電動機操作機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動機技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種操作機構(gòu)，尤其涉及一種電動機操作機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]斷路器是指能夠關(guān)合、承載和開斷正?；芈窏l件下的電流并能關(guān)合、在規(guī)定的時間內(nèi)承載和開斷異?；芈窏l件下的電流的開關(guān)裝置。斷路器按其使用范圍分為高壓斷路器與低壓斷路器，高低壓界線劃分比較模糊，一般將3kV以上的稱為高壓電器。
[0003]斷路器可用來分配電能，不頻繁地啟動異步電動機，對電源線路及電動機等實行保護，當它們發(fā)生嚴重的過載或者短路及欠壓等故障時能自動切斷電路，其功能相當于熔斷器式開關(guān)與過欠熱繼電器等的組合。而且在分斷故障電流后一般不需要變更零部件。
[0004]斷路器一般由觸頭系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)、操作機構(gòu)、脫扣器、外殼等構(gòu)成，操作機構(gòu)是斷路器的一個重要組成部分。
[0005]現(xiàn)有的操作機構(gòu)通常需要人工控制，無法實現(xiàn)自動控制，工作效率較低。有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計一種新的電動機操作機構(gòu)，以便克服現(xiàn)有操作機構(gòu)存在的上述缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種電動機操作機構(gòu)，可提高操控的精確度，提高操作安全性。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]—種電動機操作機構(gòu)，所述電動機操作機構(gòu)包括:傳動機構(gòu)、控制機構(gòu)，傳動機構(gòu)與控制機構(gòu)連接；
[0009]所述傳動機構(gòu)包括傳動電機、第一驅(qū)動輪、第二驅(qū)動輪、驅(qū)動軸、皮帶、第一斜齒輪、第二斜齒輪、手動驅(qū)動軸、套筒、安全開關(guān)臺面、信號接點、安全開關(guān)、控制電路、電源模塊；
[0010]所述傳動電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一轉(zhuǎn)速傳感器，驅(qū)動軸上設(shè)有第二轉(zhuǎn)速傳感器，電源模塊連接有電壓檢測電路、電流檢測電路；
[0011]所述傳動電機連接第一驅(qū)動輪，帶動第一驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動;第一驅(qū)動輪、第二驅(qū)動輪通過皮帶連接，第二驅(qū)動輪連接驅(qū)動軸;第一驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第三轉(zhuǎn)速傳感器，第二驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第四轉(zhuǎn)速傳感器；
[0012]所述第一斜齒輪與驅(qū)動軸同軸，第二斜齒輪連接手動驅(qū)動軸，手動驅(qū)動軸設(shè)置于套筒內(nèi)；套筒外設(shè)有安全開關(guān)臺面，套筒一側(cè)設(shè)有信號接點、安全開關(guān)、控制電路;第一斜齒輪上設(shè)有第五轉(zhuǎn)速傳感器，第二斜齒輪上設(shè)有第六轉(zhuǎn)速傳感器；
[0013]所述控制電路分別連接傳動電機、第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器、第三轉(zhuǎn)速傳感器、第四轉(zhuǎn)速傳感器、第五轉(zhuǎn)速傳感器、第六轉(zhuǎn)速傳感器、電壓檢測電路、電流檢測電路。
[0014]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述控制機構(gòu)包括中間齒輪、嵌齒輪、內(nèi)齒版、行星齒輪、內(nèi)齒箍、接觸臂、位置傳感器、第二轉(zhuǎn)軸；
[0015]所述中間齒輪包括共軸的大齒輪、小齒輪，所述驅(qū)動軸與中間齒輪的大齒輪相嚙合，中間齒輪的小齒輪與嵌齒輪相嗤合;所述嵌齒輪以第二轉(zhuǎn)軸為軸轉(zhuǎn)動。
[0016]本實用新型的有益效果在于:本實用新型提出的電動機操作機構(gòu)，可提高操控的精確度，提高操作安全性；同時，在發(fā)生故障時，本實用新型操作機構(gòu)可以快速確認故障的位置。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型電動機操作機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施例。
[0019]實施例一
[0020]請參閱圖1，本實用新型揭示了一種電動機操作機構(gòu)，所述電動機操作機構(gòu)包括:傳動機構(gòu)、控制機構(gòu)，傳動機構(gòu)與控制機構(gòu)連接。
[0021 ]所述傳動機構(gòu)包括傳動電機1、第一驅(qū)動輪2、第二驅(qū)動輪3、驅(qū)動軸4、皮帶15、第一斜齒輪7、第二斜齒輪72、手動驅(qū)動軸8、套筒9、安全開關(guān)臺面10、信號接點11、安全開關(guān)、控制電路12、電源模塊。
[0022]所述傳動電機I的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一轉(zhuǎn)速傳感器，驅(qū)動軸上4設(shè)有第二轉(zhuǎn)速傳感器，電源模塊連接有電壓檢測電路、電流檢測電路。
[0023]所述傳動電機I連接第一驅(qū)動輪2，帶動第一驅(qū)動輪2轉(zhuǎn)動;第一驅(qū)動輪2、第二驅(qū)動輪3通過皮帶15連接，第二驅(qū)動輪3連接驅(qū)動軸4。第一驅(qū)動輪2的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第三轉(zhuǎn)速傳感器，第二驅(qū)動輪3的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第四轉(zhuǎn)速傳感器。
[0024]所述第一斜齒輪7與驅(qū)動軸4同軸，第二斜齒輪72連接手動驅(qū)動軸8，手動驅(qū)動軸8設(shè)置于套筒9內(nèi)；套筒9外設(shè)有安全開關(guān)臺面，套筒9一側(cè)設(shè)有信號接點11、安全開關(guān)、控制電路12。第一斜齒輪7上設(shè)有第五轉(zhuǎn)速傳感器，第二斜齒輪72上設(shè)有第六轉(zhuǎn)速傳感器。
[0025]所述控制電路分別連接傳動電機1、第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器、第三轉(zhuǎn)速傳感器、第四轉(zhuǎn)速傳感器、第五轉(zhuǎn)速傳感器、第六轉(zhuǎn)速傳感器、電壓檢測電路、電流檢測電路?？刂齐娐吠ㄟ^獲取各軸上轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)速信息，可以從中判斷各軸、(齒)輪的轉(zhuǎn)動情況(設(shè)置轉(zhuǎn)速傳感器的機構(gòu)上還可以同時設(shè)置位置傳感器)，作為故障位置檢測的參考。如，第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器、第三轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速均正常，第四轉(zhuǎn)速傳感器數(shù)據(jù)異常，則判斷第二驅(qū)動輪3或其周邊附件出現(xiàn)故障的幾率較高。
[0026]所述控制機構(gòu)包括中間齒輪101、嵌齒輪102、挺桿103、分接變換指示輪104、內(nèi)齒版105、行星齒輪106、內(nèi)齒箍107、位置指示輪108、限位開關(guān)109、接觸臂122、位置傳感器121、第二轉(zhuǎn)軸、操作計數(shù)器116、計數(shù)器凸輪117、凸輪開關(guān)118、阻力環(huán)124、聯(lián)軸節(jié)123、聯(lián)軸節(jié)銷子125、導向裝置126、若干第二控制電路111、112、113、114。所述中間齒輪101包括共軸的大齒輪、小齒輪，所述驅(qū)動軸4與中間齒輪101中的大齒輪相嚙合，中間齒輪的小齒輪與嵌齒輪105相嚙合;所述嵌齒輪102以第二轉(zhuǎn)軸為軸轉(zhuǎn)動。控制機構(gòu)為本領(lǐng)域的慣用方式，這里不多作贅述。
[0027]此外，中間齒輪101、嵌齒輪102、挺桿103、分接變換指示輪104、內(nèi)齒版105、行星齒輪106、位置指示輪108、第二轉(zhuǎn)軸可以分別設(shè)置第二轉(zhuǎn)速傳感器、第二位置傳感器，所述控制機構(gòu)包括第二控制電路，第二控制電路分別連接各第二轉(zhuǎn)速傳感器、第二位置傳感器，通過各第二轉(zhuǎn)速傳感器、第二位置傳感器的數(shù)據(jù)，有效判斷故障位置。
[0028]綜上所述，本實用新型提出的電動機操作機構(gòu)，可提高操控的精確度，提高操作安全性;同時，在發(fā)生故障時，本實用新型操作機構(gòu)可以快速確認故障的位置。
[0029]這里本實用新型的描述和應用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中。這里所披露的實施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應該清楚的是，在不脫離本實用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實現(xiàn)。在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。
【主權(quán)項】
1.一種電動機操作機構(gòu)，其特征在于，所述電動機操作機構(gòu)包括:傳動機構(gòu)、控制機構(gòu)，傳動機構(gòu)與控制機構(gòu)連接； 所述傳動機構(gòu)包括傳動電機、第一驅(qū)動輪、第二驅(qū)動輪、驅(qū)動軸、皮帶、第一斜齒輪、第二斜齒輪、手動驅(qū)動軸、套筒、安全開關(guān)臺面、信號接點、安全開關(guān)、控制電路、電源模塊； 所述傳動電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一轉(zhuǎn)速傳感器，驅(qū)動軸上設(shè)有第二轉(zhuǎn)速傳感器，電源模塊連接有電壓檢測電路、電流檢測電路； 所述傳動電機連接第一驅(qū)動輪，帶動第一驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動;第一驅(qū)動輪、第二驅(qū)動輪通過皮帶連接，第二驅(qū)動輪連接驅(qū)動軸;第一驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第三轉(zhuǎn)速傳感器，第二驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第四轉(zhuǎn)速傳感器； 所述第一斜齒輪與驅(qū)動軸同軸，第二斜齒輪連接手動驅(qū)動軸，手動驅(qū)動軸設(shè)置于套筒內(nèi)；套筒外設(shè)有安全開關(guān)臺面，套筒一側(cè)設(shè)有信號接點、安全開關(guān)、控制電路;第一斜齒輪上設(shè)有第五轉(zhuǎn)速傳感器，第二斜齒輪上設(shè)有第六轉(zhuǎn)速傳感器； 所述控制電路分別連接傳動電機、第一轉(zhuǎn)速傳感器、第二轉(zhuǎn)速傳感器、第三轉(zhuǎn)速傳感器、第四轉(zhuǎn)速傳感器、第五轉(zhuǎn)速傳感器、第六轉(zhuǎn)速傳感器、電壓檢測電路、電流檢測電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動機操作機構(gòu)，其特征在于: 所述控制機構(gòu)包括中間齒輪、嵌齒輪、內(nèi)齒版、行星齒輪、內(nèi)齒箍、接觸臂、位置傳感器、第二轉(zhuǎn)軸； 所述中間齒輪包括共軸的大齒輪、小齒輪，所述驅(qū)動軸與中間齒輪的大齒輪相嚙合，中間齒輪的小齒輪與嵌齒輪相嚙合;所述嵌齒輪以第二轉(zhuǎn)軸為軸轉(zhuǎn)動。
【專利摘要】本實用新型揭示了一種電動機操作機構(gòu)，包括傳動機構(gòu)、控制機構(gòu)，傳動機構(gòu)與控制機構(gòu)連接；傳動機構(gòu)包括傳動電機、第一驅(qū)動輪、第二驅(qū)動輪、驅(qū)動軸、皮帶、第一斜齒輪、第二斜齒輪、手動驅(qū)動軸、套筒、安全開關(guān)臺面、信號接點、安全開關(guān)、控制電路、電源模塊；傳動電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一轉(zhuǎn)速傳感器，驅(qū)動軸上設(shè)有第二轉(zhuǎn)速傳感器；所述控制機構(gòu)包括中間齒輪、嵌齒輪、內(nèi)齒版、行星齒輪、內(nèi)齒箍、接觸臂、位置傳感器、第二轉(zhuǎn)軸；所述中間齒輪包括共軸的大齒輪、小齒輪，所述驅(qū)動軸與中間齒輪的大齒輪相嚙合，中間齒輪的小齒輪與嵌齒輪相嚙合；所述嵌齒輪以第二轉(zhuǎn)軸為軸轉(zhuǎn)動。本實用新型提出的電動機操作機構(gòu)，可提高操控的精確度，提高操作安全性。
【IPC分類】H02K7/116
【公開號】CN205377566
【申請?zhí)枴緾N201620139171
【發(fā)明人】孔軍, 張銀春, 黎勝華, 郭健
【申請人】上海行創(chuàng)電氣有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月24日