一種串聯(lián)電池組的光伏充電電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及充電電路領(lǐng)域，具體涉及一種串聯(lián)電池組的光伏充電電路。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車以方便、速度適中、可載重、價格便宜、環(huán)保等優(yōu)點得到高速推廣，電池是制約其行駛里程的最大因素；太陽能光伏電池系統(tǒng)是一種將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的新能源系統(tǒng)，其輸出功率與太陽能電池板的面積成正比，電動車的體積較小，限制了可安裝的太陽能電池板面積；目前的電動車大多采用4節(jié)12V蓄電池組成的48V串聯(lián)電池組，在早晚、陰雨等光照較弱的時間段，太陽能光伏電池系統(tǒng)的輸出電壓無法達(dá)到充電門檻值，很難對電動車的串聯(lián)電池組進(jìn)行有效充電，而光照充足連續(xù)充電的效率在75%以下，因此目前將太陽能光伏電池系統(tǒng)應(yīng)用在對電動車的串聯(lián)電池組充電上的應(yīng)用價值低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種串聯(lián)電池組的光伏充電電路，可以解決太陽能光伏電池系統(tǒng)在光照不足時輸出電壓無法達(dá)到充電門檻值對串聯(lián)電池組進(jìn)行有效充電，光照充足時連續(xù)充電的效率低，導(dǎo)致在電動車上的應(yīng)用價值低的問題。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種串聯(lián)電池組的光伏充電電路，包括由多節(jié)電池組成的串聯(lián)電池組，所述串聯(lián)電池組通過太陽能光伏電池充電，所述串聯(lián)電池組分為串聯(lián)的A組和B組，所述太陽能光伏電池兩端分別連接有支路切換開關(guān)，所述A組和B組分別連接支路切換開關(guān)的兩條支路。
[0006]本實用新型的進(jìn)一步方案是，所述A組兩端并聯(lián)有由二極管Dl和電容Cl串聯(lián)組成的支路，所述B組兩端并聯(lián)有由二極管D2和電容C2串聯(lián)組成的支路，所述二極管Dl和二極管D2的正極分別連接A組、B組的正極，所述二極管Dl和二極管D2兩端分別并聯(lián)有電阻Rl和電阻R2。
[0007]本實用新型的進(jìn)一步方案是，所述太陽能光伏電池還并聯(lián)有儲能電容CO。
[0008]本實用新型的進(jìn)一步方案是，所述A組和B組的電池節(jié)數(shù)相同。
[0009]本實用新型的進(jìn)一步方案是，所述串聯(lián)電池組為負(fù)載RO供電。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于:
[0011 ] —、將串聯(lián)電池組分為串聯(lián)的A組和B組，使太陽能光伏電池一次只對其中的一半電池進(jìn)行充電，降低充電電壓門檻值，從而擴展有效充電時間段，提高在電動車上的應(yīng)用價值；
[0012]二、脈沖式充電，為電池提供化學(xué)反應(yīng)的緩沖時間，將充電效率提高至95%以上；
[0013]三、當(dāng)A組處于充電狀態(tài)時，太陽能光伏電池同時對A組并聯(lián)的電容Cl進(jìn)行充電，當(dāng)切換對B組進(jìn)行充電時，二極管Dl反向截止，使電容Cl與電阻Rl組成串聯(lián)支路并聯(lián)于A組兩端，電容Cl對A組進(jìn)行小電流維持充電，電池的容量和壽命不受損害；
[0014]四、在切換過程中，太陽能光伏電池單獨對儲能電容Cl進(jìn)行充電，在切換完成的短時間內(nèi)，儲能電容Cl與太陽能光伏電池共同放電，形成逐漸降低并趨于穩(wěn)定的尖峰充電電流波形，提高充電效率，還可以在串聯(lián)電池組充滿電時儲能，防止串聯(lián)電池組過量充電影響使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為本實用新型的A組電池充電時結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實用新型的B組電池充電時結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為A組或B組電池充電電流波形圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1?3所示的一種串聯(lián)電池組的光伏充電電路，包括由多節(jié)電池組成的為負(fù)載RO供電的串聯(lián)電池組，所述串聯(lián)電池組通過太陽能光伏電池充電，所述串聯(lián)電池組分為串聯(lián)的節(jié)數(shù)相同的A組和B組，所述A組兩端并聯(lián)有由二極管Dl和電容Cl串聯(lián)組成的支路，所述B組兩端并聯(lián)有由二極管D2和電容C2串聯(lián)組成的支路，所述二極管Dl和二極管D2的正極分別連接A組、B組的正極，所述二極管Dl和二極管D2兩端分別并聯(lián)有電阻Rl和電阻R2，所述太陽能光伏電池兩端分別連接有支路切換開關(guān)，所述A組和B組分別連接支路切換開關(guān)的兩條支路，所述太陽能光伏電池還并聯(lián)有儲能電容CO。
[0020]如圖4所示，當(dāng)切換至A組進(jìn)行充電時，其充電電流波形為O?tl時間段，短時間內(nèi)尖峰充電電流I尖逐漸減小至穩(wěn)定的充電電流I充，到達(dá)時間點11時，切換為B組充電直到時間點t2，于此期間，電容Cl為A組提供小電流I維以維持充電。
【主權(quán)項】
1.一種串聯(lián)電池組的光伏充電電路，包括由多節(jié)電池組成的串聯(lián)電池組，所述串聯(lián)電池組通過太陽能光伏電池充電，其特征在于:所述串聯(lián)電池組分為串聯(lián)的A組和B組，所述太陽能光伏電池兩端分別連接有支路切換開關(guān)，所述A組和B組分別連接支路切換開關(guān)的兩條支路。2.如權(quán)利要求1所述的一種串聯(lián)電池組的光伏充電電路，其特征在于:所述A組兩端并聯(lián)有由二極管Dl和電容Cl串聯(lián)組成的支路，所述B組兩端并聯(lián)有由二極管D2和電容C2串聯(lián)組成的支路，所述二極管Dl和二極管D2的正極分別連接A組、B組的正極，所述二極管Dl和二極管D2兩端分別并聯(lián)有電阻Rl和電阻R2。3.如權(quán)利要求1所述的一種串聯(lián)電池組的光伏充電電路，其特征在于:所述太陽能光伏電池還并聯(lián)有儲能電容CO。4.如權(quán)利要求1所述的一種串聯(lián)電池組的光伏充電電路，其特征在于:所述A組和B組的電池節(jié)數(shù)相同。5.如權(quán)利要求1所述的一種串聯(lián)電池組的光伏充電電路，其特征在于:所述串聯(lián)電池組為負(fù)載RO供電。
【專利摘要】本實用新型公開了一種串聯(lián)電池組的光伏充電電路，包括由多節(jié)電池組成的串聯(lián)電池組，所述串聯(lián)電池組通過太陽能光伏電池充電，所述串聯(lián)電池組分為串聯(lián)的A組和B組，所述太陽能光伏電池兩端分別連接有支路切換開關(guān)，所述A組和B組分別連接支路切換開關(guān)的兩條支路。本實用新型將串聯(lián)電池組分為串聯(lián)的A組和B組，使太陽能光伏電池一次只對其中的一半電池進(jìn)行充電，降低充電電壓門檻值，從而擴展有效充電時間段，提高在電動車上的應(yīng)用價值；脈沖式充電，為電池提供化學(xué)反應(yīng)的緩沖時間，將充電效率提高至95%以上。
【IPC分類】H02J7/35
【公開號】CN205231830
【申請?zhí)枴緾N201521058879
【發(fā)明人】李蘇揚, 李寧娜, 劉新潮, 李曉靜
【申請人】泗陽藍(lán)陽托盤設(shè)備科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月18日