用無人機遙控管理水面漂浮智能光伏電站群的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及用無人機遙控管理水面漂浮智能光伏電站群，屬于新能源應用技術領域。
【背景技術】
[0002]工業(yè)化以來，由于人類社會在生產(chǎn)活動中大量燃燒煤炭和石油，向空氣中排放大量的二氧化碳，已造成地球表面上發(fā)生氣候變化直接影響人類生活。氣候變化的一個表現(xiàn)是氣溫上升，美國國家海洋和大氣管理局最新報告顯示，2015年前6個月均為130多年來最熱月，其中，2月、3月、5月和6月都是1880年以來的同期最熱月份，2015年6月，全球平均氣溫比20世紀各年份6月氣溫平均值高出1.26攝氏度，科學家們預計，2016年將更熱，氣溫的升高造成海平面上升，部分太平洋國家的小島已淹沒水中，陸地上沙漠面積擴大，生物的物種在減少，地球上正在發(fā)生前所未有的氣候變化。
[0003]氣候變化的另一個表現(xiàn)是局部地區(qū)雨量偏多，2015年6月I日入汛以來，北京51天內出現(xiàn)了 32次降雨過程，這在北京的氣象史上是少有的。6月26日至28日一場強降雨覆蓋太湖、長江下游和淮河三大流域，太湖流域面平均降雨量達112毫米，最大點雨量江蘇江陰456毫米，安徽金寨400毫米，全國有197條河流超過警戒水位。雨量分布不平均，有的地方澇，有的地方干旱，已對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運輸業(yè)產(chǎn)生重大影響。
[0004]人類社會要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須大力發(fā)展清潔能源來應對氣候變化，光伏發(fā)電屬于清潔能源，光伏發(fā)電的過程中不向空氣中排放二氧化碳，二氧化碳濃度的增加是引起氣候變化的主要禍因之一，近二十年來，中國和世界上許多國家一起大力發(fā)展光伏發(fā)電，由于興建光伏電站需要能夠接收到陽光輻射的朝陽面積，地球陸地上的面積必須用來種植糧食作物、經(jīng)濟作物和林木，不可能拿出大面積的陸地來興建光伏電站，在地球表面的水面上將出現(xiàn)光伏電站群，現(xiàn)有的技術不適合用來提高水面漂浮智能光伏電站群的生產(chǎn)效率。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足，提供用無人機遙控管理水面漂浮智能光伏電站群。
[0006]近十年來，中國的無人機技術突飛猛進，中國軍用無人機已能長時間滯空30小時，偵測的距離達到七千公里，民用無人機在低空中遙控管理水面漂浮智能光伏電站群的滯空時間只需要1-6小時，偵測的距離只需達到5公里-100公里，加上無人機能在高度100公尺以內的低空中飛臨水面漂浮光伏電站群的上方，通過無線通信與動力船信息艙內的通信設備進行信息互通，由無人機信息收發(fā)天線接收動力船信息艙內的通信設備通過無線通信發(fā)送過來的溫度傳感器感知的太陽能電池表面上的溫度變化信息和光照強度傳感器感知的太陽能電池表面上的光照強度變化信息，各類信息輸入機載電子計算機進行運算，得出的運算結果由無人機信息收發(fā)天線向空中發(fā)出無線通信指令。
[0007]動力船信息艙甲接收無人機發(fā)出的空中無線通信指令、開始接收無人機的遙控管理，先向無人機內的機載電子計算機輸入從動力船信息艙甲發(fā)來的溫度變化信息和光照強度變化信息進行運算，并由無人機發(fā)出指令給動力船信息艙甲，動力船信息艙甲內的電子計算機同時接收動力船儲電艙甲輸送過來的發(fā)電量變化信息，以及從智能光伏電站甲上輸送來的智能光伏電站甲的所在方位信息，一起運算得出航行指令，駕駛員在動力船駕駛室甲內根據(jù)航行指令駕駛動力船甲牽引智能光伏電站甲，移動到水面上的最佳位置，智能光伏電站甲處在最佳位置時，太陽能電池甲的表面上的溫度數(shù)值和光照強度數(shù)值有利于產(chǎn)生更大的電流量。
[0008]動力船信息艙乙接收無人機發(fā)出的空中無線通信指令、開始接收無人機的遙控管理，先向無人機的機載電子計算機輸入從動力船信息艙乙發(fā)來的溫度變化信息和光照強度變化信息進行運算，并由無人機發(fā)出指令給動力船信息艙乙，動力船信息艙乙內的電子計算機同時接收從動力船儲電艙乙輸送過來的發(fā)電量變化信息，以及從智能光伏電站乙上輸送過來的智能光伏電站乙的所在方位信息，一起運算得出航行指令，駕駛員在動力船駕駛室乙內根據(jù)航行指令駕駛動力船乙牽引智能光伏電站乙，移動到水面上的最佳位置，智能光伏電站乙處在最佳位置時，太陽能電池乙的表面上的溫度數(shù)值和光照強度數(shù)值有利于產(chǎn)生更大的電流量。
[0009]由于無人機可以飛近智能光伏電站甲，無人機在低空中可以與動力船甲上的動力船信息艙甲內的通信設備互通信息，由于相互之間進行無線通信的距離短，通信質量相對較高，由于無人機可以飛近智能光伏電站乙，無人機在低空中可以與動力船乙上的動力船信息艙乙內的通信設備互通信息，由于相互之間進行無線通信的距離短，通信質量相對較高，無人機內的無線通信設備與動力船信息艙甲內的無線通信設備和動力船信息艙乙內的無錫通信設備互通信息，既可以有效防止智能光伏電站甲與智能光伏電站乙在水面上發(fā)生碰撞，又能使智能光伏電站甲和智能光伏電站乙同時處于最佳位置，各自產(chǎn)生最大的電流量。
[0010]為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0011]由智能光伏電站甲1、浮力材料甲2、太陽能電池甲3、導電線甲4、控制器甲5、溫度傳感器甲6、信息傳輸線甲7、光照強度傳感器甲8、動力船甲9、動力船儲電艙甲10、動力船信息艙甲11、動力船駕駛室甲12、牽引繩甲13、智能光伏電站乙14、浮力材料乙15、太陽能電池乙16、導電線乙17、控制器乙18、溫度傳感器乙19、信息傳輸線乙20、光照強度傳感器乙21、動力船乙22、動力船儲電艙乙23、動力船信息艙乙24、動力船駕駛室乙25、牽引繩乙26、無人機27、無人機信息收發(fā)天線28、機載電子計算機29共同組成；
[0012]在智能光伏電站甲I的下方安裝浮力材料甲2，在智能光伏電站甲I的表面上安裝右部的太陽能電池甲3和左部的太陽能電池甲3，在右部的太陽能電池甲3和左部的太陽能電池甲3的中間安裝導電線甲4和控制器甲5，在右部的太陽能電池甲3的前方安裝溫度傳感器甲6、信息傳輸線甲7，在左部的太陽能電池甲3的前方安裝光照強度傳感器甲8、信息傳輸線甲7，在智能光伏電站甲I的前方有牽引繩甲13和動力船甲9，在動力船甲9上從后向前依次安裝有動力船儲電艙甲10、動力船信息艙甲11、動力船駕駛室甲12，在智能光伏電站乙14的表面上安裝右部的太陽能電池乙16和左部的太陽能電池乙16，在右部的太陽能電池乙16和左部的太陽能電池乙16的中間安裝導電線乙17和控制器乙18，在右部的太陽能電池乙16的前方安裝溫度傳感器乙19、信息傳輸線乙20，在左部的太陽能電池乙16的前方安裝光照強度傳感器乙21、信息傳輸線乙20，在智能光伏電站乙14的前方有牽引繩乙26和動力船乙22，在動力船乙22上從后向前依次安裝有動力船儲電艙乙23、動力船信息艙乙24、動力船駕駛室乙25，在智能光伏電站甲I和智能光伏電站乙14的上方的空中飛行有無人機27，在無人機27的內部安裝有機載電子計算機29，在無人機27的腹后部安裝有無人機信息收發(fā)天線28 ;
[0013]動力船甲9通過牽引繩甲13與智能光伏電站甲I連接，在智能光伏電站甲I上，右部的太陽能電池甲3通過導電線甲4與控制器甲5連接，左部的太陽能電池甲3通過導電線甲4與控制器甲5連接，控制器甲5通過導電線甲4與動力船儲電艙甲10連接，右部的太陽能電池甲3通過信息傳輸線甲7與溫度傳感器甲6連接，溫度傳感器甲6通過信息傳輸線甲7與動力船信息艙甲11連接，左部的太陽能電池甲3通過信息傳輸線甲7與光照強度傳感器甲8連接，光照強度傳感器甲8通過信息傳輸線甲7與動力船信息艙甲11連接，動力船乙22通過牽引繩乙26與智能光伏電站乙14連接，在智能光伏電站乙14上，右部的太陽能電池乙16通過導電線乙17與控制器乙18連接，左部的太陽能電池乙16通過導電線乙17與控制器乙18連接，控制器乙18通過導電線乙17與動力船儲電艙乙23連接，右部的太陽能電池乙16通過信息傳輸線乙20與溫度傳感器乙19連接，