主軸馬達(dá)以及盤片驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種主軸馬達(dá)以及盤片驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在硬盤驅(qū)動(dòng)裝置或光盤驅(qū)動(dòng)裝置中，裝設(shè)有使盤片旋轉(zhuǎn)的主軸馬達(dá)。主軸馬達(dá)具有固定于裝置的外殼的靜止部和在支承盤片的同時(shí)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部。當(dāng)驅(qū)動(dòng)主軸馬達(dá)時(shí)，在靜止部和旋轉(zhuǎn)部之間，通過磁通的相互作用，產(chǎn)生以中心軸線為中心的轉(zhuǎn)矩。由此，旋轉(zhuǎn)部能夠相對(duì)于靜止部旋轉(zhuǎn)。關(guān)于以往的主軸馬達(dá)，例如在日本公開公報(bào)2006 - 331558號(hào)公報(bào)中有記載。
[0003]在日本公開公報(bào)2006 - 331558號(hào)公報(bào)中所記載的主軸馬達(dá)的軸承大多采用常說的流體動(dòng)壓軸承。流體動(dòng)壓軸承具有軸承靜止部、軸承旋轉(zhuǎn)部以及潤(rùn)滑液。潤(rùn)滑液充滿軸承靜止部和軸承旋轉(zhuǎn)部之間。通過流體動(dòng)壓軸承，旋轉(zhuǎn)部相對(duì)于靜止部被支承為可旋轉(zhuǎn)。
[0004]若上述的流體動(dòng)壓軸承被長(zhǎng)期使用，則流體動(dòng)壓軸承內(nèi)的潤(rùn)滑液會(huì)逐漸蒸發(fā)。流體動(dòng)壓軸承內(nèi)的潤(rùn)滑液的量變少的話，存在軸承旋轉(zhuǎn)部不能旋轉(zhuǎn)、或軸承旋轉(zhuǎn)部在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)與軸承固定部發(fā)生摩擦的擔(dān)憂。
[0005]因此，在流體動(dòng)壓軸承裝置中，需求一種潤(rùn)滑液不易蒸發(fā)的結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是，降低油封的蒸發(fā)量，提供長(zhǎng)壽命的主軸馬達(dá)。
[0007]本實(shí)用新型示例的第一發(fā)明是一種主軸馬達(dá)，其特征在于，該主軸馬達(dá)包括套筒、保持部、定子和轉(zhuǎn)子輪轂。套筒具有軸承孔。保持部具有容納套筒的孔或凹部。定子配置在保持部的徑向外方，并具有多個(gè)線圈。轉(zhuǎn)子輪轂?zāi)軌蛞匝厣舷路较蜓由斓闹行妮S線為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子輪轂具有圓形的第一頂面、圓筒形的圓筒面、圓環(huán)形的第二頂面和凸部。第一頂面位于套筒的上側(cè)。圓筒面從第一頂面向下方延伸。第二頂面位于定子的上側(cè)。凸部從第二頂面的下表面向下方突出，并包圍套筒或保持部。在圓筒面和套筒的外周面之間具有隨著朝上方，圓筒面和所述套筒的外周面之間的徑向間隔變小的錐形間隙。潤(rùn)滑液的液面位于錐形間隙中。比液面靠上側(cè)的錐形間隙被潤(rùn)滑液充滿。保持部、凸部和線圈在徑向上依次排列。保持部、凸部和線圈各自的至少一部分在徑向重疊。保持部的外周面與凸部的內(nèi)周面隔著微小間隙在徑向?qū)χ?。微小間隙的徑向?qū)挾刃∮趫A筒面和套筒的外周面之間的徑向間隔。微小間隙位于比錐形間隙靠下側(cè)的位置。
[0008]根據(jù)本申請(qǐng)示例的第一發(fā)明，例如，更好地抑制了從潤(rùn)滑液的液面蒸發(fā)的氣體移動(dòng)到主軸馬達(dá)的外部。其結(jié)果是，更好地抑制了潤(rùn)滑液的減少。
[0009]本實(shí)用新型示例的第二發(fā)明是在第一發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，保持部的上表面位于比所述第二頂面靠上側(cè)的位置。
[0010]本實(shí)用新型示例的第三發(fā)明是在第一發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，凸部的內(nèi)周面位于比圓筒面靠外側(cè)的位置，錐形間隙位于比微小間隙靠?jī)?nèi)側(cè)的位置。
[0011]本實(shí)用新型示例的第四發(fā)明是在第一發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，錐形間隙的軸向長(zhǎng)度大于微小間隙的軸向長(zhǎng)度。
[0012]本實(shí)用新型示例的第五發(fā)明是在第一發(fā)明至第四發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，轉(zhuǎn)子輪轂至少由兩個(gè)部件構(gòu)成，具有圓筒面的部件和具有凸部的內(nèi)周面的部件為不同的部件。
[0013]本實(shí)用新型示例的第六發(fā)明是在第五發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，轉(zhuǎn)子輪轂具有內(nèi)側(cè)部件和外側(cè)部件，內(nèi)側(cè)部件具有圓形的第一頂板部和圓筒狀的內(nèi)筒部，所述第一頂板部沿徑向擴(kuò)展，并在下側(cè)具有第一頂面，所述內(nèi)筒部從第一頂板部向下方延伸，并在徑向內(nèi)側(cè)具有圓筒面，外側(cè)部件具有圓形的第二頂板部和圓筒狀的外筒部，所述第二頂板部沿徑向擴(kuò)展，并在下側(cè)具有第二頂面，所述外筒部從第二頂板部向上方延伸，夕卜筒部配置在內(nèi)筒部的徑向外方，外筒部與內(nèi)筒部直接或借助其他部件接觸。
[0014]本實(shí)用新型示例的第七發(fā)明是在第六發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，外筒部具有從外筒部朝上方延伸的壓入部，壓入部的內(nèi)表面與內(nèi)筒部的外周直接或借助其他部件接觸。
[0015]本實(shí)用新型示例的第八發(fā)明是在第七發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，壓入部位于比套筒的上表面靠上側(cè)的位置。
[0016]本實(shí)用新型示例的第九發(fā)明是在第六發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，在外筒部的內(nèi)周面與內(nèi)筒部的外周面之間設(shè)有粘接劑。
[0017]本實(shí)用新型示例的第十發(fā)明是在第六發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，內(nèi)筒部的下表面與第二頂板部的上表面接觸。
[0018]本實(shí)用新型示例的第十一發(fā)明是在第六發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，在內(nèi)筒部的下表面與第二頂板部的上表面之間設(shè)有粘接劑。
[0019]本實(shí)用新型示例的第十二發(fā)明是一種盤片驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，該盤片驅(qū)動(dòng)裝置包括第一發(fā)明至第十一發(fā)明中的任一項(xiàng)記載的主軸馬達(dá)和配置在轉(zhuǎn)子輪轂的盤片。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型示例的第十二發(fā)明，抑制了潤(rùn)滑液的減少。
[0021]本實(shí)用新型示例的第十三發(fā)明是一種主軸馬達(dá)，其特征在于，該主軸馬達(dá)包括套筒、保持部、定子和轉(zhuǎn)子輪轂。套筒具有軸承孔。保持部具有容納套筒的孔或凹部。定子配置在保持部的徑向外方，并具有多個(gè)線圈。轉(zhuǎn)子輪轂?zāi)軌蛞匝厣舷路较蜓由斓闹行妮S線為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子輪轂具有圓形的第一頂面、圓筒形的圓筒面、圓環(huán)形的第二頂面和凸部。第一頂面位于套筒的上側(cè)。圓筒面從第一頂面向下方延伸。第二頂面位于定子的上偵U。凸部從第二頂面的下表面向下方突出，并包圍套筒或保持部。在圓筒面和套筒的外周面之間具有隨著朝上方，圓筒面和所述套筒的外周面之間的徑向間隔變小的錐形間隙。潤(rùn)滑液的液面位于錐形間隙中。比液面靠上側(cè)的錐形間隙被潤(rùn)滑液充滿。保持部、凸部和線圈在徑向上依次排列。保持部、凸部和線圈各自的至少一部分在徑向重疊。保持部的外周面與凸部的內(nèi)周面隔著微小間隙對(duì)置。微小間隙的徑向?qū)挾刃∮趫A筒面和套筒的外周面之間的徑向間隔。微小間隙位于比錐形間隙靠下側(cè)的位置。轉(zhuǎn)子輪轂至少由兩個(gè)部件構(gòu)成。具有圓筒面的部件和具有凸部的內(nèi)周面的部件為不同的部件。轉(zhuǎn)子輪轂具有內(nèi)側(cè)部件和外側(cè)部件。內(nèi)側(cè)部件具有第一頂板部和內(nèi)筒部。第一頂板部沿徑向擴(kuò)展，并在下側(cè)具有頂面，并呈圓形。內(nèi)筒部呈從第一頂板部向下方延伸的圓筒狀。外側(cè)部件具有第二頂板部和外筒部。第二頂板部沿徑向擴(kuò)展，并在下側(cè)具有第二頂面，并呈圓形。外筒部從第二頂板部向上方延伸，并在徑向內(nèi)側(cè)具有圓筒面。外筒部配置在內(nèi)筒部的徑向外方。外筒部直接或借助其他部件與內(nèi)筒部接觸。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型示例的第十三發(fā)明，例如，進(jìn)一步抑制了從潤(rùn)滑液的液面蒸發(fā)的氣體移動(dòng)到主軸馬達(dá)的外部。其結(jié)果是，進(jìn)一步抑制了潤(rùn)滑液的減少。并且，由于轉(zhuǎn)子輪轂是由多個(gè)部件構(gòu)成的，因此能夠根據(jù)需要精度或強(qiáng)度的地方選擇部件，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)子輪轂的最優(yōu)化。
[0023]本實(shí)用新型示例的第十四發(fā)明是在第十三發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，保持部的上表面位于比第二頂面靠上側(cè)的位置。
[0024]本實(shí)用新型示例的第十五發(fā)明是在第十三發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，凸部的所述內(nèi)周面位于比圓筒部靠外側(cè)的位置，錐形間隙位于比微小間隙靠?jī)?nèi)側(cè)的位置。
[0025]本實(shí)用新型示例的第十六發(fā)明是在第十三發(fā)明記載的主軸馬達(dá)的基礎(chǔ)上，其特征在于，錐形