拆掉，將鋼絲繩穿過塔腿的固定孔和固定座上的預(yù)埋鋼板，鋼絲繩兩端用線夾 固定在在一起；
[0048] 4)將液壓缸與液壓栗站通過高壓軟油管連接后，通過觀察水平儀，調(diào)節(jié)液壓缸工 作，直至鐵塔橫梁處于水平位置；
[0049] 5)先將鐵塔傾斜一側(cè)的一個塔腿的鋼絲繩拆掉，將鋼板一端焊接在塔腿上，另一 端焊接在預(yù)埋鋼板上，再將鐵塔傾斜一側(cè)的另一個塔腿的鋼絲繩拆掉，將鋼板一端焊接在 塔腿上，另一端焊接在預(yù)埋鋼板上。
[0050] 所述鋼板采用專用耐腐蝕焊接性能好的焊接鋼板，所述焊接鋼板的化學(xué)成分質(zhì)量 百分比為：C: 0.17%、Si:1· 18%、Μη:3· 20%、P彡 0.012%、S彡 0.012%、Ti: 0.02%、 Cr:8. 5%、Re:0.08%，余量Fe和不可避免雜質(zhì)。
[0051] 實施例三：
[0052] 如圖1、2所示，一種輸電線路鐵塔液壓拼裝拆卸方便的快速搶修裝置，包括設(shè)置 在鐵塔塔腿的夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)與鐵塔的固定座之間設(shè)置液壓缸，所述液壓缸通過 油管與液壓栗站連接，所述液壓栗站連接有可編程控制器，所述夾持機構(gòu)包括垂直安裝在 鐵塔塔腿的角鋼，所述角鋼的兩端下側(cè)與鐵塔的固定座之間通過兩個液壓缸連接，兩個液 壓缸通過快速固定機構(gòu)連接。
[0053] 所述快速固定機構(gòu)包括弧形夾體，所述弧形夾體12兩端均設(shè)有將液壓缸夾緊的 夾板11。通過快速固定機構(gòu)將兩個液壓缸固定在一起，在使用時將快速固定機構(gòu)放在固定 盤上，可快速的將兩個液壓缸安裝在角鋼和固定盤之間。
[0054] 所述角鋼與鐵塔塔腿通過穿過塔腿和角鋼的螺栓進行固定。
[0055] 所述液壓缸安裝有比例流量閥。
[0056] 輸電線路鐵塔傾斜液壓搶修的方法，包括以下步驟：
[0057] 1)將角鋼垂直固定在在鐵塔傾斜一側(cè)的兩塔腿上，在鐵塔的至少兩個橫梁上均放 置有水平儀；
[0058] 2)在角鋼的兩端下側(cè)選擇兩個支撐點A、B，使A點到塔腿的距離和B點到塔腿的垂 直距離相同，將兩個液壓缸固定在鐵塔的固定座上使兩個液壓缸的上端分別正對著A點、B 占.
[0059] 3)先將鐵塔傾斜一側(cè)的一個塔腿的固定螺栓拆掉，將鋼絲繩穿過塔腿的固定孔和 固定座上的預(yù)埋鋼板，鋼絲繩兩端用線夾固定在在一起；此時將鐵塔傾斜一側(cè)的另一塔腿 的固定螺栓拆掉，將鋼絲繩穿過塔腿的固定孔和固定座上的預(yù)埋鋼板，鋼絲繩兩端用線夾 固定在在一起；可將剩余量塔腿的固定螺栓松動，待搶修完后，再將固定螺栓緊固；
[0060] 4)將液壓缸與液壓栗站通過高壓軟油管連接后，通過觀察水平儀，調(diào)節(jié)液壓缸工 作，直至鐵塔橫梁處于水平位置；
[0061] 5)先將鐵塔傾斜一側(cè)的一個塔腿的鋼絲繩拆掉，將鋼板一端焊接在塔腿上，另一 端焊接在預(yù)埋鋼板上，再將鐵塔傾斜一側(cè)的另一個塔腿的鋼絲繩拆掉，將鋼板一端焊接在 塔腿上，另一端焊接在預(yù)埋鋼板上。
[0062] 所述鋼板采用專用耐腐蝕焊接性能好的焊接鋼板，所述焊接鋼板的化學(xué)成分質(zhì)量 百分比為：C:0· 165%、Si:1. 17%、Μη:3. 00%、Ρ彡 0· 012%、S彡 0· 012%、Ti:0· 02%、Cr: 8. 0%、Re:0. 05%，余量Fe和不可避免雜質(zhì)。
[0063] 液壓系統(tǒng)內(nèi)安裝有兩個直動式溢流閥，八個液控單向閥，四支液壓缸上分別安裝 了四個比例流量閥，用以控制液壓油流量。在可編程控制器的操作面板上設(shè)有六個選擇按 鈕，可控制四支液壓缸同步上升或下降的選擇按鈕，又可控制單支液壓缸單獨的上升、下降 速度調(diào)節(jié)旋鈕，以及液壓系統(tǒng)急緊停車按鈕，以保證四支液壓缸同步升降，并實現(xiàn)單個或全 部四支液壓缸升降速度的調(diào)節(jié)。
[0064] 為了保證鐵塔主材角鋼頂升過程中不受剪切力、扭力、不變形，在提升支架與鐵塔 主材角鋼的連接方式上，采用了角鋼卡座連接方法。裝卡接觸面積大、壓力小、受力均勻，減 小了鐵塔主材角鋼受力變形的傾向。
[0065] 在可編程控制器的操作面板上設(shè)有一個緊急停車按鈕，當(dāng)出現(xiàn)緊急事故時，可按 下此鈕，使液壓系統(tǒng)停止向液壓缸供壓力油，液壓缸停止工作，傾斜的鐵塔處于停止狀態(tài)， 待事故處理完成后，按箭頭方向旋轉(zhuǎn)急停按鈕使之復(fù)位，液壓系統(tǒng)再次啟動工作，進行搶修 工作。
[0066] 本實用新型的單向閥閥心保持垂直向下壓在閥座上的位置，以免閥心卡阻；應(yīng)使 換向滑閥保持軸線水平方位，以免閥心、電磁鐵零件的自垂引起換向和復(fù)位失常。分流集流 閥的閥心應(yīng)為軸線水平方位，以免降低其同步精度。
[0067] 本實用新型的液壓栗站的油路板，為了減少油路板上的鉆孔數(shù)，縮短鉆孔深度，可 采取以下措施：1)盡可能使有液壓系統(tǒng)中有聯(lián)系的控制元件相鄰安放。2)若某兩個控制 元件有油口相通，則應(yīng)使兩相通油口連線與油路板的某一邊平行，以減少油路板上橫孔的 數(shù)目。閥1的A孔要與閥2的B孔相通，兩閥的排列使A孔和B孔的X軸上坐標尺寸相同， 鉆兩個直孔即能連接A、B兩孔。反之，若兩個孔的X軸坐標尺寸不同，就要增加一個橫孔， 當(dāng)油路板上安置的元件數(shù)量較多時，為避免不應(yīng)連通的孔道相通，應(yīng)分層鉆孔，但是，分層 鉆孔增大了油路板厚度和重量。在靠近液壓元件的地方鉆第一層孔，做泄油和和控制油的 通道，它們的直徑較??；第二層孔為通壓力油的橫孔；第三層孔為回油孔通道。為防止油壓 作用擊穿相鄰?fù)ǖ?，孔與孔之間的壁厚一般不得小于5_。為了提高油路板的工作可靠性， 計算或校核壓力油孔間的最小壁厚，使其滿足強度要求。當(dāng)元件數(shù)量較少時，可分兩層鉆 孔，或者只安排一層孔為按系統(tǒng)要求溝通各個元件并減小鉆孔深度，可適當(dāng)安排一些工藝 孔，最后工藝孔用螺塞堵死，壓力表開關(guān)各測壓油孔沿圓周排列，且孔徑較小，分布較密，不 易在油路板上直接布置.而采用板外管式連接比較方便。
[0068] 對比例1:采用現(xiàn)有技術(shù)中CN200810100275. 7公開的不銹鋼材料制成的本裝置。
[0069]
[0070] 鉻是不銹鋼中主要的元素，是鋼獲得不銹性、耐腐蝕性的重要元素，現(xiàn)有技術(shù)中 需要添加大量的鉻，才能保證鋼有良好的不銹鋼耐蝕性，現(xiàn)有技術(shù)中加入合適的錸來調(diào)節(jié) 剛的熱塑性，本實用新型的實用新型添加適量的錸，錸與鉻、鈦不銹鋼板中的鉻起到協(xié)同作 用，能夠顯著的提高不銹鋼的耐腐蝕性能，更為重要的是能夠提高鋼的穩(wěn)定性能，不容易與 酸性或堿性物質(zhì)其反應(yīng)，保證不銹鋼的性能。其中添加的鈦在不減少C含量及調(diào)整硅的情 況下通過添加微量鈦，鈦與錸、鉻、硅、錳、碳起到協(xié)同作用，不僅不會降低鋼板的屈服強度 和抗拉強度，而且鋼板的焊接性能得到顯著的提高，見上表。4個實施例的力學(xué)、耐腐蝕性 及使用效果數(shù)據(jù)見表1。其中點蝕電位Eb的試驗介質(zhì)為50°C，0.5%NaCl水溶液；按照 GB10125-88進行鹽霧實驗，鹽霧箱內(nèi)溫度為35±2°C，連續(xù)噴霧，觀察含錫鐵素體不銹鋼 板表面出現(xiàn)銹點的時間t。：材料的高溫拉伸強度采用國家標準GB/T4338-2006《金屬材 料一高溫拉伸試驗方法》;材料的持久極限強度采用國家標準GB/T2039-1997《金屬拉伸蠕 變及持久試驗方法》;材料的高溫抗氧化性采用國家標準GB/T13303-1991《鋼的抗氧化性 能測定方法》。
【主權(quán)項】
1. 一種輸電線路鐵塔液壓拼裝拆卸方便的快速搶修裝置，其特征在于：包括設(shè)置在鐵 塔塔腿的夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)與鐵塔的固定座之間設(shè)置液壓缸，所述液壓缸通過油管 與液壓栗站連接，所述液壓栗站連接有可編程控制器，所述夾持機構(gòu)包括垂直安裝在鐵塔 塔腿的角鋼，所述角鋼的兩端下側(cè)與鐵塔的固定座之間通過兩個液壓缸連接，兩個液壓缸 通過快速固定機構(gòu)連接。2. 如權(quán)利要求1所述的輸電線路鐵塔液壓拼裝拆卸方便的快速搶修裝置，其特征在 于：所述快速固定機構(gòu)包括弧形夾體，所述弧形夾體兩端均設(shè)有將液壓缸夾緊的夾板。3. 如權(quán)利要求2所述的輸電線路鐵塔液壓拼裝拆卸方便的快速搶修裝置，其特征在 于：所述夾板與弧形架體通過螺栓連接。4. 如權(quán)利要求1所述的輸電線路鐵塔液壓拼裝拆卸方便的快速搶修裝置，其特征在 于：所述角鋼與鐵塔塔腿通過穿過塔腿和角鋼的螺栓進行固定。5. 如權(quán)利要求1所述的輸電線路鐵塔液壓拼裝拆卸方便的快速搶修裝置，其特征在 于：所述液壓缸安裝有比例流量閥。
【專利摘要】本實用新型提供了一種輸電線路鐵塔液壓拼裝拆卸方便的快速搶修裝置，包括設(shè)置在鐵塔塔腿的夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)與鐵塔的固定座之間設(shè)置液壓缸，所述液壓缸通過油管與液壓泵站連接，所述液壓泵站連接有可編程控制器。本實用新型不另立新塔、搶修時間短、避免長時間停電帶來的經(jīng)濟損失、線路可靠運行。
【IPC分類】E04H12/08, H02G1/02
【公開號】CN205004678
【申請?zhí)枴緾N201520578073
【發(fā)明人】劉春雷, 郭保林, 王彪, 蘇沛
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河南省電力公司新鄉(xiāng)供電公司, 鄭州凱通思創(chuàng)科技有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年8月4日