一種節(jié)能的電子負(fù)載老化儀器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及集成電路設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能的電子負(fù)載老化儀器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展，電動車行業(yè)不斷提升，電動車已經(jīng)暢銷國內(nèi)外。作為電動車四大部件之一的充電器，因充電器的結(jié)構(gòu)、成本容易生產(chǎn)制造，國內(nèi)很多大中小企業(yè)不斷崛起，為了提高充電器的品質(zhì)，需要經(jīng)過通電破壞性老化試驗，充電器制造商通常都以耗能型的電池負(fù)載或大功率電阻器給予恒流的方式老化試驗，電能轉(zhuǎn)化為熱量而散發(fā)，極大的消耗國家電力資源。同時由于市場的惡劣競爭很多中小企業(yè)因無很好的老化設(shè)備，不做老化試驗，降低充電器成本，因此當(dāng)今充電器市場品質(zhì)極低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供了一種大大減少電能消耗，從而提高充電器品質(zhì)的節(jié)能的電子負(fù)載老化儀器。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案，一種節(jié)能的電子負(fù)載老化儀器，包括供電電源、逆變升壓控制單元、高頻全橋整流濾波單元、低頻全橋整流濾波單元、倍壓整流電路和續(xù)流電抗器，供電電源分別與低頻全橋整流濾波單元和倍壓整流電路輸入端連接，倍壓整流電路的輸出端與逆變升壓控制單元的輸入端連接，所述逆變升壓控制單元的輸出端與高頻全橋整流濾波單元連接，高頻全橋整流濾波單元與續(xù)流電抗器的一端連接，續(xù)流電抗器的另一端與電子負(fù)載的電源端連接，電子負(fù)載的輸出端與倍壓整流電路輸入端連接。
[0005]作為本實用新型的優(yōu)化方案，逆變升壓控制單元包括PWM發(fā)生器、場效應(yīng)管Q1、場效應(yīng)管Q2和高頻變壓器T2，所述的PWM發(fā)生器輸出反相開關(guān)信號分別控制場效應(yīng)管Q1和場效應(yīng)管Q2輪流導(dǎo)通，所述的場效應(yīng)管Q1與高頻變壓器T2的第一原邊接，所述的場效應(yīng)管Q2與高頻變壓器T2的第二原邊連接，高頻變壓器T2的第一副邊與低頻全橋整流濾波單元連接。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)化方案，逆變升壓控制單元還包括恒壓控制回路，包括可調(diào)電阻VR、齊納二極管ZD1、電阻R6、電阻R2和電容C4，所述的電阻R2和電容C4并聯(lián)組成濾波電路連接在PWM發(fā)生器的第9引腳，可調(diào)電阻VR、齊納二極管ZD1和電阻R6串聯(lián)后連接PWM發(fā)生器的第9引腳。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)化方案，供電電源為220V的交流電，供電電源與倍壓整流電路之間連接有保險絲和RT熱敏電阻。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)化方案，倍壓整流電路包括工頻變壓器T1、二極管D5、二極管D6、電容C1和電容C2，工頻變壓器T1的原邊分別與保險絲的輸出端和RT熱敏電阻的輸出端連接，工頻變壓器T1的副邊的一端與二極管D5的正極連接，二極管D6的負(fù)極與二極管D5的正極連接，工頻變壓器T1的副邊的另一端與電容C1的負(fù)極連接，電容C1的負(fù)極和電容C2的正極連接。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)化方案，續(xù)流電抗器為電感線圈。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)化方案，電子負(fù)載為電動車充電器。
[0011]本實用新型具有積極的效果:本實用新型將220V交流電通過低頻全橋整流濾波單元轉(zhuǎn)換為約300V直流電壓，該電壓提供給電子負(fù)載進(jìn)行老化，電子負(fù)載工作后的輸出電壓通過逆變升壓控制單元，通過高頻全橋整流濾波單元轉(zhuǎn)換為約300V直流電壓，通過續(xù)流電抗器續(xù)流，再次提供給電子負(fù)載進(jìn)行老化，本實用新型電路結(jié)構(gòu)簡單，器件少，容易實現(xiàn)，大大的降低了生產(chǎn)成本，同時有效的節(jié)省了電能，為提高電動車充電器的品質(zhì)提供了保障。
【附圖說明】
[0012]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]圖1為本實用新型的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型公開了一種節(jié)能的電子負(fù)載老化儀器，包括供電電源、逆變升壓控制單元、高頻全橋整流濾波單元、低頻全橋整流濾波單元、倍壓整流電路和續(xù)流電抗器，所述的供電電源分別與低頻全橋整流濾波單元和倍壓整流電路輸入端連接，倍壓整流電路的輸出端與逆變升壓控制單元的輸入端連接，所述逆變升壓控制單元的輸出端與高頻全橋整流濾波單元連接，高頻全橋整流濾波單元與續(xù)流電抗器的一端連接，續(xù)流電抗器的另一端與電子負(fù)載的電源端連接，電子負(fù)載的輸出端與倍壓整流電路輸入端連接。逆變升壓控制單元通過高頻全橋整流濾波單元將電子負(fù)載的輸出端的電壓轉(zhuǎn)換為約300V直流電壓。
[0015]其中，供電電源為220V的交流電，供電電源與倍壓整流電路之間連接有保險絲和RT熱敏電阻。
[0016]逆變升壓控制單元包括PWM發(fā)生器、場效應(yīng)管Q1、場效應(yīng)管Q2和高頻變壓器T2，所述的PWM發(fā)生器輸出反相開關(guān)信號分別控制場效應(yīng)管Q1和場效應(yīng)管Q2輪流導(dǎo)通，場效應(yīng)管Q1與高頻變壓器T2的第一原邊接，場效應(yīng)管Q2與高頻變壓器T2的第二原邊連接，高頻變壓器T2的第一副邊與低頻全橋整流濾波單元連接。其中，逆變升壓控制單元還包括恒壓控制回路，包括可調(diào)電阻VR、齊納二極管ZD1、電阻R6、電阻R2和電容C4，電阻R2和電容C4并聯(lián)組成濾波電路連接在PWM發(fā)生器的第9引腳，可調(diào)電阻VR、齊納二極管ZD1和電阻R6串聯(lián)后連接PWM發(fā)生器的第9引腳。
[0017]倍壓整流電路包括工頻變壓器T1、二極管D5、二極管D6、電容C1和電容C2，工頻變壓器T1的原邊分別與保險絲的輸出端和RT熱敏電阻的輸出端連接，工頻變壓器T1的副邊的一端與二極管D5的正極連接，二極管D6的負(fù)極與二極管D5的正極連接，工頻變壓器T1的副邊的另一端與電容C1的負(fù)極連接，電容C1的負(fù)極和電容C2的正極連接。倍壓整流電路輸出高壓滿足后級電路的需求。
[0018]續(xù)流電抗器為電感線圈，阻止電流的變化。把電能轉(zhuǎn)化為磁能而儲存起來。減少耗能。
[0019]如圖1所示，低頻全橋整流濾波單元由二極管D1、二極管D2、二極管D3、二極管D4、電容C9、電容C10、電容C11、電容C12組成。PWM發(fā)生器即脈寬調(diào)制信號發(fā)生器集成塊SG3524，PWM發(fā)生器主要是使能高頻變壓器T2，全橋整流濾波單元由二極管D10、二極管D11、二極管D12、二極管D13、電容C9、電容C10、電容C11、電容C12組成。220V的交流電經(jīng)過保險絲、RT熱敏電阻經(jīng)低頻全橋整流濾波單元輸出約300V直流電壓