一種具有輸出安全檢測功能的電池包的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，具體涉及一種具有輸出安全檢測功能的電池包。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動汽車的飛速發(fā)展，電動汽車各個部件的穩(wěn)定性越來越被廣大用戶所重視。電池包是電動汽車的動力來源，因此電池包的安全性能備受電動汽車生產(chǎn)商和用戶關(guān)注。普通電池包在上電之前只會進行自身檢測，若內(nèi)部元件沒有問題，電池包的主正和主負繼電器就會閉合。但是除了內(nèi)部元件，電池包的外部負載如果出現(xiàn)短路，同樣會損壞到電池包內(nèi)部回路的元器件。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出的具有輸出安全檢測功能的電池包，包括電池組、電池管理系統(tǒng)控制單元、第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、功率電阻、電容和電壓采集模塊，所述第一繼電器的線圈的一端與所述電池管理系統(tǒng)控制單元連接，另一端接地，所述第一繼電器的轉(zhuǎn)換觸點與所述電池組的正極連接，所述第一繼電器的常開觸點分別與所述電容的正極及所述電池包的主正極連接；所述第二繼電器的線圈的一端與所述電池管理系統(tǒng)控制單元連接，另一端接地，所述第二繼電器的轉(zhuǎn)換觸點與所述電池組的負極連接，所述第二繼電器的常開觸點分別與所述電容的負極及所述電池包的主負極連接；所述第三繼電器的線圈的一端與所述電池管理系統(tǒng)控制單元連接，另一端接地，所述第三繼電器的轉(zhuǎn)換觸點與所述電池組的正極連接，所述第三繼電器的常開觸點與所述功率電阻的一端連接，所述功率電阻的另一端與所述電容的正極連接；所述電壓采集模塊的正極與所述電容的正極連接，所述電壓采集模塊的負極與所述電容的負極連接，所述電壓采集模塊還包括與所述電池管理系統(tǒng)控制單元相連的電壓采集端。
[0004]作為本實用新型的進一步改進，所述電池包還包括串聯(lián)在所述電池組內(nèi)的維修開關(guān)。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提出的具有輸出安全檢測功能的電池包，在外部負載如果出現(xiàn)短路的情況下，能夠及時斷開電池包與外部負載之間的連接，有效地解決了因汽車外部負載短路對電池包造成的危害。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的具有輸出安全檢測功能的電池包的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖1中包括電池組1、電池管理系統(tǒng)控制單元2、維修開關(guān)3、第一繼電器K1、第二繼電器K2、第三繼電器K3、功率電阻R、電容C、電壓采集模塊V、電池包主正極HV+及電池包主負極HV-。
【具體實施方式】
[0008]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0009]如圖1所示，本實施例中的具有輸出安全檢測功能的電池包，包括電池組1、電池管理系統(tǒng)控制單元2、第一繼電器K1、第二繼電器K2、第三繼電器K3、功率電阻R、電容C及電壓采集模塊V，第一繼電器K1的線圈的一端與電池管理系統(tǒng)控制單元2連接，另一端接地，第一繼電器K1的轉(zhuǎn)換觸點與電池組1的正極連接，第一繼電器K1的常開觸點分別與電容C的正極及電池包的主正極HV+連接；第二繼電器K2的線圈的一端與電池管理系統(tǒng)控制單元2連接，另一端接地，第二繼電器K2的轉(zhuǎn)換觸點與電池組1的負極連接，第二繼電器K2的常開觸點分別與電容C的負極及電池包的主負極HV-連接；第三繼電器K3的線圈的一端與電池管理系統(tǒng)控制單元2連接，另一端接地，第三繼電器K3的轉(zhuǎn)換觸點與電池組1的正極連接，第三繼電器K3的常開觸點與功率電阻R的一端連接；功率電阻R的另一端與電容C的正極連接；電壓采集模塊V的正極與電容C的正極連接，負極與電容C的負極連接，電壓采集模塊V還包括與電池管理系統(tǒng)控制單元2相連的電壓采集端(未圖示)。
[0010]電池管理系統(tǒng)控制單元2能夠控制第一繼電器K1、第二繼電器K2、第三繼電器K3的閉合或斷開。以第一繼電器K1為例:電池管理系統(tǒng)控制單元2給第一繼電器K1的線圈供電，線圈產(chǎn)生磁場，從而吸合第一繼電器K1的常開觸點，從而使得第一繼電器K1閉合；電池管理系統(tǒng)控制單元2停止給第一繼電器K1的線圈供電，線圈的磁場消失，第一繼電器K1的常開觸點恢復(fù)為常開狀態(tài)，第一繼電器K1斷開。
[0011]在一個優(yōu)選實施例中，所述電池包還包括串聯(lián)在電池組1內(nèi)的維修開關(guān)3，可以通過斷開維修開關(guān)3，對電池包進行維修。
[0012]本實用新型所述的具有輸出安全檢測功能的電池包的工作原理是:
[0013]電池包沒有外接負載時，第一繼電器K1、第二繼電器K2及第三繼電器K3都處于斷開狀態(tài)。當(dāng)電池包的正極HV+、負極HV-外接負載時，電池管理系統(tǒng)控制單元2閉合第二繼電器K2及第三繼電器K3，此時，電池組1、功率電阻R及電容C構(gòu)成充電回路，并對電容器C充電。電壓采集模塊V采集電容C兩端的電壓值，并通過電壓采集端(未圖示)將電壓值傳送給電池管理系統(tǒng)控制單元2，電池管理系統(tǒng)控制單元2判斷該電壓值是否正常，并根據(jù)判斷結(jié)果做出如下控制選擇:
[0014]1.電容C兩端的電壓正常:說明外接負載未出現(xiàn)短路，電池管理系統(tǒng)控制單元2閉合第一繼電器K1，同時斷開第三繼電器K3，此時電池包的主正極HV+、主負極HV-與外接負載導(dǎo)通，電池包正常供電；
[0015]2.電容C兩端的電壓異常:說明外接負載出現(xiàn)短路，電池管理系統(tǒng)控制單元2斷開第二繼電器K2及第三繼電器K3，此時主正極HV+、主負極HV-與外接負載斷開接連，電池包停止供電。
[0016]上文對本實用新型進行了足夠詳細的具有一定特殊性的描述。所屬領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解，實施例中的描述僅僅是示例性的，在不偏離本實用新型的真實精神和范圍的前提下做出所有改變都應(yīng)該屬于本實用新型的保護范圍。本實用新型所要求保護的范圍是由所述的權(quán)利要求書進行限定的，而不是由實施例中的上述描述來限定的。
【主權(quán)項】
1.一種具有輸出安全檢測功能的電池包，其特征在于:包括電池組、電池管理系統(tǒng)控制單元、第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、功率電阻、電容和電壓采集模塊； 所述第一繼電器的線圈的一端與所述電池管理系統(tǒng)控制單元連接，另一端接地，所述第一繼電器的轉(zhuǎn)換觸點與所述電池組的正極連接，所述第一繼電器的常開觸點分別與所述電容的正極及所述電池包的主正極連接； 所述第二繼電器的線圈的一端與所述電池管理系統(tǒng)控制單元連接，另一端接地，所述第二繼電器的轉(zhuǎn)換觸點與所述電池組的負極連接，所述第二繼電器的常開觸點分別與所述電容的負極及所述電池包的主負極連接； 所述第三繼電器的線圈的一端與所述電池管理系統(tǒng)控制單元連接，另一端接地，所述第三繼電器的轉(zhuǎn)換觸點與所述電池組的正極連接，所述第三繼電器的常開觸點與所述功率電阻的一端連接，所述功率電阻的另一端與所述電容的正極連接； 所述電壓采集模塊的正極與所述電容的正極連接，所述電壓采集模塊的負極與所述電容的負極連接，所述電壓采集模塊還包括與所述電池管理系統(tǒng)控制單元連接的電壓采集端。2.如權(quán)利要求1所述的具有輸出安全檢測功能的電池包，其特征在于，所述電池包還包括串聯(lián)在所述電池組內(nèi)的維修開關(guān)。
【專利摘要】本實用新型提出的具有輸出安全檢測功能的電池包，包括電池組、電池管理系統(tǒng)控制單元、第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、功率電阻、電容和電壓采集模塊。本實用新型提出的具有輸出安全檢測功能的電池包，在外部負載出現(xiàn)短路的情況下，能夠及時斷開電池包與外部負載之間的連接，有效地解決了因汽車外部負載短路對電池包造成的危害。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN205092612
【申請?zhí)枴緾N201520819440
【發(fā)明人】陸禾, 丁元章, 袁鋒, 蔡定江
【申請人】江蘇奧新新能源汽車有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月22日