城市軌道交通保障供電可靠性系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種供電可靠性系統(tǒng)，特別涉及一種城市軌道交通保障供電可靠性系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，為了方便出行的方便，家庭汽車擁有量的急劇攀升，從而給城市交通造成很大的困擾，同時(shí)大量汽車尾氣的排放對大氣環(huán)境造成了很大的傷害，造成城市霧霾天氣時(shí)常發(fā)生，在很大程度上影響了人類的健康。緩減城市交通壓力，減少汽車尾氣排放已經(jīng)成為各城市面臨的首要問題。
[0003]城市軌道交通的便利在很大程度上能夠減少日平均汽車的上路量，在給人們帶來交通便利的同時(shí)，汽車尾氣的排放也得到一定量的控制。
[0004]城市軌道交通的安全運(yùn)行決定著人們出行的質(zhì)量，城市軌道交通出行的便利能夠使人們在潛意識中放棄自駕車的想法，無意識的選擇城市軌道交通，在無形中達(dá)到減少空氣污染的目的。
[0005]供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，沒有供電系統(tǒng)的可靠安全供電，就不可能有城市軌道交通的正常運(yùn)行。而供電系統(tǒng)是地鐵所有用電用戶的電能源泉，是機(jī)車和機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的動(dòng)力保證。一旦供電系統(tǒng)發(fā)生故障，將使整條線路失去運(yùn)營能力，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。隨著城市軌道交通的不斷增多，地鐵供電系統(tǒng)復(fù)雜程度越來越高，出現(xiàn)事故的可能性和故障波及的范圍、造成的損失也不斷增大。供電系統(tǒng)能否安全可靠運(yùn)行將直接關(guān)系到地鐵的安全、穩(wěn)定運(yùn)營。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種城市軌道交通保障供電可靠性系統(tǒng)，本實(shí)用新型可以保障城市軌道交通的安全、可靠的運(yùn)行，減少異常狀況發(fā)生，并對突發(fā)電力故障進(jìn)行解決；其次，保證軌道交通站點(diǎn)的電力運(yùn)行，方便人們出行的安全、快捷，為人們出行選擇城市軌道交通打下基礎(chǔ)；再次，能夠?qū)㈦娏╇娤到y(tǒng)的狀態(tài)通過網(wǎng)絡(luò)提供給城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)，為故障分析和數(shù)據(jù)分析提供日常參數(shù)。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種城市軌道交通保障供電可靠性系統(tǒng)，其特征在于:按結(jié)構(gòu)分為電源模塊、CPU模塊、數(shù)字開關(guān)量輸入模塊、數(shù)字開關(guān)量輸出模塊和通訊模塊，所述的電源模塊與CPU模塊相連，電源模塊為CPU模塊供電，CPU模塊通過數(shù)據(jù)線與數(shù)字開關(guān)量輸入模塊相連，外部狀態(tài)參數(shù)通過數(shù)字開關(guān)量輸入模塊輸入到數(shù)字開關(guān)量輸出模塊上再由外部執(zhí)行單元模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，所述的數(shù)字開關(guān)量輸入模塊，數(shù)字開關(guān)量輸出模塊與通訊模塊分別通過數(shù)據(jù)線相連，所述的通訊模塊還連接有外部電力參數(shù)模塊和通訊管理機(jī)，外部電力參數(shù)模塊向通訊模塊傳輸電力參數(shù)，同時(shí)外部電力參數(shù)模塊也會(huì)直接向通訊管理機(jī)進(jìn)行傳輸電力參數(shù)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型可以保障城市軌道交通的安全、可靠的運(yùn)行，減少異常狀況發(fā)生，并對突發(fā)電力故障進(jìn)行解決；其次，保證軌道交通站點(diǎn)的電力運(yùn)行，方便人們出行的安全、快捷，為人們出行選擇城市軌道交通打下基礎(chǔ)；再次，能夠?qū)㈦娏╇娤到y(tǒng)的狀態(tài)通過網(wǎng)絡(luò)提供給城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)，為故障分析和數(shù)據(jù)分析提供日常參數(shù)，并且為城市軌道交通減少燃料運(yùn)輸，降低發(fā)電成本，提高供電的可靠性，提高發(fā)電效率，發(fā)揮其獨(dú)有的社會(huì)效益。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型硬件系統(tǒng)組成框圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型主程序的工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明；
[0012]如圖1-2所示，一種城市軌道交通保障供電可靠性系統(tǒng)，其特征在于:按結(jié)構(gòu)分為電源模塊、CPU模塊、數(shù)字開關(guān)量輸入模塊、數(shù)字開關(guān)量輸出模塊和通訊模塊，所述的電源模塊與CPU模塊相連，電源模塊為CPU模塊供電，CPU模塊通過數(shù)據(jù)線與數(shù)字開關(guān)量輸入模塊相連，外部狀態(tài)參數(shù)通過數(shù)字開關(guān)量輸入模塊輸入到數(shù)字開關(guān)量輸出模塊上再由外部執(zhí)行單元模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，所述的數(shù)字開關(guān)量輸入模塊，數(shù)字開關(guān)量輸出模塊與通訊模塊分別通過數(shù)據(jù)線相連，所述的通訊模塊還連接有外部電力參數(shù)模塊和通訊管理機(jī)，外部電力參數(shù)模塊向通訊模塊傳輸電力參數(shù)，同時(shí)外部電力參數(shù)模塊也會(huì)直接向通訊管理機(jī)進(jìn)行傳輸電力參數(shù)。
[0013]系統(tǒng)工作時(shí):系統(tǒng)工作時(shí):先開啟PLC及后臺(tái)，接著搜索與PLC有通訊的設(shè)備，之后通過采集各繼電器、表計(jì)參數(shù)、斷路器的狀態(tài)點(diǎn)及故障點(diǎn)，采集完后將數(shù)據(jù)集中打包上傳給后臺(tái)系統(tǒng)處理，在正常供電中，定時(shí)上傳數(shù)據(jù)；若后臺(tái)系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)有問題，將進(jìn)行綜合判斷故障信息，執(zhí)行供電方案程序，再重復(fù)采集各繼電器、表計(jì)參數(shù)、斷路器的狀態(tài)點(diǎn)及故障點(diǎn)，采集完后將數(shù)據(jù)集中打包上傳給后臺(tái)系統(tǒng)處理，處理好數(shù)據(jù)沒有問題結(jié)束流程，正常供電；若后臺(tái)系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)有問題，將重復(fù)上述流程，在此就不再重復(fù)敘說。
[0014]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，若有相似的修改也是屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市軌道交通保障供電可靠性系統(tǒng)，其特征在于:按結(jié)構(gòu)分為電源模塊、CPU模塊、數(shù)字開關(guān)量輸入模塊、數(shù)字開關(guān)量輸出模塊和通訊模塊，所述的電源模塊與CPU模塊相連，電源模塊為CPU模塊供電，CPU模塊通過數(shù)據(jù)線與數(shù)字開關(guān)量輸入模塊相連，外部狀態(tài)參數(shù)通過數(shù)字開關(guān)量輸入模塊輸入到數(shù)字開關(guān)量輸出模塊上再由外部執(zhí)行單元模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，所述的數(shù)字開關(guān)量輸入模塊，數(shù)字開關(guān)量輸出模塊與通訊模塊分別通過數(shù)據(jù)線相連，所述的通訊模塊還連接有外部電力參數(shù)模塊和通訊管理機(jī)，外部電力參數(shù)模塊向通訊模塊傳輸電力參數(shù)，同時(shí)外部電力參數(shù)模塊也會(huì)直接向通訊管理機(jī)進(jìn)行傳輸電力參數(shù)。
【專利摘要】一種城市軌道交通保障供電可靠性系統(tǒng)，按結(jié)構(gòu)分為電源模塊、CPU模塊、數(shù)字開關(guān)量輸入模塊、數(shù)字開關(guān)量輸出模塊和通訊模塊，所述的電源模塊為CPU模塊供電，外部狀態(tài)參數(shù)通過數(shù)字開關(guān)量輸入模塊輸入到數(shù)字開關(guān)量輸出模塊上再由外部執(zhí)行單元模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，所述的通訊模塊還連接有外部電力參數(shù)模塊和通訊管理機(jī)，本實(shí)用新型可以保障城市軌道交通的安全、可靠的運(yùn)行，減少異常狀況發(fā)生，并對突發(fā)電力故障進(jìn)行解決；能夠?qū)㈦娏╇娤到y(tǒng)的狀態(tài)通過網(wǎng)絡(luò)提供給城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)，為故障分析和數(shù)據(jù)分析提供日常參數(shù)，并且為城市軌道交通減少燃料運(yùn)輸，降低發(fā)電成本，提高供電的可靠性，提高發(fā)電效率，發(fā)揮其獨(dú)有的社會(huì)效益。
【IPC分類】H02J3/00, H02J13/00
【公開號】CN205004751
【申請?zhí)枴緾N201520752768
【發(fā)明人】葉永念, 翁建斌, 鄭春, 汪紹友, 倪建鋒, 王瑤, 李文園
【申請人】碩維科技（杭州）有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月25日