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三菱式車用交流發(fā)電機整流橋電路板結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:8788686閱讀:472來源:國知局
三菱式車用交流發(fā)電機整流橋電路板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種三菱式車用交流發(fā)電機整流橋電路板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的三菱式交流發(fā)電機整流橋是由壓裝在一起的正、負極散熱片,焊接在正、負極散熱片的散熱槽內(nèi)的多個二極管及與正、負極散熱片總成壓裝在一起的電路板組成,所述電路板是由PPS基板和埋置在PPS基板上的預(yù)埋片組成,預(yù)埋片上設(shè)“一”字形窗口,所述正、負極二極管的引線穿過電路板的“一”字形窗口,各“一”字形窗口正上方設(shè)有一個長條形通口,在各預(yù)埋片之間設(shè)有與所述長條形通口相通的散熱口。其存在問題是:發(fā)電機的定子引線與電路板窗口穿過的二極管引線焊接時(如圖1所示),由于“一”字形窗口正上方存在長條形通口,從而造成焊錫流淌到發(fā)電機上,影響發(fā)電機性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種三菱式車用交流發(fā)電機整流橋電路板結(jié)構(gòu),以防止焊錫從電路板的日字形窗口上流淌到發(fā)電機而影響發(fā)電機的性能。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種三菱式車用交流發(fā)電機整流橋電路板結(jié)構(gòu),包括PPS基板,在PPS基板上設(shè)置多個預(yù)埋片,其中用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片上設(shè)置“一”字形窗口,所述用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片之間設(shè)有散熱口,其特殊之處是:在PPS基板位于用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片的上方分別設(shè)有凹槽,所述凹槽下側(cè)敞口且與用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片相鄰。
[0005]所述凹槽的深度為2 — 3mm,且各個凹槽的長度為4 — 5mm、寬度為3 — 4mm。
[0006]本實用新型的有益效果是:通過改善電路板結(jié)構(gòu),取消原電路板上的長條形通口,通過在用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片的上方與其相鄰處增設(shè)凹槽,在焊接時使焊錫流淌到所述凹槽內(nèi),以避免定子引線與電路板裝配的正、負及二極管焊接時焊錫直接流淌到發(fā)電機上,從而提高了產(chǎn)品的質(zhì)量,滿足的客戶的要求。
【附圖說明】
[0007]圖1是現(xiàn)有的電路板結(jié)構(gòu)示意圖;
[0008]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1-PPS基板,2-預(yù)埋片,201-日字形窗口,3_散熱口,4 —凹槽。
【具體實施方式】
[0010]如圖2所示,該三菱式車用交流發(fā)電機整流橋結(jié)構(gòu),包括PPS基板1,在PPS基板I上設(shè)置多個預(yù)埋片2,其中用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片2上設(shè)置“一”字形窗口 201,所述用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片2之間設(shè)有散熱口 3,在PPS基板I位于用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片2的上方分別設(shè)有凹槽4,所述凹槽4下側(cè)敞口且與用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片2相鄰,所述凹槽4的深度為2 - 3mm,且各個凹槽4的長度為4 一 5mm、寬度為3 - 4mm,本實施例中所述凹槽4的深度為2.5mm,且各個凹槽4的長度為4.5mm、寬度為 3.5mmο
[0011]以上僅為本實用新型的具體實施例而已,并不用于限制本實用新型,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種三菱式車用交流發(fā)電機整流橋電路板結(jié)構(gòu),包括PPS基板,在PPS基板上設(shè)置多個預(yù)埋片,其中用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片上設(shè)置“一”字形窗口,所述用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片之間設(shè)有散熱口,其特征是:在PPS基板位于用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片的上方分別設(shè)有凹槽,所述凹槽下側(cè)敞口且與用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片相鄰。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三菱式車用交流發(fā)電機整流橋電路板結(jié)構(gòu),其特征是:所述凹槽的深度為2 - 3mm,且各個凹槽的長度為4 一 5mm、寬度為3 — 4臟。
【專利摘要】一種三菱式車用交流發(fā)電機整流橋電路板結(jié)構(gòu),包括PPS基板,在PPS基板上設(shè)置多個預(yù)埋片,其中用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片上設(shè)置“一”字形窗口,所述用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片之間設(shè)有散熱口,其特殊之處是:在PPS基板位于用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片的上方分別設(shè)有凹槽,所述凹槽下側(cè)敞口且與用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片相鄰。有益效果是:通過改善電路板結(jié)構(gòu),取消原電路板上的長條形通口,通過在用于裝配正、負極二極管的預(yù)埋片的上方與其相鄰處增設(shè)凹槽,在焊接時使焊錫流淌到所述凹槽內(nèi),以避免定子引線與電路板裝配的正、負及二極管焊接時焊錫直接流淌到發(fā)電機上,從而提高了產(chǎn)品的質(zhì)量,滿足的客戶的要求。
【IPC分類】H05K1-18, H02K3-50, H02K11-00
【公開號】CN204497919
【申請?zhí)枴緾N201520145396
【發(fā)明人】孫玲, 劉軍, 孔德雷, 曹悅, 孔繁秋, 田思, 劉增
【申請人】錦州東佑精工有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月13日
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