一種汽車風(fēng)扇電機(jī)后端罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車風(fēng)扇電機(jī)后端罩，包括圓狀本體，圓狀本體中心為一圓形凸臺，凸臺中心設(shè)有一散熱孔，圓狀本體表面設(shè)有條狀加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋置于凸臺外邊緣和圓狀本體外邊緣之間，圓狀本體最外側(cè)設(shè)有壓邊。本實(shí)用新型通過設(shè)置加強(qiáng)筋增強(qiáng)了蓋體整體的強(qiáng)度，增加小型散熱孔不僅使電機(jī)整體保持空氣流通，而且能有效防止電機(jī)內(nèi)部污染，該汽車風(fēng)扇電機(jī)后端罩具有使用噪聲小、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
_種汽車風(fēng)扇電機(jī)后端罩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車風(fēng)扇電機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車風(fēng)扇電機(jī)后端罩。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車風(fēng)扇電機(jī)是為防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱而設(shè)計(jì)的一種散熱機(jī)構(gòu)，風(fēng)扇電機(jī)的電機(jī)殼體由中間殼體、前端蓋和后端罩組成。后端罩主要用于承載電機(jī)軸和安裝電刷裝置的部件，現(xiàn)有后端罩往往設(shè)計(jì)不合理，存在強(qiáng)度低、使用壽命短、妨礙空氣流通以及使用過程噪聲大等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度高、噪聲小的汽車風(fēng)扇電機(jī)后端卓。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]—種汽車風(fēng)扇電機(jī)后端罩，包括圓狀本體，其特征在于，所述圓狀本體中心為一圓形凸臺，所述凸臺中心設(shè)有一散熱孔，所述圓狀本體表面設(shè)有條狀加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋置于凸臺外邊緣和圓狀本體外邊緣之間，所述圓狀本體最外側(cè)設(shè)有壓邊。
[0006]其中，所述加強(qiáng)筋至少有三個(gè)，且均勻?qū)ΨQ分布于圓狀本體外邊緣與凸臺外邊緣之間。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果和優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型通過設(shè)置加強(qiáng)筋增強(qiáng)了蓋體整體的強(qiáng)度，增加小型散熱孔不僅使電機(jī)整體保持空氣流通，而且能有效防止電機(jī)內(nèi)部污染，該汽車風(fēng)扇電機(jī)后端罩具有使用噪聲小、使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]圖示標(biāo)號:I一圓狀本體，2—凸臺，3—加強(qiáng)筋，4一壓邊，5—散熱孔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖1和具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0011 ] —種汽車風(fēng)扇電機(jī)后端罩，包括圓狀本體I，圓狀本體I中心為一圓形凸臺2，凸臺2中心設(shè)有一散熱孔5，圓狀本體I表面設(shè)有三個(gè)條狀加強(qiáng)筋3，均勻?qū)ΨQ分布于圓狀本體I夕卜邊緣與凸臺2外邊緣之間，圓狀本體I最外側(cè)設(shè)有壓邊4。該后端罩強(qiáng)度高、散熱好、能滿足汽車電機(jī)的需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車風(fēng)扇電機(jī)后端罩，包括圓狀本體(I)，其特征在于，所述圓狀本體(I)中心為一圓形凸臺(2)，所述凸臺(2)中心設(shè)有一散熱孔(5)，所述圓狀本體(I)表面設(shè)有條狀加強(qiáng)筋(3)，所述加強(qiáng)筋(3)置于凸臺(2)外邊緣和圓狀本體(I)外邊緣之間，所述圓狀本體(I)最外側(cè)設(shè)有壓邊(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車風(fēng)扇電機(jī)后端罩，其特征在于，所述加強(qiáng)筋(3)至少有三個(gè)，且均勻?qū)ΨQ分布于圓狀本體(I)外邊緣與凸臺(2)外邊緣之間。
【文檔編號】H02K5/20GK205544700SQ201620082358
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月27日
【發(fā)明人】白慶生
【申請人】天津市大港汽車零件組裝廠