控制電路的輸出交替接各色指示燈，相同顏色的指示燈在指示牌內(nèi)排列成三角形。
汽車故障警示牌，包括感光元件、控制電路、指示燈、指示牌，其特征感光元件接收燈光的照射信號，并將光信號轉(zhuǎn)換成電信號接控制電路、控制電路的輸出交替接指示燈，指示牌上設(shè)有不同顏色的透光塑料板，相同顏色的透光塑料板排列成三角形，指示燈放置在不同顏色的透光塑料板內(nèi)。
上述感光元件是光敏管或感光電池。
本實用新型汽車故障警示牌能根據(jù)來車燈光強度變化(車距由遠至近、光照強度由弱變強)控制指示牌上兩色光交替閃爍的頻率，使人通過觀察交替閃爍的頻率的加快，感知到車距的減小，它與現(xiàn)有技術(shù)相比，增強了人眼對物體的觀察能力，在同等條件下性能更優(yōu)秀，使來車駕駛員觀察到指示牌的距離大大加長，從而加強行車的安全性。


圖1是本實用新型車故障警示牌的電子線路實施例之一。
圖2是本實用新型車故障警示牌的電子線路實施例之二。
具體實施方式
本實用新型汽車故障警示牌是對現(xiàn)有汽車故障指示牌的改進，指示牌可用普通塑料板做成矩形、圓柱形、多邊形，最常用的是三角形。指示燈用高亮度紅、黃等色發(fā)光二極管。本實用新型的指示牌可發(fā)出二種或二種以上的光色，本案例選擇較有代表性的紅、黃兩色交替閃爍的方式，具體措施是將紅、黃兩種顏色的發(fā)光二極管在指示牌上分別排列成各自的三角形或其它形狀，則控制電路工作后，將會有紅、黃兩種顏色三角形或其它形狀的閃爍光出現(xiàn)在指示牌上；另一種方法是將紅、黃兩色的塑料透光板在指示牌上構(gòu)成各自的三角形或其它形狀，將發(fā)光二極管放置在各色的塑料透光板中，這樣，控制電路工作后，指示牌也會有紅、黃兩個色的三角形或其它形狀閃爍出現(xiàn)?？刂齐娐酚卸喾N，本實用新型控制電路采用集成塊、繼電器及電子原器件構(gòu)成以下的設(shè)計方案方案1、如圖1感光元件采用光敏三極管BG，控制電路由集成塊555和電阻R1、R2、R3，電容C1、C2及繼電器J1構(gòu)成，光敏三極管BG集電極接電阻R1、集成塊555的7腳，BG的發(fā)射極接電阻R3、電容C1(+)、集成塊555的6腳，電阻R1的另一端，集成塊555的8、4腳接電源，集成塊555的2腳接電容C1的(-)、接地，1腳接地，5腳接電容C2后接地，集成塊555的3腳接繼電器線圈，電源經(jīng)電阻R2接繼電器線圈的另一端，同色發(fā)光二極管并聯(lián)后分別串接在繼電器J1的常開、閉觸點回路。工作原理如下光敏三極管BG的內(nèi)阻隨光照的變化而變化，當(dāng)光照強時，呈低阻，光照弱時呈高阻，電源通電阻R1，光敏三極管BG和電阻R3對電容C1充電，光敏三極管BG的內(nèi)阻高低決定電源通過電阻R3對電容C1充電的快慢，從而決定集成塊555的6腳與2腳閥值電平變化的快慢，控制集成塊555輸出端3腳電位高、低變化的快慢，輸出端3腳控制繼電器J1的吸合和斷開，繼電器J1的吸合、斷開分別控制發(fā)光二極管紅、黃兩色交替點亮。
方案2是如圖2感光元件采用感光電池W，控制電路由集成塊555，場效應(yīng)管BG1，電阻R1、R2，電容C1，繼電器J1構(gòu)成，感光電池W接場效應(yīng)管BG1的柵、源兩極，集成塊555的6腳、2腳接感光電池W的源極、接電容C1(+)，集成塊555的1腳、C1(-)接地，集成塊555的7腳接場效應(yīng)管BG1的漏極、電阻R1，電阻R1的另一端、集成塊555的4腳和8腳接電源，集成塊555的3腳經(jīng)電阻R2后接繼電器J1，同色發(fā)光二極管并聯(lián)后分別串接在繼電器J1的常開、閉觸點回路。工作原理當(dāng)感光電池W受到光照后產(chǎn)生電壓，該電壓施加于場效應(yīng)管BG1柵源兩極，當(dāng)光照強度發(fā)生變化時，感光電池W電壓發(fā)生變化則場效應(yīng)管BG1漏源極間等效電阻也發(fā)生變化，因此對電容C1充電速度發(fā)生變化，從而決定555集成塊振蕩頻率也隨之變化，光愈照愈強，頻率愈快，反之則變慢，使555集成塊輸出端(3腳步)所控繼電器J1吸合、斷開的頻率發(fā)生變化，繼電器J1所控的發(fā)光二極管紅、黃兩色將交替點亮。
若采用多色的塑料透光板在指示牌上構(gòu)成同色各自形狀時，則指示燈用同色就可以了。
用光敏二極管替代方案1中的光敏三極管BG1，其原理和結(jié)構(gòu)與方案1雷同。
綜上所述，本實用新型汽車故障警示牌是根據(jù)來車的車距遠近而產(chǎn)生的燈光強弱來控制指示牌內(nèi)的光感電路產(chǎn)生不同光色交替閃爍的新型指示牌，它由單一不動的目標(biāo)變成多彩交替的目標(biāo)，增強觀察能力，它比傳統(tǒng)產(chǎn)品在同等產(chǎn)品在同等條件下有更強指示效果，且在陰天、霧天，低可見度等不良氣象條件下具有更優(yōu)越的指示效果。
權(quán)利要求1.汽車故障警示牌，包括感光元件、控制電路、指示燈、指示牌，其特征感光元件接收燈光的照射信號，并將光信號轉(zhuǎn)換成電信號接控制電路、控制電路的輸出交替接各色指示燈，相同顏色的指示燈在指示牌內(nèi)排列成三角形。
2.汽車故障警示牌，包括感光元件、控制電路、指示燈、指示牌，其特征感光元件接收燈光的照射信號，并將光信號轉(zhuǎn)換成電信號接控制電路、控制電路的輸出交替接指示燈，指示牌上設(shè)有不同顏色的透光塑料板，相同顏色的透光塑料板排列成三角形，指示燈放置在不同顏色的透光塑料板內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車故障警示牌，其特征上述感光元件是光敏管或感光電池。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車故障警示牌，用來指示、提醒駕駛員前方有故障車的指示警牌。包括感光元件、控制電路、指示燈、指示牌，其特征感光元件接收燈光的照射信號，并將光信號轉(zhuǎn)換成電信號接控制電路、控制電路的輸出接各色指示燈，相同顏色的指示燈在指示牌內(nèi)排列成三角形。汽車故障警示牌能根據(jù)來車燈光強度變化(車距由遠至近、光照強度由弱變強)控制指示牌上各色燈光交替閃爍的頻率，它比傳統(tǒng)產(chǎn)品在同等產(chǎn)品在同等條件下有更強指示效果，且在陰天、霧天，低可見度等不良氣象條件下也具有更優(yōu)越的指示效果。
文檔編號H03K17/968GK2862243SQ20052007442
公開日2007年1月24日 申請日期2005年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月12日
發(fā)明者熊學(xué)輝 申請人:熊學(xué)輝