汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活越來(lái)越富裕，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買汽車來(lái)使自己的出行更加便利，汽車已經(jīng)逐漸成為人們生活中不可缺少的一樣重要工具。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括:車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。其中車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置，這類裝置多數(shù)是通過(guò)風(fēng)扇電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。汽車風(fēng)扇電機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，如果不及時(shí)將熱量散發(fā)掉使風(fēng)扇電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境中會(huì)嚴(yán)重影響風(fēng)扇電機(jī)的使用壽命，高溫還會(huì)促進(jìn)電機(jī)周圍電子線路的老化，使汽車存在故障隱患。
[0003]目前，現(xiàn)有的汽車風(fēng)扇電機(jī)一般包括有外殼，設(shè)置在外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)軸、磁瓦以及轉(zhuǎn)子、定子組件，外殼包括有殼體、前端蓋以及后端蓋，磁瓦設(shè)置在殼體的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)軸一端穿過(guò)前端蓋，風(fēng)扇的葉片套設(shè)在轉(zhuǎn)軸穿過(guò)前端蓋的一端上。但是，這種汽車風(fēng)扇電機(jī)的端蓋由于沒(méi)有設(shè)置對(duì)氣流的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，使得散熱效果差，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)其內(nèi)部產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)排出，從而影響風(fēng)扇電機(jī)的工作性能。而且風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)行時(shí)因?yàn)檎饎?dòng)會(huì)產(chǎn)生噪音，影響汽車風(fēng)扇的使用感受。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋，以方便汽車風(fēng)扇電機(jī)散熱，同時(shí)降低電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)技術(shù)方案如下:汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋，包括蓋體、散熱孔、導(dǎo)流板，所述蓋體為圓盤狀，所述蓋體的中心設(shè)有軸孔，蓋體的外緣周向均布有三個(gè)消音墊；所述導(dǎo)流板為三個(gè)弧形板，三個(gè)所述導(dǎo)流板均布在軸孔的外側(cè)，每個(gè)所述導(dǎo)流板的一端與所述消音墊相抵，每個(gè)導(dǎo)流板的另一端與所述軸孔的外圓面連接；所述散熱孔有六個(gè)，六個(gè)所述散熱孔均布在三個(gè)所述導(dǎo)流板之間。
[0006]本方案的原理及優(yōu)點(diǎn)是:操作時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)軸孔，前端蓋固定在電機(jī)上。電機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間后產(chǎn)生熱量使電機(jī)溫度升高，電機(jī)向環(huán)境中散熱。熱量通過(guò)前端蓋上的六個(gè)散熱孔向環(huán)境中散發(fā)，前端蓋上弧形的導(dǎo)流板對(duì)電機(jī)散發(fā)出的熱量進(jìn)行導(dǎo)流使熱量呈扇形向環(huán)境中散開(kāi)，這樣熱量能夠快速均勻的散發(fā)到環(huán)境中，散熱效率更高，散熱效果更好。在蓋體外緣設(shè)置消音墊，將導(dǎo)流板的一端與消音墊相抵能有效降低電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音，使汽車風(fēng)扇電機(jī)使用更方便。
[0007]優(yōu)選方案一，作為基礎(chǔ)方案的一種改進(jìn)，所述消音墊為海綿制成，三個(gè)所述消音墊之間設(shè)置有螺紋孔。海綿制成的消音墊消音效果更好，對(duì)電機(jī)的降噪效果更好；設(shè)置螺紋孔方便前端蓋固定在電機(jī)上。
[0008]優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的一種改進(jìn)，所述散熱孔為弧形的長(zhǎng)圓孔。這樣設(shè)置的散熱孔增大了散熱面積，使電機(jī)內(nèi)部的熱量能夠更快的散到外界，使散熱效率更高。
[0009]優(yōu)選方案三，作為優(yōu)選方案二的一種改進(jìn)，所述導(dǎo)流板與蓋體為一體成型。一體成型降低了加工成本，使端蓋更易加工，導(dǎo)流板更加牢固。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0012]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:蓋體1、散熱孔2、導(dǎo)流板3、軸孔4、消音墊5、螺紋孔6。
[0013]實(shí)施例基本如附圖1所示:汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋，包括蓋體1、散熱孔2、導(dǎo)流板3，所述蓋體I為圓盤狀，所述蓋體I的中心設(shè)有軸孔4，蓋體I的外緣周向均布有三個(gè)消音墊5 ;所述導(dǎo)流板3為三個(gè)弧形板，三個(gè)所述導(dǎo)流板3均布在軸孔4的外側(cè)，每個(gè)所述導(dǎo)流板3的一端與所述消音墊5相抵，每個(gè)導(dǎo)流板3的另一端與所述軸孔4的外圓面連接；所述散熱孔2有六個(gè)，六個(gè)所述散熱孔2均布在三個(gè)所述導(dǎo)流板3之間。所述消音墊5為海綿制成，三個(gè)所述消音墊5之間設(shè)置有螺紋孔6，設(shè)置螺紋孔6方便前端蓋固定在電機(jī)上。
[0014]本實(shí)施例中，操作時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)前端蓋上的軸孔4，前端蓋通過(guò)螺紋孔6固定在電機(jī)上。電機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間后產(chǎn)生熱量使電機(jī)溫度升高，電機(jī)向環(huán)境中散熱。熱量通過(guò)前端蓋上的六個(gè)散熱孔2向環(huán)境中散發(fā)，前端蓋上弧形的導(dǎo)流板3對(duì)電機(jī)散發(fā)出的熱量進(jìn)行導(dǎo)流使熱量呈扇形向環(huán)境中散開(kāi)，這樣熱量能夠快速均勻的散發(fā)到環(huán)境中，散熱效率更高，散熱效果更好。在蓋體I外緣設(shè)置消音墊5，將導(dǎo)流板3的一端與消音墊5相抵，能有效降低電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音，使汽車風(fēng)扇電機(jī)使用更方便。海綿制成的消音墊5消音效果更好，對(duì)電機(jī)的降噪效果更好。
[0015]本實(shí)施例優(yōu)選所述散熱孔2為弧形的長(zhǎng)圓孔，所述導(dǎo)流板3與蓋體I為一體成型?；⌒伍L(zhǎng)圓孔狀的散熱孔2增大了散熱面積，使電機(jī)內(nèi)部的熱量能夠更快的散到外界，使散熱效率更高。一體成型的蓋體I和導(dǎo)流板3降低了加工成本，使前端蓋更易加工，導(dǎo)流板3更加牢固。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋，包括蓋體、散熱孔、導(dǎo)流板，其特征在于，所述蓋體為圓盤狀，所述蓋體的中心設(shè)有軸孔，蓋體的外緣周向均布有三個(gè)消音墊；所述導(dǎo)流板為三個(gè)弧形板，三個(gè)所述導(dǎo)流板均布在軸孔的外側(cè)，每個(gè)所述導(dǎo)流板的一端與所述消音墊相抵，每個(gè)導(dǎo)流板的另一端與所述軸孔的外圓面連接；所述散熱孔有六個(gè)，六個(gè)所述散熱孔均布在三個(gè)所述導(dǎo)流板之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋，其特征在于:所述消音墊為海綿制成，三個(gè)所述消音墊之間設(shè)置有螺紋孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋，其特征在于:所述散熱孔為弧形的長(zhǎng)圓孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋，其特征在于:所述導(dǎo)流板與蓋體為一體成型。
【專利摘要】本專利公開(kāi)了汽車配件領(lǐng)域內(nèi)的汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋，包括蓋體、散熱孔、導(dǎo)流板，所述蓋體為圓盤狀，所述蓋體的中心設(shè)有軸孔，蓋體的外緣周向均布有三個(gè)消音墊；所述導(dǎo)流板為三個(gè)弧形板，三個(gè)所述導(dǎo)流板均布在軸孔的外側(cè)，所述導(dǎo)流板的一端與所述消音墊相抵，導(dǎo)流板的另一端位于所述軸孔的圓周上；所述散熱孔有六個(gè)，六個(gè)所述散熱孔均布在三個(gè)所述導(dǎo)流板之間。本方案通過(guò)設(shè)置散熱孔、導(dǎo)流板等使汽車風(fēng)扇電機(jī)的散熱效果更好，散熱效率更高，通過(guò)設(shè)置消音墊使汽車風(fēng)扇電機(jī)前端蓋的降噪效果更好，汽車風(fēng)扇電機(jī)的噪音更小。
【IPC分類】H02K9/04, H02K5/24, H02K5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205178700
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520853421
【發(fā)明人】唐仁偉
【申請(qǐng)人】重慶港乾機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日