一種新型逆變器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載逆變器領(lǐng)域，特別涉及一種新型逆變器。
【背景技術(shù)】
[0002]車載逆變器是一種能夠?qū)C/12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC/220V交流電，也就是說，車載逆變器能將汽車發(fā)動機(jī)或汽車電瓶上的直流電轉(zhuǎn)換為變流電，供一般電器產(chǎn)品使用，是一種較方便的車用電源轉(zhuǎn)換設(shè)備。車載逆變器供一般電器使用，是常用的車用汽車電子用品，一種方便的車用電源轉(zhuǎn)換器，通過它可以在汽車上使用平時我們用市電才能工作的電器，比如電視機(jī)、筆記本電腦、電鉆、醫(yī)療急救儀器、軍用車載設(shè)備等，可應(yīng)用于各個行業(yè)領(lǐng)域。
[0003]專利名稱為車載逆變器(公開號為CN202737779U)的中國實(shí)用新型專利，公開了一種車載逆變器，包括低壓控制單元、變壓器以及高壓控制單元，所述低壓控制單元的輸出端連接變壓器后連接高壓控制單元的輸入端，高壓控制單元的輸出端連接低壓控制單元的信號輸入端；所述高壓控制單元包括輔助電源、保護(hù)單元、第一控制單元、整流單元以及單極性調(diào)制單元；所述整流單元包括正輸出端以及負(fù)輸出端，所述單極性調(diào)制單元包括第一場效應(yīng)管、第二場效應(yīng)管、第三場效應(yīng)管以及第四場效應(yīng)管，第一場效應(yīng)管、第二場效應(yīng)管的漏極連接整流單元的正輸出端，第三場效應(yīng)管漏極連接第一場效應(yīng)管的源級，該連接點(diǎn)為第一節(jié)點(diǎn)，第四場效應(yīng)管的漏極連接第二場效應(yīng)管的源級，該連接點(diǎn)為第二節(jié)點(diǎn)，RC并聯(lián)電路與一電感相互串聯(lián)后連接于所述第一節(jié)點(diǎn)與第二節(jié)點(diǎn)之間；所述輔助電源與保護(hù)單元、第一控制單元電連接，保護(hù)單元與第一控制單元電連接，保護(hù)單元的輸出端通過一開關(guān)后連接于所述低壓控制單元，所述第一場效應(yīng)管、第二場效應(yīng)管、第三場效應(yīng)管以及第四場效應(yīng)管的柵極均連接于第一控制單元的輸出端。在汽車內(nèi)設(shè)備工作空間狹小，干擾大，而且車載逆變器未設(shè)置安全固定保護(hù)設(shè)置，在車輛行駛中，容易造成內(nèi)部原氣件及線路損壞，而且也在狹小的空間內(nèi)不易散熱。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述所述的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有固定安全設(shè)置、易散熱、體積小、重量輕、成本低、可靠性高、抗干擾強(qiáng)的新型逆變器。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0006]—種新型逆變器，其中，包括相連接的殼體和外殼，所述殼體和外殼之間設(shè)置縱向散熱片，所述殼體內(nèi)固定連接有逆變主板，所述殼體與所述逆變主板之間填充有密封膠；所述逆變主板上設(shè)置有用于產(chǎn)生和調(diào)節(jié)控制脈沖來控制導(dǎo)通和關(guān)斷的控制單元、用于12V直流電轉(zhuǎn)換成220V交流電的逆變單元、用于保護(hù)所述逆變單元的保護(hù)單元；所述外殼上設(shè)置有用于固定和減震的吸盤和卡箍。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述逆變單元包括用于把12V直流電轉(zhuǎn)換成320V直流電的第一逆變電路和用于把320V直流電轉(zhuǎn)換成220V直流電的第二逆變電路。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一逆變電路包括直流變換電路和整流濾波電路；所述第二逆變電路包括交流變換電路和濾波電路。
[0009]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述外殼上還設(shè)置有散熱通風(fēng)口。
[0010]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述逆變主板通過螺絲固定在所述殼體內(nèi)。
[0011]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述外殼為鋁制的外殼。
[0012]在本實(shí)用新型中，逆變主板把汽車內(nèi)的12V直流電轉(zhuǎn)換成220V交流電，供汽車內(nèi)電子產(chǎn)品使用，而且逆變主板與殼體之間設(shè)置密封膠，可以起減震和防水、防損壞的作用，外殼上的吸盤和卡箍可以進(jìn)行固定減震，從而使本實(shí)用新型的新型逆變器在汽車狹小空間內(nèi)，穩(wěn)固固定，進(jìn)行工作。本實(shí)用新型具有固定安全設(shè)置、易散熱、體積小、重量輕、成本低、可靠性高、抗干擾強(qiáng)。
【附圖說明】
[0013]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型中逆變主板的結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型中第二逆變電路的電路結(jié)構(gòu)圖；
[0017]附圖標(biāo)記:1-殼體，11-逆變主板，12-控制單元，13-逆變單元，14-保護(hù)單元，15-第一逆變電路，16-第二逆變電路，2-外殼，21-吸盤，22-卡箍，23-散熱通風(fēng)，3-密封膠，4-縱向散熱片。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的一種新型逆變器，包括相連接的殼體1和外殼2，殼體1和外殼2之間設(shè)置縱向散熱片4，方便用于散熱，且散熱效果好。
[0020]在本實(shí)用新型中，殼體1內(nèi)固定連接有逆變主板11，殼體1與逆變主板11之間填充有密封膠3，這樣設(shè)置，有利于減震，使逆變主板11不易損壞。
[0021]在本實(shí)用新型中，逆變主板11上設(shè)置有用于產(chǎn)生和調(diào)節(jié)控制脈沖來控制導(dǎo)通和關(guān)斷的控制單元12、用于12V直流電轉(zhuǎn)換成220V交流電的逆變單元13、用于保護(hù)所述逆變單元的保護(hù)單元14，使逆變主板11安全可靠工作。
[0022]在本實(shí)用新型中，在外殼2上進(jìn)行固定和減震，外殼2上設(shè)置有用于固定和減震的吸盤21和卡箍22，吸盤21吸附在汽車內(nèi)部，卡箍22卡住，使外殼2固定在汽車內(nèi)。
[0023]在本實(shí)用新型中，提供一種逆變單元13的實(shí)施方式，逆變單元13包括用于把12V直流電轉(zhuǎn)換成320V直流電的第一逆變電路15和用于把320V直流電轉(zhuǎn)換成220V直流電的第二逆變電路16，第一逆變電路15包括直流變換電路和整流濾波電路；如圖3所示，第二逆變電路16包括交流變換電路和濾波電路。逆變單元13把12V直流電轉(zhuǎn)換成220V直流電，供在汽車內(nèi)使用日常電子產(chǎn)品。
[0024]在本實(shí)用新型中，為了更好地進(jìn)行散熱，使本實(shí)用新型不易過熱，關(guān)閉，外殼2上還設(shè)置有散熱通風(fēng)口 23。
[0025]進(jìn)一步，為了更好地固定逆變主板，本實(shí)用新型提供一種逆變主板的固定方式，逆變主板11通過螺絲固定在所述殼體內(nèi)。
[0026]為了更好地散熱，而且不易損壞，外殼2為鋁制的外殼。
[0027]在本實(shí)用新型中，逆變主板11把汽車內(nèi)的12V直流電轉(zhuǎn)換成220V交流電，供汽車內(nèi)電子產(chǎn)品使用，而且逆變主板11與殼體1之間設(shè)置密封膠，可以起減震和防水、防損壞的作用，外殼上的吸盤21和卡箍22可以進(jìn)行固定減震，從而使本實(shí)用新型的新型逆變器在汽車狹小空間內(nèi)，穩(wěn)固固定，進(jìn)行工作。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型逆變器，其特征在于，包括相連接的殼體和外殼，所述殼體和外殼之間設(shè)置縱向散熱片，所述殼體內(nèi)固定連接有逆變主板，所述殼體與所述逆變主板之間填充有密封膠；所述逆變主板上設(shè)置有用于產(chǎn)生和調(diào)節(jié)控制脈沖來控制導(dǎo)通和關(guān)斷的控制單元、用于12V直流電轉(zhuǎn)換成220V交流電的逆變單元、用于保護(hù)所述逆變單元的保護(hù)單元；所述外殼上設(shè)置有用于固定和減震的吸盤和卡箍。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型逆變器，其特征在于，所述逆變單元包括用于把12V直流電轉(zhuǎn)換成320V直流電的第一逆變電路和用于把320V直流電轉(zhuǎn)換成220V直流電的第二逆變電路。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型逆變器，其特征在于，所述第一逆變電路包括直流變換電路和整流濾波電路；所述第二逆變電路包括交流變換電路和濾波電路。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型逆變器，其特征在于，所述外殼上還設(shè)置有散熱通風(fēng)口。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型逆變器，其特征在于，所述逆變主板通過螺絲固定在所述殼體內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型逆變器，其特征在于，所述外殼為鋁制的外殼。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車載逆變器領(lǐng)域，特別涉及一種新型逆變器。本實(shí)用新型的一種新型逆變器包括相連接的殼體和外殼，殼體和外殼之間設(shè)置縱向散熱片，殼體內(nèi)固定連接有逆變主板，殼體與逆變主板之間填充有密封膠；逆變主板上設(shè)置有控制單元、用于12V直流電轉(zhuǎn)換成220V交流電的逆變單元、保護(hù)單元；外殼上設(shè)置有用于固定和減震的吸盤和卡箍。在本實(shí)用新型中，逆變主板把汽車內(nèi)的12V直流電轉(zhuǎn)換成220V交流電，供汽車內(nèi)電子產(chǎn)品使用，而且逆變主板與殼體之間設(shè)置密封膠，可以起減震和防水、防損壞的作用，外殼上的吸盤和卡箍可以進(jìn)行固定減震，從而使本實(shí)用新型的新型逆變器在汽車狹小空間內(nèi)，穩(wěn)固固定，進(jìn)行工作。
【IPC分類】H02M7/00
【公開號】CN204993083
【申請?zhí)枴緾N201520682663
【發(fā)明人】陳洪強(qiáng)
【申請人】廣東三?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月2日